Популярное сообщение torcon 64 176 Опубликовано: 19 апреля 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 19 апреля 2018 Amsoil Signature Series 0W-40 NEW свежее за анализ спасибо форумчанам, которые скинулись на анализ mastakilla, АлексейА, parziv, vershininvi, torres12, Kovalnik, Pavel_NSK, а так же официальному дистрибьютору Amsoil в России Юрий Холод (lubezone.ru). Масло в лабораторию прислал Юрий Холод в запечатанной таре. Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД: Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN, SM; Chrysler MS-12633, MS-10725, MS-10850; Nissan GT-R. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE xW-40 по вязкости. 2) Вязкость при 40С = 82,79 - вязкость густая, даже для 0W-40 обычных европейских стандартов. Нельзя назвать его экономичным, зато можно смело назвать его крепким. 3) Вязкость при 100С = 14,52 - у большинства 0W-40 сейчас вязкость около 13,5, это обеспечивает компромисс между экономичностью и защитой. Здесь же никаких компромиссов, масло не столько экономичное, сколько все сделано в угоду защиты двигателя в экстремальных режимах. 4) Высокий индекс вязкости = 184, говорит о работе масла в широком диапазоне температур, как на холодную, так и при рабочей температуре 100С. Такой индекс вязкости обеспечен ПАО синтетикой + большим содержанием эстеров. Как видим не смотря на то что масло "густое" по вязкости, индекс вязкости все равно остается высоким. 5) Щелочное число = 12,88 - очень и очень высокое щелочное число. Если помните Amsoil в своих буклетах заявляет что он расширяет границы интервала замены масла. Это как раз то, чем он обеспечивает запас для длинных интервалов. Масло имеет очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. 6) Кислотное число = 1,62 - а вот кислотное число наоборот низкое, это дополнительно обеспечивает запас масла до его полной сработки. В процессе старения масла, щелочное число падает. кислотное число растет, здесь ему расти дольше чем например обычному маслу с кислотным 2,7. (Оговорюсь - это все теории, на практике может спокойно оказаться, что современный пакет присадок с магнием покажет быстрый рост кислотного.) 7) Зольность сульфатная = 1,07 - внедрение современного пакета присадок с магнием, за место кальция, дает меньшую зольность. Это дополнительно предотвращает вероятность преждевременного возгорания смеси в цилиндрах (LSPI), а так же снижает возникновение отложений - зольных и абразивных. Это новшество очень полезно современным двигателям с непосредственным впрыском в камеру сгорания. 8) Температура вспышки = 244С - рекордная температура вспышки, обеспечена тем, что масло создано на основе настоящей ПАО синтетики + эстеры. Так же вязкость подобрана так, что масло будет термостабильно при высоких температурах, что мы и видим в итоге. (NOACK этого масла будет так же очень приличный. Amsoil заявляет NOACK = 7.7 - так и должно быть в реальности.) 9) Температура застывания -50С - ввиду того, что масло создано из полностью синтетических базовых масел, мы имеем очень низкую температуру застывания масла. При этом CCS при -35С = 6062 находится "на грани фола" при ограничении стандарта SAE < 6200. Задумка Amsoil понятна, он сделал крепкую 0W-40 по просадке вязкости и полимерного загустителя, на столько, на сколько это возможно. В общем масло обладает хорошими низкотемпературными характеристиками, при этом выжат максимум возможного в отношении защиты от износа. 10) Содержание серы = 0,312 - не смотря на довольно "жирный" пакет присадок, масло содержит не большое количество серы. Опять же ввиду чистых, синтетических базовых масел. Сера здесь только от пакета присадок. 11) Приличное содержание органического молибдена, который снижает трение, придает двигателю топливную экономичность (на сколько это возможно при густой вязкости масла.) 12) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, - традиционное ZDDP. Бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси (а так же, возможно как противоизносная присадка или детергент). Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. 13) По мимо всего прочего, по параметру окисление и ИК спектру Фурье мы видим в масле приличное содержание эстеров. 10-15%. Эстеры снижают трение, а так же снижают износ, за счет полярных свойств прилипания молекул к деталям двигателя. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры (приравнивается к настоящей синтетике). Вывод: Перед нами отличное, высокотехнологичное масло. Настоящая ПАО синтетика + Эстеры. Современный пакет присадок с невысокой зольностью. Малое содержание серы. Вязкость и базовые масла подобраны филигранно, так, что бы обеспечить максимальную защиту двигателя при самых тяжелых нагрузках, но при этом не оплошать в низкотемпературных характеристиках. Термостабильность масла и расход на угар - впечатляют. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: AZFQT - Amsoil Signature Series 0W-40, 0,946L Профильная тема по маслу Amsoil Signature Series Synthetic 0W-40 - обсуждение эксплуатации там 19 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
