Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Valvoline All-Climate 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 5200км
Масло: Valvoline All Climate 5W-30 SL/CF

Автомобиль: TOYOTA LAND CRUISER-76, R6, 4,2л, 1HZ, МКПП-5 2016г.в.
Общий пробег на одометре:
 26588км
Пробег на масле:
 5136 - 5200км (данные немного разнятся)
Моточасы:
 135,0 по навигатору Garmin (примерно: 85-90% трассы и 15-10% города), ср. скорость в движении – 51 км/ч, скорость общая средняя – 39 км/ч., время стоянок 33 часа, время в движении 102 часа.
Израсходованное топливо:
 Н/Д. Ср. расход 14 л/100км.
Доливки масла:
 доливал один раз 0,5 литра после 3300 км до отметки «мах».
Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдал

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не наблюдал

Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень

Предпусковой подогрев: Да. Eber Hydronic – 60’программа. Запускал двигатель по показаниям датчика температуры антифриза - +20 …+35 °С

Период эксплуатации: середина октября 2017– январь 2018

Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо:
 ДТ зимнее – Прайм (Сибнефть), Лукойл ЕВРО, при температуре ниже – 30°С использовал на полный бак 130 литров 2 флакона «KERRY KR-355 антигель для дизеля». Ёмкость флакона – 355 мл.

Температурный диапазон: от +10°С …. - 35°С
Режимы эксплуатации:
 Трасса 85-90%, тахометра нет, на отдельных участках развивал скорость и держал 125 – 135 км/ч по навигатору, по спидометру 130-140 (зимняя резина меньшего диаметра). Часто подключал передний мост по заснеженным участкам и по трассе, с передним мостом 100 – 115 км/ч. Город 20 -25%, в пробках не стоял, скорость 40 – 60 км/ч
Фильтр масляный:
 VICC-115
Фильтр воздушный:
 Оригинальный Toyota

Марка антифриза: TLC Красный оригинальный

Объем заливаемого масла: по факту - 10,5-10,7 л. с фильтром. (по мануалу -11,3 л). Держал на метке «МАХ».

Расход масла: Расхода масла не наблюдал. Всегда на отметке МАХ.
Прогрев двигателя перед началом движения:
 специально не прогревал, не более 2 мин.

Отбор масла: горячий двигатель, середина слива с картера ДВС в полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла:
0000-
  5100км Масло первой заливки
5100-10585км (4485) Original Toyota SN – 5W30.
10585-15920 км (5335)
Castrol Magnatec 10W40 Diesel

15920-21452 км (5532) Castrol Magnatec 5W40

Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла

 

 

Valvoline All-Climate 5W-30 Toyota Land Cruiser-76 5200км TLC76 (UAO BASE).jpgValvoline All-Climate 5W-30 Toyota Land Cruiser-76 5200км TLC76 PLM.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Парадокс в том, что не похоже что масло перепутано, первая половина элементов совпадает, молибден, фосфор, цинк, вязкости, щелочное, кислотное все соотносится. Не может ведь быть столько совпадений. Я все таки склоняюсь к тому что это именно глюк ICP, в старой лабе такое было пару раз, именно кальций уменьшался ни с того, ни с сего, в два раза. Лечится это только проверкой этого же масла по новой... :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, torcon сказал:

Парадокс в том, что не похоже что масло перепутано, первая половина элементов совпадает, молибден, фосфор, цинк, вязкости, щелочное, кислотное все соотносится. Не может ведь быть столько совпадений. Я все таки склоняюсь к тому что это именно глюк ICP, в старой лабе такое было пару раз, именно кальций уменьшался ни с того, ни с сего, в два раза. Лечится это только проверкой этого же масла по новой... :)

А работники лабы на такие заскоки внимания не обращают что ли?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, EVO_VII сказал:

В лаборатории не могли образцы спутать? не осталось образца?

К сожалению, не осталось. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, torcon сказал:

Парадокс в том, что не похоже что масло перепутано, первая половина элементов совпадает, молибден, фосфор, цинк, вязкости, щелочное, кислотное все соотносится. Не может ведь быть столько совпадений. Я все таки склоняюсь к тому что это именно глюк ICP, в старой лабе такое было пару раз, именно кальций уменьшался ни с того, ни с сего, в два раза. Лечится это только проверкой этого же масла по новой... :)

А бор, магний... Да и фосфора с цинком многовато... Мне кажется на грузовое какое-то больше похоже.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, EVO_VII сказал:

А бор, магний... Да и фосфора с цинком многовато... Мне кажется на грузовое какое-то больше похоже.

А не может это быть All-Fleet? Или его смесь с All-Climate? Ну т.е. половина того половина этого? Канистры похожи))

Изменено пользователем Skif_tlt
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но что бы кальция в два раза меньше стало, надо что бы его не было в одном из масел вобще :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Skif_tlt сказал:

А не может это быть All-Fleet? Или его смесь с All-Climate? Ну т.е. половина того половина этого? Канистры похожи))

Ассортимент грузовых масел в 5л канистрах очень ограничен. А по анализу это sae 30, которых в нашем ассортименте в 5л вообще нет)

 

Моё предложение, какая-то ошибка в лабе, но не ясно какая(

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...