Популярное сообщение torcon 63 041 Опубликовано: 13 июля 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 13 июля 2018 Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на его проведение Александр11rus, JIeXa, H5N1, neznan, b-lex, Yurij, Random404, Skif_tlt, Pem. Масло на анализ было приобретено мной в emex.ru, по цене 493р. (артикул 3045859 поставщик RKQB) Приемка в лаборатории УРЦТЭиД: Lukoil Genesis Armortech A3-B4 5W-30 (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости, его можно назвать "тридцаткой". 2) Вязкость при 40С = 65,48 - его можно считать экономичным среди масел A3/B4, зачастую у таких вязкость под 70cst. То есть, при холодном запуске и прогреве до рабочей температуры, это масло даст небольшую экономию по сравнению с одноклассниками. (все это мизеры, может и не заслуживают Вашего внимания, но мой долг это отметить.) 3) Вязкость при 100С = 11,87 - оно действительно оправдывает заявленный стандарт ACEA A3/B4, у которого вязкость обычно около 12. Компромисс между защитой деталей вязкостью и экономичностью двигателя. 4) Очень высокое щелочное число = 11,66 - отличные моющие/нейтрализующие свойства. Это масло как раз для тех, кто хочет помыть двигатель короткими сменами - стоит дешево 1200-1300р, щелочное высокое. 5) Более того, судя по очень низкому кислотному числу = 1,67 - у масла приличный запас по сработке. При высоком щелочном числе, оно имеет очень низкое кислотное число. Эстеров нет. Все говорит за то, что масло будет долго терять щелочной потенциал и его может хватить на большой интервал смены. (в разумных пределах конечно.) 6) Зольность сульфатная = 1,32 - чуда не случилось, при жирном пакете присадок, где много моющих и противоизносных присадок, зольность будет выше обычного. Это не криминал, такая особенность, заявленные стандарты на золу оно проходит. 7) Температура вспышки = 236С - высокая температура вспышки, и для гидрокрекинга, и для 5W-30, и для низковязкого масла с высоким индексом 180. Начал подозревать, что именно в этом масле, они на полную использовали гидрокрекинг собственного производства Lukoil Volgograd VHVI-4 - он как раз этим и славится... (низкая температура застывания, хорошая термостабильность, высокий индекс вязкости - но это мои догадки.) 8) Температура застывания -48С - я же говорю, что здесь какой то интересный гидрокрекинг. Если у масел A3/B4 5W-30 температура застывания обычно -42 -44С, то тут -48С. Масло можно использовать в регионах Сибири с холодным климатом. Компания Лукойл не отступает от своих традиций, еще одно масло с отличными низкотемпературными характеристиками. Если помните, такими же в наших анализах были - Lukoil Advanced 10W-40, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30, Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30, Lukoil Genesis Armortech 5W-40 итд. 9) Содержание серы = 0,229 - для такого жирного пакета присадок, серы очень мало. Опять же, это говорит о чистоте используемых базовых масел. Минералки в качестве базы - здесь нет. 10) По уровню элементов присадок, видно что используется рецептура Infineum. 11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - сукцинимид бора, беззольный дисперсант, удерживает частички во взвеси, улучшает взаимодействие присадок. Кальций - моющая присадка, судя по малому содержанию серы - салицилаты кальция, просто в большом количестве. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике) Вывод: Мне эта новинка от Лукойл понравилась. Из плюсов: Экономично. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Вероятнее всего запуск в морозы будет очень легким. Не плохая термостабильность при высоких температурах. Масло очень чистое от серы. Отличные моющие/нейтрализующие свойства. Как мне показалось, очень большой запас по сработке - вытянет длинные интервалы смены. Минусы - ну разве что зольность не 1,15 - но при таком пакете присадок это не достижимо. По моему мнению, очень нелепо выглядит надпись на канистре "KIA/HYUNDAI", когда в рекомендациях производителей на автомобили KIA/HYUNDAI, повсеместно рекомендуется совсем другой стандарт - ACEA A5/B5. (Может я чего то не знаю, и где то на конвейере в России будут лить такое масло в новые двигатели, поэтому так указали.). Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 3045859 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 1L 3045850 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 4L 3045852 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 5L 3064773 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 60L 3045861 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 216.5L 27 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
