Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Valvoline All-Climate 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 5200км
Масло: Valvoline All Climate 5W-30 SL/CF

Автомобиль: TOYOTA LAND CRUISER-76, R6, 4,2л, 1HZ, МКПП-5 2016г.в.
Общий пробег на одометре:
 26588км
Пробег на масле:
 5136 - 5200км (данные немного разнятся)
Моточасы:
 135,0 по навигатору Garmin (примерно: 85-90% трассы и 15-10% города), ср. скорость в движении – 51 км/ч, скорость общая средняя – 39 км/ч., время стоянок 33 часа, время в движении 102 часа.
Израсходованное топливо:
 Н/Д. Ср. расход 14 л/100км.
Доливки масла:
 доливал один раз 0,5 литра после 3300 км до отметки «мах».
Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдал

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не наблюдал

Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень

Предпусковой подогрев: Да. Eber Hydronic – 60’программа. Запускал двигатель по показаниям датчика температуры антифриза - +20 …+35 °С

Период эксплуатации: середина октября 2017– январь 2018

Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо:
 ДТ зимнее – Прайм (Сибнефть), Лукойл ЕВРО, при температуре ниже – 30°С использовал на полный бак 130 литров 2 флакона «KERRY KR-355 антигель для дизеля». Ёмкость флакона – 355 мл.

Температурный диапазон: от +10°С …. - 35°С
Режимы эксплуатации:
 Трасса 85-90%, тахометра нет, на отдельных участках развивал скорость и держал 125 – 135 км/ч по навигатору, по спидометру 130-140 (зимняя резина меньшего диаметра). Часто подключал передний мост по заснеженным участкам и по трассе, с передним мостом 100 – 115 км/ч. Город 20 -25%, в пробках не стоял, скорость 40 – 60 км/ч
Фильтр масляный:
 VICC-115
Фильтр воздушный:
 Оригинальный Toyota

Марка антифриза: TLC Красный оригинальный

Объем заливаемого масла: по факту - 10,5-10,7 л. с фильтром. (по мануалу -11,3 л). Держал на метке «МАХ».

Расход масла: Расхода масла не наблюдал. Всегда на отметке МАХ.
Прогрев двигателя перед началом движения:
 специально не прогревал, не более 2 мин.

Отбор масла: горячий двигатель, середина слива с картера ДВС в полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла:
0000-
  5100км Масло первой заливки
5100-10585км (4485) Original Toyota SN – 5W30.
10585-15920 км (5335)
Castrol Magnatec 10W40 Diesel

15920-21452 км (5532) Castrol Magnatec 5W40

Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла

 

 

Valvoline All-Climate 5W-30 Toyota Land Cruiser-76 5200км TLC76 (UAO BASE).jpgValvoline All-Climate 5W-30 Toyota Land Cruiser-76 5200км TLC76 PLM.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
3 минуты назад, TLC-76 сказал:

Нашел на форуме Total Rubia TIR 9900 5w30. свежее. Щелочное число впечатляет - 13.44. Посмотрел моюще-нейтрализующий пакет. Кальций и магний не так уж чтобы.... сравнил с Лукойл Авангард Ультра, так у луки показатели лучше. Правда у Рубии - зольность сульфатная очень низкая, 1. В чем секрет такого высокого щелочного числа у Рубии, если у Луки кальций - магний выше, при этом щел число ниже.

В рубии вроде как эстеры есть

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

В рубии вроде как эстеры есть

Так, что это они разве отвечают за высокое щелочное число?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, TLC-76 сказал:

Так, что это они разве отвечают за высокое щелочное число?

весь пакет в целом, +эстеры хорошо моют

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

весь пакет в целом, +эстеры хорошо моют

Понятно. Я сравнил пакет присадок Лукойл Авангард Ультра и Рубии, так по кальцию-магнию у Луки "жирнее" пакет, да и по другим показателям тоже неплохо. А тут, как говорится, эстеры роль играют?!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, TLC-76 сказал:

Понятно. Я сравнил пакет присадок Лукойл Авангард Ультра и Рубии, так по кальцию-магнию у Луки "жирнее" пакет, да и по другим показателям тоже неплохо. А тут, как говорится, эстеры роль играют?!

