Масло для Hyundai Tucson 3 бензин

[valdemar73 0]

1. Hyundai Tucson. 2018. Левый,

2. Двигатель G4NA. 2.0 бензин.

3. 4 литра.

4. МО. Москва.

5. Город 80-90%, трасса 10-20%.

6. Через 5000, может через 7500, не принципиально.

7. ....

8. В Москве видимо можно найти любое.

9. 5w-20, 5w-30.

Авто эксплуатируется каждый день, но проблема в том, что на очень небольшие расстояния, буквально пара км до работы, иногда 10-20 км. По выходным 50-60 км, редко будем катать 300-500 км.

Порекомендуйте исходя из этих условий оптимальное масло.

[Вадим_69 8 127]

4 минуты назад, alex323 сказал:

А в лето не стОит лить при +35? А как Вам Кикс G1 0-20?

 

В городе или при адекватной езде по трассе запросто...

Кикс норм., но по пакету, конечно, слабее, имхо...

[alex323 17 112]

1 минуту назад, Вадим_69 сказал:

 

Вот если бы гоняли без устали по трассе 140-160 км/ч, то можно и 5W-30 A5. А в пробках стоять молотить на ХХ - у вас там температура масла градусов 90 всего...

У меня приложение CAR SCANER настроено на температуры ОЖ, масла в АКПП и масла в муфтах фаз газораспределения. Не знаю, самое ли горячее масло в двигателе в этих самых муфтах, но сейчас при езде по трасс со скоростью 100-120 км/ч температура масла не превышает 87-91 градус.

[Вадим_69 8 127]

5 минут назад, alex323 сказал:

Не знаю, самое ли горячее масло в двигателе в этих самых муфтах, но сейчас при езде по трасс со скоростью 100-120 км/ч температура масла не превышает 87-91 градус.

 

Вот и я про то же - при адекватной езде 0W-20/5W-20 за глаза...

Если в основном город с короткими поездками, то лучше 0W-20 - непрогретому мотору легче...

Если в основном трасса, то преимущества нулёвок сходят на нет - потому 5W-20. При очень высоких скоростях и нагрузках - 5W-30 A5...

 

P.S. А самое горячее масло - на кольцах в ЦПГ  Но там уже HTHS надо смотреть...

 

Изменено 9 мая 2018 пользователем Вадим_69

[alex323 17 112]

7 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

В городе или при адекватной езде по трассе запросто...

Кикс норм., но по пакету, конечно, слабее, имхо...

Теперь мой мозг вообще на грани взрыва от мук выбора!!!)))) Если 0-20, то какое - Идемицу или Кикс? на 7500 км, из них город около 70% со средней скоростью 28-29 км/ч. Или все же 0-30 круглый год и не париться...Хотя вроде как с вязкостью около 52 на зиму оно уже густовато... 

Может круглый год PC SS 5-20 и не мучится? К тому же ОФ на масло 0-20 или 0-30 криво смотрит, т.к. его нет в допусках по мануалу.

Изменено 9 мая 2018 пользователем alex323

[Вадим_69 8 127]

6 минут назад, alex323 сказал:

Теперь мой мозг вообще на грани взрыва от мук выбора!

 

Подкину ещё один интересный круглогодичный вариант - "гибрид" между 0W-20 и 0W-30: Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN 

Правда, пока дороговатый...

[alex323 17 112]

11 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Подкину ещё один интересный круглогодичный вариант - "гибрид" между 0W-20 и 0W-30: Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN 

Правда, пока дороговатый...

Ну спасибо:)

[stalk:er 1 063]

19 часов назад, Вадим_69 сказал:

 

В этот мотор? Который под двадцатую вязкость сделан? 

Чтобы убрать фобии, почитайте здесь

А на вязких маслах всё быстро закончится задирами в ЦПГ: зимой из-за маслоголодания при пусках и резких стартах, летом - из-за локальных перегревов в ЦПГ...

даже если менять каждые - 5000 км пробега?

[stalk:er 1 063]

19 часов назад, Вадим_69 сказал:

 

Вот если бы гоняли без устали по трассе 140-160 км/ч, то можно и 5W-30 A5. А в пробках стоять молотить на ХХ - у вас там температура масла градусов 90 всего...

Дык вылезаю на КАД и там жахаю - 130, часто гоняю по 120... НО это летом, зимой реже!

 

т.е. если лить - Kendall GT-1 Max 5w-20 - норма? ))

Изменено 10 мая 2018 пользователем stalk:er

[Вадим_69 8 127]

7 минут назад, stalk:er сказал:

даже если менять каждые - 5000 км пробега?

 

Причём тут пробег? Вы по ссылкам то почитайте. Что толку от залитой высокой вязкости, если редукционный клапан маслонасоса будет срабатывать при слишком высоком давлении: в итоге с ростом оборотов никакого роста давления не получите. А на 0/5W-20 ещё и циркуляция масла лучше (выше скорость маслопотока) - мотор будет лучше охлаждаться маслом, и "мыть" масло лучше будет. Для вас спецом уже даже "За рулём" пишет:

 

Изменено 10 мая 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

6 минут назад, stalk:er сказал:

т.е. если лить - Kendall GT-1 Max 5w-20 - норма? ))

 

Норм.

Но зимой однозначно лучше 0W-20. Хоть тот же Kendall...

Или 0W-20 круглогодично...

Изменено 10 мая 2018 пользователем Вадим_69

[a-ha 21 961]

6 минут назад, stalk:er сказал:

жахаю - 130

разве ж это "жахаю"... вот если бы 170 и так в течение часиков 3х - 4-х - эт да... а так - разминка перед забегом 

[stalk:er 1 063]

2 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

Норм.

Но зимой однозначно лучше 0W-20. Хоть тот же Kendall...

а как влияет HTHS на задиры?

[Вадим_69 8 127]

Только что, stalk:er сказал:

а как влияет HTHS на задиры?

 

Для этого мотора оптимальный HTHS 2.6-3.1. ИМХО

[stalk:er 1 063]

1 минуту назад, Вадим_69 сказал:

 

Для этого мотора оптимальный HTHS 2.6-3.1. ИМХО

Просто как раз Kendall 5-20 - 2.6, не слишком низко... Читал просто статью Торкона ))

[Вадим_69 8 127]

1 минуту назад, stalk:er сказал:

Просто как раз Kendall 5-20 - 2.6, не слишком низко... Читал просто статью Торкона ))

 

Ещё раз: для этих моторов не низко! В статье про HTHS, что висит на сайте клуба - опыты на японских моторах прошлого века... И то, поглядите на рост износа шатунных подшипников с ростом HTHS при температурах масла 90 гр. (а это типичная температура масла в этих моторах):

 

Если есть сомнения насчёт 5W-20 - см. анализ летней отработки 5W-20 с моего мотора (скорости до 160 км/ч, горы, оффроуд, темп-ры до плюс 40):

Короче, почитайте по ссылкам, что давал выше... Эти моторы народ убивает слишком вязкими маслами, хотя во всём мире туда льют 0/5W-20 и ни о каких задирах не слышали...