Перейти к публикации

Масло для мотора 4D56 Мицубиси.


Рекомендованные сообщения

Какие масла можно залить в мотор 4D56 Мицубиси ? Фапа нет , нейтрализатор есть , ЕГР отключен и удалён физически , машина перешита .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Да в этот дизель прямо проситься Петро Канада Дюрон 10w-30 CJ-4/CK-4

 По цене 1200 руб канистра 4 литра

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так всё таки какая вязкость масла предпочтительнее в этот мотор с пробегом,10/5W40 или 10/5W30.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Denis 69 сказал:

Так всё таки какая вязкость масла предпочтительнее в этот мотор с пробегом,10/5W40 или 10/5W30.

Дело не только в вязкости .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в 4D56 который набивает сажей масло, лучше всего использовать густые 5W-30 или 5W-40. Когда частички сажи начинают рвать масляную пленку, когда в слое масла много сажи, толщина пленки лучше больше, чем низковязкие 5W-30. (соглашусь с постом Вадим69 на прошлой странице).

 
Цитата

 

Принципиальная схема показывающая механизм износа, который происходит во время возвратно-поступательного движения шарика на плоской поверхности в контакте с высоким уровнем загрязнения, показана на рис. 6.
%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B8%D1

Масляное голодание.
Масляное голодание в пятне контакта сопровождается последующим износом. Это происходит при накоплении частичек сажи в критических зонах и блокировании поступления смазки в зоне контакта — в результате масляного голодания и скольжения без масла, появляется износ поверхности.

 

D. A. Green и другие ученые сделали вывод, что при высоких уровнях загрязнения сажей увеличивается и износ. Это так же подтверждалось и испытаниями H. Sato на четырех-шариковой машинке трения, который позже предположил что скопление частичек сажи в зоне трения вызывало масляное голодание и износ, ввиду того что диаметр скоплений сажи был больше толщины слоя масляной пленки. А в условиях двигателя, в зонах где недостаточно смазки, такое масляное голодание от сажи — еще более вероятно.

 

 

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21822-sazha-v-dizelnom-dvigatele/?page=1

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 23.05.2018 в 14:16, Вадим_69 сказал:

 

Я бы в дизель, тем более на внедорожнике, лил что-нибудь повязче, чем A5/B5. Из круглогодичных вариантов предложу 5W-30 Valvoline Maxlife. И запас по вязкости (HTHS>3.5), и с присадками полный порядок, и зольность невысокая, и цена куда ниже Амсойла/Миллерса...

 

 

 

Тоже озадачился выбором масла в свой трактор, поначалу приглядывался к Лукойлу, а тут Вадим подсказал про сие маслице от Valvoline. У нас в Казахстане оно прям скажем не популярно, а там где есть, заметно дороже российских цен, поэтому заблаговременно заказал пару канистр по 4л через Емекс. Вышло не сильно дороже Лукойла, 1500р. за 4л. канистру. Подкупил больше всего хороший анализ свежего масла, хороший противоизносный пакет, да и моющих присадок хватает. 

Старое масло за 5000 км почернело сильно, ЕГР заглушен не был до этого, заглушил его перед самой заменой. По документам дилер всегда заливал 7,5 литра, по факту влезло только 6 литров, выяснил, что с 2010 года произошел рестайлинг и картер мотора уменьшили, не хило они так наваривались на клиентах, учитывая конский ценник ихнего оригинального масла. 

По звуку работа мотора не изменилась, на холодную по жестче, а как прогреется, мягенько так мурлычит как довольный кот.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, авто в стоке (ничего не заглушено и не перешито),  митсубиси паджеро спорт 2013 года, двигатель 4d56 турбо дизель + мкпп, общий пробег 90000 на оригинальном масле, город / трасса =50/50, температуры от -45( используется вебаста) до +35. 

 

Хочу перейти на другое масло, по комментариям и анализам ( как свежим, так и отработок) выбор остановился на 2 вариантах: ngn nord 5w30 и valvoline maxlife 5w30.

