Масло для больших интервалов замены

[РОБОТЯГ 82]

Всем привет, я тут новичок,  просьба сильно не пинать. И так, вводные данные:

1.DAEWOO GENTRA АКПП 2014г.в. Реальный пробег с новья (я первый владелец) 70т.км.

2.B15D2 бензиновый, ГБО нет и не планируется.

3.Входит около 3,5л. до риски "MAX".

4.Тачка обитает в треугольнике Саров-Н.Новгород-Чебоксары. Морозы в крайние года не холоднее -30гр. 

5.По пробегу выходит около 50% трассы (скорость 80...110км/ч, 2200...3000об/мин, редкие обгоны с кикдауном), 5% лёгкого бездорожья (садоводство, 10...20км/ч, пыль, жара, кондей), остальное город (среднее расстояние поездки не более 10км в один конец с последующим полным остыванием мотора, пробки, светофоры, лежачие). Стиль вождения умеренный, т.е. не овощ, но и не ацкий рэйсер, по городу мотор редко кручу выше 3000об/мин, по трассе в кикдауне бывает выкручиваю до 6000...6500об/мин. 

6.Меняю масло каждые 15т.км., как правило перед зимой. Понимаю, что неправильно это всё, но... всё равно меняю на 15т.км. Прошу понять и пгостить.

7.Кат-коллектор есть, пока не удалял и не хочу, изначально мотор под Евро-5, но я давно уже прошился под Евро-2 с отключением EGR и ДК-2. Использую как правило АИ-95. 

8.На заказ привезут почти любое масло, вопрос цены и сроков.

9.На допуски производителя я давно забил, вообще не обращаю внимания на все эти Dexos-ы. 

 

А теперь само тех-задание. Прошу помочь с подбором масла из ныне продающихся. Пожелания следующие:

1.Вязкость хочу 5W-30, ранее такие и заливал.

2.Синтетика, не обязательно PAO, можно и гидрокряк.

3.Бренд лучше не особо раскрученный, меньше переплата и меньше шансов нарваться на палёнку ИМХО.

4.Цена, соответственно, чем меньше-тем лучше.

5.Лучше в 4-ёх или 5-ти литровой канистре, не строго. 

6.Как я понимаю, под мои условия лучше смотреть полнозольные масла с высоким щелочным числом.

 

Примечание. Раз нарывался на палёный Мобил, теперь обхожу его стороной. Ровно как и Шелл с Кастрюлем. В Джентру лил: GM 5W-30, GENESIS ARMORTECH 5W-30, NGN PROFI 5W-30. 

GM начало активно угорать после 12т.км. наработки. ARMORTECH почти не угорал вплоть до замены на 15т.км. NGN PROFI  ХЗ, ещё пока только 11т.км. прошёл, минимальный угар только в трассовых режимах.

[Лед 13]

РОБОТЯГ У вас какая цель? Если продать автомобиль через 2 года и сэкономить на обслуживании - заливайте любое недорогое масло каждые регламентные 15 т. км с отметкой в сервисной книге для подтверждения ТО при продаже. Если повысить качество обслуживания автомобиля - лейте любое вашего допуска из "списка рекомендованных масел" с заменой дважды в год (зима-лето).

[Новосиб 1 426]

В 04.08.2018 в 03:52, РОБОТЯГ сказал:

Всем привет, я тут новичок,  просьба сильно не пинать. И так, вводные данные:

1.DAEWOO GENTRA АКПП 2014г.в. Реальный пробег с новья (я первый владелец) 70т.км.

2.B15D2 бензиновый, ГБО нет и не планируется.

3.Входит около 3,5л. до риски "MAX".

4.Тачка обитает в треугольнике Саров-Н.Новгород-Чебоксары. Морозы в крайние года не холоднее -30гр. 

5.По пробегу выходит около 50% трассы (скорость 80...110км/ч, 2200...3000об/мин, редкие обгоны с кикдауном), 5% лёгкого бездорожья (садоводство, 10...20км/ч, пыль, жара, кондей), остальное город (среднее расстояние поездки не более 10км в один конец с последующим полным остыванием мотора, пробки, светофоры, лежачие). Стиль вождения умеренный, т.е. не овощ, но и не ацкий рэйсер, по городу мотор редко кручу выше 3000об/мин, по трассе в кикдауне бывает выкручиваю до 6000...6500об/мин. 

6.Меняю масло каждые 15т.км., как правило перед зимой. Понимаю, что неправильно это всё, но... всё равно меняю на 15т.км. Прошу понять и пгостить.

7.Кат-коллектор есть, пока не удалял и не хочу, изначально мотор под Евро-5, но я давно уже прошился под Евро-2 с отключением EGR и ДК-2. Использую как правило АИ-95. 

8.На заказ привезут почти любое масло, вопрос цены и сроков.

9.На допуски производителя я давно забил, вообще не обращаю внимания на все эти Dexos-ы. 

 

А теперь само тех-задание. Прошу помочь с подбором масла из ныне продающихся. Пожелания следующие:

1.Вязкость хочу 5W-30, ранее такие и заливал.

2.Синтетика, не обязательно PAO, можно и гидрокряк.

3.Бренд лучше не особо раскрученный, меньше переплата и меньше шансов нарваться на палёнку ИМХО.

4.Цена, соответственно, чем меньше-тем лучше.

5.Лучше в 4-ёх или 5-ти литровой канистре, не строго. 

6.Как я понимаю, под мои условия лучше смотреть полнозольные масла с высоким щелочным числом.

