Skoda Kodiaq 1.4 TSI посоветуйте масло!

[a-ha 21 961]

Кореш купил вышеозначенный продукт "чешскаго" автопрому:

 

1) Skoda Kodiaq, 2018 год, левый, 4х4 (сборка в России на заводе VW Group в Нижнем Новгороде)

2) двигатель EA211 - 1.4 TSI (CZDA)

3) заявлено 3,8 литра

4) температурный диапазон от -35 (иногда пару недель) до +35 (тоже иногда, но бывает и по месяцу)

5) город - 20%, трасса - 80%

6) рекомендации по мануалу - раз в 15 000 км, мыслит менять раз в 7,5 тысяч/полгода пока на гарантии в промежутке между оф. ТО

7) про катализатор не уверены (вин-код пока нигде не бьется), смеем предположить что ЕВРО-6

8) доступность масел - всевозможная (емекс, автодок, екзист, розница)

9) из рекомендаций мануала - говорит какой-то Кастрол... могу предположить, что типа вот такого - спецом для России Кастрол Эдж 0в30 (VW 502.00/505.00)

 

Ну и как бы дальше все стандартно и банально - что лить? 

 

Мануал (спасибо @torcon )

Изменено 14 июня 2018 пользователем a-ha

[a-ha 21 961]

масленкин да хз... у него реально легкий ненагруженный режим, в городе почти не двигается, там даже не 80/20, а 90/10

[масленкин 7 376]

a-ha ну с Хозяином посоветуйтесь и решите..а вот фильтра масло ,лучше купить вам такие как ставят на Заводе или у Дилера, если сами будете масло менять до окончания гарантии ,чтобы не было вопросов : типа , А вы что, масло сами меняли что-ли - чего-то фильтр у Вас другой стоит.. имхо  И отметку могут в сервисной книжке сделать :(

Изменено 14 июня 2018 пользователем масленкин

[a-ha 21 961]

масленкин ну с фильтрами - эт да, так и хотим... хотя как показывает практика - в ремзоне работягам пофигу - у них наряд-заказ, они про гарантию ничего не знают (да и в ветке про масло для Гаммы про это тоже упоминалось)

 

Особо ретивые если только могут ткнуть пальцем менеджеру по гарантии (может у него премия от этого зависит  ) - типа вот тут другое что-то...

[масленкин 7 376]

15 минут назад, a-ha сказал:

да и в ветке про масло для Гаммы про это тоже упоминалось

опять прикалываешься 1440 страниц прочитать ..

[a-ha 21 961]

Ну и как понимаю, что баловаться маслами с допуском 508/509 наверное не ннннада?

Где-то прочитал, что данные допуски только для новых двигунов VW 1.5 TSI (96 кВт/110кВт) и Audi 2.0 TFSI (140 кВт)

 

Скрытый текст

@масленкин вот отсюда пару страниц

 

Изменено 14 июня 2018 пользователем a-ha

[StarLegend 177]

3 часа назад, a-ha сказал:

Ну и как понимаю, что баловаться маслами с допуском 508/509 наверное не ннннада?

Где-то прочитал, что данные допуски только для новых двигунов VW 1.5 TSI (96 кВт/110кВт) и Audi 2.0 TFSI (140 кВт)

В CZDA тоже можно спокойно лить 508. Во-первых, на конвейере его льют в машины для РФ, во-вторых, сама Шкода в Германии рекомендует лить именно 508.

Правда, Шкодовцы не доверяют качеству отечественного топлива и, перестраховываясь, рекомендуют у нас даже в новые движки лить 502.

 

Если вы заправляетесь только на проверенных заправках, то какое масло заливать - 508, 504 или 502 - вопрос скорее убеждений, а не технических особенностей.

 

От себя, как владельца авто с CZDA, рекомендую масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504). Если надумаете попробовать 508, то рекомендую Mobil 1 ESP X2 0W-20.

Надумаете покупать Мобил - покупайте в проверенном месте, очень много подделок! Берите в Ленте, Метро, Юлмарте, OML в автодоке, AAAB в emex...

 

На ТО дилеру можно привозить свои расходники (сам так делаю, привожу всё своё - масло, фильтры и т.п.). На гарантию авто это никак не влияет.

Изменено 14 июня 2018 пользователем StarLegend

[a-ha 21 961]

StarLegend спасибо за инфу (правда я уже это все читал немного ранее).

Кореш - ортодокс! на 508 точно не "разведется"    Я бы может и рискнул, но он точно нет!

Скрытый текст

StarLegend по расходникам - можете дать артикулы на фильтра - масляный, воздушный, салонник - лучше в личку, чтобы тут не флудить, т.к. по ВИН-коду машина еще не пробивается?

 

[a-ha 21 961]

Чисто в качестве дополнения: кореш заезжал на какое-то "ознакомительное ТО" к дилеру, машину загнали в ремзону, открыли капот, показали чо куда заливать, с какой периодичностью.

