Масло для двигателя Шевроле Авео с двигателем F14D4 1,4 л, 101 л.с.

[Рафаэль 3]

1) Шевроле Авео, Т-255, 2009, левый руль.
2) F14D4 бензиновый.
3) По Руководству по эксплуатации авто - 4,5 л с масляным фильтром.
4) Город Казань, морозы максимум до -35.
5)По городу - 85%, по трассе - 15%, равнины.
6) Меняю каждын 10-15 тыс.км.
7) Сажевого фильтра нет. Катализатор с двумя датчиками кислорода.
8) Доступно практически всё.
9) Из мануала: АСЕА А3/В3 или А3/В4, или API SM.

 

 

Добрый день! Подскажите, какое всё-таки масло лучше лить в двигатель F14D4? Пока лью Лукойл Люкс синтетика, 5W-40, А3/В4, SN/CF (арт. 207465, 207464). Но есть подозрение, что оно хорошо угарает. 

Подумываю заливать Comma Syner-G, 5W-40, A3/B4, SN/CF или Comma Longlife, 5W-30, A3/B4, SL/CF. Какое из них посоветуете?

Масло GM 5W-30, B4/C3, SM/CF европейского разлива (арт.1942000-93165554, 1942001-93165555, 1942002-93165556, 1942003-93165557) брать как-то боязно, пишут, что очень много подделок. А российского разлива брать тоже не хочется, т.к. это тот же самый Лукойл, а я его сейчас и так лью в двигатель.

Изменено 10 апреля 2018 пользователем Рафаэль

[biguxa 4 235]

1 час назад, Рафаэль сказал:

Можно поподробнее о технологии смешивания? Впервые такое слышу просто. Никаких осадков и т.п. не выпадает от таких смешиваний?

Тема: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-smeshivaemost-masel-mozhno-li-smeshivat-raznye-motornye-masla/

О технологии:

Берем 2 л. Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 API SN/CF, ACEA A3/B4 (в принципе он же - Lukoil Genesis Armortech 5W-40; Lukoil Genesis Special 5W40;  Lukoil Люкс Special 5W-40; SsangYong 5W-40 ; MOTRIO ULTRA 5W-40; UAZ PREMIUM 5W-40).

Берем 2 л. Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 API SL/CF, ACEA A5/B5 (в принципе он же - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 А5/В5; Llukoil Genesis Special 5w-30 А5/В5; MOTRIO ULTRA 5W-30).

Смешиваем в одной емкости....и ВСЕ! Далее смотрим:

http://gsminfo.in.ua/kalkulyator/vyazkost-smesi

Примерный просчет... равно полученная вязкость при 100 гр.- 11,5 (что примерно и есть вязкость масел 5-30 А3 при 100 гр. из ранее приведенной сводной таблице).

[Yourock48 6]

В ‎10‎.‎04‎.‎2018 в 10:43, Рафаэль сказал:

1) Шевроле Авео, Т-255, 2009, левый руль.
2) F14D4 бензиновый.
3) По Руководству по эксплуатации авто - 4,5 л с масляным фильтром.
4) Город Казань, морозы максимум до -35.
5)По городу - 85%, по трассе - 15%, равнины.
6) Меняю каждын 10-15 тыс.км.
7) Сажевого фильтра нет. Катализатор с двумя датчиками кислорода.
8) Доступно практически всё.
9) Из мануала: АСЕА А3/В3 или А3/В4, или API SM.

 

 

Добрый день! Подскажите, какое всё-таки масло лучше лить в двигатель F14D4? Пока лью Лукойл Люкс синтетика, 5W-40, А3/В4, SN/CF (арт. 207465, 207464). Но есть подозрение, что оно хорошо угарает. 

Подумываю заливать Comma Syner-G, 5W-40, A3/B4, SN/CF или Comma Longlife, 5W-30, A3/B4, SL/CF. Какое из них посоветуете?

Масло GM 5W-30, B4/C3, SM/CF европейского разлива (арт.1942000-93165554, 1942001-93165555, 1942002-93165556, 1942003-93165557) брать как-то боязно, пишут, что очень много подделок. А российского разлива брать тоже не хочется, т.к. это тот же самый Лукойл, а я его сейчас и так лью в двигатель.

Лей вот такое, сам лью, все норм, перестала потеть прокладка клапанной крышки

 

[Bazilio78 1]

Освежим, может спустя 2 года что и толковее из масел появилось для F14d4? Вопрос тот-же,что лить в этот двигатель. Машина 2010 года, эксплуатируется город/загорода 50/50, ежедневно с пробегом по 70 км. На данный момент пробег 100000, катализатор стоит, топливо 95.

Не так давно залил Valvoline Maxlife 5W30, двигатель заметнее громче стал работать, напрягает это. Напомню что по конструктиву данное двигло горячее, электро термостат открывается с 105 до 120, плюс имеем фазорегуляторы которые требовательны к маслу и теплообменник, соответственно все резиновое в этом моторе страдает из-за повышенных температур.

Стоит ли смотреть в сторону Dexosов и допуска GM или...? 

Изменено 28 октября 2020 пользователем Bazilio78

[korsar22 0]

Присоединяюсь с вопросу :)

Авто 2008 года, пробег 49000 км, эксплуатируется 50/50 город/трасса.

