Масло для Mitsubishi Pajero 3.5 GDI пробег 200 000 км

[Serhioss 3]

Доброго времени суток!

У меня такая история. Владею Паджеро GDI 3.5 примерно со 100 000 км. Уже не помню, что заливал предыдущий хозяин, а я с момента покупки заливал Mobil 10w40. Примерно на 130 000 начали на холодную стучать гидрокомпенсаторы. Сначала при прогреве стук прекращался. Затем стук стал прекращаться уже только при пробеге от начала движения в несколько километров. И вот я задался вопросом решить эту проблему заменой масла с целью отодвинуть замену гидрокомпенсаторов по времени. Примерно со 150 000 км я стал заливать уже по совету не помню кого Mobil 5w50. По началу это немного решило проблему, стука стало поменьше и проходить он стал быстрее, но достаточно скоро все вернулось обратно. Попробовал в качестве эксперимента более жидкое Mobil 0w40: грохот от компенсаторов стоял невыносимый и с началом движения пропадал с трудом. Примерно три замены масла назад решил попробовать Mobil 10w60. Эффект - двигатель стал работать намного тише, гидрокомпенсаторы стали стучать тише и при начале езды стук стал быстрее пропадать. Ну думаю замену компенсаторов еще немного отодвинул по времени))). Последнюю замену масла делал на Ликви Моли 10w60 правда не помню конкретную марку. На сегодня пробег 203 000 км. За три заливки масла 10w60 наездил всего 24-25 000 км. Раньше всегда старался менять масло каждые 10 000 км. Последние два-три года пробег в год сильно сократился - пересел на электричку. На сегодня средний годовой пробег составляет 10 000 -12 000 км. Режим: от дома до города 20 км трасса за 20 минут, дальше 8 км за 40 минут (пробки). И так два раза в день плюс несколько километров в день по городу. Периодически не отказываю в себе в удовольствии давануть тапок в пол).Недавно рядом открыли фирменный магазин Ликви Моли. Ну думаю, с моим масло сам бог велел к ним зайти. Сегодня зашел к ним поинтересоваться ценами и заодно узнать, что рекомендует Ликви для моего авто.  Ответ выдал компьютер: единственный вариант  Synthoil High Tech 5W-40. По мне, так это слишком жидкое масло для моих гидрокомпенсаторов и в то же самое время понимаю, что маслом компенсаторы не лечатся, а только заменой. Да и не шум компенсаторов по большому счета диктует выбор масла, а длительность ресурса двигателя. Вот и решил обратиться к профи по данному вопросу. Прошу порекомендовать масло для моего авто с учетом его состояния и режима эксплуатации, тем более, что уверен, что моя проблема не одинока и таких как я паджероводов со стучащими компенсаторами полно по всей стране. P. S.: неделю назад, проверял уровень масла в ДВС и показалось, что масло уж больно черное для пробега в 4000 км от замены и попахивает гарью. Хотя запах я связал с тем что перед остановкой и проверкой уровня "слегка" притопил по трассе. И этот факт также посеял сомнения о правильности использования LM 10w60. Заранее благодарю!

[Serhioss 3]

Только что, torcon сказал:

Serhioss при стуке гидриков на холодную, идеальное масло это 0W-30, низкая холодная вязкость позволяет наполнять  быстро наполнять гидрики. А вы пытаетесь в машину, азиата, GDI залить солидол, вот они и стучат у вас. Наоборот надо делать  

Ну вот опять же. Если жидкое масло быстро закачивается в гидрики, то и так же быстро из них вытекает (например, если они каким то образом изношены и не удерживают в себе масло)? Может нужно решить проблему жидким маслом на холодную и густым на горячую? То есть что то из серии 0w50?)))

[42ru 5]

5 часов назад, Inflamez сказал:

Ну, что вы. Зачем мне спорить не имея за собой обоснованной доказательной базы. А у вас я так полагаю 3.2 4M41 верно? 

