6b31 Масло для Mitsubish Pajero Sport 3.0

[Ingvar75 1]

1) Mitsubish Pajero Sport 3.0, 2017 г.в. руль левый
2) Двигатель 6B31 бензиновый
3) Заправочный объем масла 4.5 литра
4) Место обитания автомобиля. город Краснодар максимум морозы до -20
5) Режимы эксплуатации по городу 70%, по трассе 20%, горы, бездорожье 10%
6) Планируемый интервал смены масла менять хочу через 8-10 тыс км
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Да имеется
8) Что из масел доступно в регионе - представленность достаточно широкая
9) Классификация ACEA: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 или A5 / B5
Классификация ILSAC: сертифицированное масло ILSAC
Классификация API: SM или выше
Общее количество (Включает объем в масляный фильтр двигателя): <6B3> 4.3 L
Примечание:
Моторные масла 0W-30, 5W-30 и 5W-40 могут использоваться только в том случае, если они соответствуют техническим требованиям ACEA A3 / B3, A3 / B4 или A5 / B5 и API SM или выше.

[Вадим_69 8 127]

Любое 5W-30 ILSAC или ACEA A1 A5

Mobil1 ESP не надо...

[Ingvar75 1]

Как то смотрел в сторону Idemitsu Zepro Touring 5W-30, для круглогодичного использования.

Что скажете?

[Вадим_69 8 127]

Норм.

Ещё варианты: 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic, Mobil1 x1

Изменено 17 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Ingvar75 1]

21 час назад, Вадим_69 сказал:

Любое 5W-30 ILSAC или ACEA A1 A5

Mobil1 ESP не надо...

Можно коротенечко узнать причину НЕНАДы?)

 

[Вадим_69 8 127]

41 минуту назад, Ingvar75 сказал:

Можно коротенечко узнать причину НЕНАДы?)

 

1. Высокий HTHS для этого мотора - не совсем корректно будет работать гидронатяжитель и система изменения фаз газораспределения MIVEC. Плюс слегка "тупить" мотор будет и чуть больше греться (особенно ЦПГ). Расход топлива тоже чуть выше.

2. Очень низкое щелочное число - хуже "моющие" и антиокислительные свойства масла. Короче, меньше "протянет" в этом моторе с учётом V6 и картера всего 4 л. Это масло больше рассчитано на европейские моторы: дизели с сажевым фильтром DPF и большим картером или бензинки типа VW TSI. Поэтому в угоду DPF существенно снижена зольность, что достигается "обрезанным" пакетом присадок. В "холодном" атмосфернике 6B31 всё это ни к чему - потому и в мануале, кстати, ACEA C3 отсутствует...

Изменено 18 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Ingvar75 1]

Полагаюсь на мнение экспертов. Буду пользовать Idemitsu Zepro Touring 5W-30. Рассматривался вариант REPSOL ELITE EVOLUTION LONG LIFE 5W30, чисто в силу уверенности в его подлинности) В общем японское в японское) такая философия)

26 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

1. Высокий HTHS для этого мотора - не совсем корректно будет работать гидронатяжитель и система изменения фаз газораспределения MIVEC. Плюс слегка "тупить" мотор будет и чуть больше греться (особенно ЦПГ). Расход топлива тоже чуть выше.

2. Очень низкое щелочное число - хуже "моющие" и антиокислительные свойства масла. Короче, меньше "протянет" в этом моторе с учётом V6 и картера всего 4 л. Это масло больше рассчитано на европейские моторы: дизели с сажевым фильтром DPF и большим картером или бензинки типа VW TSI. Поэтому в угоду DPF существенно снижена зольность, что достигается "обрезанным" пакетом присадок. В "холодном" атмосфернике 6B31 всё это ни к чему - потому и в мануале, кстати, ACEA C3 отсутствует...

Спасибо за коммент. Все ясно и доступно 

[Вадим_69 8 127]

Ingvar75 ваш интервал смены великоват. Для таких интервалов лучше гляньте что-нить из 0W-30/5W-30 ACEA A5.

