IronCrash 4 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 Всем доброго времени суток,поиском пользовался,но ответа на свой вопрос не нашел,а именно,имею автомобиль BMW X5M и в данный момент готовлю его в летнему сезону и начал с замены всех рабочих жидкостей и встал вопрос о замене масла в заднем редукторе,он состоит из 3-х частей,в центральную заливается 75w90 API Gl-4/Gl-5,а вот в боковые идет специальное масло BMW SAF Carbon MOD 83 12 0 445 832,аналогов на это масло в интернете нет,все говорят,что нужно использовать строго только его и пугают страшными байками,собственно вопрос к знатокам,так ли это или можно например использовать Motul Gear 300LS,который судя по конструкции редуктора для него подходит,вопрос не в экономии денег,а в том,что нахожусь не в Москве в данный момент и тут масло SAF Carbon MOD в жизни ни кто не видел !? Всем откликнувшимся заранее спасибо !!! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 715 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 (изменено) 1. В центральную часть- оригинальное бмвшное масло "83 22 2 365 987" 75W-90 API GL-5 - он же Castrol Syntrax Long Life 75W-90, желательно купленный в Финляндии/Германии. См. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4525-castrol-syntrax-longlife-75w-90-75w-140-i-vse-ego-klony-bmw-vag-landroverjaguar-porsche-bentley-volvo/ Можете взамен заливать это же масло в банках LandRover, Volvo, тоже не имеющие российской локализации. 2) Про Carbon Mod для BMW не знаю, но Carbon Mod для LandRover - это LS масло вязкости 75W-85/75W-90. Castrol такое небрендированное масло не выпускает (в гамме есть только Castrol Limited Slip 75W-140), поэтому меняют на любое другое масло 75W-85/75W-90 LS, например от FUCHS, ROWE, MOTUL Изменено 4 апреля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Penske 832 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 (изменено) SAF Carbon MOD - это 75W85 GL-5 LS (Kinematic: 62.1 mm2 /s (62.1 cSt) at 40°C Kinematic: 11.4 mm2 /s (11.4 cSt) at 100°C) Изменено 4 апреля 2018 пользователем Penske 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IronCrash 4 Опубликовано: 4 апреля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 2 часа назад, Izb сказал: 1. В центральную часть- оригинальное бмвшное масло "83 22 2 365 987" 75W-90 API GL-5 - он же Castrol Syntrax Long Life 75W-90, желательно купленный в Финляндии/Германии. См. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4525-castrol-syntrax-longlife-75w-90-75w-140-i-vse-ego-klony-bmw-vag-landroverjaguar-porsche-bentley-volvo/ Можете взамен заливать это же масло в банках LandRover, Volvo, тоже не имеющие российской локализации. 2) Про Carbon Mod для BMW не знаю, но Carbon Mod для LandRover - это LS масло вязкости 75W-85/75W-90. Castrol такое небрендированное масло не выпускает (в гамме есть только Castrol Limited Slip 75W-140), поэтому меняют на любое другое масло 75W-85/75W-90 LS, например от FUCHS, ROWE, MOTUL Спасибо ! Что лить в передний редуктор и центральную часть заднего вопросов не вызывает,а вот боковые секции озадачили ! 2 часа назад, Penske сказал: SAF Carbon MOD - это 75W85 GL-5 LS (Kinematic: 62.1 mm2 /s (62.1 cSt) at 40°C Kinematic: 11.4 mm2 /s (11.4 cSt) at 100°C) Вот вот,по мануалу идет оно самое !!! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палтус 5 190 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 IronCrash Узел дорогостоящий.Рекомендую использовать оригинал!!! Допущенных к применению продуктов на сегодняшний день нет. BMW GROUP немногословен по этому вопросу лишь: Общие замечания по маслам для главной передачи Из‐за повышенных нагрузок, возникающих на боковых поверхностях зубьев гипоидных передач, масла для главной передачи и для гипоидных передач должны отвечать следующим требованиям: — Высокая способность к восприятию давления — Высокая устойчивость к разъеданию — Хорошая защита от износа — Оптимальные фрикционные и температурные свойства — Совместимость с материалами уплотнителей — Устойчивость к старению Фирменные масла для гипоидных передач обладают этими и другими характеристиками благодаря высокой доле веществ EP (EP = чрезмерное давление). Так что придётся Вам поднапрячся,дабы добыть этот продукт 83 12 0 445 832 это 3x500мл. