IliaP. 1 275 Опубликовано: 29 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 29 апреля 2018 Взято из записок блогеров со встречи с технологами Башнефть(Роснефть) о бензине Евро-6, который выпускают и пока на тестировании в Башкирии. 6 ключевых показателей топлива, которые отличают Евро 6 от его предшественника. 1. Содержание серы снижено на 20%, что напрямую влияет на экологию; 2. Содержание Бензола снижено на 20% и количество нагара на свечах соответственно; 3. Концентрация смол снижена (с 50 до 30 чего-то на кубический дцм.), следовательно количество отложений в двигателе уменьшится; 4. Содержание ароматических углеводородов уменьшено с 35 до 32 (чего-то на какой-то объем), они примерно как бензол, чем меньше тем лучше. 5. Олефиновых углеводородов стало меньше. Это соединения, которые активно вступают в реакцию с, например, емкостью, в которой хранится бензин и при существенно долгом хранении влияют на свойства бензина. 6. Индукционный период (склонность топлива к окислению) увеличился с 360 минут до 600. Это такой защитный параметр топлива, который определяет то, как долго топливо не будет окисляться и менять свои свойства при контакте с воздушной средой. Получается, чтобы не засирать двигатель, свечи, кольца: оптимально минимально бензола-смол(как правило одинаково во всех бензах)-олефинов-ароматики и высокий индукционный период. Посмотрел много паспортов 98 и 100 бензов. ГПН 100 по большинству партий лучше чем 100 от лукойл, да и 98 Рязань особенно и часть паспортов с ЯНОС лучше чем 100 Лукойл. Как считаете? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Таллум 0 Опубликовано: 18 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 (изменено) В 16.07.2018 в 22:41, Залётчик сказал: Причём здесь твой двигатель? Через 100 лет твои внуки не будут доживать и до 60 лет. Это помимо остальных негативных последствий на мировую экономику . Впрочем, если тебе плевать на том и порешим. России надо понты пережить, остальных давно прижали. Мировая тенденция малолитражки и общественный транспорт. Что такая мировая экономика в современном представлении....Это выраженный капитализм где половина всего мирового богатства находится в руках десяти человек, не говоря про прочих миллиардеров. Просто в глобальном масштабе выбросы от автомобилей не зло сравнительно с выбросами животноводческого хозяйства, тяжёлой промышленности, или "грязной" энергетики. Касаемо транспорта малолитражки совсем не выход - нет преимуществ никаких, тем более в России. Опять же слова выше, что автоконцерны заинтересованы производить одноразовые машины. Даунсайзинг двигателей как раз этому помогает со своими малоресурсными агрегатами под соусом новых "евро х". Результаты турбо малолитражек по выбросам мы уже узнали по делу Дизельгейта. Общественный транспорт совсем не вариант, признайтесь. Тогда уж необходимо смотреть в сторону электромобилей, хотя там ещё долго ждать революции в производстве экологически чистых и ёмких аккумуляторных батарей. Опять же остаётся проблема с грузовой спец техникой, где дизель вне конкуренции. Подведя итог, нам нужно ДЕШЕВОЕ топливо с приемлемым качеством. Это даст стране конкурентоспособность на мировом рынке, народу большую выгоду в сокращении личных транспортных расходов. Евро6 это уже чистого рода маркетинг. Изменено 18 июля 2018 пользователем Таллум 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Залётчик 1 980 Опубликовано: 19 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 19 июля 2018 14 часов назад, Таллум сказал: Подведя итог, нам нужно ДЕШЕВОЕ топливо с приемлемым качеством. Так не бывает. Или дешёвое или качественное. Модернизация НПЗ влетает в копеечку. Точнее центы 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Exel 1 072 Опубликовано: 20 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 20 июля 2018 В 18.07.2018 в 17:55, Таллум сказал: Просто в глобальном масштабе выбросы от автомобилей не зло сравнительно с выбросами животноводческого хозяйства, тяжёлой промышленности, или "грязной" энергетики. Может, и так. Но в локальном масштабе (а на нашу жизнь влияет именно он) в той же Москве (где с экологией швах, в общем-то: внутри МКАД только в Гольяново достаточно чистый воздух, видимо, сказывается близость Лосиного острова) 90 процентов всех вредных выбросов приходится именно на автотранспорт. Поэтому любые вещи, снижающие выбросы вредных веществ, как то ограничения содержания их в бензинах или использование моющих присадок - однозначное благо. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Petrol 1 Опубликовано: 24 июля 2018 Поделиться Опубликовано: 24 июля 2018 (изменено) а что в нем может быть, простите, "оптимального"?) Бензин - это ядовитый коктейль углеводородов, он как и был, так и остался. Если сгорит полностью до аш2о и со2, - всего ничего, парниковый эффект, а если в ампутированных бескатализаторных бомбовозках, то тут хоть евро 100, все равно выхлоп чище не будет. Маркетинг и жизненный цикл товара с одной стороны, а с другой, - совершенно индеферентное отношение к Науке как к таковой большинства жителей планеты! Изменено 24 июля 2018 пользователем Petrol 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rusn 143 Опубликовано: 16 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 16 августа 2018 В Казани на заправках EPI, продают Башкирский 95-й Евро 6. Вот паспорт 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 19 сентября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2018 http://www.au92.ru/msg/saratovskiy-npz-pristupil-k-vypusku-benzina-evro-6.html Саратовский НПЗ приступил к выпуску бензина «Евро 6 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IliaP. 1 275 Опубликовано: 19 сентября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 19 сентября 2018 Учитывая тему прилагаю международную хартию о качестве бензина и диз. топлива 2013г правда, но наши НПЗ по некоторым параметрам до сих пор не укладываются. WWFC5-2013-Final-single-page-correction2.pdf см. где-то в середине этой хартии нормы евро-5 с серой менее 10 и т.д. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
=SmiLe= 433 Опубликовано: 7 ноября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 ноября 2018 В 18.07.2018 в 17:55, Таллум сказал: выбросы от автомобилей не зло сравнительно с выбросами животноводческого хозяйства Никто не запрещает перейти на веганство. Я перешел как год уже и теперь не понимаю как можно было так скудно питаться когда находишься на традиционном, мясо-молочном питании. Находясь на веганстве ты помогаешь экологии т.к. снижаешь спрос на продукцию животноводства. Но пока я вижу ,что именно вы заботитесь лишь о своем кошельке - ищите выгоду для своего двигателя, своей машины и считаете деньги в чужом кармане. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.