Полный список масел в MIVEC'и см. здесь

Изменено 18 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Ingvar75 1]

38 минут назад, Вадим_69 сказал:

Ingvar75 ваш интервал смены великоват. Для таких интервалов лучше гляньте что-нить из 0W-30/5W-30 ACEA A5.

Полный список масел в MIVEC'и см. здесь

Я указал по принципу половины официального интервала. Пробег на машине 2000 км, то есть масло еще ни разу не менялось. И по большому счету эта цифра не принципиальная. Какой интервал рекомендуете вы?

Кстати, заходил в ваш профиль.... выяснилось, что мы земляки) я с севера Томской обл)

[Вадим_69 8 127]

11 минут назад, Ingvar75 сказал:

Какой интервал рекомендуете вы?

 

Там по ссылке есть. Чисто в городе - 7500 км для масел ACEA A1 A5, 5-6 тыс. км для масел ILSAC. Если с трассой, то 300 моточасов для A1 A5, 200 мч - для ILSAC. Эти моторы изрядно "убивают" масло.

Я бы на новом авто слил бы заводское на 3 тыс. км (там сейчас продукты "притирки" в масле - вся таблица Менделеева), потом на 7500 км, потом на 15 тыс. км (ТО-15) и так бы менял через 7500 км. Но всё зависит от режимов.

Крепкие варианты с ACEA A5:

0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5

0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE

0W-30/5W-30 Neste City Pro / Standard

5W-30 Amsoil Signature Series

5W-30 Mobil1 x1 (или Extended Performance)

5W-30 Pennzoil Ultra Platinum

5W-30 Ford Formula F

Изменено 18 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Ingvar75 1]

37 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Там по ссылке есть. Чисто в городе - 7500 км для масел ACEA A1 A5, 5-6 тыс. км для масел ILSAC. Если с трассой, то 300 моточасов для A1 A5, 200 мч - для ILSAC. Эти моторы изрядно "убивают" масло.

Я бы на новом авто слил бы заводское на 3 тыс. км (там сейчас продукты "притирки" в масле - вся таблица Менделеева), потом на 7500 км, потом на 15 тыс. км (ТО-15) и так бы менял через 7500 км. Но всё зависит от режимов.

А если я на 3000 и до 7500 залью Mobil1 ESP (не выкидывать же новую банку)? Насколько сие критично скажется на ДВСе?

[Вадим_69 8 127]

1 час назад, Ingvar75 сказал:

А если я на 3000 и до 7500 залью Mobil1 ESP (не выкидывать же новую банку)? Насколько сие критично скажется на ДВСе?

 

Некритично. Масло недешёвое - зачем выкидывать? 

Как раз летом отъездить. А на зиму, тем более если в основном городская эксплуатация, можно и 0W-30 A5/B5.

Изменено 18 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Ingvar75 1]

15 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Некритично. Масло недешёвое - зачем выкидывать? 

Как раз летом отъездить. А на зиму, тем более если в основном городская эксплуатация, можно и 0W-30 A5/B5.

Тут зим то нету) Не Томск же)

[Вадим_69 8 127]

28 минут назад, Ingvar75 сказал:

Тут зим то нету) Не Томск же)

 

Дело не в зиме, а в городской эксплуатации - как правило, это частые пуски и короткие поездки на не до конца прогретом моторе. На нулёвке в таком случае мотору легче будет (сравните, например, вязкость при 40 гр.). Тем более, этому мотору, разработанному под маловязкие масла. Да и посинтетичнее нулёвки, как правило...

В США в 6B31 рекомендуют вообще 0W-20/5W-20 безальтернативно

 

 

 

А вот рекомендации Шелл:

Изменено 18 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Ingvar75 1]

Странно конечно, в книжечке, продаваемой с автомобилем, самым универсальным вариантом является 5W30. Ну и ОД к заливке предлагает аналогичную вязкость..... Странно