Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[Alex_K 151]

7 минут назад, torcon сказал:

Вот прожарка Cupper Сергея Смирнова. Чисто! 

В смысле чисто? Ну если это чисто, то я умываю руки)

Что в колбе, то и в моторе.

7 минут назад, torcon сказал:

Прожарка - это жарка масла на одном источнике, при высокой температуре, без циркуляции масла, без циркуляции воздуха, без охлаждения протекающего масла по деталям двигателя (часто вообще в стекле). Признай это! Все разговора дальше не будет.

 

ответил постом выше, стоп-двигатель вот и прожарка в чистом виде, так что признаю 

ну осталось только стекло сюда приплести, но ничего не мешает погреть его в жестяной/алюминиевой баночке.

Изменено 30 апреля 2019 пользователем Alex_K

[torcon 64 089]

1 минуту назад, Alex_K сказал:

Горячий двигатель остановился - нет циркуляции и давления масла при этом температура вовсе даже не упадет, а ещё и повысится, потому что нет циркуляции и теплоотвода.

Что будет с горячим маслом на раскаленных поршнях? А в турбине?

Прожарка ничего не значит, а нагар есть, парадокс)

А ничего и не бывает с твоими раскаленными турбинами и поршнями, если льется рекомендованное масло с разумными интервалами смены. Рецептура уже разработана и протестирована производителем. Так весь мир и ездит. Если бы прожарка была актуальна и в движках возникали такие отложения как у вас в банках от малого количества масла, моторы вставали через один после одной смены масла.

 

Вот и верим в эти сказки, обвиняя других дураками...

[Андрей69 67]

5 минут назад, torcon сказал:

 

 

Возьмем масло без присадок, ПАО, Эстеры. Вроде бы чему там спекаться? Оно должно чисто себя показать. Минимум включений. Золы. Сажи итд. И оно показывает себя чисто! 

 

Вот прожарка Cupper Сергея Смирнова

5w40! Полимеры, а прожарка и есть тест на полимеризацию. 

[torcon 64 089]

6 минут назад, Alex_K сказал:

В смысле чисто? Ну если это чисто, то я умываю руки)

да это чисто, многие даже радуются такой чистоте.

Цитата

 

Сергей Семенович начал публиковать последние результаты с январской прожарки.
Как обычно многие масла обосрались. Снова тенденция, что масла класса ACEA C3 не выдерживают и полимеризуются.

Порадовал Cupper, который я сейчас катаю. Правда прожаривали 5w-40, но очень обнадеживает, что в Cupper используются стойкие компоненты.

 

https://www.drive2.ru/b/524030816284574459/

А ты видимо хотел что бы оно как газ вообще испарилось без следа.

 

Без комментариев

[Андрей69 67]

1 минуту назад, torcon сказал:

 Так весь мир и ездит. Если бы прожарка была актуальна и в движках возникали такие отложения как у вас в банках от малого количества масла, моторы вставали через один после одной смены масла. 

Совершенно верно, ни одного двигателя не встречал с незалегшими масло съёмным кольцами, после 100 000, ни одного таза, который не начал кушать после 100, а корейцы на g4 своём, так вобще до 100 не доживают - так весь мир и ездит) 

[torcon 64 089]

3 минуты назад, Андрей69 сказал:

5w40! Полимеры, а прожарка и есть тест на полимеризацию. 

нет такого теста, это бурные фантазии глупых людей за которыми повелись такие же глупцы, поверившие в теории заговоров производителей масел. 

[СИНТЭКС 12 731]

Alex_K 

Спойлер

Вчера перед сном читал дочке произведение Чуковского «Телефон». Сейчас появилось ощущение Де-жа-вю...

 

[Alex_K 151]

8 минут назад, torcon сказал:

ничего и не бывает с твоими раскаленными турбинами и поршнями, если льется рекомендованное масло с разумными интервалами смены

бывает - факт, в противном случае никто бы в сервисы не ездил, кроме замены этого самого масла с допусками)

берем рекомендуемое масло и греем в банке кока-колы - опа лак и нагар, смотрим в "горячий" мотор, где было это масло, а там тоже самое

пруфы и ссылки давать не буду, уже сто раз изжёвано, надоело.

8 минут назад, torcon сказал:

такие отложения как у вас в банках от малого количества масла, моторы вставали через один после одной смены масла.

