Масло для Mitsubishi Pajero 3.5 GDI пробег 200 000 км

[Serhioss 3]

Доброго времени суток!

У меня такая история. Владею Паджеро GDI 3.5 примерно со 100 000 км. Уже не помню, что заливал предыдущий хозяин, а я с момента покупки заливал Mobil 10w40. Примерно на 130 000 начали на холодную стучать гидрокомпенсаторы. Сначала при прогреве стук прекращался. Затем стук стал прекращаться уже только при пробеге от начала движения в несколько километров. И вот я задался вопросом решить эту проблему заменой масла с целью отодвинуть замену гидрокомпенсаторов по времени. Примерно со 150 000 км я стал заливать уже по совету не помню кого Mobil 5w50. По началу это немного решило проблему, стука стало поменьше и проходить он стал быстрее, но достаточно скоро все вернулось обратно. Попробовал в качестве эксперимента более жидкое Mobil 0w40: грохот от компенсаторов стоял невыносимый и с началом движения пропадал с трудом. Примерно три замены масла назад решил попробовать Mobil 10w60. Эффект - двигатель стал работать намного тише, гидрокомпенсаторы стали стучать тише и при начале езды стук стал быстрее пропадать. Ну думаю замену компенсаторов еще немного отодвинул по времени))). Последнюю замену масла делал на Ликви Моли 10w60 правда не помню конкретную марку. На сегодня пробег 203 000 км. За три заливки масла 10w60 наездил всего 24-25 000 км. Раньше всегда старался менять масло каждые 10 000 км. Последние два-три года пробег в год сильно сократился - пересел на электричку. На сегодня средний годовой пробег составляет 10 000 -12 000 км. Режим: от дома до города 20 км трасса за 20 минут, дальше 8 км за 40 минут (пробки). И так два раза в день плюс несколько километров в день по городу. Периодически не отказываю в себе в удовольствии давануть тапок в пол).Недавно рядом открыли фирменный магазин Ликви Моли. Ну думаю, с моим масло сам бог велел к ним зайти. Сегодня зашел к ним поинтересоваться ценами и заодно узнать, что рекомендует Ликви для моего авто.  Ответ выдал компьютер: единственный вариант  Synthoil High Tech 5W-40. По мне, так это слишком жидкое масло для моих гидрокомпенсаторов и в то же самое время понимаю, что маслом компенсаторы не лечатся, а только заменой. Да и не шум компенсаторов по большому счета диктует выбор масла, а длительность ресурса двигателя. Вот и решил обратиться к профи по данному вопросу. Прошу порекомендовать масло для моего авто с учетом его состояния и режима эксплуатации, тем более, что уверен, что моя проблема не одинока и таких как я паджероводов со стучащими компенсаторами полно по всей стране. P. S.: неделю назад, проверял уровень масла в ДВС и показалось, что масло уж больно черное для пробега в 4000 км от замены и попахивает гарью. Хотя запах я связал с тем что перед остановкой и проверкой уровня "слегка" притопил по трассе. И этот факт также посеял сомнения о правильности использования LM 10w60. Заранее благодарю!

[Inflamez 594]

6 часов назад, Gaffer сказал:

Прорыв картерных газов кончает масло в моторе, - не единовременно ведь долили три литра и значит меняйте масло, как положено. Отремонтируйте мотор уже.  

Прорыв картерных газов это с ЕГР ?

[Gaffer 3 258]

3 часа назад, Inflamez сказал:

Прорыв картерных газов это с ЕГР ?

Через кольца кольца тоже. 

Такой расход масла - это же ненормально совсем. Мотор в ремонт, однозначно.

[Serhioss 3]

13 часов назад, Gaffer сказал:

Прорыв картерных газов кончает масло в моторе, - не единовременно ведь долили три литра и значит меняйте масло, как положено. Отремонтируйте мотор уже.  

