Роснефть Pulsar-100

[IliaP. 1 275]

Cегодня представили официально.

 

«Роснефть» в рамках этапа Российской серии кольцевых гонок на трассе Moscow Raceway объявила о старте продаж нового премиального высокооктанового топлива Pulsar-100. Реализация Pulsar-100 началась на заправочных станциях Компании в московском регионе.   

Уникальный состав высокооктанового фирменного топлива Pulsar-100 позволяет в полной мере раскрыть потенциал современных высокофорсированных двигателей и повысить эффективность их работы. Компонентный состав топлива Pulsar-100 был существенно изменен по сравнению с бензином АИ-98-К5. Топливо содержит увеличенное количество высококачественных компонентов, предотвращающих образование отложений, и уникальную многофункциональную моющую присадку, которая обеспечивает чистоту топливной системы в процессе работы двигателя прямого впрыска.

 

Использование топлива Pulsar-100 способствует улучшению динамики автомобиля с высокофорсированным двигателем, повышает показатели мощности и крутящего момента мотора.

Эффективность и высокие эксплуатационные свойства Pulsar-100 также  подтверждены специалистами компании BASF в ходе специальных моторных испытаний, проведенных немецкой компанией с использованием двигателя BMW с прямым многоточечным впрыском. После 100 часов работы двигателя, что эквивалентно 6000 км пробега, специалисты сделали вывод, что применение инновационного топлива Pulsar-100 позволяет избежать закоксованности форсунок и сокращает время впрыска бензина. В результате, обеспечивается более полное и эффективное сгорание бензина, срок службы двигателя и его экономичность сохраняются на первоначальном уровне, как у нового автомобиля.

Pulsar-100 производства НК «Роснефть» соответствует требованиям технического регламента ТР ТС 013/2011 для бензинов экологического класса К5 и нормам методов квалификационной оценки. Новое топливо обладает и повышенными экологическими показателями.

Высокооктановый бензин Pulsar-100 производства НК «Роснефть является официальным топливом Российской серии кольцевых гонок, в которых принимает участие гоночная команда LADA Sport ROSNEFT. Автомобили всех пяти классов серии используют исключительно бензин НК «Роснефть» с октановым числом 100. Высокие детонационные свойства позволяют использовать бензин Pulsar-100 как 1,6-литровых моторах класса «Национальный», так и в 2-литровых турбированных двигателях на машинах класса «Туринг».

Промышленный выпуск нового топлива Pulsar-100 организован на базе Рязанского НПЗ, что подтверждает высокий уровень технологической оснащенности нефтеперерабатывающего предприятия НК «Роснефть».    

Создание нового продукта стало возможно благодаря реализации масштабной программы НК «Роснефть» по модернизации собственных нефтеперерабатывающих мощностей и нефтебазового хозяйства, направленной, в первую очередь, на повышение потребительских качеств моторных топлив.

[Exel 1 073]

1 час назад, IliaP. сказал:

Алкилат более стабилен чем МТБЭ, те дольше и лучше защищает от детонации и дольше держит заявленные характеристики.

IliaP. , вот откуда эти все мягко говоря странные умозаключения? 

[SVali 1 582]

2 часа назад, IliaP. сказал:

Единственное в моем случае видимо как раз за счет алкилата больший расход на 100 луке по сравнению с 100ГПН

В моем так же, на Луке расход город больше, по трассе практически одинаково.

6 часов назад, cluher сказал:

на луке валит круче (особо ощущается на скоростях 160+

О, соглашусь. На 100Г так же, на 98 Шелл чуть по хуже. А вот на 100 Пульсаре ощущение,что 95 в баке, как бы легкости ускорения нет.

Может быть на втором баке вподряд было бы и лучще в этом плане, но проверить не получилось.

[IliaP. 1 275]

Exel несколько выжимок по запросу алкилат мтбэ+статья

Ведь для получения октановых чисел товарных бензинов 92, 95 и тем более 98 без эфиров, спиртов или присадок, требуется масштабное производство алкилата, как единственного продукта «традиционной» нефтепереработки, не отягощенного избыточной ароматикой или олефинами.

 

В настоящее время алкилат становится важнейшим компонен­том реформулированных экологически чистых бензинов.
Алкилат - идеальный компонент бензина, поскольку имеет вы­сокие октановые числа по исследовательскому и моторному мето­дам, низкое давление насыщенных паров, не содержит ароматиче­ских соединений, олефинов и серы.
Алкилирование - это не только процесс повышения октановых характеристик бензина при снижении в нем олефинов, ароматических углево­дородов, серы но и процесс снижения его испаряемости.
Высокое давление насыщенных паров фракций С4 - С5 исклю­чает возможность увеличения их использования в товарном бензи­не, поэтому процесс алкилирования, позволящий снижать давле­ние насыщенных паров и одновременно увеличивать значение октанового числа продукта по моторному методу, имеет исключи­тельно важное значение для производства современных автобен­зинов.