slava2013 179 Опубликовано: 16 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 16 июля 2018 Пытаються расширить аудиторию,видно глайдтек не помог,а почти миллион произведенных солярисов и рио это лакомый кусок,а постарше как в гаражах советуют?погуще.хотя может я и не прав)) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ярослав02 425 Опубликовано: 17 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 (изменено) 19 часов назад, torcon сказал: почти на все бензиновые KIA/Hyundai рекомендуются масла ACEA A5. Вот я и подумал причем здесь надпись KIA/Hyundai на масле ACEA A3/B4? Да косяк явный от Лука. Хотя ... разве повредит им 11-вязкость ? Не повредит. Тут вообще можно к корейцам на этикетке дописать и другие марки автопроизводителей, т.к А3-масло почти всем, так или иначе, подойдёт Так что тут косяк лишь в том, что написано, что только для кореёв. А так, придёт кореевод куплять масло, а тут прям для него и написяно - "для Киа/Хёнде". Он и купит с чистым сердцем. Написано же ! Остаётся только констатировать что Лукойл вот такими вот "сравнительно честными" методами пытается сегментировать рынок. Ну а что, частная же компания, значит цель одна - прибыль, а деньги, как известно, не пахнут. Изменено 17 июля 2018 пользователем Ярослав02 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 041 Опубликовано: 17 июля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 ну мы знаем что Lukoil льется на многие конвейеры/делает оригинальные масла ВАЗ, Mercedes, Ssong Yong, GM Dexos2 итд. Возможно он и здесь скоро будет куда то литься из KIA/Hyundai - почему такую надпись на канистре сделали. Правда логики и смысла в этом не вижу. Взяли бы лучше написали такую надпись на Lukoil Genesis Armortech 5W-30 A5/B5 и продажи бы повысило, и по мануалу подходит. Либо я чего то не понимаю, либо маркетологи Лукойла зря хлеб жуют и в предмете не разбираются 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tsarsky 66 Опубликовано: 17 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 У многих именитых брендов масел в подборе к тем же kia hyundai g4fc g4fg и тд рекомендуют именно масла А3 или С3. Shell рекомендует А3 а А5 только в турбо GDI. Мобил рекомендует как премиум продукт вообще M1 FS 5W-30 c золой 1.47. Так то. Может Лукойл чтото знает что не знаем мы) 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif_tlt 10 906 Опубликовано: 17 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 13 минут назад, Tsarsky сказал: У многих именитых брендов масел в подборе к тем же kia hyundai g4fc g4fg и тд рекомендуют именно масла А3 или С3. Shell рекомендует А3 а А5 только в турбо GDI. Мобил рекомендует как премиум продукт вообще M1 FS 5W-30 c золой 1.47. Так то. Может Лукойл чтото знает что не знаем мы) а у шелла и мобил есть двадцатки на российском рынке? 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tsarsky 66 Опубликовано: 17 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 3 минуты назад, Skif_tlt сказал: а у шелла и мобил есть двадцатки на российском рынке? есть низковязкие 30 как альтернатива. Но никак не А3.С3 не странно ? и как это у мобил нет на русс рынке 0w20 ? https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-0w-20 https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-x2-0w-20 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SiOG 703 Опубликовано: 17 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 (изменено) И у Shell есть 20-ка: https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-ultra-sn-0w20.html Quote Shell рекомендует А3 а А5 только в турбо GDI Причем эта рекомендация висит на официальном сайте Hyundai, типа как официальный бюллютень Изменено 17 июля 2018 пользователем SiOG 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Robocop 138 Опубликовано: 17 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 июля 2018 (изменено) Я считаю Лукоил лучше чем мы знает, какое масло необходимо в корейские моторы. Этим маслом они удовлетворили целую кучу интересов: 1) корейские моторы уничтожают щелочное - получите повышенное 2) моторы страдают задирами? - получите побольше противоизноски в стиле old scool масел класса SL, не знающих заботы о нейтрализаторах 3) вязкость? Тут она просто супер универсальная и попадает сразу в 4 допуска! 