Трансмиссионка Shell

[Bizz 12]

В коробке моего ВАЗ 2110 залито масло shell transaxle oil 75w-90. Мне нужно поменять сальник кпп и потери масла неизбежны. На доливку у меня осталось немного и я решил купить еще, но оказалось, что такое масло уже пол года не производят. Один продавец предложил залить getriboel, а другой spirax в серой канистре. Я немного погуглил и узнал, что нужное мне масло теперь продается как spirax s5 в канистре не то красного, не то синего цвета.

Много копаться в инете сейчас возможности нет. Кто-нибудь может подсказать какое масло мне подойдет?

[fonserg 748]

 

Технические параметры Shell Spirax S6 AXME 75W-90 (для разбирающихся):

FZG A10/16,6R/90 - stepwise = >12 

FZG S-A10/16,6R/90 - shock load = 12 

4 Ball Load wear Index = >60 

 

было б с чем сравнивать

[Izb 1 716]

Планируется анализ свежего Shell Spirax S6 AXME 75W-90.

- комплекс 4 тестов на ЧШМ: пятно износа, критическая нагрузка, нагрузка сваривания, индекс износа

- если останутся финансы -  анализ на серу и анализ ICP (24 элементов)

 

Кому интересно, присоединяйтесь!

Изменено 14 декабря 2017 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Планируется анализ свежего Shell Spirax S6 AXME 75W-90.

- комплекс 4 тестов на ЧШМ: пятно износа, критическая нагрузка, нагрузка сваривания, индекс износа

- если останутся финансы -  анализ на серу и анализ ICP (24 элементов)

 

Кому интересно, присоединяйтесь!

 

См. №26 в http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-112?do=findComment&comment=1061930

[Izb 1 716]

Получен индекс задира (по ГОСТ 9490-75) масла Shell Spirax AXME 75W-90 GL-5.

818Н!

Остальные лабораторные показатели - по мере сбора средств.

 

p.s. Для сравнения индексы задира по некоторым популярным маслам 75W-90 GL-5 c форума:

Neste:                 574Н

Castrol:               579Н

Motul Gear 300:  588Н

Eurol:                  620Н

Amsoil:                812Н

 

 

 

было б с чем сравнивать

 

У Shell 4-Ball EP LWI (по ASTM D-2783) >=60

Для сравнения (по тому же ASTM D-2783):

Pennzoil Synthetic - 44.54

Redline                  - 63,40

Amsoil                   - 66.17

То есть между лидерами (у которых >=60) лишь малозаметная разница на 5-10%, но аутсайдеры (например Pennzoil) имеют заметное уменьшение на 33%.

Изменено 24 декабря 2017 пользователем Izb

[fonserg 748]

видимо минимум пао в составе, ну или GTL такой

[Izb 1 716]

Из MSDS (на 75W-140): 

 

Interchangeable low viscosity base oil (

 

Из них:

- 848301-69- 9 - это GTL,

- 68037-01-4 - ПАО Synfluid PAO 4 (по старым файлам MSDS: ПАО 10-20%) - см. например http://www.cpchem.com/msds/100000010950_SDS_EU_EN.PDF

- остальные - HC 

 

Вероятно, есть ещё эстеры, но они в MSDS не прописываются.

Изменено 23 декабря 2017 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Почему у Shell Spirax S6 AXME легковые авто не обозначены в области применения? В каталоге транмиссионок Shell у "мостовых" у всех обозначены легковые авто и мотоциклы, а у S6 AXME нет.

 

 

.

 

1) Поддержка Shell (что росийская, что европейская) единообразно отвечает, что Shell Spirax S6 отлично подходит и для легковых автомобилей, где требуется GL-5,  просто отличается большим запасом нагрузок, свойственным более грузовым автомобилям. Аналогично если почитать описание Castrol Syntrax Long Life: "Это основной рекомендуемый продукт Castrol для главных передач коммерческих автомобилей большой грузоподъемности, одобренный MAN, Scania и ZF"

 

2) В сервисе Lubematch по подбору масел Shell Spirax S6 также идёт как "best" для многих внедорожников: например для Subaru Forester 2008, Ford Escape 2008, при этом "легковой" Spirax S5 идёт на ступеньку ниже;

 

3) Сравним, например, Shell Spirax S6 AXME (с эмблемками грузовых автомобилей в TDS) и схожий Pennzoil Synthetic (с эмблемками легковых автомобилей в TDS).

