Популярное сообщение Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 16 июля 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 16 июля 2018 Mobil1 ESP x2 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4961км. и 255мч. Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в. Общий пробег на одометре: 14910км. Пробег на масле: 4961км. Моточасы по БК: 255ч. Срок эксплуатации: 3,5 месяца(с 30.03.2018г. - по 10.07.18г.) Израсходовано бензина: 488л.(АИ-95R АЗС ЕКА) Средний расход бензина: 9,8л. Средняя скорость: 19км/ч. Режим эксплуатации: городской 99% Доливка масла: 0,0л.(угара нет) Фильтр масляный: оригинал VW Фильтр воздушный: оригинал VW Промывка двигателя: нет Что было до этого масла: Скрытый текст 1. с 0-5431км./257мч. - масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00 2. с 5431км./257мч. - 9949км./255мч. - Mobil1 ESP x2 0W-20 с допуском 508.00/509.00 анализ отработки Mobil1 ESP x2 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4961км Дмитрий_ (UAO BASE).pdf 15 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pavel_NSK 8 213 Опубликовано: 16 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 16 июля 2018 По анализу, стабильно все и прогнозируемо, потихонечку притирается ДВС, железо уменьшается и кремний тоже. Продуктов износа почти в 2 раза меньше по сравнению с 250 м/ч на масле первой конвейерной заливки. TBN, TAN, pH идентичны с предыдущим анализом, этот Mobil на 250 м/ч в этом моторе, можно и 300, только незачем. И вот сейчас мне интересно, сломается Дмитрий и начнет экспериментировать с маслами или останется на этом замечательном Mobil? Вязкость немного растет во всех анализах, это что? Мотор просит погуще? 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 052 Опубликовано: 17 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 Думаю что тут не столько загущение масла, сколько знак равно можно поставить. Плюс минус миллиметры... В целом да видно картину что металлы износа постепенно снижаются, на 0W-20 этот мотор работает нормально. Масло крепкое, вязкость не просаживается - меньше загустителя (если он есть вообще). Интересно потом сравнить с 5W-40 какой нибудь VW502/505 229.5. Потому как двигатель много топлива не льет, эксперимент был бы чище, было бы интересно как у 5W-40 просядет вязкость. Хотя тоже думаю не сильно 0.5-1 единицы. Правда после 5W-40 Дмитрий боюсь плеваться потом будет и в плане "тупит" и в плане "расхода". Так держать короче... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
_Alex_ 1 Опубликовано: 22 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 июля 2018 А какие принципиальные отличия у масел 508/509 и масел с Dexos 1 gen 2 той же вязкости? Можно в CZDA Dexos1 gen2, если нет, то почему? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gaffer 3 257 Опубликовано: 22 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 июля 2018 (изменено) 4 часа назад, _Alex_ сказал: А какие принципиальные отличия у масел 508/509 и масел с Dexos 1 gen 2 той же вязкости? Можно в CZDA Dexos1 gen2, если нет, то почему? Я уверен, что в реальном моторе масла с допосуком GM dexos1 Gen 2 отработают не хуже, чем аналоги с допуском MB 229.71 - и наоборот, соответственно. Изменено 22 июля 2018 пользователем Gaffer 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
prv21 4 475 Опубликовано: 22 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 июля 2018 Отрадно видеть такой хороший анализ с ТСИ мотора. Неужели все-таки на них можно будет ездить столько же сколько и на моторах прежних формаций? Или это водитель такой? Если учесть что разжижения масла нету, то топливо на ека нормальное более менее. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 565 Опубликовано: 22 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 июля 2018 2 часа назад, prv21 сказал: Неужели все-таки на них можно будет ездить столько же сколько и на моторах прежних формаций? Они и раньше от износа не умирали. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
prv21 4 475 Опубликовано: 22 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 июля 2018 3 часа назад, Normet сказал: Они и раньше от износа не умирали. Мы тут все анализы смотрим. но ответы на основные вопросы они дают тока косвенные. У меня в подписи анализы с мотора старый формации - износа сильно меньше. Совпадение? Не думаю... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 22 июля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 22 июля 2018 16 минут назад, prv21 сказал: У меня в подписи анализы с мотора старый формации - износа сильно меньше. А где сильно меньше то? Там где у тебя всего 150мч. и железа 5 единиц? Так здесь у меня 255мч. и 8 единиц железа 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 565 Опубликовано: 22 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 июля 2018 19 минут назад, prv21 сказал: износа сильно меньше. Совпадение? Не думаю... В каком из анализов ? Можешь не отвечать, это риторический вопрос. Лучше вспомни, когда ты видел последний раз современный двигатель, ушедший на капиталку по причине износа в результате большого пробега. Можно не ВАГ. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
prv21 4 475 Опубликовано: 23 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 23 июля 2018 (изменено) Вы не поняли, я же написал что этот мотор мало настрогал в сравнении со старыми ТСИ моторами и сравнение моего мотора именно со старыми тси. Ну и по поводу капиталок современных моторов - киа/хюндай пачками идут на капиталку и не только из-за задиров. Про тси моторы я вообще молчу - у нас на работе у товарища одного капиталили мотор (шкода октавия 1.8 ТСИ) и овал там был такой что перекрывал ремонтный размер и в итоге блок гильзовали. Именно поэтому я писал про относительность элементного анализа - он общей картины не показывает, а показывает только тенденцию. Изменено 23 июля 2018 пользователем prv21 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 24 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 24 августа 2018 В 16.07.2018 в 20:20, Pavel_NSK сказал: И вот сейчас мне интересно, сломается Дмитрий и начнет экспериментировать с маслами или останется на этом замечательном Mobil? В 17.07.2018 в 09:25, torcon сказал: Правда после 5W-40 Дмитрий боюсь плеваться потом будет и в плане "тупит" и в плане "расхода". 5w40 не хочу, хочу оставить этот ДВС на 0w20. Но так как конкуренты мобил в рознице не продают 0w20 с допуском VW 508.00/509.00 решил будет куппер 0w20, посмотрим что покажет практика. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 040 Опубликовано: 24 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 24 августа 2018 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 24 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 24 августа 2018 Дим, что? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ПавелТ 2 015 Опубликовано: 24 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 24 августа 2018 Интересен следующий анализ на этом масле.Хочется понять откуда медь - вкладыши плывут или лето теплообменники моет.Куппер всё испортит, по меди вопрос останется открытым. Но хозяин-барин... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.