Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 85 431]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[osborn911 173]

Вилка нагрузочная за 315 руб. - тут.

[Zamok 656]

Откликнувшимся спасибо! Кое-что прояснилось,вопрос себя исчерпал,во всяком случае пока.

Что там прояснилось, что исчерпалось, что с АКБ? Рассказывай - интересно.

[Alehandro 2 697]

у зарядника есть режим тренировки нагрузкой, до 10.8V AGM не страшно разрядить ?

[Discoverer 1 633]

Какому типу аккумуляторов отдать предпочтение, если ежедневно совершается несколько не продолжительных (менее 15 минут) поездок в день?

Емкость штатного (сурьямистый)- 66 А/ч.

Взять такого же типа но большей емкости (75-95 А/ч)?

Или взять AGM на 60 А/ч?

 

ЗЫ

Подкупают обещания технологии AGM - быстро заряжаются. (смотрю на эксид ecm/варта стар-стоп)

Изменено 5 февраля 2014 пользователем Discoverer

[Гость Dmitry_R]

у зарядника есть режим тренировки нагрузкой, до 10.8V AGM не страшно разрядить ?

А зачем, у тебя есть повод подозревать сульфатацию?

[torcon 85 431]

@Discoverer, AGM при таких как у тебя коротких поездках лучше кислотника, но и дороже в 4-5 раз. Я тебе скажу так - после 4-5 кислотников и последнего AGM, я уже врядли куплю кислотник. Но я в сибири, а ты в Москве. Стоит ли тебе суетится там где кислотник отработает с лихвой?

 

Машину меняешь часто? Если каждые три года, то опять же смысла нет вкладываться в AGM который проработает 10 лет. С собой в новую машину возможно взять не получится, там может стоять игрушечный 45Ач и более нет места.

[Alehandro 2 697]

А зачем, у тебя есть повод подозревать сульфатацию?

думаю, лишним не будет разок разрядить и сразу зарядить, не ?

Изменено 5 февраля 2014 пользователем Alehandro

[Discoverer 1 633]

@torcon,

Замена не планируется в обозримом будущем.

видел

эксид ЕСМ 60 А/Ч за 3950

и

корейкий "американ" на 75 А/ч за 3300.

 

вот и стою перед проблемой что выбрать из этого?

Или есть лучшие варианты?

 

Машину меняешь часто? Если каждые три года

этот мэйнстрим мне чужд ))

[Гость Dmitry_R]

думаю, лишним не будет разок разрядить и сразу зарядить, не ?

Вот чего нашел http://pulsar.kiev.ua/support/wiki/bolezni-akkumuljatorov

Глубокие повторяющиеся разряды также не добавляют АКБ «здоровья». Они приводят к разрушению активной массы пластин, вызывают ту же сульфатацию батареи. Поэтому следует позаботиться об обеспечении предельной степени разряда. Обычно эту величину устанавливают на уровне 1,8 В/элемент или 10,8 В на батарею 12 В (шесть элементов). Однако, стоит понимать, что глубоко разряжать промышленные свинцово-кислотные аккумуляторы вовсе не запрещено. Это делать можно, но важно помнить, что чем больше глубоких разрядов пережила АКБ, тем ближе она к своей «финишной прямой». Каждый вид аккумуляторов имеет свой циклический ресурс, т.е. определенное количество циклов разряда-заряда, в течение которых АКБ будет обеспечивать свои номинальные показатели (емкость, отдачу по токам и т.д.). Количество таких циклов напрямую зависит от отдаваемой при каждом из них емкости.

Насколько это правдиво - не знаю.

 

Если АКБ относительно свежая и никаких проблем в работе нет, - думаю смысла особо нет.

 

А полностью зарядить (но без перезаряда!) - смысл есть.

[Alehandro 2 697]

я тоже гуглил, дак наткнулся на мнение, что кроме того, что нужно держать аккум максимально заряженным, необходимо раз в год "тренировать" его. Обычные аккумы разряжать до 10.8V, кальциевые не ниже 12.0V

 

про AGM ни слова, но думаю, про 10.8V - тоже к ним относится

[Гость Dmitry_R]

кальциевые не ниже 12.0V

 

про AGM ни слова, но думаю, про 10.8V - тоже к ним относится

Я думаю к ним больше относится 12V , чем 10,8.

Можно и запустить тренировку, но я бы на 12В разряд прекратил, и включил бы зарядку.

[Zamok 656]

Автомобильным АКБ без нужды КТЦ делать не стоит они и так постоянно туда сюда заряжаются разряжаются.

Для ака из безперебойника КТЦ 1 раз в полгода, минимум год обязателен, ну и подлив водички для продления жизни.

 

@Discoverer, сейчас сурьмянистый найти сложно. Из того что перечислил ИМХО я бы взял Корейский Американ, у них и пусковые токи поинтереснее, и в решетки Ag добавлен, т.е. глубоких разрядов менее боится чем кальциевый.

Изменено 5 февраля 2014 пользователем Zamok

[Discoverer 1 633]

@Zamok,

бош/варта "сильвер" из той же оперы?

 

ЗЫ

эксид есм - темная лошадка?

[Zamok 656]

Бош вообще не рассматриваю, Варта поинтереснее, но там серия с серебром (которая действительно интересная) это Старт-Стоп (как раз для коротких поездок) но она дороже Американа будет примерно в 2 раза. ИМХО.

 

Настоящий и интересный по своим свойствам АГМ это Максима и Оптима (те что по спиральной технологии) остальные ИМХО вариации на тему уже не кислотник, но и не имеющий тех свойств что спиральный.

[Discoverer 1 633]

Понятно.