Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 814]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[Silence 337]

Когда каталик сдох уже может быть поздно.

[Sportage72 6 814]

Каталик то редко когда именно осыпается, с засасыванием пыли/частиц в двигатель. В 90% случаев он просто забивается, падает его пропускная способность, отчего машина перестаёт ехать и всё, вот все проблемы. В таком случае когда ему уже пришёл конец, конечно есть смысл его удалять, если он целый ещё и машина нормально ездит, смысл? 

Симптомы такие: сначала у машины увеличивается расход топлива, при этом падает мощность, т.е. грубо говоря "не едет", в таком режиме можно ещё тыс 5-10 проездить, потом в один прекрасный момент загорается чек с ошибкой катализатора, при этом машина уже почти вообще не едет, не развивает обороты, могут еще разные звуки из выхлопной звучать: треск, дребезжание и т.д. Вот после этого уже можно удалять катализатор, ибо всё он забился/умер

[Silence 337]

4.20 смотрим

[Дед Юрьевич 384]

Silence ну там не ясно как эксплуатировался автомобиль,может туда что-то добавляли,может и прочие  и прочие факторы имели место быть.Мы же не знаем ,и нам не сообщали.Вы не перекатывайте и все будет хорошо.

П.С.слесарь открытие сделал,что двигуны для рио теперь в Китае собирают.обоссаться,блин.

[Kalinidos 3 146]

В ‎11‎.‎10‎.‎2018 в 12:19, Sportage72 сказал:

вырежи, расскажешь потом как оно, в новых авто не так просто как на словах звучит.

первое нужно вырезать сам каталик механически, второе электронно прошиться скинуть экологию до евро-2 (на новые авто прошивки не сразу появляются, а если и появляются то могут быть кривыми: то акпп уйдёт в аварийный режим, то ещё какие нибудь ошибки выскакивает от несогласованности мозгов), ну и третье вваривать нормальный пламегаситель, который тоже надо найти.

В итоге на круг, с работой, на всю процедуру рублей 30-40 потратишь,  поэтому уже можешь начать копить) Для меня имхо эта процедура имеет смысл только если уже каталик накрылся, если он живой то смысла не вижу, буду ездить доталого пока работает, ну либо если есть лишние деньги, то конечно можно, только почему вы тогда на риодобавьте лишние деньги лучше на другую машину

от куда такой ценник?)

 

Прошивка 6 тысяч, хирургия по удалению 7,5 тысяч(вместе с пламегасителем) + прокладка 800руб

[dimka 716 6]

тем кто в секте "пыль от каталика".  не забывайте про возможный масложор от удаления... насмотрятся видосов и давай резать новые каты. не забудьте  на глушак фильтр повесить ( как в одной теме гаммовской писали которую я пока на 1350 странице)  что бы галька в поршня не залетела без ката и задиров не на стругала.

 

РS  :  я много смотрел а еще больше читал камменты и срачи под их видосами. и там много опровержения люди выкладывали .  так что читайте, анализируйте. я то же насмотрелся, и чуть не поехал к ним после того как свою новую рио взял. Но потом почитал, подумал и сделал выводы для себя. в общем спорить не буду. 

Изменено 16 октября 2018 пользователем dimka 716

[Евген48 27 131]

dimka 716 херня всё эта, на исправном двигателе никакого масложора не будет, и никакого засасывания из вне не будет, т.к. по факту удаляется первый каталик, второй остается.

[dimka 716 6]

Только что, Kalinidos сказал:

от куда такой ценник?)

 

Прошивка 6 тысяч, хирургия по удалению 7,5 тысяч(вместе с пламегасителем) + прокладка 800руб

да, мне наши умельцы 10000 тыщ под ключ озвучили.  

[Sportage72 6 814]

47 минут назад, Kalinidos сказал:

от куда такой ценник?)

Прошивка 6 тысяч, хирургия по удалению 7,5 тысяч(вместе с пламегасителем) + прокладка 800руб

Ну сколько у вас стоит прошивка Евро-2 именно на свежие Рио/Солярис Евро-5? Я для интереса узнавал у знакомых тюнеров, как мне сказали её сейчас в природе нет, а если и будет, то "шаблонные" прошивки очень часто кривые и шить возможно будут под тебя. Вопрос опять же и цифры называли что от 10тыс. только прошивка + работа по выбиванию ката + работа по изготовлению пламегасителя, потому что по хорошему нужно делать пламегаситель под конкретную систему выхлопа, т.к. у нас выхлоп уже не такой как на прошлом Рио. А так если поставить просто любой пламегаситель машина может начать тупить, некорректно работать, как в принципе и с кривыми прошивками.

[Sportage72 6 814]

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

dimka 716 херня всё эта, на исправном двигателе никакого масложора не будет, и никакого засасывания из вне не будет, т.к. по факту удаляется первый каталик, второй остается.

Женя в 3 поколении Рио/Солярисов, после удаления ката начинался масложор, у всех в разной степени, но так или иначе факт остается фактом, до удаления не было, после удаления появлялся. Есть целая тема на киаклубе об этом, много людей отписывалось что появлялся масложор после удаления. Даже тут на форуме тема есть.

[dimka 716 6]

Только что, Евген 48 сказал:

и никакого засасывания из вне не будет

ну это я уж так. сосет жи везде и отовсюду.. а вдруг и с выхлопной засосет в цилиндры? 

[dimka 716 6]

Только что, Sportage72 сказал:

Женя в 3 поколении Рио/Солярисов, после удаления ката начинался масложор, у всех в разной степени, но так или иначе факт остается фактом, до удаления не было, после удаления появлялся. Есть целая тема на киаклубе об этом, много людей отписывалось что появлялся масложор после удаления. Даже тут на форуме тема есть.

вот люди в теме

[Евген48 27 131]

1 минуту назад, dimka 716 сказал:

а вдруг и с выхлопной засосет в цилиндры? 

через второй каталик?

3 минуты назад, Sportage72 сказал:

Женя в 3 поколении Рио/Солярисов, после удаления ката начинался масложор, у всех в разной степени, но так или иначе факт остается фактом, до удаления не было, после удаления появлялся.

а на 3 поколение ставился такой движок из этой темы?

[Sportage72 6 814]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

а на 3 поколение ставился такой движок из этой темы?

нет, но отрицать того что точно жора не будет тоже не стоит, пока не вырежешь и не узнаешь так как уже был у них в двигателе схожей конструкции

[Евген48 27 131]

1 минуту назад, Sportage72 сказал:

нет,

спасибо, а то смотрю тема пошла в прошлое поколение, а я и не понял)

Sportage72 и что в итоги, какие выводы были сделаны, из за чего же начинался масложор в 3 поколение?