 

Какое из них больше подойдёт для описанного авто и условий его эксплуатации, если стоимость не брать во внимание? Возможно ли использовать эти масла круглогодично? 

    Заранее премного благодарен.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, xandr8888 сказал:

 valvoline maxlife 5w30.

 

Какое из них больше подойдёт для описанного авто и условий его эксплуатации, если стоимость не брать во внимание? Возможно ли использовать эти масла круглогодично? 

  

Круглогодично  valvoline maxlife 5w30. ЕГР заглушить и сменить прошивку  не "БЕЗ ЕГР" .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите какое масло залить, тоже Л200 2005 года ЕГР заглушен у предыдущего хозяина было залито ENEOS super diesel 10w40, сейчас его нет в продаже на оф. сайте есть замена ENEOS premium diesel 5w40, но как я понял он больше подходит для коммон рэйл, а у меня старенький. 

1. ENEOS premium diesel 5w40 оно подойдет?

2.Какой залить Лукойл лучше? (Не надо заказывать с Москвы и дешевле выходит)

3. Присадку SMT2  можно заливать в эти масла которые указал.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, gorbun91 сказал:

2.Какой залить Лукойл лучше?

Вот такой :

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня всем! Владею L 200 2008г.в., двигатель 4D56T DID с КОММОН РЭЙЛ, пробег 176т.км., ничего не заглушено из штата (ЕГР и катализатор), масло круглогодично ZIC X7 diesel 5w30, замена каждые 6500км, жор отсутствует. Призадумался о переходе на более вязкое, ведь пробег за 176т.км, есть в наличии спонсорский FUCHS TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W40, но по нему практически нет инфы по использованию в гражданских авто. Подходит данное масло к нашему мотору? Какому отдать предпочтение  в сравнении с ZIC X7 5w30/ 5w40? Эксплуатация в основном город и поездки в горные районы (около 1500км), в горах  приходится покрутить движок. Если перейти на TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W40, то какой интервал замены масла? Жду авторитетного мнения.

Изменено пользователем Fixav
добавил вопрос
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, Fixav сказал:

Призадумался о переходе на более вязкое, ведь пробег за 176т.км,

Если жор отсутствует, то зачем, позвольте уточнить?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Игорь Лахта сказал:

Если жор отсутствует, то зачем, позвольте уточнить?

1. Пытливо ищу лучшего, понимая, что главное не навредить

2. Хотелось бы немного увеличить интервал между заменами, обстоятельства складываются так, что две вылазки и замена масла, даже на сезон не хватает.

3. Ну и наличие TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W40 в 20л.таре ( немаловажный фактор)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Fixav сказал:

наличие TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W40 в 20л.таре ( немаловажный фактор)

Тогда всё должно быть понятно ! Выбор очевиден .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 27.08.2019 в 13:10, Fixav сказал:

Доброго дня всем! Владею L 200 2008г.в., двигатель 4D56T DID с КОММОН РЭЙЛ, пробег 176т.км., ничего не заглушено из штата (ЕГР и катализатор), масло круглогодично ZIC X7 diesel 5w30, замена каждые 6500км, жор отсутствует

вам надо Лить низкозольные Масла .. и менят  на 3-5  т.км

-от Механического износа  Нет пока Рецептов Конекретных на 100 %.. (вы в Тапку давите..? )..имхо :D

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, масленкин сказал:

вам надо Лить низкозольные Масла .. и менят  на 3-5  т.км

-от Механического износа  Нет пока Рецептов Конекретных на 100 %.. (вы в Тапку давите..? )..имхо

Стиль езды спокойный: трасса не более 110км/ч, крутой бездор очень редко (глина, песок), в горах приходится покрутить на пониженной - вот где максимальные нагрузки, а иногда и потаскать других. Немного не в тему, но коробка АКПП с доп радиатором, масло ZIC ATF SP III - пока доволен.

Думаю, что конкретно по применению в  4D56T масла TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W40 или подобных масел комментариев не будет, больше всего интересует опыт применение и есть ли смысл в переходе на такие масла?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...