 

Другим конкурентом МТБЭ, получение которого возможно на установках, аналогичных МТБЭ, является изооктен (так называемый «алкилат»). В частности, по такому пути пошли на заводах США, где установки получения МТБЭ были переведены на производство изооктена, который в дальнейшем гидрируют в изооктан (ОЧИ/ОЧМ – 100). Важно, что по содержанию данного компонента в автобензинах нет никаких ограничений.
Есть информация российских СМИ о частичной замене МТБЭ на Омском НПЗ «алкилатом», где таким образом стремятся уйти от закупок добавки у соседнего «Экоойла».

 

Про МТБЭ: Применение в качестве высокооктанового компонента МТБЭ вместо алкилата позволит снизить октановое число изомеризата и увеличить его долю в составе неэтилированного бензина АИ-93 или использовать бензин каталитического риформинга с более низкими аншдетонационными свойствами, что позволит увеличить его выход и тем самым расширить общий объем выработки бензинов. [c.167]

 

perspektivnye-protsessy-alkilirovaniya-izoparafinov-olefinami.pdf

Изменено 3 сентября 2018 пользователем IliaP.

[IliaP. 1 275]

[IliaP. 1 275]

Все-таки этот кадр должен быть в этой теме

 

 

[Lacoste 2 542]

Ездил в РБ. От Москвы и до границы был залит 100 от ГПН (до этого он же). От границы до Минска и назад был 100 с BP (залил в почти пустой бак) и от границы до Москвы 100 с BP. На BMW M2 разницу чет не почувствовал от слова вообще. Ну может на BP звук погромче движка. По расходу одна фигня) Правда мчали на круизе + иногда обгоны, но не тапка в пол конечно))) Трубы в обоих случаях почернели)))) 

[Izb 1 716]

Трубы меньше почернеют на белорусском А98 (он бывает и в России на Сургутнефтегаз,) и на ярославском.

[Exel 1 073]

03.09.2018 в 17:18, IliaP. сказал:

Exel несколько выжимок по запросу алкилат мтбэ+статья

Ведь для получения октановых чисел товарных бензинов 92, 95 и тем более 98 без эфиров, спиртов или присадок, требуется масштабное производство алкилата, как единственного продукта «традиционной» нефтепереработки, не отягощенного избыточной ароматикой или олефинами.

 

В настоящее время алкилат становится важнейшим компонен­том реформулированных экологически чистых бензинов.
Алкилат - идеальный компонент бензина, поскольку имеет вы­сокие октановые числа по исследовательскому и моторному мето­дам, низкое давление насыщенных паров, не содержит ароматиче­ских соединений, олефинов и серы.
Алкилирование - это не только процесс повышения октановых характеристик бензина при снижении в нем олефинов, ароматических углево­дородов, серы но и процесс снижения его испаряемости.
Высокое давление насыщенных паров фракций С4 - С5 исклю­чает возможность увеличения их использования в товарном бензи­не, поэтому процесс алкилирования, позволящий снижать давле­ние насыщенных паров и одновременно увеличивать значение октанового числа продукта по моторному методу, имеет исключи­тельно важное значение для производства современных автобен­зинов.

 

Другим конкурентом МТБЭ, получение которого возможно на установках, аналогичных МТБЭ, является изооктен (так называемый «алкилат»). В частности, по такому пути пошли на заводах США, где установки получения МТБЭ были переведены на производство изооктена, который в дальнейшем гидрируют в изооктан (ОЧИ/ОЧМ – 100). Важно, что по содержанию данного компонента в автобензинах нет никаких ограничений.
Есть информация российских СМИ о частичной замене МТБЭ на Омском НПЗ «алкилатом», где таким образом стремятся уйти от закупок добавки у соседнего «Экоойла».

 

Про МТБЭ: Применение в качестве высокооктанового компонента МТБЭ вместо алкилата позволит снизить октановое число изомеризата и увеличить его долю в составе неэтилированного бензина АИ-93 или использовать бензин каталитического риформинга с более низкими аншдетонационными свойствами, что позволит увеличить его выход и тем самым расширить общий объем выработки бензинов. [c.167]

 

perspektivnye-protsessy-alkilirovaniya-izoparafinov-olefinami.pdf

Выжимки - это хорошо, но они не подтверждают, что алкилат лучше МТБЭ. У меня вообще есть сомнения, что их имеет смысл сравнивать. Теперь предметно по выжимкам.

По первой ссылке - а как же изомеризат? Патент на Экто100 подсказывает, что содержание олефинов/ароматики в Кстовском изомеризате (0,01%/0) еще меньше, чем в их же алкилате (0,87%/0). Или изомеризат к традиционной нефтепереработке не относится?