 

нет , 6G72

пробег 220000

2 года ездил на 0W40

с весны 5w30

на прогретом двигателе с 1 метра не слышно, работает ли машина

Изменено 26 апреля 2018 пользователем 42ru
дополнения

[Вадим_69 8 127]

19 часов назад, Serhioss сказал:

Итог: остаюсь на Synthoil Race Tech GT1 10W-60 от Ликви Моли еще 3-4 тыщи до 7-8 тыщ и поменяю на LM Synthoil High Tech 5W-50

 

1 час назад, Serhioss сказал:

То есть что то из серии 0w50?)))

 

В 6G74 GDI???

5W-30 Valvoline Maxlife круглогодично...

Но до этого - Mitsubishi Shumma (MZ100139EX) в свечные колодцы плюс KYK Engine System Recovery G в бензобак...

Изменено 26 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Serhioss 3]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

 

В 6G74 GDI???

5W-30 Valvoline Maxlife круглогодично...

Но до этого - Mitsubishi Shumma (MZ100139EX) в свечные колодцы плюс KYK Engine System Recovery G в бензобак...

Вадим, а зачем мне столько жидкостей для удаления нагара? После 10w60? Вроде к динамике вопросов нет. Даже наоборот: летом почистил дросельную заслонку так с тех пор и провал в педали газа пропал и стартует по-резвее и подхватывает шустрее). Расход и масла и бензина не изменились. Точнее бензина стал побольше кушать, но это скорее связан, что поменялся режим езды: две поездки по 30 км (20 минут 20 км по трассе, 40 минут 10 км в городе в пробке) в неделю плюс посредине недели десяток километров, все остальное время стоит.

[Serhioss 3]

10 часов назад, Inflamez сказал:

Можно ссылку на тему где можно на паджеро 3 ездить на 0/5w20 ?

Дружище, привет! Я тут тоже искал свой идеал масла в такой же паджерик 6g74gdi. Тебе нужно масло как можно жиже например как 0/5w30 sl/sm/sn/ilsac gf-5/ dexos1/c2/c3 с небольшой зольностью. А так же лучше брать не дорогое и менять допустим тебе пока каждые 3-5 тыс км и менять масло с промывкой. Думаю в моторе есть, что тебе помыть после 10-60 :). Сам я заливаю LM Moligen 5w30. Кстати в GDI масло чернее почти сразу за 1000 км у меня становится очень черным. 

Сам можешь допустим брать из LM - ST AA 5w30, ST LL 5w30, ST DX1/

Castrol - Magnatec AP 5w30

Idemitsu - ZEPRO TOURING 0/5w30 ( лучше 0w30 там PAO база и стоит не сильно дороже)

ZIC - X5 5w30

PC - Suiprem/Suprem sintetic 5w30

Shell ULTRA ECT - 0/5w30 C2/C3 HX8 5w30 ECT

Motul Eco-Lite 5w30

Ну и стуки гидриков это болезнь у mitsubishi в целом - я бы не особо запаривался на этот счет, и просто помыл бы окуратно движку + залил бы присадку от стука гидриков для профилактики от LM.

Разобрался, спасибо! Это серия Special Tec

[Inflamez 595]

3 часа назад, Serhioss сказал:

Доброго времени суток, Дальний Восток!) Большое спасибо за развернутый ответ. Был у меня опыт Mobil 0w40... Это был эксперимент, потому как понимал, что в гидрики нужно масло пожиже. Но у меня такое чувство, именно чувство, а не знание))), что жидкое масло быстро в них вливается и быстро же выливается))), то есть из-за их износа не держат они его внутри себя,  так как на 0w40 (а может это даже 0w30 было...) стук не прекращался даже на горячей машине. Мотор работал очень шумно. По поводу 10w60 - да, я уже стал догадываться, что наверно слишком густое и мотору от этого со временем лучше не станет, поэтому и решил обратиться сюда. Присадку от LM позавчера залил. Первый день вроде потише чуть стало, во второй вроде пораньше утихать стали, а вот сегодня наоборот после начала езды очень долго не затихали, то есть даже чуть хуже чем было. Но с присадкой проехал только около 100 км, поэтому наверное рано что-то говорить. Будем посмотреть).  Вот из этой "LM - ST AA 5w30, ST LL 5w30, ST DX1/" маркировки я ничего не понял. На оф сайте такого нет https://liquimoly.ru/cat/masla_smazki/masla_legkovye/universalnye_masla/synthoil/ . Можно уточнить? В фирменном магазине Ликви Моли мне тоже заикнулись про LM Moligen 5w30, якобы их коллега в свой Паджеро такое льет. Но коллега запарился угаром масла и вроде как нашел золотую середину. Прям не знаю, очкую я 30ку лить), склоняюсь пока к тому, что Ликви рекомендует Synthoil High Tech 5W-40 Synthoil High Tech 5W-40 (но это неточно!)))) с промывкой по Вашей рекомендации и с ихней присадкой для гидрокомпенсаторов https://liquimoly.ru/item/3919.html. Просьба поправить, если слишком заблуждаюсь).

Да, всё верно добавить в свежее масло гидроштосель. Мне тоже они навязывали 5w40 Sinthoil. Но в нашем же как раз мануале нет такой вязкости. И смысл лить 0/5w30 однозначно есть. Нет смысла поваышать вязкость пока кольца не залегли. ) Заодно посмотри, что у тебя под масло-заливной горловиной делается. И я бы тоже помыл двигатель промывками от ЛМ ( не реклама) просто сам пользуюсь их продуктами и всё нравится. У них на сайте есть подбор. Но вообще я пользуюсь сейчас тандемом из https://liquimoly.ru/item/1990.html мягкая на 200 км + https://liquimoly.ru/item/7592.html 10 минут или если найдёте такую лучше взять её https://liquimoly.ru/item/7507.html ну и если не найдете такую присадку в топлива как KYK, то заливайте перед сменой масла https://liquimoly.ru/item/7554.html

[Serhioss 3]

Только что, Inflamez сказал:

Да, всё верно добавить в свежее масло гидроштосель. Мне тоже они навязывали 5w40 Sinthoil. Но в нашем же как раз мануале нет такой вязкости. И смысл лить 0/5w30 однозначно есть. Нет смысла поваышать вязкость пока кольца не залегли. ) Заодно посмотри, что у тебя под масло-заливной горловиной делается. И я бы тоже помыл двигатель промывками от ЛМ ( не реклама) просто сам пользуюсь их продуктами и всё нравится. У них на сайте есть подбор. Но вообще я пользуюсь сейчас тандемом из https://liquimoly.ru/item/1990.html мягкая на 200 км + https://liquimoly.ru/item/7592.html 10 минут или если найдёте такую лучше взять её https://liquimoly.ru/item/7507.html ну и если не найдете такую присадку в топлива как KYK, то заливайте перед сменой масла https://liquimoly.ru/item/7554.html

Из Ликви Моли найду всё, потому что фирменный магазин открылся буквально под боком). KYK Engine System Recovery G в бензобак через инет найти тоже думаю не проблема (Вадим её тоже рекомендует).То есть рекомендуете за 20 км до смены масла присадку LM, потом на 10 минут перед сменой масла присадка LM и с новым маслом присадку в бак KYK Engine System Recovery G плюс LMовскую для гидрокомпенсаторов в масло? А какие мысли по поводу  Mitsubishi Shumma (MZ100139EX)по рекомендации Вадима в свечные колодцы? Кашу маслом не испортишь? Блин, не многовато присадок-то?! 5 штук! Они между собой не поссорятся?).

А вообще за ответ большая благодарность!

[Serhioss 3]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

 

В 6G74 GDI???