Вернемся к молекулярной физике 8 класса, добавим сюда объем жидкости, её температуру, давление и доступ кислорода, получим немного другие условия, которые замедлят этот процесс.

 

17 минут назад, torcon сказал:

Теперь любителям подумать (а не переобуватсья на ходу и обвинять других в глупости).

к сожалению это не я переобуваюсь

 

Изменено 30 апреля 2019 пользователем Alex_K

[torcon 64 089]

1 минуту назад, Андрей69 сказал:

Совершенно верно, ни одного двигателя не встречал с незалегшими масло съёмным кольцами, после 100 000, ни одного таза, который не начал кушать после 100, а корейцы на g4 своём, так вобще до 100 не доживают - так весь мир и ездит) 

Сказки... Лично видел и чистые поршня тазов на 5W-50 где много загустителя (кстати Mobil1 5W-50 посмотрите как он в прожарке). И G4 по 300-400 тыс км езженные. 

 

Вам открыть тему "Сказки Ханса Кристиана Андерсона"? 

[Alex_K 151]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Alex_K 

  Показать контент

Вчера перед сном читал дочке произведение Чуковского «Телефон». Сейчас появилось ощущение Де-жа-вю...

 

Бывает...почитайте ещё Чернышевского "Что делать?"

[torcon 64 089]

1 минуту назад, Alex_K сказал:

бывает - факт, в противном случае никто бы в сервисы не ездил, кроме замены этого самого масла с допусками)

ладно завязываю, не вижу смысла играть в игру дурак сам дурак. Время терять... 

 

2 минуты назад, Alex_K сказал:

к сожалению это не я переобуваюсь

пусть люди прочитают нас и сделают вывод кто переобувается. Мне твоя оценка не интересна давно. 

[Андрей69 67]

Только что, torcon сказал:

нет такого теста, это бурные фантазии глупых людей за которыми повелись такие же глупцы, поверившие в теории заговоров производителей масел. 

Нету конечно, иначе бы масла были другого качества и небыло бы кучи вопросов и компании зарабатывали бы меньше денег. Но есть зато машинка трения и ультразвук! Это нано технологичные тесты супер умников, исключающие какие либо вопросы относительно качества) 

Тогда говорить не о чем, тупо читаем этикетку и не верим ни кому и ни чему

[KotKamelot 1 862]

5 минут назад, Alex_K сказал:

Видимо вот ещё один не верный:

Горячий двигатель остановился - нет циркуляции и давления масла при этом температура вовсе даже не упадет, а ещё и повысится, потому что нет циркуляции и теплоотвода.

Что будет с горячим маслом на раскаленных поршнях? А в турбине?

Прожарка ничего не значит, а нагар есть, парадокс)

Про турбину - так все давно знают, что не надо глушить мотор сразу после езды под нагрузкой.

 

Теоретически, на короткое время может возникнуть условия похожие на прожарку в районе маслосъемного кольца (я об этом думал сам не раз) -  но оно там на очень короткое время (потом поршень отдаст тепло цилинадрам) возникнет, вряд ли успеет масло прожариться. По крайней мере не наблюдается же массового залегания колец по этой причине.

[Alex_K 151]

4 минуты назад, KotKamelot сказал:

Про турбину - так все давно знают, что не надо глушить мотор сразу после езды под нагрузкой.

так чем турбина отличается от цпг, куда перестало поступать масло для теплоотвода?

 

4 минуты назад, KotKamelot сказал:

По крайней мере не наблюдается же массового залегания колец по этой причине.

идеальный тест, который опротестует даже torcon

2 "горячих" одинаковых двигателя и два разных масла, одно рекомендуемое со всеми допусками, второе из ашана или лукойл для жигулей.

у меня таких средств нет, но у форума явно есть, но делать это никому не выгодно.

Изменено 30 апреля 2019 пользователем Alex_K

[KotKamelot 1 862]

5 минут назад, Андрей69 сказал:

Совершенно верно, ни одного двигателя не встречал с незалегшими масло съёмным кольцами, после 100 000, ни одного таза, который не начал кушать после 100, а корейцы на g4 своём, так вобще до 100 не доживают - так весь мир и ездит) 

овер до фига тазов бывает с живыми моторами с пробегом под 250-300 тыс, но дырявым в труху кузовом