Оптимальное топливо и стандарты Евро-6

[IliaP. 1 275]

Взято из записок блогеров со встречи с технологами Башнефть(Роснефть) о бензине Евро-6, который выпускают и пока на тестировании в Башкирии.

6 ключевых показателей топлива, которые отличают Евро 6 от его предшественника.

1. Содержание серы снижено на 20%, что напрямую влияет на экологию;

2. Содержание Бензола снижено на 20% и количество нагара на свечах соответственно;

3. Концентрация смол снижена (с 50 до 30 чего-то на кубический дцм.), следовательно количество отложений в двигателе уменьшится;

4. Содержание ароматических углеводородов уменьшено с 35 до 32 (чего-то на какой-то объем), они примерно как бензол, чем меньше тем лучше.

5. Олефиновых углеводородов стало меньше. Это соединения, которые активно вступают в реакцию с, например, емкостью, в которой хранится бензин и при существенно долгом хранении влияют на свойства бензина.

6. Индукционный период (склонность топлива к окислению) увеличился с 360 минут до 600. Это такой защитный параметр топлива, который определяет то, как долго топливо не будет окисляться и менять свои свойства при контакте с воздушной средой.

 

Получается, чтобы не засирать двигатель, свечи, кольца: оптимально минимально бензола-смол(как правило одинаково во всех бензах)-олефинов-ароматики и высокий индукционный период.

Посмотрел много паспортов 98 и 100 бензов. ГПН 100 по большинству партий лучше  чем 100 от лукойл, да и 98 Рязань особенно и часть паспортов с ЯНОС лучше чем 100 Лукойл.

Как считаете?

[Izb 1 716]

10 минут назад, IliaP. сказал:

Взято из записок блогеров со встречи с технологами Башнефть(Роснефть) о бензине Евро-6, который выпускают и пока на тестировании в Башкирии.

6 ключевых показателей топлива, которые отличают Евро 6 от его предшественника.

1. Содержание серы снижено на 20%, что напрямую влияет на экологию;

2. Содержание Бензола снижено на 20% и количество нагара на свечах соответственно;

3. Концентрация смол снижена (с 50 до 30 чего-то на кубический дцм.), следовательно количество отложений в двигателе уменьшится;

4. Содержание ароматических углеводородов уменьшено с 35 до 32 (чего-то на какой-то объем), они примерно как бензол, чем меньше тем лучше.

5. Олефиновых углеводородов стало меньше. Это соединения, которые активно вступают в реакцию с, например, емкостью, в которой хранится бензин и при существенно долгом хранении влияют на свойства бензина.

6. Индукционный период (склонность топлива к окислению) увеличился с 360 минут до 600. Это такой защитный параметр топлива, который определяет то, как долго топливо не будет окисляться и менять свои свойства при контакте с воздушной средой.

 

Получается, чтобы не засирать двигатель, свечи, кольца: оптимально минимально бензола-смол(как правило одинаково во всех бензах)-олефинов-ароматики и высокий индукционный период.

Посмотрел много паспортов 98 и 100 бензов. ГПН 100 по большинству партий лучше  чем 100 от лукойл, да и 98 Рязань особенно и часть паспортов с ЯНОС лучше чем 100 Лукойл.

Как считаете?

 

Демагогия:

1) Какой точный предел по евро6?

2) Какой точный предел по евро6?

3) Какой точный предел по евро6?

4)

5) Какой точный предел по евро6?

[IliaP. 1 275]

Izb в основном написал для того, чтобы четко понимать какие же показатели критичны и их оптимально иметь минимальными!

границы для евро-6 вроде бы были на сайте роснефти/башнефти и при поиске в гугле. вкратце -все написано.

[Izb 1 716]

В 29.04.2018 в 21:09, IliaP. сказал:

границы для евро-6 вроде бы были на сайте роснефти/башнефти и при поиске в гугле. вкратце -все написано.

 

Вроде... А я вот до сих пор не могу их найти... Пожалуйста, приведите/процитируйте в абсолютных значениях, а не в фиктивных "на 20% меньше".

p.s.

А то большинство товарных бензинов евро5 и так по показателям обычно на 20-70% лучше наихудше возможного бензина  евро5.

