Перейти к публикации

Subaru FB20 непосредственный впрыск


Рекомендованные сообщения

Прошу совета в выборе масла для Subaru XV 2018MY. Двигатель FB20. Прямой впрыск. Увеличенная степень сжатия 12.5÷1. Объём масла 4.4 литра. Эксплуатируется в поволжье. Температуры -30 +30. Пригород. Пробок нет. Поездка летом в Крым. Планируемый интервал 6-7.5 т.км. Средняя скорость ,без учёта поездки в Крым, 31км/ч. Катализатор евро 5. Доступны масла, которые есть в EMEX.

Рекомендации от производителя для нашего и американского рынка прилагаю:20180423_054846.thumb.jpg.224f64a550779f150cecf2e8bba960d3.jpg20180423_055406.thumb.jpg.96f9e3296f969a87a23b8110920286c8.jpgMaslo.thumb.png.98265e25d1cc266f0afba75b3b601b95.pngMaslo1.thumb.png.b24ca16bcff2902f970d1224db1c2b0d.png

Изменено пользователем krp
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
7 минут назад, krp сказал:

Не могу ссылки открыть

Не надо ничего открывать 0W-20 твоё масло. Интервал 5000-7500км. Точнее подскажет в дальнейшем анализ отработки. 

Pavel_NSK  уже собаку съел по этим моторам. 

0W-20 накидали мама не горюй) В чём проблема? Что тебя смущает?

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

krp , не знаю, проверил , вроде бы всё открывается. Вас наверное в санкционные списки включили в США.:)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

torcon сегодня читал на забугорных форумах, как народ недоумевает от этих рекомендаций в Японии. Этот Кастрол 5w40 вообще А3. Вспомнили как долго они писали в мануалах SM, при том что SN существовал уже много лет, просто перепечатывают много лет под копирку.

Объясняю это тем что владельцы авто в Японии сами не меняют масло и вообще практически не обслуживают. Все делается строго в сервисах. А там руководствуются явно не этими штамповками.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

krp , а в ссылках вот что FB20 2017г:

Engine Oil

Grade 1  »  SN [1]

All TEMPS  »  0W-20

А вот FB20 2018г:

Engine Oil

Grade 1  »  N/A
No AMSOIL Product Recommendation
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, Igor7805 сказал:

Не надо ничего открывать 0W-20 твоё масло. Интервал 5000-7500км. Точнее подскажет в дальнейшем анализ отработки. 

Pavel_NSK  уже собаку съел по этим моторам. 

0W-20 накидали мама не горюй) В чём проблема? Что тебя смущает?

 

Смущает непосредственный впрыск и возможные отложения на впускных клапанах. Смущает масложор на предыдущих реинкарнациях этого мотора. Нехочется своими неправильными действиями создать предпосылки для проблем с двигателем в будущем.

Изменено пользователем krp
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На US сайты не пускают.

Screenshot_2018-04-23-14-31-18.png

Понял что нет рекомендатций от Amsoil по 0w20

Изменено пользователем krp
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, Igor7805 сказал:

Ты же внимательно посмотри,там же сноска двоечка стоит. 

Что там написано внизу :D

там написано "2) масло залитое на заводе." 

Ну вроде как не перечеркивает сказанного. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, stv сказал:

orcon сегодня читал на забугорных форумах, как народ недоумевает от этих рекомендаций в Японии. Этот Кастрол 5w40 вообще А3. Вспомнили как долго они писали в мануалах SM, при том что SN существовал уже много лет, просто перепечатывают много лет под копирку.

Объясняю это тем что владельцы авто в Японии сами не меняют масло и вообще практически не обслуживают. Все делается строго в сервисах. А там руководствуются явно не этими штамповками.

да ну, мануалы их последние 2017 годов, они уже новые по дизайну - переписаные перерисованные и надо сказать в Японии они обычно самые подробные и серьезные, нежели в других странах. На форумах просто попытки объяснить то, что не влазит в их голову :) Безусловно конечно лучшим маслом для FB20 будет 0W-20 в плане КПД и экономии топлива, отзывчивости мотора. Но я не думаю что высокая вязкость может навредить ему и 5W-30 5W-40 противопоказано. Боюсь опять все проблемы с кольцами исходят от перекатов, отложений, либо некачественного топлива.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, torcon сказал:

да ну, мануалы их последние 2017 годов, они уже новые по дизайну

 

13 часов назад, torcon сказал:

в Японии они обычно самые подробные и серьезные

 

Дизайн ничто, если смысла нет :)

