Kixx PAO1 0W-30 (API SP, ACEA C2/C3, MB-229.31/51/52, BMW LL-04)

[torcon 64 386]

Kixx PAO1 0W-30

Спецификации: API SP, ACEA C2/C3, MB-229.31/51/52, BMW LL-04

 

Видеообзор:

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2020AL1E1 - Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 1L

L202044TE1 - Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L

L2081AL1E1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 1L

L208144TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L

L202044TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SP 0W-30 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Kixx PAO1 0W-30 API SP

Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA 

Kixx PAO1 0W-30 отработка на Volvo XC60 после 5200км и прожига сажевого фильтра DPF

Kixx PAO1 0W-30 отработка Kia Cerato после 8007 км

Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF отработка на Volvo XC60 D4 после 5519км

Kixx PAO1 0W-30 отработка на Nissan Qashqai после 5км

Kixx PAO1 0W-30 отработка на Nissan Qashqai после 6150км

Kixx PAO1 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 9152 км

[Styler 1 495]

Только что, Andrey_74 сказал:

Styler , он про 20 для гибрида, а не про 30)).

А, ну значит я не понял, прошу прощения)))

[DmitryOlenin 2]

 

Понял, что можно лить и то, и другое. Сам KIXX сказал, что можно лить ещё и 0W-20 в литрушках в гибрид.

И, всё-таки, для гибрида летом будет лучше Kixx Hybrid 0W-20 или из этой темы 0W-30?

 

От езды по пробкам периодической плохо не будет жидкому маслу и двигателю?

Гибрид, вроде как, переключается на электродвигатель при низкой скорости, то есть, вроде как, проблем быть не должно.

Но, всё же, хочу удостовериться, получив совет опытных в этом деле товарищей

Изменено 8 февраля 2023 пользователем DmitryOlenin

[Spielhur 340]

9 часов назад, DmitryOlenin сказал:

Spielhur Спасибо за совет.
Если летом в пробке постоять час, ничего не случится?

Как я понимаю, у жидких масел проблемы именно с высокими температурами.

72к уже наездил по этим температурам на 0-20, 0-16 и 5-20. Мотор 1NZ-FXE  

Если с охлаждением всё нормально, то ничего этому мотору не грозит.

[dpgor 12]

У кого какое мнение: можно ли данное масло использовать на зиму ( минус 32-36)  в двигателе G4FG? Не густое оно для него? Варианты с 0w20 не рассматриваю ни от какого производителя. 

[Elrus 5 904]

1 час назад, dpgor сказал:

У кого какое мнение: можно ли данное масло использовать на зиму ( минус 32-36)  в двигателе G4FG? Не густое оно для него? Варианты с 0w20 не рассматриваю ни от какого производителя. 

Нужно. Одно из лучших масел по текучести в мороз. 

Изменено 12 февраля 2023 пользователем Elrus

[@NDREI 0]

Подскажите, можно ли данное масло лить круглогодично. Крета 1,6 G4FG.

[Spielhur 340]

14 часов назад, @NDREI сказал:

Подскажите, можно ли данное масло лить круглогодично. Крета 1,6 G4FG.

да

[Антон77 20]

Kixx РАО-1 0W30 данный мне лично не понравился, мотор mr16ddt (Джук турбовый) - работает на нем громче, чем на Петро-Канада SS 5W30 (но ее тоже больше не заливаю из-за цены).

понимаю, что звук не означает больший износ (ну хочется надеяться)

но видимо отсутствие молибдена в Kixx РАО-1 0W30 все же дает о себе знать

пока проехал 1000 км - угара нет

думал остановлюсь на этом Киксе круглогодично, но сейчас хз...

Изменено 3 апреля 2023 пользователем Антон77

[alexflo 3]

Подскажите, как можно от подделки отличить и бывают ли они вообще, заказал на ВБ пару канистр, по 3700 за штуку. Какой вес должен быть у канистры?

