BF Goodrich Urban Terrain T/A летняя (всесезонная?)

[a-ha 21 961]

Этой весной как-то по особенному "встал" вопрос по приобретению колес на лето. Вроде и стоковые колесья еще целые (Yokogama Geolandar G98a), но не устраивали по следующим позициям:
— на грязи замыливаются быстро и нифига не едут;
— с лужами как-то не айс, может просто поизносились уже (пробегу на них около 20 тыс.км.);
— ну и вечная проблема сезонной переобувки, ждешь до "талого", потом вместе со всеми в дикой истерике, в огромных очередях и с конскими ценами переобуваешься…

Нафик!

По началу стал присматриваться к всесезонным, но т.к. климат у нас ни разу не мягкий от слова совсем, то через пару тройку дней курения форумов и отзывов отбросил эту "гениальную" идею.

Потом меня кидануло в "All Terrain" (A/T), с этими колёсьями провозился подольше — недели две, наверное. Когда показал жене — был послан по небезызвестному адресу, расположенному в том же направлении, что и производители большинства моделей )))))

Совершенно случайно наткнулся на колеса "BFGoodrich Urban Terrain T/A" и мое сердце растаяло. Я влюбился в них сразу и похоже навсегда, ну или пока не износятся!

19 марта я сделал заказ у своего знакомого "колесника-шинника", который притащил мне их 23 числа из Масквабада за 21256 руб/комплект (225/65-R17). Забрал я их со склада, еду и ломаю голову — в городе дороги почти сухие, если даже и снег сыплет, то коммунальщики нынче взяли новую моду не чистить дороги от снега, а рассыпать по ним соль, соответственно на дороге мокрая каша из снега, воды, грязи (говна и палок). Зимняя шипованная на такой каше ведет себя относительно адекватно, но нет-нет и уходит слегка в "юз", срабатывает АБСка.

Короче, не долго думая, нашел по "бубль-гису" ближайшую от склада шинку, позвонил и сразу же приехал переобуваться. Думал, что шиномонтажники посмотрят на меня как на дебила, но нет, адекватно так обошлись )))

Колесья отбалансировались хорошо — грамм по 20-30 на колесо максимум. Смотрятся здорово, не вызывающе.

 

А в это время снег начал сыпаться по чуть-чуть, температура пошла вниз, уже стало -6 градусов… Отступать было некуда! Рядом с шинкой была парковка, заснеженная такая слегка, ну я и дал по ней джазу! Огонь! Гребет не хуже зимней!

Возрадовался я оному и спокойно поехал по мокрому асфальту уже ничуть не очкуя!
А вечером наступил адовый трэш — температура пошла вниз, до -10, и снег очень сильно посыпался. Думал — всё, пипец…
Ан нет! В такой снежной каше на шипах меня обычно немного таскало всегда, а на этих хоть бы хны! Очень уверенно себя чувствовал, рулежка адекватная, поведение тачки предсказуемое, оттормаживание без АБС.

Выбором доволен!

 

Изменено 10 апреля 2018 пользователем a-ha

[Burton 793]

180-200 км/ч по платному  участку,  по сухому асфальту.

110- 130 км/ч там же  в дождь сильный. 

34 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Шутишь ?

 На штатной наверное бы ехал не больше 100 км/ч 

[Aleksszlat 7 721]

15 минут назад, a-ha сказал:

Мне сложно рассуждать - я особо не ТОПаю на педальку 

Максимум разгонял 180 в сухую погоду на двухсторонке в сторону Челябы (если из Еката ехать) - дальше страшно было, т.к. был ветер боковой и мотало серъезно...

1. Одно дело разогнаться, другое дело ехать ...

2. У меня 2 тонны, мустангов табун и резина топ (правда не дождевая, но хорошо режет) и то при слабом/среднем дожде после 140 начинает терять контакт...

Похоже чел.  выдаёт желаемое за действительность.

[Burton 793]

9 часов назад, Aleksszlat сказал:

1. Одно дело разогнаться, другое дело ехать ...

2. У меня 2 тонны, мустангов табун и резина топ (правда не дождевая, но хорошо режет) и то при слабом/среднем дожде после 140 начинает терять контакт...

Похоже чел.  выдаёт желаемое за действительность.

Вы знаете, что такое платник Москва - Питер?! Это идеально ровный асфальт. Даже в дождь. Особо ни где нет луж и колейности. Просто мокрая дорога. 