12сст вязкость находится у верхней граници Илсак и А5, а также лежит у нижней границы А3! Одновременно она типича для Dexos1! По сути это W35. И как известно, обновленные корейские моторы льют очень много топлива в масло - значит нате вам запас вязкости от разжижения. 4) также их задачей явно было сделать масло для больших сервисных интервалов 15000км, чтобы можно было использовать в дилерских сетях и не ударить в грязь лицом. Но если взглянуть трезво, то ничего такого особенного в масле нет, просто хорошее А3 SL с чуть пониженной вязкостью и чуть повышенным щелочным. Есть аналоги у Шелл и Валволин, причем Шелл даже дешевле будет. Но именно таких масел в природе не большой выбор. Вообще я считаю нужно ввести маркировки W25 и W35, чтобы упростить понимание Изменено 17 июля 2018 пользователем Robocop Опечатки 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Александр Анацкий 1 Опубликовано: 18 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 В 16.07.2018 в 15:06, torcon сказал: Александр Анацкий ну возьмем самый попсовый KIA Ceed к примеру или KIA Cerato например KIA Sorento KIA Sportage Hyundai Solaris Получается что почти на все бензиновые KIA/Hyundai рекомендуются масла ACEA A5. Вот я и подумал причем здесь надпись KIA/Hyundai на масле ACEA A3/B4? Прикольно) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ярослав02 425 Опубликовано: 18 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 (изменено) 3 часа назад, Александр Анацкий сказал: Прикольно) Скрытый текст Там в мануале свои приколы, корейцы не отстают от Лукойла. Уже и до них добралась евролажа с "нормальным расходом масла - до 1л на 1000км". Но и это не всё. Они с таким "нормальным" расходом масла на некоторые моторы рекомендуют мало и среднезольники типа С2-С3 и Ильсак ЖФ-4. Типа, чтобы сберечь нейтрализаторы и сажа-фильтры. Но с таким конским расходом масла ващё пофик какое масло лить - кирдык придёт с любым, хоть мало, хоть полнозольным. Вот такие приколы нашего городка. Изменено 18 июля 2018 пользователем Ярослав02 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
St.Paul 0 Опубликовано: 18 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 В 13.07.2018 в 08:48, torcon сказал: По моему мнению, очень нелепо выглядит надпись на канистре "KIA/HYUNDAI", когда в рекомендациях производителей на автомобили KIA/HYUNDAI, повсеместно рекомендуется совсем другой стандарт - ACEA A5/B5. На все дизельные КИА, у которых нет сажевых. А не было его например на киа соренто с 2009 по 2015 год, допуск стоит В4 по маслу. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
St.Paul 0 Опубликовано: 18 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 torcon Так а вы дизельные ниже смотрите допуски. То, что написано А3/В4 через дробь не говорит о том, что допуск именно такой и точка. Это может быть допуск и раздельно А3, а может и раздельно В4. Так вот ниже если по вашим скринам посмотреть. там ниже по дизельным версиям стоят допуски В4, где нет DPF, т.е. сажевого 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif_tlt 10 906 Опубликовано: 18 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 St.Paul дизельных корейцев на нашем рынке в разы меньше бензиновых 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 041 Опубликовано: 19 июля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 19 июля 2018 St.Paul может быть и для дизельных, тоже об этом думал... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
St.Paul 0 Опубликовано: 19 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 19 июля 2018 Skif_tlt Пусть в разы, но допуск есть. Очень много сант и соренто дизельных в период с 2006 по 2015. Это 10 лет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.