verlube 794 Опубликовано: 10 июня 2018 Поделиться Опубликовано: 10 июня 2018 (изменено) Рекомендуется АТЕ использовать при ремонте, сборке и для антикоррозийной защиты внутренних компонентов тормозной системы. Выпускается в трёх консистенциях. Долговременная рабочая температура -40°С ... +100°С. Температура каплепадения 80°С для пасты в тюбиках 180 грамм. Совместима с DOT3, DOT4, DOT5.1. Срок годности заявленный АТЕ: 3 года в тюбике (180 гр.), 2 года в ведре. Смазка устаревшая, но в качестве рабочей лошадки ещё применяется при самостоятельном ремонте компонентов тормозной системы. ATE_TDS_RU_2017.pdf ATE_TDS_EN_2016.pdf ATE_SDS_2015.pdf ATE_SDS_2005.pdf Изменено 10 июня 2018 пользователем verlube 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D'AVerk 631 Опубликовано: 22 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2019 В 30.03.2019 в 17:41, Screwdriver78 сказал: Паста не обязана смазывать, более того, многие пасты вообще приработочные или абразивные. Смазка не обязана облегчать сборку, более того, она может сборке препятствовать. Т.е. я зря намедни хидротека натолкал под пыльник цилиндра? Отмечу, что на краях цилиндра ( а особенно под перешейком пыльника) были обнаружены желтые комки смазки. Т.е. 1) на заводе явно используют какую-то желтую пасту/смазку для монтажа цилиндра (тоже мне открытие) 2) С основной части цилиндра она уходит (по крайней мере спустя 4 года эксплуатации) 3) на самых краях и перешейке она остается Играет ли она при этом роль уплотнительной? Или наоборот ухудшает прилегание - вот вопрос. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D'AVerk 631 Опубликовано: 22 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2019 В 30.03.2019 в 18:37, rusmax сказал: Здесь утверждается, что паста исключительно для сборки. Для эксплуатации нужна другая. Смысл? Когда можно одну и ту же. И даже для направляющих. Если она также на полигликолевой основе и литиевом загустителе, то я например недоумеваю, почему ее нельзя на направляющие. Единственно может быть аллюзия на очень высокую вязкость, но вроде как это в данном случае не вредит, а только помогает сократить износ направляющих, особенно если они уже подизношены и зазоры побольше. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Screwdriver78 2 418 Опубликовано: 22 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2019 3 часа назад, D'AVerk сказал: Если она также на полигликолевой основе и литиевом загустителе, то я например недоумеваю, почему ее нельзя на направляющие. Единственно может быть аллюзия на очень высокую вязкость, но вроде как это в данном случае не вредит, а только помогает сократить износ направляющих, особенно если они уже подизношены и зазоры побольше. Смазка для направляющих должна обладать свойствами подавления фреттинг-коррозии. Очевидно, что смазки, рекомендованные или специально разработанные для направляющих, этим эффектом обладают, то есть отводят продукты износа из зоны трения. Те, которые не обладают, МОГУТ при благоприятных условиях и работать в направляющих, особенно в изношенных, где уже не зазоры, а щели. А специализированные точно будут работать. Осенью коллега перебрал тормоза и смазал направляющие ШРУСом. Получил от меня внушение, купил правильную смазку, но перебрать поленился. Сейчас - разобрал, пыльники на вид живые, смазка на месте, а направляющие пришлось выдергивать плоскогубцами, свободно они не выходили. Конечно, экспертизу никто не проводил, но я думаю, это как раз из-за неспособности ШРУС нормально смазывать и защищать поверхность при вибрационном трении с малой амплитудой. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Screwdriver78 2 418 Опубликовано: 22 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2019 3 часа назад, D'AVerk сказал: Т.е. я зря намедни хидротека натолкал под пыльник цилиндра? Как раз отлично. Гидратек это та золотая середина, что и в направляющие, и на поршень, и под пыльник, и тюбик большой. Жаль, как антискрип нельзя. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D'AVerk 631 Опубликовано: 22 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2019 1 час назад, Screwdriver78 сказал: Очевидно, что смазки, рекомендованные или специально разработанные для направляющих, этим эффектом обладают, то есть отводят продукты износа из зоны трения. Вот я бы как раз не считал это очевидным. Пока производитель в TDS не привел конкретные параметры. Почему-то куодо йуоши не западло это указывать даже в смазке для ступичных (ну или вернее в той смазке которую берут под ступицы) а производителям смазок для суппортов особо для этого дела нет. Или есть в TDS у них такие данные? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Screwdriver78 2 418 Опубликовано: 3 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 3 мая 2019 В 22.04.2019 в 14:40, D'AVerk сказал: Вот я бы как раз не считал это очевидным. Пока производитель в TDS не привел конкретные параметры. Я не имею информации о том, какие именно физические параметры, которые можно измерить и занести в TDS, влияют на это свойство смазки. Однако если смазку позиционируют как рекомендованную для направляющих и производители смазки, и производители узла - то они об этом что-то знают, я уверен. Просто смазка, формально подходящая по составу и вязкости, этим свойством может не обладать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
F4R 97 Опубликовано: 30 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2019 (изменено) Мне посоветовали смазать данной смазкой поршни новых колесных цилиндров у задних барабанных тормозов, чтобы они не закисали. Стоит ли это делать? Изменено 30 мая 2019 пользователем F4R 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rusmax 6 Опубликовано: 30 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 30 мая 2019 Вот не советует её здесь. Она сборочная. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stalevar 10 Опубликовано: 14 июня 2019 Поделиться Опубликовано: 14 июня 2019 В 30.05.2019 в 22:08, rusmax сказал: Вот не советует её здесь. Она сборочная. Так, если она "сборочная" то что тогда является "смазочным" ? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
verlube 794 Опубликовано: 14 июня 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 14 июня 2019 (изменено) Ответ кроется в усреднённых рекомендациях разных производителей тормозных систем. ТЖ сама по себе неплохая смазка (по секрету только Вам), больше читайте профильной литературы. )) Изменено 14 июня 2019 пользователем verlube 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Реактив 346 Опубликовано: 14 июня 2019 Поделиться Опубликовано: 14 июня 2019 1 час назад, verlube сказал: ТЖ сама по себе неплохая смазка Гигроскопичность ТЖ вам ни о чем не намекает? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
F4R 97 Опубликовано: 18 июня 2019 Поделиться Опубликовано: 18 июня 2019 Я собрал на этой смазке задние тормозные цилиндры. Чего теперь ждать? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
verlube 794 Опубликовано: 18 июня 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 18 июня 2019 (изменено) Нормальной работы, не паникуйте. Изменено 18 июня 2019 пользователем verlube 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ma-xik 0 Опубликовано: 9 июня 2020 Поделиться Опубликовано: 9 июня 2020 Из чего эта паста? Где в народном хозяйстве ее можно применить? Имею целый тюбик, хочу смазать дефлекторы вентиляции от скрипа. Ну странно для каждой ерундовины покупать специальную смазку (и ещё при этом штудировать профильную Литературу) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tesloil 3 915 Опубликовано: 10 июня 2020 Поделиться Опубликовано: 10 июня 2020 Да , но именно эта смазка является узкоспециальной ( она и название имеет по назначению ) . Вам нужно купить смазку , в названии которой будут слова "multi-purpose grease/lubricant'....и применять ее везде . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.