У Shell при этом больше нагрузка сваривания,  больше 4 Ball Load wear index, но при этом и больше пятно износа. Вопрос лишь в том, нужно ли в легковушках (особенно которые без 4x4 и не ездят по бездорожью и не занимаются буксировкой) такой запас на нагрузкам, который даёт Shell Spirax S6, Redline, Motul  Gear 300 и т.п. c большим пятном износа и не лучше ли отработает чисто легковое масло GL-5 с меньшим запасом по нагрузкам, но с минимальным пятном износа?

Изменено 24 декабря 2017 пользователем Izb

[f@ust 225]

2) В сервисе Lubematch по подбору масел Shell Spirax S6 также идёт как "best" для многих внедорожников: например для Subaru Forester 2008, Ford Escape 2008, при этом "легковой" Spirax S5 идёт на ступеньку ниже;

Когда задавал вопрос Shell рекомендовала как лучший вариант в мою Витару Spirax S5, сейчас уже рекомендует Spirax S6 AXME  - вопрос у меня снялся по последнему, спасибо.

[Izb 1 716]

Кстати, немецкий дилер вставил рекомендации масла Shell Spirax S6 AXME и для легковых автомобилей,  и даже для мотоциклов (см. значки):

Shell_Spirax_S6_AXME_d.pdf

[SL1 3 952]

Пожалуй, самое современное масло Шелл 75W-90 GL-4/5 - Shell Spirax S6 ADME 75W-90.

ПАО CAS-No. 68037-01-4 по MSDS 80%-100%!

TDS:  http://www.shell-livedocs.com/data/published/en-GB/29e3c398-2714-4f35-afd9-196d3536c49c.pdf

MSDS:  http://www.epc.shell.com/docs/GSAP_msds_01540509.PDF

Изменено 6 января 2018 пользователем SL1

[Izb 1 716]

Пожалуй, самое современное масло Шелл 75W-90 GL-4/5 - Shell Spirax S6 ADME 75W-90.

ПАО CAS-No. 68037-01-4 по MSDS 80%-100%!

TDS:  http://www.shell-livedocs.com/data/published/en-GB/29e3c398-2714-4f35-afd9-196d3536c49c.pdf

MSDS:  http://www.epc.shell.com/docs/GSAP_msds_01540509.PDF

 

Наверное да, но:

- только по 20л и 209л

- Не понимаю вот этого: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3364-transmissionka-shell/page-2?do=findComment&comment=1058221

[SL1 3 952]

Интересно, что вот здесь AXME котируется выше, чем ADME:

Думаю, что все же правильнее рассматривать ADME как альтернативный вариант:

https://www.shell.com/motorist/find-the-right-oil.html#iframe=L2diL2VuX0dCL2VxdWlwbWVudC9jYXJzL3N1YmFydS9mb3Jlc3Rlcl8yXzBfeF8xMTBrd19mb3Jlc3Rlcl9FRnQ4UGt4dkY=

Да и моторное масло оригинальный сайт, как основное, рекомендует другое.

Будем ждать мелкой фасовки.

Изменено 7 января 2018 пользователем SL1

[pl84 69]

Наверное да, но:

- только по 20л и 209л

- Не понимаю вот этого: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3364-transmissionka-shell/page-2?do=findComment&comment=1058221

не будет у ADME фасовки по 1 литру, масло изначально для коммерческого сегмента, а там литрушками нет смысла брать, сразу в сервис закупаются бочки 

 

чес слово, не вижу особого смысла заморачиваться с GL-5 в мосты, цена вопроса максимум 1 т.р., не понравилось, слил, залил другое, я на гранд витару залил вместо 80-90 по местным рекомендациям 75-90, экономии на топливе не увидел, прогрелось масло или нет - не знаю, не лазию под машину и лазить не буду, мазаться после тупо поездки по городу - не вижу смысла, "прицепа" за собой и на 80-90 не ощущал, хотя многие пишут, что машина на холодную легче разгоняется на 75-90 - ерунда это все, а точнее самовнушение.

у самого в запасах валяется тотал dual 9 fe 75W-90, придет время, залью его без колебаний в мост и поеду дальше

Изменено 8 января 2018 пользователем pl84

[Izb 1 716]

В подфоруме Лабораторные анализы выложен анализ масла Shell Spirax S6 Axme 75W-90: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31968-shell-spirax-s6-axme-75w-90-gl-5-svezhee/

[Izb 1 716]

Важное замечание : из масел API GL-5, рассмотренных в форуме, только Shell Spirax S6 AXME и Castrol Syntrax LongLife  имеют честные спецификации и одобрения, входят в официальные листы SAE J2360 и ряда автопроизводителей (Scania, Eaton и т.п.).

Про остальные масла можно сказать лишь про соответствия (некоторые рекомендации маркетологов в отсутствии официальных одобрений).

Изменено 19 января 2018 пользователем Izb