 

5addcc721f8d4_Impreza08.thumb.JPG.d81c618645f17311a4952ac8204cfbe3.JPG5addcc775f38f_Impreza18.thumb.JPG.5b1d8412625ba2fd66bca0866907be21.JPG

 

Между этими мануалами разница в 10 лет, два поколения двигателя от 20летнего ежа до непосредственного впрыска. Вот что я называю делать под копирку :pardon:

Изменено пользователем stv
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, krp сказал:

Смущает непосредственный впрыск и возможные отложения на впускных клапанах. Смущает масложор на предыдущих реинкарнациях этого мотора. Нехочется своими неправильными действиями создать предпосылки для проблем с двигателем в будущем.

Вы не переживайте, нормально все будет. Отличный авто, мне очень нравится. 

Не все моторы с непосредственным впрыском прямо обрастают отложениями на впуске, некоторые нормально ездят.

Хочется надеяться, что инженеры Субару не сидят на месте, а проводят работу над ошибками. Иногда года идут, но они всеже что-то делают.

Проблемные моторы были первых лет выпуска - 2011-2014 г., далее что-то изменилось. Здесь на форуме очень мало владельцев (или вообще нет) с такими моторами (свежими от 2015 года), но если они есть, то объявятся и прояснят что там лучше стало с температурой масла (раньше грелось хорошо масло) и расходом масла.

5 часов назад, krp сказал:

Температура масла пока выше 98° не поднималась.

Это еще не лето и нет жары, наблюдайте дальше. На авто есть теплообменник (проставка такая в виде центрифуги под маслофильтром - в ней ОЖ циркулирует и согревает/охлажлает масло)?

5 часов назад, krp сказал:

Ещё по сравнению с предыдущим FB20 уменьшили объём картера. Было 4.8 стало 4.4.

Вот это не сильно хорошо, но не смертельно. Не стоит пока переживать.

В итоге к чему-то надо приходить. Лучшие масла названы еще на первой странице темы - ТОП масел

Проблемы могут возникнуть только с  Mobil 1 ESP X2 0W-20, т.к. масло  не ILSAC и не АСЕА А3/В3/В4 и не А5/В5.

Это масло API SN ( открываем российское Руководство и видим SN или ILSAC или А3 или А5) вот это и показать дилеру если выкаблучиваться будет.

На лето и в Крым выбирайте масло 0W-20 c маскимальной вязкостью КВ100 (ближе к 9,0). Перед отпуском смените масло и сразу же после отпуска.

Много на трассе авто проведет, масло не сильно устанет. И в Крыму Вы 1-2 бака максимум искатаете, не убьете Вы масло этим.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Pavel_NSK сказал:

На авто есть теплообменник (проставка такая в виде центрифуги под маслофильтром - в ней ОЖ циркулирует и согревает/охлажлает масло)?

Теплообменника нет. Есть только теплообменник для масла вариатора. Почему то нет совсем рекомендаций, отзывов о масле subaru ow20. Для toyota кто то же делает хорошее 0w20, почему для subaru не может. Из предложенных масел заинтересовало Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A, GM: dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5). Масло свежее. Нет подделок.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

krp можно залить Toyota 0w20, почему бы нет. Mobil держит марку. Правда, насколько знаю везут котрабандой.

Wolf :good3:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, torcon сказал:

там написано "2) масло залитое на заводе." 

Ну вроде как не перечеркивает сказанного. :)

Вот Япона мать и японский он знает) 

Всё правильно льём 0W-20 без вариантов :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, stv сказал:

krp можно залить Toyota 0w20, почему бы нет. Mobil держит марку. Правда, насколько знаю везут котрабандой.

Wolf :good3:

Залить то можно,но к ОД тойотовской банкой не поедешь)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, krp сказал:

Смущает непосредственный впрыск и возможные отложения на впускных клапанах. Смущает масложор на предыдущих реинкарнациях этого мотора. Нехочется своими неправильными действиями создать предпосылки для проблем с двигателем в будущем.

Не переживай,там не та зольность чтобы клапана обросли отложениями. Главное не перекатывать. Заправлять бензин хороший Евро 5 с содержанием серы не более 10мг/кг. На японские интервалы не смотри. У них бензин самый лучший в мире с содержанием серы не более 6 мг/кг. По двймлеровской классификации считается без серным! Пока интервал 5000-6000км. и не будет никакого масложора. А далее если будет бить по карману такой интервал замены масла сдаём анализ и к доктору) Анализ покажет можно ли 7500км катать. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...