Subaru FB20 непосредственный впрыск

[krp 71]

Прошу совета в выборе масла для Subaru XV 2018MY. Двигатель FB20. Прямой впрыск. Увеличенная степень сжатия 12.5÷1. Объём масла 4.4 литра. Эксплуатируется в поволжье. Температуры -30 +30. Пригород. Пробок нет. Поездка летом в Крым. Планируемый интервал 6-7.5 т.км. Средняя скорость ,без учёта поездки в Крым, 31км/ч. Катализатор евро 5. Доступны масла, которые есть в EMEX.

Рекомендации от производителя для нашего и американского рынка прилагаю:

Изменено 23 апреля 2018 пользователем krp

[Pavel_NSK 8 325]

Вот здрасте! Новые XV действительно стали оснащать моторами с непосредственным впрыском, во дела!

http://subaru.ru/file-manager/file?path=%2Ff36792eb3fd6d1b61eef02fe2aef70af5acd6566c93ee.pdf&filename=SUBARU_XV_2018_PRICE.pdf

Значит здравствуй разжижение масла топливом, хотя не факт. Теперь и здесь золой заморачиваться при выборе масла (ДВС с непосредственным впрыском обрастают отложениями на впускных клапанах в виду особенностей впрыска, не омываются топливом/топливо-воздушной смесью).

Ну что посоветовать - откатать 1-2-3 интервала (ТО) и сдавать отработку это объяснит нам многое и Вам тоже.

Какое масло предпочесть? То что в Америке и Японии в эти моторы идет безальтернативно 0W-20 это давно понятно.

Определенно 0W-20 и никаких 5W-30, 5W-40. И никаких АСЕА А3 и А5, которые указаны в Руководстве.

Эти бедолаги не знают о чем пишут (переписали стандартно старую инструкцию, добавив только 0W-20 в рекомендуемую вязкость)

Предыдущая версия мотора FB20/FB25 отличилась жором масла на более вязких маслах, а при попытке СТО или владельца улучшить ситуацию вязкостью масла (до 5W-40) совсем умирали.

Итак, масло рекомендуемой вязкости 0W-20 классификации API SN ILSAC GF-5, это полный перечень протестированных Ойл-клабом масел этой вязкости

Скрытый текст

 

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - лаб. анализ

Amsoil XL Extended Life 0W-20 - лаб. анализ

Akkora PRO 0W-20 Hybrid - лаб. анализ

Everest Full Synthetic Motor Oil 0W-20 API SN - лаб. анализ

Eurol Evolence 0W-20 - лаб. анализ

Extreme VR1 0W-20 - лаб. анализ

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW - лаб. анализ

Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 жестебанка - лаб. анализ

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN - лаб. анализ

Fuchs Titan Syn SN 0W-20 - лаб. анализ

NGN Future 0W-20 - лаб. анализ

Kixx G1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Lexus 0W-20 Advanced Fuel Economy Lexus Hybrid Drive - лаб. анализ

Lukoil Genesis Special FE 0W-20 API SN - лаб. анализ

MAG1 Dexos1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Mobil1 0W-20 - лаб. анализ

Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN - лаб. анализ

Motul 8100 Eco-lite 0W-20 API SN

Motul Hybrid 0W-20 - лаб. анализ

Moly Green Hybrid-Car 0W-20 - лаб. анализ

Wolf Ecotech 0W-20 FE - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - лаб. анализ

Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5 - лаб. анализ

TCL Zero Line 0W-20 API SN - лаб. анализ

Unico 0W-20 API SN - лаб. анализ

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 - лаб. анализ

United Eco Elite 0W-20 API SN - лаб. анализ

Valvoline Synpower 0W-20 API SN - лаб. анализ

S-Oil Dragon 0W-20 API SN - лаб. анализ

S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - лаб. анализ

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE свежее (Dexos1 Gen2) - лаб. анализ

 

Из ТОПовых (лучшие из лучших) 0W-20 я бы остановил свой выбор на

мисс ПАО/GTL 0W-20 
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - лаб. анализ
Mobil1 0W-20 - лаб. анализ
Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN - лаб. анализ

Mobil 1 ESP X2 0W-20 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - лаб. анализ
Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW - лаб. анализ
мисс Гидрокрекинг 0W-20
Idemitsu Zepro 0W-20 API SN - лаб. анализ
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - лаб. анализ

Регламент замены - никаких дилерских интервалов в 15000 км, Вы покалечите мотор такими интервалами.

Рекомендую не более 7500 км, также настойчиво рекомендую сдать отработку через 1-2-3 интервала (как раз притрется все там и металлы притирки уйдут)

 

[torcon 64 310]

krp вообще если не выезжая из Адлера я бы может и сказал "лей 0W-20" никаких проблем. Но если учесть что ты поедешь в Крым, там не очень хорошее топливо, ноунейм заправки. Лучше поберечь мотор и залить что то на уровне 5W-30. И самое главное сменить его после поездки. 