megawolt 3 Опубликовано: 4 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 4 октября 2018 Уважаемые, как говорится, чем дальше в лес... Начитался всякого, теперь снятся страшные сны про LSPI. На сколько это вероятно в двигателе fsi? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 5 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 5 октября 2018 megawolt спи спокойно это актуально для турбодвигателей в основном. Тем более новая версия Amsoil с магнием это как раз данность борьбы с LSPI. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
megawolt 3 Опубликовано: 5 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 5 октября 2018 (изменено) 13 минут назад, torcon сказал: megawolt спи спокойно это актуально для турбодвигателей в основном. Тем более новая версия Amsoil с магнием это как раз данность борьбы с LSPI. Так у меня и стоит турбина, прямой впрыск, ваг 1.8 tsi turbo. Хотя магний по идее и должен быть нейтрализатором... Может пока на гарантии попробовать) Изменено 5 октября 2018 пользователем megawolt Орфография 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 5 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 5 октября 2018 у этого масла нет допуска ВАГ, оно не сделано в соответствии с рецептурой разработанной под ваг, поэтому чужое масло только на свой страх и риск. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Azav 32 Опубликовано: 5 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 5 октября 2018 (изменено) 5 лет езжу на маслах без допусков, на свой страх и риск.( 1.8т, 502.00 вроде.. Но меняю не позже чем через 5тыс, или год. Изменено 5 октября 2018 пользователем Azav 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
megawolt 3 Опубликовано: 5 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 5 октября 2018 2 минуты назад, Azav сказал: 5 лет езжу на маслах без допусков, на свой страх и риск.( 1.8т, 502.00 вроде.. Но меняю не позже чем через 5тыс, или год. На именно этом ли масле катаете? Тут вопрос возник о LSPI 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Azav 32 Опубликовано: 5 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 5 октября 2018 28 минут назад, megawolt сказал: На именно этом ли масле катаете? Тут вопрос возник о LSPI На этом с августа. Про LSPi узнал из этой темы. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NissanBRO 17 Опубликовано: 27 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 27 октября 2018 Жаль NOACK не измерили! Отличное масло! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vadim k 19 Опубликовано: 5 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 5 декабря 2018 В 19.04.2018 в 16:43, JEEPер сказал: Заказал я 12 баклажек, будем пробовать... ...ну и как по ощущениям? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
JEEPер 479 Опубликовано: 5 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 5 декабря 2018 7 часов назад, vadim k сказал: ...ну и как по ощущениям? Да отличное масло, только в продаже кончилось... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
turbo_racer 5 Опубликовано: 18 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 18 декабря 2018 В 18.09.2018 в 17:53, turbo_racer сказал: Зашло еще как,больше мне понравилось чем Red line. БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО. Сожрало на 2000км. 1литр. Залил обратно Red Line расход пропал. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 19 декабря 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 19 декабря 2018 прокатился по трассе? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oil_service38 727 Опубликовано: 9 января 2019 Поделиться Опубликовано: 9 января 2019 В 20.04.2018 в 12:40, H5N1 сказал: Анализ опроверг бредни, периодически циркулирующие по Интернету, что Амсойл уже не торт, замешан на кряке итд. это всё происки конкурентов... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rus62 1 Опубликовано: 11 января 2019 Поделиться Опубликовано: 11 января 2019 был бы HTHS>4.2 можно было бы в мою жигу залить, а так страшновато 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
исламыч 5 495 Опубликовано: 11 января 2019 Поделиться Опубликовано: 11 января 2019 rus62 это шутка или что) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.