Замена колец, колпачков, компенсаторов и сопутствующих прокладок и сальников это и под 100тр может выйти. А еще ведь проблема найти мастера хорошего. По мне так дешевле доливать по 3 литра на 7500 км, (можно и через 5000 км) менять масло с промывками и камеру сгорания чистить. На 100тр лет 10 можно ездить). Благо, что в мануале написано до 1л на 1000км это не жор:-). Ну вот и ЕГР бы еще заглушить нахик). Кто-нибудь знает, его программно надо отключать или достаточно железку поставить?

Изменено 8 декабря 2018 пользователем Serhioss

[Inflamez 594]

1 час назад, Serhioss сказал:

Замена колец, колпачков, компенсаторов и сопутствующих прокладок и сальников это и под 100тр может выйти. А еще ведь проблема найти мастера хорошего. По мне так дешевле доливать по 3 литра на 7500 км, (можно и через 5000 км) менять масло с промывками и камеру сгорания чистить. На 100тр лет 10 можно ездить). Благо, что в мануале написано до 1л на 1000км это не жор:-). Ну вот и ЕГР бы еще заглушить нахик). Кто-нибудь знает, его программно надо отключать или достаточно железку поставить?

Вроде пластину ставят. Читал митсу сами выпускали специально её. Програмно тоже глушить ненужно насколько знаю

[Serhioss 3]

5 минут назад, Inflamez сказал:

Вроде пластину ставят. Читал митсу сами выпускали специально её. Програмно тоже глушить ненужно насколько знаю

Надо глушить)! Видел я свой впускной как-то. Япы конечно перемудрили с ЕГР. Надо было фильтр чтоль какой-нить сажевый ставить вместо ЕГРа этого. С моим потреблением масла в камеру сгорания даже заглядывать страшно))). Надо будет перебороть себя и эндоскопчиком заглянуть).

[Serhioss 3]

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F517693781017887457%2F    Да не забанят меня модераторы

[Serhioss 3]

В 08.12.2018 в 12:36, Inflamez сказал:

Вроде пластину ставят. Читал митсу сами выпускали специально её. Програмно тоже глушить ненужно насколько знаю

Да, выпускают. Нашел даж номерок этой железки https://www.drive2.ru/l/3397479/. Вчера помыл камеры сгорания Shumma, 10минуткой от LM движку, залил  Valvoline MaxLife 5w30, поставил новые иридиевые свечи. Первые впечатления ... Да никаких. Субьективно полегче разгон, поотзывчевее педаль. К сожалению эндоскоп в сервисе был сломан и посмотреть, что внутри до и после промывки не получилось. Но долговременную промывку от LM мастера хвалили. Кстати недавно у них был случай: клиент на BMW X1 купил в том же магазине, что и я масло LM, решив перейти на более дорогое. Через 2000км двс сожрал литр, при том что до этого литр он доливал на 10 000 км. Слил нахик, залил свое прежнее. Вот и думаю, может и мне так повезет?)

[Inflamez 594]

39 минут назад, Serhioss сказал:

Да, выпускают. Нашел даж номерок этой железки https://www.drive2.ru/l/3397479/. Вчера помыл камеры сгорания Shumma, 10минуткой от LM движку, залил  Valvoline MaxLife 5w30, поставил новые иридиевые свечи. Первые впечатления ... Да никаких. Субьективно полегче разгон, поотзывчевее педаль. К сожалению эндоскоп в сервисе был сломан и посмотреть, что внутри до и после промывки не получилось. Но долговременную промывку от LM мастера хвалили. Кстати недавно у них был случай: клиент на BMW X1 купил в том же магазине, что и я масло LM, решив перейти на более дорогое. Через 2000км двс сожрал литр, при том что до этого литр он доливал на 10 000 км. Слил нахик, залил свое прежнее. Вот и думаю, может и мне так повезет?)