Конечно играют, народ вон сам эстеры колхозит в обычные масла и рады до задницы)) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Skif_tlt сказал:

TLC-76 

 

Надо попробовать, так сказать для академического интереса. Отработаю 10 тыс на Луке - на анализ и столько же на Рубии 9900 или 9200 надо будет проехать, что посоветуете по Рубии, которое из двух?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не забывайте что к показаниям PLM Labs нужно прибавить 1-1.5 ед, что бы получить тот же метод каким тестировалась рубия. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, torcon сказал:

Не забывайте что к показаниям PLM Labs нужно прибавить 1-1.5 ед, что бы получить тот же метод каким тестировалась рубия. 

Это потому, что Рубия тестировалась в Лабе в Екатеринбурге, а ПЛМ - московская.? свои стандарты?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У рубии беззольные детергенты скорее всего добавляют щелочное. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да у УРЦ ASTM D2896, у PLM ASTM D4739 - он ниже в свежих маслах на 1-1.5 единицы. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, torcon сказал:

Да у УРЦ ASTM D2896, у PLM ASTM D4739 - он ниже в свежих маслах на 1-1.5 единицы. :)

Понятно, будем держать в уме. Может это просто бзик, в Новосибе у нас есть ТИТАН, но, все-таки ПЛМ лучше, как мне кажется.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, TLC-76 сказал:

Так, что это они разве отвечают за высокое щелочное число?

Весь пакет в целом, верно Skif_tlt говорит

Прокомментирую - Лукойл скорее всего на сульфонатах кальция и магния (повышенная зольность и сера)

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 свежее

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Зольность еще не высокая, т.к. кальций-магниевый пакет, у чисто кальциевого на сульфонатах кальция зола больше.

Серы нигде нет, в т.ч. и в документации Лукойла на офф.сайте, но уверен, что она повышенная.

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 же на салицилатах кальция и магния.

Думаю, что "салицилаты" не только снижают зольность и серу, но и более эффективные / стойкие.

Одним словом, более современное масло, а если учесть что там еще и ПАО+эстеры, да еще для дизелей специально....

Эх, был бы у меня дизель ))

Основы теории можно прочитать здесь

FAQ по лабораторным анализам масел oil-club.ru

 

P.S. Эстеры не увеличивают щелочное число, были у нас эксперименты с добавлением эстеров в товарное масло

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

В данном случае, наоборот снижают, т.к. имеет место быть разбавление пакета присадок на те самые 10%

46 минут назад, TLC-76 сказал:

Это потому, что Рубия тестировалась в Лабе в Екатеринбурге, а ПЛМ - московская.? свои стандарты?

Разные методы - свежая Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 по щелочному тестировалась методом  ASTM D 2896, а Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL свежее щелочное тестировалось почему-то (!)  ASTM D 4739 и torcon даже в бланке выделил этот момент (!)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Весь пакет в целом, верно Skif_tlt говорит

Прокомментирую - Лукойл скорее всего на сульфонатах кальция и магния (повышенная зольность и сера)

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 свежее

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Зольность еще не высокая, т.к. кальций-магниевый пакет, у чисто кальциевого на сульфонатах кальция зола больше.

Серы нигде нет, в т.ч. и в документации Лукойла на офф.сайте, но уверен, что она повышенная.

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 же на салицилатах кальция и магния.

Думаю, что "салицилаты" не только снижают зольность и серу, но и более эффективные / стойкие.

Одним словом, более современное масло, а если учесть что там еще и ПАО+эстеры, да еще для дизелей специально....

Эх, был бы у меня дизель ))

Основы теории можно прочитать здесь

FAQ по лабораторным анализам масел oil-club.ru

 

P.S. Эстеры не увеличивают щелочное число, были у нас эксперименты с добавлением эстеров в товарное масло

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

В данном случае, наоборот снижают, т.к. имеет место быть разбавление пакета присадок на те самые 10%

Разные методы - свежая Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 по щелочному тестировалась методом  ASTM D 2896, а Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL свежее щелочное тестировалось почему-то (!)  ASTM D 4739 и torcon даже в бланке выделил этот момент (!)

Увидел, спасибо. буду держать в голове.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В лаборатории не могли образцы спутать? не осталось образца?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...