мерседес S-320 2002г 224 л/c выбор масла

[Новосиб 1 426]

здравствуйте вопрос такой мерседес S-320 2002г двс-112 объём 3,2 224л/c пробег 300тыс поставили на газ есть желание сменить масло в данный момент залит мобил 5w40 3000 какой по рекомендуете из 5w40 : нжн голд 5/40 петро канадо 5/40 шел нх8 5/40 из этих вариантов, чтоб были по цене не дорогие может ещё какие варианты эксплуатация 60 город 40% трасса температура -40+40

Изменено 19 апреля 2018 пользователем Новосиб

[apologize 2 980]

34 минуты назад, Шиза сказал:

Думаю, спор здесь излишен. Завод запрещает 229.31 и 229.51 в движки серии 10х и 11х при ЛЮБЫХ условиях эксплуатации http://web.archive.org/web/20130525073011/http://www.mb-info.ru:80/liquids/how_to_ch_oil.htm

Действительно спор излишен.Вы уперлись в допуск предназначенный для применения бензина.Я в свою очередь предлагал использовать масла ACEA C3 , но ни разу не озвучил MB 229.51. Как пример ещё раз выкладываю ссылку на масло:

https://www.championlubes.com/EN_EU/Products/Product_22116.aspx

[Игорь MaxOil 131]

1 час назад, apologize сказал:

А вот уже европейский производитель фантазирует на эту тему:

https://www.championlubes.com/EN_EU/Products/Product_22116.aspx

 

Вы читаете то, что я пишу? Покажите хоть одну рекомендацию автопроизводителя в газированный двигатель лить С3, а в такой же самый негазированный - А3? То что есть масла "для газа" - я не спорю, это отличный маркетинговый ход. Нужны ли они - второй вопрос.

 

Касательно данного мотора - у мерседеса чётко прописаны полнозольники, и не просто так, а потому что зеркало цилиндра там алюсиловое и ему становится сильно плохо от малейшего присутствия серы в топливе на фоне падения щелочного числа масла.

[Игорь MaxOil 131]

apologize , а вас не смущает в спецификациях предложенного Вами масла этот странный набор:

 

SPECIFICATION LEVEL

• ACEA: A3/B4-08
• ACEA: C3-08
• API: SN/CF
• FIAT: 9.55535-T2
• MB: 226.5

• MB: 229.3
• RENAULT: RN 0700
• RENAULT: RN 0710
• VW: 502 00
• VW: 505 00

[Игорь MaxOil 131]

6 часов назад, масленкин сказал:

от подбора масла для Мерседес плавно переходим к теории : "Особенности работы Авто на Газу" 

Какую статью не станешь читать , везде пишут : надо масла  LPG  .Термостойкие и низкозольные масла  т.к октановое число газа 110 гр. ,при сгорании образуется зола ( куда ещё полнозольник лить) , температура двигателя выше ( особенно в районе клапанов ) и т,д и т.п  Вот К примеру первая попавшаяся  статья  -  http://motoroill.ru/maslo/dlja-dvigatelej-na-gazu.html     

вот вторая - http://gboshnik.ru/nuzhno-li-menyat-motornoe-maslo-posle-perehoda-na-gaz-kak-vyibrat-maslo-dlya-dvigatelya-s-gbo/

 

А Вы после обеда не читайте советских газет. Вся эта "теория", как Вы изволили выразиться, не более чем SEO-тексты довольно низкого качества, первая вообще тупо машинный перевод откорректированный неспециалистом.

[apologize 2 980]

1 час назад, Игорь MaxOil сказал:

Касательно данного мотора - у мерседеса чётко прописаны полнозольники, и не просто так, а потому что зеркало цилиндра там алюсиловое и ему становится сильно плохо от малейшего присутствия серы в топливе на фоне падения щелочного числа масла.

И много  у Вас серы получится сжигая газ "на фоне падения щелочного числа"?

[apologize 2 980]

1 час назад, Игорь MaxOil сказал:

вас не смущает в спецификациях предложенного Вами масла этот странный набор:

 

SPECIFICATION LEVEL

• ACEA: A3/B4-08
• ACEA: C3-08
• API: SN/CF
• FIAT: 9.55535-T2
• MB: 226.5

• MB: 229.3
• RENAULT: RN 0700
• RENAULT: RN 0710
• VW: 502 00
• VW: 505 00

А что меня здесь должно смущать?

СПЕЦИФИКАЦИИ

ACEA C3

API SN

BMW Longlife-04

dexos2®*

MB-Approval 229.31/ 229.51

Renault RN 0700/ 0710

VW 502 00 / 505 00

Вот другой продукт. Здесь Вас ничего не смущает надеюсь или опять видите заговор производителя ?