 

5W-30 API SN ILSAC GF-5

Eurol Evolence 5W-30 - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ

Liqui Moly Special AA 5W-30

Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ (хорошее щелочное было бы предпочтительно)

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Profix 5W-30 API SN - лаб. анализ

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

Kixx G1 Dexos1 5W-30 - лаб. анализ

Kixx G1 5W-30 API SN/CF (без ILSAC) - лаб. анализ

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

ZIC A 5W-30 API SN - лаб. анализ

 

Можно было бы кратковременно залить еще более крепкие масла по сработке

5W-30 ACEA A5/B5

Neste City Standard 5W-30 - лаб. анализ

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - лаб. анализ

Elf Evolution 900 SRX 5W-30 - лаб. анализ

Eni i-Sint F 5W-30

Eurol Fortence 5W-30 - лаб. анализ

Castrol Magnatec A5 5W-30

Castrol Edge Professional A5 5W-30

Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Millers Oils XF Longlife ECO 5W-30 - лаб. анализ

Motrio Ultra Oil 5W-30 API SL - лаб. анализ

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

NGN Agate 5W-30 - лаб. анализ

Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 - лаб. анализ

Statoil Lazerway F 5W-30

Total Quartz  9000 Future NFC 5W30 - лаб. анализ

Valvoline Synpower FE 5W-30 - лаб. анализ

MOL Dynamic Star 5W-30 - лаб. анализ

Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 - лаб. анализ

Uzautooil Premuim 5W-30 SL/CF - лаб. анализ

 

Но у тебя непосредственный впрыск, хотя от золы 1.15 один раз ничего не будет, тут уж сам решай... 

[Pavel_NSK 8 325]

torcon  этим моторам противопоказан 5W-30 и неважно что написано в Руководстве для России.

Первые версии мотора были со слабыми кольцами, а все (СТО, дилеры, владельцы) по старой памяти EJ использовали 5W-30, 0W40 и моторы начинали жрать масло.

Компания Субару выпустила технический бюллетень и в 2015 году была модернизация этого мотора и слабые звенья были устранены, а в Руководстве появилась фраза - рекомендуемое 0W-20, при невозможности приобрести допускается на доливку использовать 5W-30, насколько помню, даже с оговоркой не более 1 литра и при возможности сменить на 0W-20.

Сейчас типа новый мотор FB20 с непосредственным впрыском, что они там изменили кроме впрыска и как мотор себя ведет время покажет.

Поэтому я бы использовал 0W-20, мониторил температуру масла (не более 110 град, дать остыть достаточно просто равномерным движением), хорошо что есть такая возможность мониторить температуру масла, а после поездки в Крым просто бы сменил масло не дожидаясь окончания интервала.

Принять стандартным интервал 7500 км, при средней скорости около 30 км/ч это будет не более 250 моточасов. Думаю ILSAC GF-5 справится с поставленной задачей.

Нагрузки и жара для масла 0W-20 по плечу, все же помнят анализ  Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км - здесь другой мотор FA20, но это Субару + непосредственный впрыск и "тяжелый режим эксплуатации". Анализ считаю более чем отличный.

[krp 71]

Хочу ещё раз уточнить. Регион - Поволжье, правильнее сказать Волго-вятский. Я не против жить рядом с Сочи, но вот с прикупом пока слабовато. Красных полян по России много. По двигателю производитель утверждает что 80% новые детали. Кроме этого возрасла степень сжатия с 10.5 до 12.5. В двигателе Mazda 2.5 литра степень сжатия 13. Температура масла пока выше 98° не поднималась. Ещё по сравнению с предыдущим FB20 уменьшили объём картера. Было 4.8 стало 4.4. Первое ТО на 5000 км или 3 месяца. Сейчас на одометре 1600 км. Дилер льёт масло subaru 0w20. Есть информация что делает масло Lukoil, но никаких анализов его я не нашёл. По поездке в Крым. От дома до полуострова и обратно 5 т.км плюс там от 500 до 1т.км. В американских рекомендация делается упор на "синтетическое 0w20", поэтому сам склоняюсь именно к такой вязкости. У них же и по 5w30 указано "можно долить, если нет 0w20, но при следующе замене масла использовать 0w20." Осталось только определиться с этим самым синтетическим 0w20 для мотора с непосредственным впрыском и небольшим картером. Не хотелось бы сновья "ушатать" мотор и расхлёбывать это в будущем.

