Перейти к публикации

Cupper 0W-20 NSLine отработка с Toyota Corolla пробег 19 523км (промежуточная)


Рекомендованные сообщения

Cupper 0W-20 NSLine отработка с Toyota Corolla пробег 19 523км (промежуточная)

cupper NS Line 0w20 предоставлен бесплатно представителями компании.

toyota corolla e120 3zz fe(цепной привод грм) , aкпп 2004 г.в.

общий пробег ~350000км.

пробег на масле 19523км.

до него аналогичное масло,в которое после 11000 км была добавлена присадка куппер (40 мл).

дальше по рекомендации представителя будет добавлено 100 мл энергетика и 0.6 л масла (эквивалентно отправленному на анализы).

моточасы ~440м/ч(была поездка в отпуск Спб-Геленджик,до неё и после средняя ~39 км/ч)

трасса/город~50/50.

бензин птк,лукойл,в отпуске на юге татнефть.только 95-й.

долива масла не было,всего залито 4 литра.

эксплуатация весна 2018-лето 2018.

не грею,но после старта первое время движение в режиме "неспеша".

маслофильтр пурфлюкс,воздушник манн.

забор через щуп, сразу после поездки,в чистую бутыль.

Screenshot_20180827-221221.png

странно что железа стало меньше чем в предыдущем анализе :

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

А ну теперь все понятно. Спасибо Дима! И ведь так засрало при невысоком кислотном в анализе. Было около нуля выросло до 1.24.

Наглядное подтверждение, что по анализу отработки можно посмотреть состояние масла, спрогнозировать бережный интервал смены, но нельзя словить момент возникновения отложений. Особенно с такими неординарными маслами как Cupper - где вообще не ясно, почему кислотное не растет, pH только падает в околокислый = 5. Остальное вообще не понятно на что смотреть... 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

никаких промывок и прочего не применяется уже довольно таки давно. последние замены это 20+ ткм на куппере 0в20 (~ на 11000 после промежуточного анализа добавлялся энергетик) и сейчас 20+ ткм на 0в20(~ на 11000 после промежуточного анализа добавлялся энергетик), сейчас добавлю энергетик и едем дальше, пробу на 24 возьмём.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что ждем то? Пока мотор не сблюет или что? Или как анализ начнет показывать драматические изменения вязкостных характеристик? К слову сказать, надо еще протестить CCS и PP, а то не ясно как оно изменилось с таким багажом отмытой каки. Зима как ни как на носу.

Изменено пользователем prv21
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, prv21 сказал:

А что ждем то? Пока мотор не сблюет или что? Или как анализ начнет показывать драматические изменения вязкостных характеристик? К слову сказать, надо еще протестить CCS и PP, а то не ясно как оно изменилось с таким багажом отмытой каки. Зима как ни как на носу.

сам не знаю что ждём.

уменя с пробегом проблем нет, до зимы будет заменено.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня удивляет, что если поставить рядом анализ на 10 тык и вот этот, то не смотрятся они в одной системе. Правда, следует отметить, что в PLM анализатор прошел перекалибровку. Но окисление, нитрация, TBN и TAN все равно странно выглядят.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
43 минуты назад, Dimmy сказал:

Меня удивляет, что если поставить рядом анализ на 10 тык и вот этот, то не смотрятся они в одной системе. Правда, следует отметить, что в PLM анализатор прошел перекалибровку. Но окисление, нитрация, TBN и TAN все равно странно выглядят.

после первого промежуточного анализа был добавлен энергетик (40 мл)и всё.

как и в прошлый интервал.

отличие в последних 5 ткм пробега- в августе была поездка на юг,в остальном условия +- идентичны.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вам не кажется что при таком состоянии фильтра смотреть на анализ несколько вторично, если масло превращается в павидло при таких пробегах? О каком высокоресурсном пробеге речь? Конечно представитель выше говорит - "фильтр следовало бы давно поменять" . Так а в чем роль фильтра при таком положении дел? Удалять павидло или продукты износа, которых судя по анализу нет? При таком раскладе фильтр не нужен, мотор и так отработал на перепускном, всеравно будут нули в анализе, Смирнов это наглядно показал в своем блоге катаясь без фильтра и без меди. 

 

dydezzz, делай контрольный для себя в другой лаборатории, эти нули довольно странные учитывая уже не малое к-во анализов до тебя. 

Изменено пользователем Nordman
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, Nordman сказал:

эти нули довольно странные учитывая уже не малое к-во анализов до тебя

Согласен, очень странно что по металлам такая картина, возможно это кофе в моторе как-то этом поспособствовало. Но с другой стороны, раз куппер стал отмывать пески времени с мотора, то так по любому бы по металлам что-то показало, а то намыло немерено, вязкость на удивление в норме (те это не масло пошло разрушатся), а в отмытой каке нет ни чего?? Как тут в уральских пельменях один товаришь сказал:"А так мможно было чтоле??"

Изменено пользователем prv21
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, prv21 сказал:

Согласен, очень странно что по металлам такая картина, возможно это кофе в моторе как-то этом поспособствовало. Но с другой стороны, раз куппер стал отмывать пески времени с мотора, то так по любому бы по металлам что-то показало, а то намыло немерено, вязкость на удивление в норме (те это не масло пошло разрушатся), а в отмытой каке нет ни чего?? 

Анализировали то масло, а не каку. Надо бы ее попробовать собрать и проанализировать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39 минут назад, metalplaks сказал:

Анализировали то масло, а не каку

Ну оно все прошло через масло и не могло не оставить следов. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
43 минуты назад, metalplaks сказал:

Анализировали то масло, а не каку. Надо бы ее попробовать собрать и проанализировать.

сколько "каки" нужно ?

могу с клапанной крышки нашкрябать )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, prv21 сказал:

Ну оно все прошло через масло и не могло не оставить следов. 

Мы не в первый раз видим такую ситуацию, в "каке" тоже ничего мы не найдем. Наше предположение, что образование этой субстанции связано с попаданием в моторное масло активных присадок из топлива и некоторой полимеризацией каучука ими. Вязкость в анализе на самом деле просела довольно существенно по сравнению с чистым маслом.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, metalplaks сказал:

Вязкость в анализе на самом деле просела довольно существенно по сравнению с чистым маслом.

На 1-1,4ед. Это разве существенное проседание?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, metalplaks сказал:

Мы не в первый раз видим такую ситуацию, в "каке" тоже ничего мы не найдем. Наше предположение, что образование этой субстанции связано с попаданием в моторное масло активных присадок из топлива и некоторой полимеризацией каучука ими.

Если сможете собрать эту "жесть" и растворите по массе в керосине, то сможете провести элементный анализ (сможете примерно оценить) сколько меди ушло в фильтр. 

Какие активные присадки вы предполагаете это могут быть? 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, Дмитрий_ сказал:

На 1-1,4ед. Это разве существенное проседание?

а посчитай процент))))) на который снизилась.

Изменено пользователем metalplaks
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...