Масло Mobil 1 ESP X2 0W-20 в Toyota Sequoia 5.7

[WALLBOSS 43]

Всем доброго дня коллеги.

Прочитал всю тему но так и не понял в результате в какие моторы это масло можно лить а какие нет???

В Toyota Sequoia 5,7 оно подходит или лучше не пробовать.

Будет оно угарать во время эксплуатации на 10 000 км или нет????

 

[H5N1 1 981]

10 минут назад, WALLBOSS сказал:

Прочитал всю тему но так и не понял в результате в какие моторы это масло можно лить а какие нет???

В Toyota Sequoia 5,7 оно подходит или лучше не пробовать.

Нужно

Вязкость подходящая (0w20), соответствие API SN (ILSAC GF-5) имеется.

11 минут назад, WALLBOSS сказал:

Будет оно угарать во время эксплуатации на 10 000 км или нет????

Угорать не должно, если двигатель его не жрет. 10 тыс. км - с преобладанием трассового пробега, в городе я бы катал 7,5 тыс.

[WALLBOSS 43]

А чем это новое зеленое лучше чем другие, предыдущие варианты??????

И лучше ли???? Стоит переплачивать?????

Изменено 8 июня 2018 пользователем WALLBOSS

[H5N1 1 981]

7 минут назад, WALLBOSS сказал:

А чем это новое зеленое лучше чем другие, предыдущие варианты??????

И лучше ли???? Стоит переплачивать?????

Предыдущий вариант как раз дороже. Это масло соответствует последним допускам немецкого автопрома, в отличие от предшественника.

[WALLBOSS 43]

Так немецкий автопром всеми фибрами стремится к уменьшению сроков службы своей продукции.

Все их новые разработки это маразматическое желание увеличить экологичность зачастую за счёт снижения надежности и долговечности.

Может все таки лучше использовать хорошо зарекомендовавший себя предыдущий вариант?????

Изменено 8 июня 2018 пользователем WALLBOSS

[H5N1 1 981]

3 минуты назад, WALLBOSS сказал:

Так немецкий автопром всеми фибрами стремится к уменьшению сроков службы своей продукции.

Все их новые разработки это маразматическое желание увеличить экологичность зачастую за счёт снижения надежности и долговечности.

Мобил - это не немецкий автопром. У последних германских допусков самые строгие требования к маслам с упором на экологичность и долговечность, чему сабж в полной мере соответствует.

[WALLBOSS 43]

Я не про мобил. Чьё производство Мобил я знаю. Я именно про немецкий автопром и сделанное по их заказу зеленое масло соответствующее экологичности. Но вот то что оно будет соответствовать долговечности двигателя, тут меня гложут сомнения.

Изменено 8 июня 2018 пользователем WALLBOSS

[WALLBOSS 43]

15 минут назад, EngeneerMK-T сказал:

Добрый день!

Для Вашего двигателя наиболее подходящий вариант  это Mobil 1 0W-20 https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-0w-20  с ILSAC GF-5. Не стоит путать с Mobil 1 ESP x2 0W-20 (масло для самых современных европейских двигателей, одобрения указаны в шапке темы). Оба масла присутствуют в линейке Mobil 1 и одно другое не заменяет.

Я рекомендацию на сайте Мобил читал тут вопросов нет.

Вопрос возник как раз по новой «зеленке». Т.е. «Зеленка» специально для «продвинутых» немецких авто.

Вот теперь все понятно. Спасибо.

Значит пусть «продвинутые» немцы пусть на нем и ездят.

То то я смотрю у нас ТЛК-100 уже больше миллиона отходили и все бегают, а мерсы ЖЛ-ки пришлось через год отправить восвояси. Как мне сказал один бывший поклонник немецкого автопрома - «неубиваемые» немцы кончились вместе с лихими 90-ми.

Ясно, спасибо за разъяснение. Буду лить старое доброе проверенное. 

[Вадим_69 8 126]

В 08.06.2018 в 16:16, H5N1 сказал:

Нужно

Вязкость подходящая (0w20), соответствие API SN (ILSAC GF-5) имеется.

 

И давно оно имеет ILSAC GF-5? В API SN ILSAC GF-5 оно точно не пролазит по фосфору. Хотя, имхо, это не так критично для Тойоты...

Изменено 9 июня 2018 пользователем Вадим_69

[Gaffer 3 258]

По-моему, это вариант однозначно заменяет AFE 0W-20 - тут и fuel economy явно интереснее, судя по вязкости. И пакет присадки позабористей тоже.

[WALLBOSS 43]

Какие противоречивые мнения.

Так все же что с этой «зеленкой»????

Походит она для объемного бензинового атмосферика 5,7 TOYOTA SEQUOIA????? 

[H5N1 1 981]

8 минут назад, WALLBOSS сказал:

Какие противоречивые мнения.

Так все же что с этой «зеленкой»????

Походит она для объемного бензинового атмосферика 5,7 TOYOTA SEQUOIA????? 

В чем противоречивость мнений? Ты сам себе вбил в голову ложный посыл, что раз масло имеет последние допуски немецкого автопрома, то по какой-то причине его нельзя лить в старые японские атмосферники. Это - не так.

Подобные буквоедские комментарии

В 09.06.2018 в 20:16, Вадим_69 сказал:

И давно оно имеет ILSAC GF-5? В API SN ILSAC GF-5 оно точно не пролазит по фосфору. Хотя, имхо, это не так критично для Тойоты...

только сбивают с толку неосведомленных людей.

3UR-FE 5,7 л разработан до появления класса масел API SN и вполне себе хорошо переваривает класс API SL.

Отличия SN от SL - меньше фосфора (что хорошо для современных катализаторов) и большее энергосбережение.

Сабж соответствует API SL и API SN соответствует частично в части моторных испытаний из-за превышения фосфора. Для твоего мотора в таких концентрациях фосфора никаких проблем нет, так как:

1) он обеспечивает дополнительную защиту от износа;

2) если мотор не жрет масло ведрами, то катализатору скорее поплохеет от плохого бензина, чем от таких мизерных показателей фосфора в масле.

Предыдущий Mobil 0w20 на магниево-кальциевом пакете, преимущества которого для бензиновых моторов неочевидны.

 

Короче: лей и не забивай себе голову.

В описании админ отдельно порекомендовал его для использования в условиях Крайнего Севера.

 

[WALLBOSS 43]

Ни чего я себе в голову не вбивал.

Просто пытаюсь разъяснить вопрос пригодности.

За разъяснения спасибо. Может ещё поясните почему сайт мобил его мне не рекомендует?

[H5N1 1 981]

4 часа назад, WALLBOSS сказал:

Может ещё поясните почему сайт мобил его мне не рекомендует?

Опять же, из-за того, что старый 0w20 укладывается в норматив по фосфору API SN - ILSAC GF-5, а новый - нет.

[WALLBOSS 43]

Понял. Спасибо.

Извиняюсь за назойливость.