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 715 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 (изменено) Итого: Carbon Mod - 85W-90 API GL-5 LS. CARBON MOD PLUS (=BOT720=TYK500070=LR019727) - 75W-90 GL-5 LS, немного более вязкий: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24174-pomogite-podobrat-analog-castrol-differential-bot-720/ Изменено 4 апреля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палтус 5 190 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 24 минуты назад, Izb сказал: Итого: Carbon Mod - 85W-90 API GL-5 LS. CARBON MOD PLUS (=BOT720=TYK500070=LR019727) - 75W-90 GL-5 LS, немного более вязкий: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24174-pomogite-podobrat-analog-castrol-differential-bot-720/ Да бог его знает) Я бы не экспериментировал,лил бы оба оригинала. Пусть автор сам решает,вопрос неоднозначный) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Penske 832 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 Куда-то размахнулись на 85W90. Да вроде и на банке 2016 г.в. четко обозначено SAE 75W-85 SAF Carbon Mod.pdf 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Penske 832 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 И на десерт, когда появится в продаже в РФ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палтус 5 190 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 3 минуты назад, Penske сказал: Куда-то размахнулись на 85W90. Да вроде и на банке 2016 г.в. четко обозначено SAE 75W-85 SAF Carbon Mod.pdf Ты же профессор в этих делах.Да-да без сарказма.А ты уверен,что в оригинале кастрол? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Penske 832 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 (изменено) Заодно добавлю, если нет под рукой БМВ p/n 83 12 0 445 832 , то же самое масло Мерседес p/n A 001989590310 Порше p/n 000.043.300.37 ДжиЭм p/n 92184900 Крайслер (Мопар) p/n 68083381AA Может что-то из них просто окажется дешевле, например из-за объема тары 1L, а не 0.5L как у БМВ Изменено 4 апреля 2018 пользователем Penske 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палтус 5 190 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 14 минут назад, Penske сказал: Понял. Спасибо) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Восход 71 Опубликовано: 4 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 Я ,всегда лил Кастрол 75w140.Начиная с 2000г-это были:Е39,Е53(4.6-4.8) Е70,4.8, Е60.На всех авто мене чем 200тыс.не проезжал с редуктором ни каких проблем не было стиль езды активный, на АКПП валы ломал. Сам сейчас хотел заменить масло но вот почему то решил "изменить "Кастролу.Хотел Бардaль 4005 или Мотюль 300 LS 75W90.Бордаль дорогущий,а информации по нему нет.Обычные физико-химические свойства такие же как у масел которые гораздо дешевле.Обьщался с парнем который раньше работал в Бардаль он говорил,что они делали и у них был онализ этого масла,а в компании Бардаль говорят:-У них нет .Я думаю анализ показал все обычные показатели и по этому они его умалчивают.А масло стоит 2200-2400руб.А так как масла БАРДАЛЬ ни чего хорошего не демонстрирует то выбор: Кастрол или Мотюль 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IronCrash 4 Опубликовано: 4 апреля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 4 апреля 2018 1 час назад, Penske сказал: Заодно добавлю, если нет под рукой БМВ p/n 83 12 0 445 832 , то же самое масло Мерседес p/n A 001989590310 Порше p/n 000.043.300.37 ДжиЭм p/n 92184900 Крайслер (Мопар) p/n 68083381AA Может что-то из них просто окажется дешевле, например из-за объема тары 1L, а не 0.5L как у БМВ Спасибо ! Буду сейчас искать ! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 715 Опубликовано: 8 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 8 апреля 2018 (изменено) В 04.04.2018 в 19:48, Восход сказал: Я ,всегда лил Кастрол 75w140. Не стоит без необходимости вместо 75W-85 LS лить 75W-140 LS. При напряжённых условиях эксплуатации, при больших нагрузках, при высоких температурах, при высоких скоростях imho можно чуть поднять вязкость до 75W-90. (то есть в напряжённых условиях imho можно сдвигаться максимум на одну ступень в линейке: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 75W-110, 75W-140) Вот ещё в параллельной теме про масла 75W-90 GL-5 LS: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18479-chto-zalit-v-diff-s-diskovoy-blokirovkoy/?do=findComment&comment=1139591 Изменено 8 апреля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.