Сейчас, на зиму, залил Лукойл Genesis Claritech 5w-30. Но его запасы кончились и Лукойл снял его с производства :( 

[biguxa 4 235]

1 час назад, korsar22 сказал:

залил Лукойл Genesis Claritech 5w-30. Но его запасы кончились и Лукойл снял его с производства :( 

Оно сейчас называется Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37075-lukoil-genesis-armortech-diesel 5w-30-api-sncf acea-c2c3 gm-dexos2™ mb-2295122952/

также из той же кухни:

Lukoil Genesis Universal Diesel 5W-30

Lukoil Genesis Special C3 5W-30

 

 

[st0rch 0]

Попытаю и я свое счастье

F14D4, АКПП, термостат уже 92 градуса. Пробег общий 62500 км, бензин 95 (иногда подмешиваю 92). С начала эксплуатации испльзовал GM dexos2, умудрялся менять его через 2 года и 12000 км - по городу тогда почти не ездил. В последнее время, процент городской эксплуатации возрос, в связи с чем стал сокращать интервал замены (<10 000 км). Стал смотреть в сторону полнозольников А3/В4, применению которых должен также способствовать "холодный" термостат. Вообще для этого движка (аналог F16D4, Z16XER, Z18XER) рассматриваю достаточно широкий диаппазон масел: dexos2, C3, A3/B4.

Итак готов выслушать рекомендации:

1) ZIC X9 5w-30 - полнозолник A3/B4, API SL, MB 229.5 - не на сульфонатах кальция, не высокая сульфатная зольность, низкое содержание серы, больше всего смущает допуск SL по API.

2) Kroon Oil Asyntho 5w-30 - полнозолник A3/B4, API SN, MB 229.3 - на сульфонатах кальция, не очень низкая сульфатная зольность, среднее содержание серы, большой запас по щелочному числу, смущает сера и зольность, старый допуск MB, хотя по API при этом SN.

3) Texaco Havoline Pro DS M 5w-30 - dexos2 с молибденом и одобрением MB 229.52 - слабоватый запас по щелочному. На сколько моточасов его должно хватить, не получится ли хуже чем на оригинальном dexos2?

Зимы не очень холодные (-20 иногда бывает, но пару дней - неделю максимум за весь год). 

Жду критику и ваших рекомендаций.

[Drozdovik 102]

5 минут назад, st0rch сказал:

Попытаю и я свое счастье

F14D4, АКПП, термостат уже 92 градуса. Пробег общий 62500 км, бензин 95 (иногда подмешиваю 92). С начала эксплуатации испльзовал GM dexos2, умудрялся менять его через 2 года и 12000 км - по городу тогда почти не ездил. В последнее время, процент городской эксплуатации возрос, в связи с чем стал сокращать интервал замены (<10 000 км). Стал смотреть в сторону полнозольников А3/В4, применению которых должен также способствовать "холодный" термостат. Вообще для этого движка (аналог F16D4, Z16XER, Z18XER) рассматриваю достаточно широкий диаппазон масел: dexos2, C3, A3/B4.

Итак готов выслушать рекомендации:

1) ZIC X9 5w-30 - полнозолник A3/B4, API SL, MB 229.5 - не на сульфонатах кальция, не высокая сульфатная зольность, низкое содержание серы, больше всего смущает допуск SL по API.

2) Kroon Oil Asyntho 5w-30 - полнозолник A3/B4, API SN, MB 229.3 - на сульфонатах кальция, не очень низкая сульфатная зольность, среднее содержание серы, большой запас по щелочному числу, смущает сера и зольность, старый допуск MB, хотя по API при этом SN.

3) Texaco Havoline Pro DS M 5w-30 - dexos2 с молибденом и одобрением MB 229.52 - слабоватый запас по щелочному. На сколько моточасов его должно хватить, не получится ли хуже чем на оригинальном dexos2?

Зимы не очень холодные (-20 иногда бывает, но пару дней - неделю максимум за весь год). 

Жду критику и ваших рекомендаций.

Не лучше ли уменьшить интервал замены масла до 5-7ткм и не париться по поводу допусков для древнего мотора (в плане конструкции), для которого чуть ли не любое современное масло божественный нектар?

 

Этот мотор больше всего не любит перекатов на масле - поэтому почти у всех он дико засран под КК, если интервалы по 10+ткм.

 

Главная рекомендация - выбросите из головы мысль про большие интервалы и какое бы масло взять, чтобы подольше его не менять.

[st0rch 0]

Цели катать на одном масле по 15000 тыс км нет. Про моточасы знаю, вот только счетчика нет. Вопрос был больше про то, что же, все таки, лучше. Не самый крутой полнозольник или более современный среднезольник. Паутина Лубризол упорно показывает, что среднезольник лучше. Но меня прельщает тот факт, что на среднезольнике в среднем можна проезжать около 300 м.ч., а на среднезольнике - 250 м.ч. Или с полнозольниками старой рецептуры (сульфонаты кальция или SL по API) так не получится?

[lastsetbestset 274]

Нормальную a3 нужно и нормальную a5 можно. Можно среднезольное. Даже можно еще подумать. Менять просто вовремя это самое важное)