Перейти к публикации

VW LongLife III 5W-30 504/507 отработка на Audi A4 Allroad после 8775км


Рекомендованные сообщения

VW LongLife III 5W-30 504/507 отработка на Audi A4 Allroad после 8775км

Масло:  VW LongLife III 5W-30 504/507

Автомобиль: Audi A4 Allroad 2016 г.в EA888 Gen3 249 л\с

Общий пробег на одометре: ~25 849 км

Пробег на масле: 8775 км

Моточасы: 229 ч

Израсходованное топливо: ~

Доливки масла: 0 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствуют.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: отсутствуют.

ГРМ:  цепь

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: осень, зима (2017-2018 г.)

Срок эксплуатации: 6 месяцев

Топливо: Бензин - Лукойл 95, 98

Режимы:  80% город, 20% трасса

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Марка антифриза: оригинал

Объем заливаемого масла: 5,0 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5,2л)

Отбор масла: из картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Что было до этого масла: VW LongLife III 5W-30 504/507

Периоды смены 8000-9000 км.

Промывка промывочным маслом: не делалась.

Присадки: не добавлял.

VW LongLife III 5W-30 504-507 Audi A4 AllRoad 8775км Vasiliyorl копия.jpg

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
29 минут назад, Skif_tlt сказал:

вот ответ из техподдержки VAG

"Допуск VW 504.00 рекомендован к использованию на автомобилях, которые
обслуживаются по сервису Longlife. На территории Российской Федерации
техническое обслуживание автомобилей Volkswagen по программе LongLife не
предусмотрено производителем."

 

Хотя в дизеля льют
 

Ну так..о чём я и говорю. Именно заперта на 504 нет. Есть запрет на его использование по программе Longlife.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, Skif_tlt сказал:

это гибкий интервал

в чем отличие от неLonglife?

 

9 минут назад, KotKamelot сказал:

Есть запрет на его использование по программе Longlife

наоборот, при Longlife рекомендуется использовать 504 допуск

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, VladimirR сказал:

в чем отличие от неLonglife?

вы правда не в курсе?))

не лонглайф фиксированный раз в год или 15 т.км

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, Skif_tlt сказал:

не лонглайф фиксированный раз в год или 15 т.км

лонглайф превышает эти показатели? не так ли?

и, не сколько я помню, 504 масла проходят дополнительный 650часовой тест, который 502 масла не проходят, я прав?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
56 минут назад, VladimirR сказал:

в чем отличие от неLonglife?

 

наоборот, при Longlife рекомендуется использовать 504 допуск

При  лонглайф - не рекомендуется, а только 504 можно.

Без лонглайф - допускается что 502, что 504. При чём 502 недавно относительно появился, до этого все ОД лили 504, но так же на 15 тыс км. Но после "маслочумы" стали рекомендовать 502.

 

Например пока у меня машина ездила по Германии - ОД там в неё лил 502, но один раз залили 504, но так же на 15 тыс км, потому что мой мотор не подходит для программы лонглайва.

Изменено пользователем KotKamelot
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, VladimirR сказал:

лонглайф превышает эти показатели? не так ли?

и, не сколько я помню, 504 масла проходят дополнительный 650часовой тест, который 502 масла не проходят, я прав?

Вы меня в чем убедить хотите?))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, VladimirR сказал:

лонглайф превышает эти показатели? не так ли?

и, не сколько я помню, 504 масла проходят дополнительный 650часовой тест, который 502 масла не проходят, я прав?

 Прав, правда только на половину, 502/505.01 проходят тест на 250ч

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, KotKamelot сказал:

Ну так..о чём я и говорю. Именно заперта на 504 нет. Есть запрет на его использование по программе Longlife.

У меня сервисной книге вклеен вкладыш, в нём указан код по нормативу то ( если не ошибаюсь OI4 как то так ) так вот листая дальше сервисную книгу этот код расшифровывается как фиксированная периодичность обслуживания 15т.к или раз в год с использованием 502 допуска. Т.е. для меня это равносильно запрету 504 как минимум на гарантийный период.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Boreas76 сказал:

502/505.01 проходят тест на 250ч

Только это меньше 650 в практически в 2,5 раза

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

VladimirR  Я вспомнил,ты же в какой теме выкладывал предписания по бензину. Когда у Вага крыша ехала всем лил 504. А затем только 502. Документ если мне память не изменяет 2013 года. Ты же в теме,не издевайся :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так какой вывод - в бензиновый TSI, при прочих равных условиях какой допуск всё же получше (для ДВС) 502 или 504?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если плохой бензин поездки между городами и заправки на все время новых заправках то 502. Если хороший бензин, ездишь по городу и заправляешься на Лукойле Газпромнефти Shell итд то 504/507. Хотя я лично считаю что его среднее щелочное число для Лонглайф интервалов в тяжелых российских условиях, не достаточно, и ввиду этого нужно просто пораньше его менять, не тянуть по 15 тыс км... 7.5 норм.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, torcon сказал:

если плохой бензин поездки между городами и заправки на все время новых заправках то 502. Если хороший бензин, ездишь по городу и заправляешься на Лукойле Газпромнефти Shell итд то 504/507. Хотя я лично считаю что его среднее щелочное число для Лонглайф интервалов в тяжелых российских условиях, не достаточно, и ввиду этого нужно просто пораньше его менять, не тянуть по 15 тыс км... 7.5 норм.

Логично,подпишусь)

VladimirR  Молчит.как партизан   :D  Я нашёл документ который у нас на форуме есть)

 

 

 

BA806258-F625-41EE-993C-40CDADBC292C.jpeg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, VladimirR сказал:

Только это меньше 650 в практически в 2,5 раза

 

)))) Конечно меньше. не пойму к чему уточнение, речь шла не об этом.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Igor7805 сказал:

Логично,подпишусь)

VladimirR  Молчит.как партизан   :D  Я нашёл документ который у нас на форуме есть)

 

 

 

BA806258-F625-41EE-993C-40CDADBC292C.jpeg

Они здесь еще перестраховывались от масляной чумы ввиду плохого топлива, когда среднещелочные масла превращались в желе. Была такая беда из за некачественного топлива. Но полнозольники хоть и не желировались подозреваю тоже забивали шламом двигатель. Все зависело от того сколько катали на  плохом топливе. Сейчас эпидемия сошла на нет и таких случаев не появляется пару уже лет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...