Изменено 23 апреля 2018 пользователем krp

[torcon 64 310]

0W-20 при температуре двигателя 80-90С какую вязкость имеет?  Больше чем 5W-30. При 80C это 13 cst как у 5W-40, при 90С = 10.4 как у 5W-30. И моторы FB20 вроде каждый день это испытывают (особенно при недогревах зимой) и не ломаются.  Вот в этом у меня сомнения. В TSB написано "При использовании неправильной вязкости масла (вязкость, отличная от 0W-20 в случае этих конкретных транспортных средств)." Пожалуй соглашусь, проще тогда лить 0W-20 и сменить ее раньше. Эффект будет достигнут тот же, если попадется плохое топливо и быстро посадит щелочное число, загустит вязкость, то автор от этого избавится сменив масло раньше.

 

0W-20 API SN ILSAC GF-5

Amsoil XL Extended Life 0W-20 - лаб. анализ

Akkora PRO 0W-20 Hybrid - лаб. анализ

Everest Full Synthetic Motor Oil 0W-20 API SN - лаб. анализ

Eurol Evolence 0W-20 - лаб. анализ

Extreme VR1 0W-20 - лаб. анализ

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW - лаб. анализ

Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 жестебанка - лаб. анализ

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN - лаб. анализ

Fuchs Titan Syn SN 0W-20 - лаб. анализ

NGN Future 0W-20 - лаб. анализ

Kixx G1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Lexus 0W-20 Advanced Fuel Economy Lexus Hybrid Drive - лаб. анализ

Lukoil Genesis Special FE 0W-20 API SN - лаб. анализ

MAG1 Dexos1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Mobil1 0W-20 - лаб. анализ

Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN - лаб. анализ

Motul 8100 Eco-lite 0W-20 API SN

Motul Hybrid 0W-20 - лаб. анализ

Moly Green Hybrid-Car 0W-20 - лаб. анализ

Wolf Ecotech 0W-20 FE - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - лаб. анализ

Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5 - лаб. анализ

TCL Zero Line 0W-20 API SN - лаб. анализ

Unico 0W-20 API SN - лаб. анализ

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 - лаб. анализ

United Eco Elite 0W-20 API SN - лаб. анализ

Valvoline Synpower 0W-20 API SN - лаб. анализ

S-Oil Dragon 0W-20 API SN - лаб. анализ

S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - лаб. анализ

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE свежее (Dexos1 Gen2) - лаб. анализ

 

из этого списка для этих задач я бы взял недорогое но качественное 

S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Fuchs Titan Syn SN 0W-20 - лаб. анализ

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE свежее (Dexos1 Gen2) - лаб. анализ

Wolf Ecotech 0W-20 FE - лаб. анализ

Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5 - лаб. анализ

MAG1 Dexos1 0W-20 API SN - лаб. анализ

United Eco Elite 0W-20 API SN - лаб. анализ

Kixx G1 0W-20 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - лаб. анализ

 

 

 

[apologize 2 980]

krp , просмотрите темы по  Mazda SkyActiv-G, думаю что для нового двигателя FB20 это вполне соответствует в плане выбора масла.

[krp 71]

Тему mazda читаю. Именно из за прямого впрыска и высокой степени сжатия.

[torcon 64 310]

Еще вот что посмотрел, Subaru Impreza внутренний рынок японии, на генеральном сайте скачиваю мануал 

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im12/index.html

 

А там такие рекомендации 5W-30 5W-40 0W-30 по мимо 0W-20.

 

То же самое в Subaru XV 2017г с мотором FB20

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/index.html

 

 

 

 

[krp 71]

И замена у них на 10 т.км, а не 15 т.км как у нас.

[torcon 64 310]

krp да тебе в тяжелых условиях это нужно сокращать лучше в двое, то есть замена раз в 5000-7500км.

[apologize 2 980]

krp , вот это возможно будет полезным:http://subaru.oilsr.us/crosstrek/2018-2.0L-3/

Предыдущий двигатель (степень сжатия 10.5):http://subaru.oilsr.us/crosstrek/2017-2.0L-2/

Изменено 23 апреля 2018 пользователем apologize

[Палтус 5 191]

1 час назад, torcon сказал:

Еще вот что посмотрел, Subaru Impreza внутренний рынок японии, на генеральном сайте скачиваю мануал 

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im12/index.html

 

А там такие рекомендации 5W-30 5W-40 0W-30 по мимо 0W-20.

 

То же самое в Subaru XV 2017г с мотором FB20

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/index.html

 

 

 

 

Ты же внимательно посмотри,там же сноска двоечка стоит. 

Что там написано внизу 

[krp 71]

В нашем мануале такая же сноска внизу

[krp 71]

27 минут назад, apologize сказал:

krp , вот это возможно будет полезным:http://subaru.oilsr.us/crosstrek/2018-2.0L-3/

Предыдущий двигатель (степень сжатия 10.5):http://subaru.oilsr.us/crosstrek/2017-2.0L-2/

Не могу ссылки открыть