5W-30 Valvoline Maxlife круглогодично...

Но до этого - Mitsubishi Shumma (MZ100139EX) в свечные колодцы плюс KYK Engine System Recovery G в бензобак...

А из Ликви Моли что порекомендуете? Фирменный магазин в 200 м от меня ... Всё-таки я уже почти созрел для 5w30))). От двоих уже слышал, что используют LM Moligen 5w30 https://liquimoly.ru/item/9043.html. Может и мне такой подойдет?

Изменено 26 апреля 2018 пользователем Serhioss

[Inflamez 595]

12 минут назад, Serhioss сказал:

Из Ликви Моли найду всё, потому что фирменный магазин открылся буквально под боком). KYK Engine System Recovery G в бензобак через инет найти тоже думаю не проблема (Вадим её тоже рекомендует).То есть рекомендуете за 20 км до смены масла присадку LM, потом на 10 минут перед сменой масла присадка LM и с новым маслом присадку в бак KYK Engine System Recovery G плюс LMовскую для гидрокомпенсаторов в масло? А какие мысли по поводу  Mitsubishi Shumma (MZ100139EX)по рекомендации Вадима в свечные колодцы? Кашу маслом не испортишь? Блин, не многовато присадок-то?! 5 штук! Они между собой не поссорятся?).

А вообще за ответ большая благодарность!

Вообще Shumma это наше с тобой родное средство, что б почистить клапана, но своему я такую операцию пока не проводил. на лм форуме посоветовали раскоксовку делать именно долговременной+10 минуткой и в принципе у меня вопросов к динамике не возникает.

Вообще получается присадку в топливо в бак до смены масла. Мягкую промывку тоже можно примерно, что б бак откатался. Потом на сервисе применяешь Shumma и после того как закончишь уже меняешь масло и льёшь уже туда 300 млл гидроштоселя и заливаешь всё остальное масло. и радуешься. Если же не используешь в этот раз Shumma. то просто промывку 10минутку и всё. Главное только проследи, что б не осталось в поддоне этой ядерной смеси после промывок и Shumma 

Изменено 26 апреля 2018 пользователем Inflamez

[Inflamez 595]

15 минут назад, Serhioss сказал:

А из Ликви Моли что порекомендуете? Фирменный магазин в 200 м от меня ... Всё-таки я уже почти созрел для 5w30))). От двоих уже слышал, что используют LM Moligen 5w30 https://liquimoly.ru/item/9043.html. Может и мне такой подойдет?

Тут решай сам оно вполне хорошо себя должно показать. Но и можно сделать ход конём и взять допустим ST DX1 https://liquimoly.ru/item/20969.html там тоже присутствуют sn/gf-5 +dexos1 2gen будет щелочное у него 9.1 будет очень круто при не высокой зольности и сдобрить это присадкой https://liquimoly.ru/item/9050.html

Изменено 26 апреля 2018 пользователем Inflamez

[Serhioss 3]

Только что, Inflamez сказал:

Вообще Shumma это наше с тобой родное средство, что б почистить клапана, но своему я такую операцию пока не проводил. на лм форуме посоветовали раскоксовку делать именно долговременной+10 минуткой и в принципе у меня вопросов к динамике не возникает.

Вообще получается присадку в топливо в бак до смены масла. Мягкую промывку тоже можно примерно, что б бак откатался. Потом на сервисе применяешь Shumma и после того как закончишь уже меняешь масло и льёшь уже туда 300 млл гидроштоселя и заливаешь всё остальное масло. и радуешься. Если же не используешь в этот раз Shumma. то просто промывку 10минутку и всё. Главное только проследи, что б не осталось в поддоне этой ядерной смеси после промывок и Shumma 

 

Только что, Inflamez сказал:

Тут решай сам оно вполне хорошо себя должно показать. Но и можно сделать ход конём и взять допустим ST DX1 https://liquimoly.ru/item/20969.html там тоже присутствуют sn/gf-5 +dexos1 2gen будет щелочное у него 9.1 будет очень круто при не высокой зольности и сдобрить это присадкой https://liquimoly.ru/item/9050.html

Ну что ж, спасибо большое за подробно расписанную технологию возврата моего коня к нормальной пище))). По маслу я уже готов на 5w30. Осталось убрать сомнения во всех этих промывках, и присадках, и выбрать конкретную марку масла LM. 