[Balaur 13]

Всех приветствую! Продал свой форч 2018 года на механике (2tr-fe) на новый Прадо 2021 года с аналогичным двигателем и тоже на механике. Точно также установил метан на свой прадик. Вопрос стал в масле. United Eco Gnosis 0W-20 ACEA C5, который лил в форч на время исчез из продажи. Так как мануал разрешает вместо 0w20 использовать 0w30, то по параметрам (темп. вспышки, наличие ПАО и пр.) перескочил на Kixx PAO1 0W-30. Пробеги около 10000 км в основном трасса (моточасы 190-220) с прогревами от автозапуска на бензине. Двигатель работает тише, но заметил, что кушать мотор стал чуть больше, но не критично. В принципе можно было бы остаться на этом масле. Однако после четырёх смен заметил некоторые закономерности. Если двигатель эксплуатируется в диапазоне оборотов 2000-3000  (до 108 км/ч), то угара масла практически нет или очень небольшой (уходит за 10000 пятая часть щупа). Как только  начинаешь машину гонять по автомагистралям до 3500 ( соответствует на ровной дороге 129 км/ч), то начинается значительный угар. Естественно не все 10000 гонять приходится на таких скоростях, но как раз угар и становится заметным. Долил 1 л за прошлые 10000. Мотор прошёл всего 55000. Поэтому, мне больше понравилось как работает на газу United Eco Gnosis 0W-20 ACEA C5 на моём моторе. Сейчас оно опять появилось в продаже. И на следующую смену перепрыгну опять на него. Чем объяснить разницу в угаре пока не знаю. Предполагаю, что на моторах 2tr-fe по сравнению с исходными его модификациями прослабили кольца и они не справляются с уборкой более густого масла на повышенных режимах работы. Эксплуатация на старом проверенном масле покажет.  

[BaxPK 3]

Антон77 Отсутствие молибдена, как мне кажется, не при чем. Перешел на это масло с Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30: масло тоже без молибдена, но двигатель на нем работает намного тише.

Так же у Кикса не понравилась низкотемпературная вязкость: пока масло не прогреется, будет чувствоваться, что двигателю тяжеловато работать; расход топлива тоже космос. Зато как на улице потеплело, так сразу и двигателю легче стало и расход топлива заметно снизился.

[Антон77 20]

09.04.2023 в 12:16, Balaur сказал:

Однако после четырёх смен заметил некоторые закономерности. Если двигатель эксплуатируется в диапазоне оборотов 2000-3000  (до 108 км/ч), то угара масла практически нет или очень небольшой (уходит за 10000 пятая часть щупа). Как только  начинаешь машину гонять по автомагистралям до 3500 ( соответствует на ровной дороге 129 км/ч), то начинается значительный угар.

подтверждаю!

только что с трассы, 2600 км на данном Киксе ПАО-1 0W30 по трассе.

при езде в городе уровень на Киксе стоял (до Кикса была гидрокрекинговая Петро-Канада SS 5W30 - она немного угорала и в городе, и на трассе), я подумал ну вот оно счастье (Kixx).

Выехали на трассу (130-140 км/ч), мотор Ниссан mr16ddt (1.6 турбо непосредственный впрыск 200 л.с.): за 2600 км на указанной скорости, Кикс угорел по щупу с maх, почти до min, если расстояние между max и min взять за 100%, то угорело где-то 70-80% (так же на трассе угорала Петро-Канада из гидрокрекинга).

В общем странное ПАО-эстер у Кикса, видимо, чуда не произошло - дешевое качественным не бывает.

Что моторы корейские, что масла для них.

Ищу новое ПАО. Скорее всего это будет Ravenol DXG 5W30.

 

[torcon 64 386]

Антон77 такое получишь на любом масле после трассы летом, как не меняй, хоть ПАО, хоть не ПАО... Картер прогрел, бензин накопленный в холодное время из картера испарился, уровень по щупу упал. Прям сейчас залей такое же Kixx PAO1 - бензина в нем не будет, и оно поведет себя уже по другому. Плюс высокие обороты по трассе. Поэтому не пеняй на масло, это нормально... 

[Север696 1]

Откатал на этом масле уже 7600 км..город/трасса ничего не угорает. движок 1GD 177л.с дизель Тойота Фортунер. Вот только странно при выборе масла по движку на сайте kixx дает другое масло. Как то мутновато.

[Север696 1]

В чем отличие масел Kixx PAO 1 0W-30: API SN/CF, ACEA A5/B5-12, C2-16 от Kixx PAO C3 5W-30 ACEA C3 – 16, API SN кроме вязкости? У меня заявлен в мануале С2.