Изменено 2 мая 2018 пользователем Izb

[IliaP. 1 275]

показатели и видение евро-6 от Башнефти

https://www.bashneft-azs.ru/production/euro-6/

[Exel 1 073]

53 минуты назад, IliaP. сказал:

показатели и видение евро-6 от Башнефти

https://www.bashneft-azs.ru/production/euro-6/

В общем, этот уфимский Евро-6 как стандарт фигня полная. Если не обращать внимания на индукционный период (МНПЗ и Кстово нормально, имхо, их не измеряют, 400-410 намерили и хватит) , то бензин с МНПЗ, Рязани и Кстово регулярно в эти нормы укладывается. Рязань так партии "Евро-6" выпускает уже года три. 

[IliaP. 1 275]

update:  Казахский Евро-6 аи95 и аи92!

 

взято с www.drive2.ru/b/505750885716984519/

 

 

Изменено 14 июля 2018 пользователем IliaP.

[IliaP. 1 275]

Izb см. сообщение выше

[Залётчик 1 980]

Охренеть! Серы 0,1 

[Exel 1 073]

1 час назад, Залётчик сказал:

Охренеть! Серы 0,1 

Так не бывает - минимальный определяемый указанным в паспорте методом показатель - 3 мг/кг, любое значение меньше, имхо, самодеятельность лабы

[Таллум 0]

Тут пахнет маркетингом - стандарт евро6 недалеко ушел от евро5. Ужесточить экологические нормы как раньше при переходе с евро1 на евро2, евро3  уже не получится, ибо автоконцернам экономически нецелесообразно строить двигателя под новые жёсткие требования.  Не зря Европа однажды отложила переход на евро6, это о многом говорит. Евро6 дизель не тянет, они если не ошибаюсь в этом стандарте сделали "поблажку" ему. Далее в  будущем в евро7 скорей будет необходим впрыск мочевины, как на еврофурах)

Мне как потребителю эти условные классы экологичности бензина не дают плюсов, как пример не наблюдается снижение расхода. Где-то были исследования, что топливо более высокого экологического  класса  быстрее вылетает в трубу. А нашим верховным барыгам это повод, знаете ли... увеличивают ценники на супер-евро топливо. Достаточно евро3, зато пускай подешевле, имхо))

Изменено 16 июля 2018 пользователем Таллум

[Залётчик 1 980]

3 минуты назад, Таллум сказал:

 

Мне как потребителю эти условные классы экологичности бензина не дают плюсов, 

Потому как живёшь одним днём. Немного изучи вопрос и задумайся.

[Таллум 0]

3 минуты назад, Залётчик сказал:

Потому как живёшь одним днём. Немного изучи вопрос и задумайся.

Снижение вредных примесей на 20%...

Даёт ли заправка Евро6 увеличение ресурса двигателя на 20%?

Снижение расхода хотя бы на 10%?

Самое главное, чтобы в бензине не содержались вредные октаноповышающие присадки, такие как тетраэтилсвинец -  очень канцерогенный для всего живого. 

Теперь мы можем наблюдать существенное увеличение цен на топливо,  олигархам необходимо отбить свои инвестиции. 

Есть другие  значительно влияющие факторы на экологию, если речь о ней. Да и автопарк у нас старый, с обманками, вырезанными катализаторами:)

Всё имхо.

[Залётчик 1 980]

1 час назад, Таллум сказал:

Снижение вредных примесей на 20%...

Даёт ли заправка Евро6 увеличение ресурса двигателя на 20%?

Причём здесь твой двигатель? Через 100 лет твои внуки не будут доживать и до 60 лет. Это помимо остальных негативных последствий на мировую экономику .

Впрочем, если тебе плевать на том и порешим. 

России надо понты пережить, остальных давно прижали. Мировая тенденция малолитражки и общественный транспорт. 

[IliaP. 1 275]

Залётчик да, в штатах хонды аккорд и тойоты уже на 1.5-1.6 турбо движках пошли. америкосы неохотно, но берут, вариантов не много, немцы уже давно  турбовые и экологичные. остается только американский автопром и то он вводит малолитражность и турбины.