[vv-zlay@ 302]

При прямом впрыске на этом моторе - начиная от х40 - противопоказано. уважаемые Гуру - всё правильно говорят. очистить впуск мицубисевской шумой и лить 0/5 w30. GF5 - самое то в этот мотор. дешевле поменять компенсаторы, чем w50/60 - убивать мотор. подобные вязкости даже в падж эво - не всегда на покуташки льют. а химию в бак.. если он новый  или недавно меняный. иначе всю ржу к ТНВД погонит. и будет ещё дороже и грустнее. на GDI - форсунки снаружи зарастают. и полнозольники не надо лить.

[Serhioss 3]

Только что, vv-zlay@ сказал:

При прямом впрыске на этом моторе - начиная от х40 - противопоказано. уважаемые Гуру - всё правильно говорят. очистить впуск мицубисевской шумой и лить 0/5 w30. GF5 - самое то в этот мотор. дешевле поменять компенсаторы, чем w50/60 - убивать мотор. подобные вязкости даже в падж эво - не всегда на покуташки льют. а химию в бак.. если он новый  или недавно меняный. иначе всю ржу к ТНВД погонит. и будет ещё дороже и грустнее. на GDI - форсунки снаружи зарастают. и полнозольники не надо лить.

Ок на 5w30 созрел. Осталось выбрать из LM то, что нужно. Про грязь в баке не боюсь, так как не более чем 10 000 назад его снимали и мыли. Тем не менее всегда с большим подозрением относился к присадкам в бак. В бензине и так полно присадок, плюс эта добавится ... Вот присадки напрямую в ДВС - другое дело или та же Шумма напрямую в свечные колодцы. Про убивает мотор масло 10w60 ... ну теоретически наверное и так. Опыт: где-то посередине общего пробега на 10w60, то есть 15-17 тысяч назад решил я помыть компенсаторы (не помогло в итоге). При разборе претензии были только к впускному коллектору: нагар толщиной 1,5-2мм, но это нормально, так как пробег к тому времени был около 185 000 км и EGR не заглушен, как кстати не заглушен и до сих пор. Туда же: после чистки дроссельной заслонки летом динамика только улучшилась, то есть за 30-35 тыщ пробега на 10w60 никаких внешних признаков убитости мотора не наблюдаю, скорее даже наоборот. Ну да Бог с ним. Может есть кто на близняшке GDI  с опытом потребления масла LM 5w30 и порекомендует конкретную марку этого масла для пущей моей уверенности? Если же нет, ориентируюсь на советы  Inflamez по причине близкого нахождения фирменного магазина Liqui Moly, что считаю тоже немаловажно, хотя и о 5W-30 Valvoline Maxlife от  Вадим_69 почитал только положительную информацию.

[vv-zlay@ 302]

 5W-30 Valvoline Maxlife от  Вадим_69 - имхо - идеальный выбор. не дороже ЛМ, и подделок пока, вроде нет. и работать мотор будет совсем иначе.

[vv-zlay@ 302]

5/50 и 10/60 - на 6G7 - печально при гражданской эксплуатации заканчивается. с давлением - всё ок. а вкладышам - элементарно не хватает. + расход топлива, + выше температура масла, особенно летом. эти моторы прекрасно живут на мало/среднезольниках А5/В5. позвольте совет.. перед заменой гидриков - сначала проверьте каналы подачи масла к ним в ГБЦ. зачастую зарастают так, что еле течёт, вместо "фонтанчика".. та же Shumma поможет.