 

А вот на трассе новая Рига. Больше 100 км/ч ехать в хороший ливень нельзя. Поподая в колею конечно начинаешь всплывать. Но опять же, все более менее прогнозируемо. 

На штатной Yokohama машина вела себя хуже. Даже на новой резине. 

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, Burton сказал:

На штатной Yokohama машина вела себя хуже. Даже на новой резине.

+100500!

[legalist 622]

15 часов назад, Aleksszlat сказал:

Похоже чел.  выдаёт желаемое за действительность.

Не следует путать скорость начала аквапланирования (80-90 км/ч по воде) со скоростью передвижения по мокрому асфальту

[Aleksszlat 7 721]

1 час назад, legalist сказал:

Не следует путать скорость начала аквапланирования (80-90 км/ч по воде) со скоростью передвижения по мокрому асфальту

Во время дождя асфальт не мокрый, на нём вода, и толщина этой "плёнки" ( 1_2_3_4 или 5 мм) зависит от интенсивности дождя, угла наклона дорожного полотна и зернистость асфальта.

И аквапланирование начинается, когда конкретная резина не справляется с отводом воды из пятна контакта

Например конкретная резина (на конкретной машине, с конкретной загрузкой - 3 пассажира) толщину водяной плёнки 3 мм на скорости 80 км/час ещё "продавливает", то без пассажиров уже поплывёт. Или же с той же загрузкой поплывёт на водяной плёнке 5 мм.

RS; примеры условны. Но не зря есть дождевая резина, с рисунком мах. отводящим воду.

А на мокром асфальте работает только сцепление резины.

[legalist 622]

20 минут назад, Aleksszlat сказал:

толщина этой "плёнки" ( 1_2_3_4 или 5 мм)

Нет.

Речь о влажном дорожном покрытии, откуда там 1 мм

21 минуту назад, Aleksszlat сказал:

аквапланирование начинается, когда конкретная резина не справляется с отводом воды из пятна контакта

Благодарю, я в курсе)

[legalist 622]

23 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Но не зря есть дождевая резина, с рисунком мах. отводящим воду

Да, её выигрыш обычно в пределах 5-7 км/ч по сравнению с "обычными" моделями

24 минуты назад, Aleksszlat сказал:

А на мокром асфальте работает только сцепление резины.

Как и на сухом

[Aleksszlat 7 721]

5 минут назад, legalist сказал:

Нет.

Речь о влажном дорожном покрытии, откуда там 1 мм

Благодарю, я в курсе)

А откуда вообще "вылез" мокрый асфальт.   @Burton  говорил  "... в сильный дождь.. " в своём посте.

[legalist 622]

9 минут назад, Aleksszlat сказал:

А откуда вообще "вылез" мокрый асфальт.

=>

7 часов назад, Burton сказал:

Вы знаете, что такое платник Москва - Питер?! Это идеально ровный асфальт. Даже в дождь. Особо ни где нет луж и колейности. Просто мокрая дорога.

поскольку лично я неоднократно по нему ездил, то подтверждаю его слова

[Aleksszlat 7 721]

24 минуты назад, legalist сказал:

Да, её выигрыш обычно в пределах 5-7 км/ч по сравнению с "обычными" моделями

.........................

Ну вообще то гораздо больше

[legalist 622]

10 минут назад, Aleksszlat сказал:

Ну вообще то гораздо больше

А где в табличке обычные модели, и где дождевые? Чтоб не рыться

[Aleksszlat 7 721]

11 минут назад, legalist сказал:

А где в табличке обычные модели, и где дождевые? Чтоб не рыться

Надо просто сравнивать рисунки протектора...

Как и везде есть лукавство в данной таблице - не указана толщина водяной плёнки.

[legalist 622]

32 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Надо просто сравнивать рисунки протектора...

Ок, тогда возьмём "дождевой" рисунок Goodyear OptiGrip (99,7) и "обычный" Barum Bravuris 2 (95,1)

99,7 - 95,2 = 4.5 км/ч разницы, что вполне укладывается в приведённые мной по памяти 5-7 км/ч

 

36 минут назад, Aleksszlat сказал:

есть лукавство в данной таблице - не указана толщина водяной плёнки.

Надеюсь что толщина слоя воды была одинакова для разных моделей шин)

[a-ha 21 961]

Можно я резюмирую, иначе мы погрязнем в дрязгах! 

Своих денег резина стОит!