Масло не менялось 28. 000 км

[Крюк 1 335]

Сменил авто ( в подписи) всё хорошо и нет проблем, но есть вопрос. Авто в порядке.  Брал в  Шкода салоне, на обмен. Гарантия  кончилась  и машину продавали. Не дорого, не дёшево. Пробег 56тык, у прежнего хозяина был реальный Лонг лайф,  по сервисной книге масло менялось лишь раз у ОД на 29 тык.  То есть я приобрёл авто с пробегом 56.000 и очень походившим маслом ( 28 тык) При покупке проверил щуп, масло чёрное и ближе к мин. Указал на это,  подлили оригинал ВАГ  5/30.  Доехал до дома 350км, записался на сервис, через неделю поменял, залил для очистки  Еврол Сунтес 5/30(504) На данный момент проехал около тысячи, уровень стоит, масло потемнело. Вопрос:  КАК ДОЛГО ЕЗДИТЬ, ПОМЕНЯТЬ СЕЙЧАС или ПОДОЖДАТЬ до холодов ???  и потом залить допустим Мобил есп 5/30 или Шел с2с3 0/30 504допуска. Может тот же Еврол. 

Псы при замене, по моей просьбе, слили старое, затем с незакрученной пробкой пролили гр. 500-700 свежего. Пока не полилось чистое. Думаю может ещё раз так сделать,  Еврол у нас подешевле и в 5 л канистрах, нужных для замены 4л останется. 

Изменено 19 июля 2018 пользователем Крюк

[driverland 142]

Ну и в России полно таких примеров, ТО раз в 15 и так и ездят.

Пежо 406, куплена новой в РФ в 2002. Смена каждые 20 тысяч. На момент продажи пробег 260 000 км, ездит дальше где то в регионе.

Мицубиши Аутлендер 3.0, покупался новым в 2013, пробег под 180 тысяч км, ТО раз в 15.

И еще много, много, много.

[Mister_X 7]

Я бы залил долгоиграющую промывку в грязное масло, рассчитанную километров на 200-300, например от Ликви Моли. После чего бы масло слил, залил промывочное масло + 10-ти минутку от той же Ликви Моли или Hi-Gear. Снова слил. Залил бы хорошую синтетику от LM, Motul, Fuchs Titan, Castrol (обязательно А3/В4 и именно ПАО) 5w40 или 0w40 с допусками MB 229.5 или BMW 01 и не парился бы каждые 10000 км. Говорю с собственного опыта. Работает все это чудно на многих авто. Пробеги были по 150-180 тысяч. Двигло всегда в чистоте и порядке. 

 

Удачи!

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Mister_X

[Крюк 1 335]

Как и планировал перед зимой после 3 тык пробега слил Еврол ( даже не совсем чёрное ), залил Мобил есп формула 5/30 из старых запасов. Проехал на нём уже около тысячи км, масло лишь чуть потемнело, на щупе его почти не видно. Это я к тому что не было в моторе грязи, получается оригинал ваг лл  5/30  при одной смене за 56 тык  после себя оставил двигатель в чистоте. Больше промывать не буду,  перехожу на обычный интервал  или раз год. Залью наверное  новый Мобил есп  или может  Кастрол едж лл 5/30, который в канистре оригинала Ваг так себя неплохо показал. 

Вывод: в Финляндии - Европе  при качественном бензине интервал Лонг Лайф ( смена масла после 30 тык ) вполне приемлем. 

[dock78 287]

12 минут назад, Крюк сказал:

Вывод: в Финляндии - Европе  при качественном бензине интервал Лонг Лайф ( смена масла после 30 тык ) вполне приемлем. 

Маслом ничего отмыть нельзя. Менял масло на шкоде после дилерского обслуживания(раз в 15 тыс) залил шелл ультру 5-40. Через 230 моточасов, залили профф. промывку ликви молли, 10 минутку, ну думаю сейчас намоет. Взял капельную пробу  с промывкой, а масло чистенькое( согласно моточасам), никакой черноты, никакой тебе грязи.