Манагер настаивал на том, что масло нужно будет поменять через 7500км (и продолжать и далее с такой же периодичностью замену), заливать VAG G052167 (5w-40 с допусками 50200/50500/50501)

[Bobr 0]

В 14.06.2018 в 09:56, torcon сказал:

Вот такие рекомендации мануала на Skoda Kodiaq то есть по сути можно лить и 504 и 502

 

При условии что автор будет менять масло через 7500км промежуточно можно лить 504/507. 

Но в принципе пусть подумает, он может лить 502/505 с его режимом 80% трассы этого масла хватит на 15 000км... (можно и не запариваться с таким легким режимом).

 

5W-30 VW 504/507

Amsoil European Car Formula 5W-30 - лаб.анализ

G-Energy Service Line W 5W-30 - лаб.анализ

Mobil1 ESP Formula 5W-30 - лаб.анализ

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 - лаб.анализ

NGN Emerald 5W-30 - лаб.анализ

Lukoil Genesis VN 5W-30 - лаб. анализ

Motul Specific 504/507 5W-30 - лаб.анализ

Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30 - лаб.анализ

Texaco Havoline ProDS V 5W-30 - лаб. анализ

Total Quartz INEO Long Life 5W-30 - лаб.анализ

Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30 - лаб.анализ

Redline Professional-Series 5W-30 TD - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30

Neste City Pro W LongLife III 5W-30 - лаб.анализ

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 - лаб.анализ

Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30

Eurol Syntence 5W-30 - лаб.анализ

Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30

Redline Euro Series 5W-30 - лаб.анализ

Q8 Formula VX Longlife 5W-30 - лаб.анализ

Wolf Officialtech 5W-30 LL III - лаб.анализ

United Gold VX 5W-30 - лаб.анализ

ZIC TOP 5W-30 - лаб.анализ

 

Из дешевых но качественных брал бы вот такие. 

NGN Emerald 5W-30 - лаб.анализ

Total Quartz INEO Long Life 5W-30 - лаб.анализ

Neste City Pro W LongLife III 5W-30 - лаб.анализ

Wolf Officialtech 5W-30 LL III - лаб.анализ

G-Energy Service Line W 5W-30 - лаб.анализ

ZIC TOP 5W-30 - лаб.анализ

 

Если частая эксплуатация за -35С то лучше 0W-30 

0W-30 VW 504/507

Mobil1 ESP X1 0W-30 - лаб. анализ

Monza Longlife C2/C3 0W30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ

 

Если выберет 502/505 на 15 000км для зимы за -35С.

0W-30 ACEA A3/B4 полнозольные

Castrol EDGE 0W-30 - лаб. анализ

Addinol Superior 030 0W-30 - лаб. анализ

Eurol Synergy 0W-30 - лаб. анализ

Motul 8100 X-lite 0W-30 - лаб. анализ

NGN Synergy Plus 0W-30 - лаб. анализ

Fuchs Titan Supersyn 0W-30 - лаб. анализ

Gulf Formula G 0W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 0W-30 - лаб. анализ

Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 - лаб. анализ

torcon, а как же Mobil1 ESP Formula 5W-30? Хотя я так понимаю судить можно будет только анализу подходит тебе это масло или нет...так как уже голова пухнет от чтения всего что связанно с 504/507)ибо в ней у меня такая каша теперь)

[масленкин 7 376]

9 часов назад, a-ha сказал:

кореш заезжал на какое-то "ознакомительное ТО" к дилеру, машину загнали в ремзону, открыли капот, показали чо куда заливать, с какой периодичностью.

 (здесь на Форуме сложно без Юмора - это Факт )

Изменено 2 июля 2018 пользователем масленкин

[a-ha 21 961]

масленкин я не шучу, реально так и было! 

[масленкин 7 376]

a-ha а Кореш твой не Блондинка ?

[a-ha 21 961]

масленкин да неее, брутальный чувак, матерится круче любого биндюжника, бывший лыжник, немного самбист да и ваще на жулигана смахивает.

Единственное, что выдает в нем интеллигента, это со вкусом подобранные костюмы, рубашки и галстуки!..

Не, там еще для видимости проверили затяжку болтов на колесах, всю иллюминацию и оптику и что-то еще по мелочи! Кореш только поприкалывался над всем этим! 

[forlife 0]

Добрый день уважаемы форумчане. Подниму тему.

Входные параметры почти как у ТС, кроме пунктов:

 

5)город (Москва) - 60%, трасса (подмосковье) - 40%

6)замена строго каждые 7500 км

7)ЕВРО-6

 

Дилер предлагает лить Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40. Что скажите?

 

 

[apologize 2 980]

Вот это вот совсем не вяжется

46 минут назад, forlife сказал:

7)ЕВРО-6

вот с этим:

 

48 минут назад, forlife сказал:

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40.

Советую ещё раз перечитать тему сначала.