Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме
В 03.05.2018 в 16:31, torcon сказал:

(как я знаю, меняют его, чуть ли не после каждого полета) образуется кислотная среда, нейтрализовать ее нечем... 

Нет, не меняют его. После каждого полета (либо через один), проверяют уровень масла и доливают до максимума. В Боинге-737 обычно залито порядка 18 литров масла в каждый двигатель, расход примерно 0.4л в час. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

слушайте а кто мне его послал? Почти год прошел, я уже забыл :) 

 

Керес  не ты? Кто то мне говорил про его эксплуатацию, я уже забыл все и перепутал... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 03.05.2018 в 12:06, Sportage72 сказал:

с каких щей?

Тогда кальций? Я чот совсем запутался

Share this post


Link to post
Share on other sites

Skif_tlt щелочное детергенты дают ага :) кальций, магний, натрий, беззольные детергенты итд. Цинк фосфор противоизноска антиоксидант :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Путник а вот кто прислал :) Тебе спасибо за интересное масло. Расскажи где его используют у вас и как меняют. Если не секрет конечно, контору можно не называть. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Работаю в аэропорту. У техников этого масла как г..(грязи). Как меняют не знаю но даливают часто (банок по 5-6 в самолёт). 

Слышал даже в Двигатель 3S-FE залили, правдо дальнейшую историю незнаю.

Edited by Путник

Share this post


Link to post
Share on other sites

torcon Даниил , я тут в трансмисионку добавил немного эстеров синтолюкса 132 , через 30т.км солью и возможно отправлю в лабу на анализ , так может при смене добавить немного джета 2 в трансмисионку для эксперимента ?, я просто совсем не верю что его нельзя смешивать , так как эстеры перемешиваются с любым маслом , по логике джет 2 должен быть получше , так как он по гуще синтолюкса 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поделюсь тем, что удалось накопать:

 

В качестве базы используется исключительно полиэфиры - эстеры жирных высокомолекулярных кислот, в частности, пентаэтритовые полиэфиры (сами эти полиэфиры упоминаются с конца 50-х и разновидностей достаточно много, но, cудя по патенту Exxon/Hatco от 1994 года ( https://patents.google.com/patent/US5503761A/en ),  Mobil для данных целей сделал выбор в пользу использования при производстве смеси карбоновых кислот С5-С10. Масло беззольное и, поэтому, анализ не все показывает. В состав входят два антиоксиданта аминного типа,  трикрезил фосфат в качестве AW (или AW/EP) присадки, ингибитор коррозии желтых металлов и противопенная присадка. Фосфор в анализе от трикрезилфосфата. Кстати, последний сам может использоваться в качестве смазки в насосах криогенных жидкостей.  

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Primus сказал:

Кстати, последний сам может использоваться в качестве смазки в насосах криогенных жидкостей.

 

Во-во. Тоже подумал о добавке его и в кондиционер.

А ещё это масло является аналогом для дорогущих масел в суперчарджеры некоторых авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Узнал у техника (работает в аэрофлоте, в основном обслуживает Airbus A321, 320, 319 и Boeing 737-800) Говорит полную замену масла не когда не производил, возможно меняется во время плановых проверок по истечению 1000часов налета, но он этим не занимаеться, для этого есть специальный тех. состав (в их авиокомпании он находиться в аэропорту Шереметьево)  Mobil Jet Oil заливается в 2 ёмкости, одна для смазки турбины вторая для стартера (обычно стартер меняется чаше чем масло) проверка уровня масла проводиться раз в двое суток и при необходимости доливается в не зависимости от налета часов. Объем масла в двигателе А321 точно не знает, но больше 20л.

Edited by Путник

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кусочек из SOP к самолету A320 с двигателями CFM56:

Check that the oil quantity is at, or above, 9,5 qts + estimated consumption (maximum average
estimated consumption ~ 0.5 qt/h).

Т.е. убедиться, что объем масла более чем 9.5 кварты + предполагаемый расход, а средний расход доходит до 0.5 кварты в час.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На работе это масло заливают в газотурбинную энергетическую установку Дженерал Электрик.  45 МВт . Есть возможность попробовать залить в авто, всмысле смешать. Только свежак привезли.  Какую пропорцию посоветуете? 

Edited by Хмыр

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если моторное масло с большим содержанием противоизноски фосфор цинк 1200-1100ppm и разбавить 10% этих эстеров. Но вообще на свой страх и риск... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фосфору дофига в джет ойле 2. Интересно,это такая же противоизноска как и в моторках или там другое соединение? Нет времени копаться в MSDS, да и опыта мало. Собираюсь лить до 10% в лук синт 5-40 СН. Анализ не обещаю, попомер и впечатления да. Прошу кто соображает описать возможные  минусы и плюсы смеси. Ну там...воздействие на резиновые уплотнения, на цветные металлы и тп.

IMG_20180709_154142.jpg

IMG_20180709_154151.jpg

IMG_20180709_154159.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×