Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[dimm7777 4 852]

Сгорают без следа только в области ядерного взрыва.

При сгорании в присутствии кислорода образуются углекислый газ и вода.

При сгорании на воздухе образуются, кроме этого, угарный газ, сажа и пр.

[ekzortsist84 6]

Доброго здравия! Приобрел масло Red Line 5w-40 , мне думалось, что сие моторное масло есть верх совершенства, тем не менее от опыта с пробиркой не отказался. Разогрел в стеклянной лабораторной пробирке это самое масло примерно до 200-240 градусов (замеры производил инфракрасным термометром), оно еще не начало кипеть, но полностью почернело. После кипения начал появляться сизый дым, запах испаряющегося масла был просто каким-то отравляющим, удушливым, напоминает парафин. Изначально масло было янтарного цвета (чуть темнее не рафинированного подсолнечного масла).  На подделку не похоже, канистра, этикетки выполнены качественно, под крышкой защитная прокладка с логотипом, на канистре напечатаны группы цифр (№ партии). Вопрос: так и должно быть?, или это подделка? Или особенность эстеров? Почему масло почернело? Заранее благодарю за ответы.

 

К примеру, ранее я проделывал подобные опыты с маслом от Mannol, - даже при интенсивном кипении масло не стало черным, лишь его оттенок изменился, стал более янтарным.

Изменено 24 мая 2017 пользователем ekzortsist84

[ekzortsist84 6]

Кстати Motul V300 ведет себя подобным образом. 

В теории эстеры самые стабильные, почему же такое происходит не ясно. Присадки разлагаются? Или эстеры? 

[torcon 64 079]

Это нормальное масло, я тебе по хорошему посоветую перестать нюхать эти масла при прожарке, очень запросто можно схватить рак этими канцерогенами...

[-Navigator- 145]

[konung 6 794]

Это видео и доказывает, что тесты прожарки полная ерунда.

Повторяемости результата нет - у разных прожарщиков оно ведёт себя по разному.

 

А вот тут оно оставило отложения. Чему верить?

[Carbonfox 521]

 

Доброго здравия! Приобрел масло Red Line 5w-40 , мне думалось, что сие моторное масло есть верх совершенства, тем не менее от опыта с пробиркой не отказался. Разогрел в стеклянной лабораторной пробирке это самое масло примерно до 200-240 градусов (замеры производил инфракрасным термометром), оно еще не начало кипеть, но полностью почернело. После кипения начал появляться сизый дым, запах испаряющегося масла был просто каким-то отравляющим, удушливым, напоминает парафин. Изначально масло было янтарного цвета (чуть темнее не рафинированного подсолнечного масла).  На подделку не похоже, канистра, этикетки выполнены качественно, под крышкой защитная прокладка с логотипом, на канистре напечатаны группы цифр (№ партии). Вопрос: так и должно быть?, или это подделка? Или особенность эстеров? Почему масло почернело? Заранее благодарю за ответы.

 

К примеру, ранее я проделывал подобные опыты с маслом от Mannol, - даже при интенсивном кипении масло не стало черным, лишь его оттенок изменился, стал более янтарным.

 

Значит по-разному грели. Особенно если нагревать горелкой - там очень разнится температура, в зависимости от того, какой частью пламени нагреваете. Быстро чернеют все масла 1-3 группы. 4-5 группа темнеет гораздо медленней. Чистые эстеры до черного состояния вообще нереально нагреть. 

[torcon 64 079]

После сжигания масло оставляет после себя золу и углеродный остаток, именно таким образом определяют сажу по ASTM - сжигая масло и избавляясь от углеродного остатка и взвешивая золу. Так что масло всегда должно оставлять после сжигания остаток.

 

Разные тесты прожарки над одними и теми же маслами показывают разный результат, это говорит о том что кто то сказочным идиотам дурил голову много лет. Условия работы в двигателе и сжигание в колбе - разные. Об этом говорили на Ойл Клубе с первых выкладок Смирнова, но секта аутистов продолжала долбиться головой об стенку...

[cthulhu 162]

После сжигания масло оставляет после себя золу и углеродный остаток, именно таким образом определяют сажу по ASTM - сжигая масло и избавляясь от углеродного остатка и взвешивая золу. Так что масло всегда должно оставлять после сжигания остаток.