Вторая выжимка - все верно, но она говорит о том, что алкилат хорошо использовать в дополнение к МТБЭ (о чем я и писал раньше), а не вместо него.

Третья - патент Лукойла на сотку прямо намекает, что изооктен - отдельно, алкилат - отдельно. О сравнении МТБЭ с изооктеном мы речи не ведем (хотя, возможно, и стоит этот вопрос обсудить), но и в целом про изооктен в рунете что-то мало информации гуглится.

А четвертая выжимка говорит о том, что использование МТБЭ вместо алкилата позволит снизить требования к остальным компонентам, участвующим в компаундировании при производстве товарных бензинов. Это, наоборот, очевидный плюс МТБЭ перед алкилатом. А то, что применение МТБЭ имеет свои минусы (в основном экологического характера), я не оспариваю.

[SergGT 14]

@Lacoste, с таким же успехом мог и на 95 проехать на круизе. 

[Lacoste 2 542]

14 часов назад, SergGT сказал:

@Lacoste, с таким же успехом мог и на 95 проехать на круизе. 

95 лил в фокус) В турбы не ниже 98)

[IliaP. 1 275]

Итак, состав и тестовые результаты моющей присадки Basf Keropur 3771

МАРКА KEROPUR 3771. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРИСАДКА К БЕНЗИНАМ. СОСТАВ: СМЕСЬ ПОЛИИЗОБУТЕНМОНОАМИНА, ПОЛИЭФИРА И ИНГИБИТОРА КОРРОЗИИ. ПРИМЕНЯЕТСЯ В НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. ЭФФЕКТИВНО ПОДДЕРЖИВАЕТ ЧИСТОТУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВАВ ДВИГАТЕЛЕ, ПРЕДОТВРАЩАЯ ОБРАЗОВАНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ И УДАЛЯЯ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ОТЛОЖЕНИЯ. СПОСОБСТВУЕТ ОЧИСТКЕ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ, ВСАСЫВАЮЩИХ ПАТРУБКОВ,ИНЖЕКТОРОВ И КАРБЮРАТОР ; (ФИРМА) BASF SE, ГЕРМАНИЯ; (TM) KEROPUR

 

Параметр или тест	Требования Покупателя
Эффективность
1. Моторный тест СЕС F-05-93 (двигатель Mercedes M102E) Оценка поддержания чистоты «keep clean»	> 90% (в соответствии с текущими маркетинговыми заявлениями бренда Pulsar)
2. Моторный тест СЕС F-05-93 (двигатель Mercedes M102E Оценка очистки «clean up»	> 60% (в соответствии с текущими маркетинговыми заявлениями бренда Pulsar)
3. Оценка эффективности многофункционального пакета моющей присадки Тест по определению нагара в камере сгорания (метод СЕС F-20-A-98)	В соответствии со Всемирной Топливной хартией <  140% по отношению к исходному топливу
4. Защита от коррозии - тест по ASTM D665 mod	В++ или лучше
Испытания на отсутствие вредного воздействия
5. Моторный тест CECF-16-T-96 на залипание впускных клапанов (двигатель Volkswagen Wasserboxer VW 1,9L)	Прохождение испытания при -18°С с увеличением дозировки присадки в 2 раза по сравнению с рекомендуемой
6. Тест на эмульгируемость топлива с водой noASTMD1094	Быстрое расслоение топлива с водой. Поверхность раздела фаз чистая, прозрачная; четкое разделение фаз; отсутствие эмульсии внутри каждого слоя
Физические характеристики пакета моющих присадок
7. Стабильность при хранении	Стабильность при -20 °С в течение 6 недель
8. Температура вспышки	>55°С
Определение содержания пакета моющих присадок в бензине
9. Определение в лаборатории	Точность определения ±10%. Метод будет применяться с частотой порядка нескольких раз в месяц Возможно применение хроматографических или масс-спектрометрических методов

[IliaP. 1 275]

Basf Keropur 3771 вероятнее всего заменят на новую присадку от BP-Basf FG00024A! и также у дизеля-см в теме  АЗС BP!

[IliaP. 1 275]

update себя же: нет, не заменили на новую присадку, оставили старую 3771-350ml.

 

[buzz 553]

Ивантеевка. До нового года еще была ТНК. Теперь Роснефть. Свежая партия, проходняк там низкий.

По-моему, самая дешевая сотка в столичном регионе (как и дизель).

ОЧМ и оксигенаты ниже обычного. Хорошая Ткк. И70 -.) 

Изменено 2 марта 2019 пользователем buzz

[cluher 177]

6 hours ago, buzz said:

По-моему, самая дешевая сотка в столичном регионе

а вот и нет 

51.60, Москва, Костомаровская набережная - можете не благодарить 

до нового года было 51.10

заливал там все лето с момента появления, норм бенз, но на луке 100 валило лучше (в режиме тапка в пол)

Изменено 3 марта 2019 пользователем cluher