[Палтус 5 191]

6 часов назад, apologize сказал:

И ещё для размышления: Для уменьшения веса двигателя вместо чугунного блока инженеры мерседесе решили применить блок из алюминиевого сплава, а гильзы каждого из цилиндров были выполнены из силумина.

apologize Если уж так сильно разбираетесь в покрытиях зеркала Mercedes,то должны знать как называется покрытие точно не силумин,а силитек.

Смесь та же алюминий плюс кремний,разница лишь в процентах кремния.Знаете сколько? Уверен что нет) 

По поводу серы.Для силитека она по барабану, это не никасил для которого она смертельна.

По поводу C3 в этот мотор вообще просто.Где больше щелочное? Конечно в полнозольнике  Шиза здесь абсолютно прав.

масленкин Я не говорил,что 10W-40 запрещено! Предпочтительнее в этот мотор использовать 5W-40.Исхожу из опыта, и статистики послегарантийного обслуживания ,не припоминаю случаев использования такого коэффициента вязкости,хотя на просторах инета возможно у кого то и есть опыт.

К сожалению или к счастью в этих вопросах гуглом не пользуюсь) Благо есть доступ к официальной информации.

Игорь MaxOil  Молодчина.По поводу газа всё грамотно излагаешь.Согласен.

Новосиб Масло Я порекомендовал. Придерживайтесь допуска 229.5 и всё должно быть хорошо)

[apologize 2 980]

Igor7805 ,умничать не стоит.То что гильзы выполнены из силумина взято вот здесь, хотя это тоже не первоисточник :

http://wikers.ru/engines/mercedes/dvigatel-m112-e32.html#more-2497

Вот это тоже для Вас возможно будет полезно:

https://cyberleninka.ru/article/n/ispolzovanie-tehnologii-mikrodugovogo-oksidirovaniya-pri-razrabotke-dvs-s-blokom-tsilindrov-iz-alyuminievogo-splava

[Pavel_NSK 8 327]

apologize это ошибка.

Техническая документация (Daimler AG, 14.02.18, L/11/17, ah01.00-p-0300-01va - Общие указания по проверке зеркала цилиндра) говорит что М112 имеет зеркало цилиндра из силитека (алюминиево-кремниевые зеркала цилиндров).

 

[apologize 2 980]

33 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

это ошибка

Ошибки нет никакой т.к. силитек - это фирменное название сплава по технологии применяемой для двигателей мерседеса. У других производителей двигателей свои технологии производства и другое процентное соотношение и соответственно свои названия сплава.Общее название - силумины(алюминиево-кремниевые сплавы).

Силициум(кремний)+алюминий.

Изменено 20 апреля 2018 пользователем apologize

[Палтус 5 191]

11 часов назад, Pavel_NSK сказал:

apologize это ошибка.

Техническая документация (Daimler AG, 14.02.18, L/11/17, ah01.00-p-0300-01va - Общие указания по проверке зеркала цилиндра) говорит что М112 имеет зеркало цилиндра из силитека (алюминиево-кремниевые зеркала цилиндров).

 

Да. Всё верно. Остальное всё домыслы и предположения. 

К примеру Алюсил имеет в своём составе ещё и магний. 

Обобщать всё под силумин считаю безграмотным. 

[Игорь MaxOil 131]

16 часов назад, apologize сказал:

И много  у Вас серы получится сжигая газ "на фоне падения щелочного числа"?

 

Ну как сказать, я вот например как ни крути а литров 5-10 бенза за месяц прокатываю, т.к. он расходуется на прогрев и (внимание) на работу двигателя на мощностных режимах. Не знаю за качество бензина в Новосибирске, может у вас там сплошь евростандарт, но мало ли. Лучше перестраховаться. Тем более среди пользователей ГБО часто бытует мнение что качество заливаемого бенза не имеет значения, т.к. "на нём же не ездить".

[apologize 2 980]

Игорь MaxOil ,думаю бак бензина за полгода это не так много.А качество бензина это,уж извините, из другой оперы.

[Новосиб 1 426]

1 час назад, Игорь MaxOil сказал:

 

Ну как сказать, я вот например как ни крути а литров 5-10 бенза за месяц прокатываю, т.к. он расходуется на прогрев и (внимание) на работу двигателя на мощностных режимах. Не знаю за качество бензина в Новосибирске, может у вас там сплошь евростандарт, но мало ли. Лучше перестраховаться. Тем более среди пользователей ГБО часто бытует мнение что качество заливаемого бенза не имеет значения, т.к. "на нём же не ездить".

в месяц профилактика бак бенза 95 расходуется 

[масленкин 7 417]

Новосиб  ,так чего вы решили лить ? смотрю вам по маслу NGN так и не ответили..