Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Пытаються расширить аудиторию,видно глайдтек не помог,а  почти миллион произведенных солярисов и рио это лакомый кусок,а постарше как в гаражах советуют?погуще.хотя может я и не прав))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, torcon сказал:

почти на все бензиновые KIA/Hyundai рекомендуются масла ACEA A5. Вот я и подумал причем здесь надпись KIA/Hyundai на масле ACEA A3/B4? :)

 

Да косяк явный от Лука.

 

Хотя ... разве повредит им 11-вязкость ? Не повредит. Тут вообще можно к корейцам на этикетке дописать и другие марки автопроизводителей, т.к А3-масло почти всем, так или иначе, подойдёт :)

 

Так что тут косяк лишь в том, что написано, что только для кореёв. А так, придёт кореевод куплять масло, а тут прям для него и написяно - "для Киа/Хёнде". Он и купит с чистым сердцем. Написано же !

 

Остаётся только констатировать что Лукойл вот такими вот "сравнительно честными" методами пытается сегментировать рынок. Ну а что, частная же компания, значит цель одна - прибыль, а деньги, как известно, не пахнут.

 

Изменено пользователем Ярослав02
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну мы знаем что Lukoil льется на многие конвейеры/делает оригинальные масла ВАЗ, Mercedes, Ssong Yong, GM Dexos2 итд. Возможно он и здесь скоро будет куда то литься из KIA/Hyundai - почему такую надпись на канистре сделали. Правда логики и смысла в этом не вижу. Взяли бы лучше написали такую надпись на Lukoil Genesis Armortech 5W-30 A5/B5 и продажи бы повысило, и по мануалу подходит. Либо я чего то не понимаю, либо маркетологи Лукойла зря хлеб жуют и в предмете не разбираются :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У многих именитых брендов масел в подборе к тем же kia hyundai g4fc g4fg и тд рекомендуют именно масла А3 или С3. Shell рекомендует А3 а А5 только в турбо GDI. Мобил рекомендует как премиум продукт вообще M1 FS 5W-30 c золой 1.47. Так то. Может Лукойл чтото знает что не знаем мы)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, Tsarsky сказал:

У многих именитых брендов масел в подборе к тем же kia hyundai g4fc g4fg и тд рекомендуют именно масла А3 или С3. Shell рекомендует А3 а А5 только в турбо GDI. Мобил рекомендует как премиум продукт вообще M1 FS 5W-30 c золой 1.47. Так то. Может Лукойл чтото знает что не знаем мы)

а у шелла и мобил есть двадцатки на российском рынке?;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

а у шелла и мобил есть двадцатки на российском рынке?;)

есть низковязкие 30 как альтернатива. Но никак не А3.С3 не странно ? и как это у мобил нет на русс рынке 0w20 ?

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-0w-20

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-x2-0w-20

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И у Shell есть 20-ка: https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-ultra-sn-0w20.html

Quote

Shell рекомендует А3 а А5 только в турбо GDI

Причем эта рекомендация висит на официальном сайте Hyundai, типа как официальный бюллютень

Изменено пользователем SiOG
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я считаю Лукоил лучше чем мы знает, какое масло необходимо в корейские моторы.

Этим маслом они удовлетворили целую кучу интересов:

1) корейские моторы уничтожают щелочное - получите повышенное

2) моторы страдают задирами? - получите побольше противоизноски в стиле old scool масел класса SL, не знающих заботы о нейтрализаторах

3) вязкость? Тут она просто супер универсальная и попадает сразу в 4 допуска! 12сст вязкость находится у верхней граници Илсак и А5, а также лежит у нижней границы А3! Одновременно она типича для Dexos1! По сути это W35. И как известно, обновленные корейские моторы льют очень много топлива в масло - значит нате вам запас вязкости от разжижения.

4) также их задачей явно было сделать масло для больших сервисных интервалов 15000км, чтобы можно было использовать в дилерских сетях и не ударить в грязь лицом.

 

Но если взглянуть трезво, то ничего такого особенного в масле нет, просто хорошее А3 SL с чуть пониженной вязкостью и чуть повышенным щелочным. Есть аналоги у Шелл и Валволин, причем Шелл даже дешевле будет. Но именно таких масел в природе не большой выбор. Вообще я считаю нужно ввести маркировки W25 и W35, чтобы упростить понимание 

 

Изменено пользователем Robocop
Опечатки
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.07.2018 в 15:06, torcon сказал:

Александр Анацкий ну возьмем самый попсовый KIA Ceed к примеру 

https   www kia ru upload Use_guide_JD14 pdf.png

 

или KIA Cerato например

Cerato_YD_user_manual_2017 pdf.png

 

KIA Sorento 

NewSorento_Manual_1 pdf.png

 

KIA Sportage 

Sportage_SL_FL_2017 pdf.png

 

Hyundai Solaris 

SolarisNew pdf.png

 

Получается что почти на все бензиновые KIA/Hyundai рекомендуются масла ACEA A5. Вот я и подумал причем здесь надпись KIA/Hyundai на масле ACEA A3/B4? :)

Прикольно)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Александр Анацкий сказал:

Прикольно)

Скрытый текст

 

Там в мануале свои приколы, корейцы не отстают от Лукойла.

Уже и до них добралась евролажа с "нормальным расходом масла - до 1л на 1000км".

 

Но и это не всё. Они с таким "нормальным" расходом масла на некоторые моторы рекомендуют мало и среднезольники типа С2-С3 и Ильсак ЖФ-4. Типа, чтобы сберечь нейтрализаторы и сажа-фильтры. Но с таким конским расходом масла ващё пофик какое масло лить - кирдык придёт с любым, хоть мало, хоть полнозольным.

Вот такие приколы нашего городка.

 

 

Изменено пользователем Ярослав02
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.07.2018 в 08:48, torcon сказал:

По моему мнению, очень нелепо выглядит надпись на канистре "KIA/HYUNDAI", когда в рекомендациях производителей на автомобили KIA/HYUNDAI, повсеместно рекомендуется совсем другой стандарт - ACEA A5/B5.

На все дизельные КИА, у которых нет сажевых. А не было его например на киа соренто с 2009 по 2015 год, допуск стоит В4 по маслу.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

torcon Так а вы дизельные ниже смотрите допуски. То, что написано А3/В4 через дробь не говорит о том, что допуск именно такой и точка. Это может быть допуск и раздельно А3, а может и раздельно В4. Так вот ниже если по вашим скринам посмотреть. там ниже по дизельным версиям стоят допуски В4, где нет DPF, т.е. сажевого

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

St.Paul дизельных корейцев на нашем рынке в разы меньше бензиновых

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

St.Paul может быть и для дизельных, тоже об этом думал... :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Skif_tlt Пусть  в разы, но допуск есть. Очень много сант и соренто дизельных в период с 2006 по 2015. Это 10 лет. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...