Не повезёт

[vv-zlay@ 302]

жор масла в этом моторе  = закоксованные и залёгшие кольца.. хотите дождаться, пока грызть цилиндры начнёт? стоимость ремонтных поршней и колец - запредельная..  и там тоже никакая химия не спасёт.. будет существенно больше 100тр. а с грамотными мотористами в Мск и области проблем нет. сарафанное радио.. и диагноз\приговор - по факту вскрытия и дефектовки. 

[AleksandrZumoglyad 0]

Хочу посоветовать масло ликви моль top tek 4100 5w40. Приблизительно год назад, я приобрел авто митсубиси паджеро 3 3.5 qdi , 2005 г. с пробегом 170000 км. Столкнулся с також проблемой что на холодную при запуску стучали гидрокомпенсаторы. Поменял масло, авто стало тише работать, перестали стучать гидрокомпенсаторы, такое ощущение что даже расход топлива стал меньше приблизительно 12 л. на сто км. Зимой в морозы запуск без проблем з пол тыка. Автомобилем доволен, что желаю и вам.

[Serhioss 3]

15.08.2021 в 19:33, AleksandrZumoglyad сказал:

Хочу посоветовать масло ликви моль top tek 4100 5w40. Приблизительно год назад, я приобрел авто митсубиси паджеро 3 3.5 qdi , 2005 г. с пробегом 170000 км. Столкнулся с також проблемой что на холодную при запуску стучали гидрокомпенсаторы. Поменял масло, авто стало тише работать, перестали стучать гидрокомпенсаторы, такое ощущение что даже расход топлива стал меньше приблизительно 12 л. на сто км. Зимой в морозы запуск без проблем з пол тыка. Автомобилем доволен, что желаю и вам.

Спасибо за совет! Золы, смотрю, мало в нём, для Джидая должно подойти. 12 л на 100 км это нереально мало! Только на трассе на круиз-контроле с оборотами не выше 2000 и без остановок))).

[Serhioss 3]

Я вот сейчас уже решаю вопрос глобально - застучали шатуны. Пробег 242 000. Я проехал на ней около 140 000. Съездил на диагностику к Дмитрию Юрьевичу Кублицкому (mek1): жор масла предопределен износом маслосъемных колец на 40%, износом МСК на 60% ну и замена шатунных вкладышей естессна. Ездил до последнего на Valvoline 5w30 Maxlife. Последняя заливка была уже 5w40, но на ней отъездил не более 500 км. Жор масла до 500 мл на 1000 км. Бензин 95 Нефтьмагистраль. Гидрокомпенсаторы, клапана, рокера менять не буду. Дорого и нецелесообразно, они в хорошем состоянии. Никаких расточек блоков и ремонтных поршней. Коленвал тоже в поряде. Дмитрий Юрьевич говорит, что чистка ультразвуком гидрокомпенсаторам поможет. Сейчас ломаю голову, какое масло использовать после ремонта мотора с новыми кольцами. то, что малозольное - понятно. Какая вязкость нужна? Top Tec 4100 5W-40 по моему густовато, Top Tec 4200 5W-30 - жидковато))). А может 0w40? Парни, подскажите!

[avignon 2 337]

Serhioss , давление масла после сборки будут проверять, тогда яснее будет. А так, думаю, 30-ку на зиму и 40-ку на лето. Из 30-к я бы посмотрел на грузовые 5W30 CJ4/CK4. 

[Новосиб 1 426]

Serhioss 

 

[Serhioss 3]

8 минут назад, avignon сказал:

Serhioss , давление масла после сборки будут проверять, тогда яснее будет. А так, думаю, 30-ку на зиму и 40-ку на лето. Из 30-к я бы посмотрел на грузовые 5W30 CJ4/CK4. 

Понятно. Спасибо. Пока вот думаю о проверенном Valvoline Maxlife C3 5w30. Больше ничего не нравится). Золы мало, молибденчик есть, двигатель с ним работает достаточно тихо. Спросил для того, что, мало ли, отстал от жизни и появилось что-нибудь прям то, что нужно!)))