 

Разные тесты прожарки над одними и теми же маслами показывают разный результат, это говорит о том что кто то сказочным идиотам дурил голову много лет. Условия работы в двигателе и сжигание в колбе - разные. Об этом говорили на Ойл Клубе с первых выкладок Смирнова, но секта аутистов продолжала долбиться головой об стенку...

А секта масляных заклинателей (цитирующих ASTM наизусть, как Отче Наш) долбится с той же силой, но с обратной стороны стены - вот как это выглядит со стороны.

[torcon 64 079]

Да но с нашей стороны разум, разработки ученых инженеров с возможностью испытать это на стендовых моторах и изучить с помощью измерительных приборов, а с другой стороны тупость, не образованность, и много горделивой спеси "что я всех умнее открыл америку и изобрел велосипед"... Кто пробьет эту стену, а кто расшибет свой лоб, время покажет... :)

[NAK 1 529]

А секта масляных заклинателей (цитирующих ASTM наизусть, как Отче Наш) долбится с той же силой, но с обратной стороны стены - вот как это выглядит со стороны.

Нет, не так.

Другие пытаются доказать прожарщикам что никакого заговора нет и таких процессов в ДВС нет.

У производителей солидная база НИОКР против паяльной лампы прожарщиков, увы на большее их(прожарщиков) интеллект не тянет.

Вот как это выглядит со стороны ;)

[cthulhu 162]

Да но с нашей стороны разум, разработки ученых инженеров с возможностью испытать это на стендовых моторах и изучить с помощью измерительных приборов, а с другой стороны тупость, не образованность, и много горделивой спеси "что я всех умнее открыл америку и изобрел велосипед"... Кто пробьет эту стену, а кто расшибет свой лоб, время покажет... :)

Работа масла в стендовых моторах 20-летней давности тоже не отражает реальные условия, так же как стеклянная колба.

В реальности стрелка тахометра не стоит на оптимальных оборотах и масло не циркулирует с одинаковой скоростью.

Кольца залегают от масляных отложений при высокой температуре (а как иначе?) - чем это не прожарка.

Насколько отложения при прожарке пропорциональны отложениям на кольцах в реальном двигателе.

В колбе масло жарится в полном объеме и, соответственно, выпадает все, что может и сразу. В двигателе жарится не большая порция и процесс накопительный и отложения медленно коксуются, поэтому они, конечно, не такие как в колбе и не в таком объеме.

В двигателе, допустим, условия для выпадения выполняются не всегда (нужен перегрев и плохая циркуляция масла) и не для всех типов двигателей, поэтому на стенде все красиво, а в жизни - не очень.

Конечно здорово, что инженеры о нас думают, но к сожалению, получается не очень.

Проблема существует, но без практических экспериментов (естественно не в колбе) никто никому здесь не докажет и стена еще долго будет целой.

[Spielhur 340]

Жарьте до усрачки, толку ноль.

[dimm7777 4 852]

Сразу после появления прожарки возник вполне закономерный вопрос: почему на "сгоревших" маслах моторы вполне себе спокойно проезжают 200 тык и более?

До сих пор ни один прожарщик вразумительно ответить не смог.

Если теория подтверждается опытами и практикой, она становится законом, как у ньютона, паскаля и прочих новиковых, в противном случае она остается теорией, как у дарвина или эйнштейна.

Теория - это одно из возможных видений или толкований природы того или иного явления, иногда ошибочная, иногда верная, а иногда, отражающая более или менее правдоподобно.

Если кто-то решится обосновать, как связано сгоревшее с сажей масло в колбе и отработавший 200, 250 или 300 тык двигатель без поломок, то, уверен, очень многим это будет интересно.

[cthulhu 162]

Сразу после появления прожарки возник вполне закономерный вопрос: почему на "сгоревших" маслах моторы вполне себе спокойно проезжают 200 тык и более?

До сих пор ни один прожарщик вразумительно ответить не смог.

 

Я не прожарщик, но уже ответил на ваш вопрос.

Еще раз: не во всех типах двигателей и не всегда создаются достаточные условия для того, чтобы прожарка дала ощутимый результат.

Это граничный процесс: у кого-то не жарится\не коксуется, у других умеренно, у третьих - созданы все необходимые условия и кольца быстро зарастают по черному.

Если у вас холодный грамотно сделанный двигатель, если эксплуатируете в оптимальных условиях: много трассы, хорошее охлаждение, - то можно пользовать любое масло, проехать свои 200тыс без проблем и не смотреть на прожарку.