 

Примечание. Раз нарывался на палёный Мобил, теперь обхожу его стороной. Ровно как и Шелл с Кастрюлем. В Джентру лил: GM 5W-30, GENESIS ARMORTECH 5W-30, NGN PROFI 5W-30. 

GM начало активно угорать после 12т.км. наработки. ARMORTECH почти не угорал вплоть до замены на 15т.км. NGN PROFI  ХЗ, ещё пока только 11т.км. прошёл, минимальный угар только в трассовых режимах.

как можно так не любить машину чтоб ездить по 15тыс ?

[Kalinidos 3 146]

Гарантию отъездит,а там трава не расти

ИМХо опять же

[Новосиб 1 426]

я думаю гарантию не от ездит кольца лягут .

[Kalinidos 3 146]

если и лягут, будет подливать масло и дальше ездить..

 

[jungler 1 265]

В 05.08.2018 в 10:47, РОБОТЯГ сказал:

А как вообще себя зарекомендовал Лукойл Люкс

Периодически заливаю себе в Камри, масло как масло, все отлично.

 

В 05.08.2018 в 10:47, РОБОТЯГ сказал:

У меня годовые пробеги выходят в среднем 15т.км., из них примерно 5...6т.км. в холодный сезон, остальное в тёплый. 

Отлично, значит берем любый Лук Люкс 5W-30 А5 (не обязательно именно его): меняем до морозов и сразу после., и будет чистейший мотор, работающий на оптимальной вязкости.

[torcon 64 404]

У вас конечно смягчающий фактор 50% трассы, но 15 000км боюсь масло будет в хлам убитое все равно, особенно после зимних моточасов. Вообще конечно по уму отработку сделать после сильного масла A5/B5 5W-30, но похоже вы на это не настроены  

 

думаю лучший вариант для такого испытания вот эти масла:

5W-30 ACEA A5/B5

Neste City Standard 5W-30 - лаб. анализ

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - лаб. анализ

Elf Evolution 900 SRX 5W-30 - лаб. анализ

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Motrio Ultra Oil 5W-30 API SL - лаб. анализ

NGN Agate 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Total Quartz  9000 Future NFC 5W30 - лаб. анализ

Valvoline Synpower FE 5W-30 - лаб. анализ

Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 - лаб. анализ

[РОБОТЯГ 82]

13 часов назад, Лед сказал:

У вас какая цель? Если продать автомобиль через 2 года и сэкономить на обслуживании - заливайте любое недорогое масло каждые регламентные 15 т. км с отметкой в сервисной книге для подтверждения ТО при продаже.

Не, на ТО к ОД я ездил только на ТО-1 и только ради печати. Дальше все ТО проводились в моём гараже. 

 

13 часов назад, Лед сказал:

Если повысить качество обслуживания автомобиля - лейте любое вашего допуска из "списка рекомендованных масел" с заменой дважды в год (зима-лето).

Не то чтобы я ставлю цель именно повысить качество обслуживания, сколько обеспечить минимально необходимое обслуживание. Экономическая составляющая владения автомобилем для меня не на последнем месте. 

 

12 часов назад, Новосиб сказал:

как можно так не любить машину чтоб ездить по 15тыс ?

Так я наоборот машину свою люблю, только ездить особо некогда (мой труд не связан с автомобилем, в смысле не таксую и не курьерствую).

 

12 часов назад, Kalinidos сказал:

Гарантию отъездит,а там трава не расти

ИМХо опять же

Отчасти верно. Гарантию Джентра уже по возрасту отъездила (3 года или 100т.км.). 

 

12 часов назад, Новосиб сказал:

я думаю гарантию не от ездит кольца лягут .

Рано или поздно лягут, но я думаю пробег уже будет глубоко за 200т.км. Ковырял как-то двиг на прежней Киа Шума с пробегом под 200 (пробило прокладку ГБЦ), кольца были вполне подвижны, хоть и кокса в канавках было прилично, зазор 0,7мм в маслосъёмных (на границе допуска). А ездил автомобиль последние года на палёном Мобиле. 

 

12 часов назад, Kalinidos сказал:

если и лягут, будет подливать масло и дальше ездить..

А если всё же лягут, по переберём двиг и дальше будем ездить. Соответствующие навыки имеются. 

 

6 часов назад, torcon сказал:

Вообще конечно по уму отработку сделать после сильного масла A5/B5 5W-30, но похоже вы на это не настроены  

А почём удовольствие, а то я не в курсе?

[Kalinidos 3 146]

Тот же шел hx 8 a5/b5 5/30

1400стоит

Лукойл люкс около 1200

[DRON 33 15 010]

РОБОТЯГ может интервал замены просто сократить ?!

 

GM для такого интервала точно не подходит !

Изменено 6 августа 2018 пользователем DRON 33

[Новосиб 1 426]

7 часов назад, РОБОТЯГ сказал:

 

 

если любите начинайте менять чаще не надо скупердяйничать 

[Шиза 3 521]

7 часов назад, Kalinidos сказал:

Тот же шел hx 8 a5/b5 5/30

1400стоит

Лукойл люкс около 1200

У нас люкс по 800 рублей на канистру.

[Kalinidos 3 146]

2 часа назад, Шиза сказал:

У нас люкс по 800 рублей на канистру.

5w40?

 

я про 5w30 он подороже будет

[a-ha 21 961]

11 часов назад, РОБОТЯГ сказал:

А почём удовольствие, а то я не в курсе?

 

[Шиза 3 521]

3 часа назад, Kalinidos сказал:

5w40?

 

я про 5w30 он подороже будет

Да, так оно и есть, 1100 у нас, перепутал чутка.

Изменено 7 августа 2018 пользователем Шиза