Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 64 071]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[torcon 64 071]

Bono у тебя ареометра нет? Хочется очень что бы ты померял плотность в своем аккумуляторе Если нет дырок то можно отвернуть глазок и в одной банке хотябы.

 

Просто если там 1.28 это перечеркнет окончательно мою теорию о якобы южных 1.24-1.25 плотностях в этих аккумах...

[Bono 1]

Я думаю, если сильный ток зарядки не давать - ничего страшного новому аккумулятору не будет.

[torcon 64 071]

Вообщем замерил плотность 1.25 у Yusimi Gold которому год исполнился.

[torcon 64 071]

Погонял я его на зарядке в режиме автомат, сейчас поставил циклы, тоесть долгая зарядка разрядка до трех суток вроде. + Десульфация пластин, хотя аккуму год врятли там что то засульфировалось. Потом вскрою опять глазок и померяю че там за плотность стала. Если меньше 1.28 то можно сдавать в приемник его.

[torcon 64 071]

Вообщем гонял гонял я свой Yusimi 2 суток померял опять плотность 1.25 тоесть что и подтверждает мою теорию о южной плотности у них как раз 1.24 - 1.25. Либо это просто брак Вообщем не поездишь больше на нем, 1 год прожил и можно списывать. Так что берите аккумулятор с условием того что бы продавцы меряли плотность через глазок. Особенно касается корейский японских.

 

Теперь перейдем к испытуемому N2 финский Exide.

[torcon 64 071]

Вскрыл глазок у финского Exide - злости моей нет предела плотность 1.26 - вот почему он чуть лучше в морозы чем корейский у того 1.25. Если корейский замерзал в -20 финский в -28 уже медленно проворачивает.

 

Если чесно испытал шок, второй раз беру импортный дорогой аккумулятор и в обоих маленькая плотность - не для нашего климата. Сейчас его погоняю может разрядился еще, если плотность не поднимиться, констатирую что зря и этот купил. Работать он будет хоть 7 лет но не в наших широтах. Качество исполнения очень высокое у обоих, а толку то... Наш Тюменский сделанный на коленке дядей Васей на заводе будет лучше заводить в морозы чем эти

[Nordman 2 057]

подними сам плотность - проткни горячейтолстой проволокой или просверли сверлом отверстия там где должны быть пропки,там заглушки обычно

откачай электролита и добавь более плотного

отверстия потом запаяй

[torcon 64 071]

markii хороший вариант, но у меня на финском там какая то пластина сверху типа вентиляция, если просверлишь то все лабиринты нарушишь. Сейчас проходит зарядку как заряжу померяю плотность, может поднимется. Кстати разряжать я его запарился 2 суток простоял с двумя спаяными лампочками от габаритов в сумме 10 ватт, так у него с 13 вольт понизилось до 12.24 только. Вообщем еле посадил его что бы глазок почернел хотябы. Сейчас заряжаю обратно.

[torcon 64 071]

Зарядил обратно, выдает аж 13.10 вольт, меряю плотность 1.26 :( Вообщем все понятно. Больше я необслуживаемые импортные аккумуляторы не беру. Либо японский Furukawa или Panasoniс с дырками, что бы вылить электролит довести до плотности нормальной и опять залить. Либо Тюменский аккумулятор вообще брать и выкидывать каждые два года

[torcon 64 071]

Сегодня попросил в магазине открутить пробку и замерить плотность у Furukawa 66ач - че вы думаете? 1.26

 

Из всех импортных аккумов что мне попадались 1.25-1.26 плотность. Они просто физически замерзают какими бы размерами они не обладали. Химию с физикой не обманешь. Электролит такой плотности просто замерзает в мороз и аккумулятор физически не в состоянии выдать нормальный ток.

 

Знакомому с Solite повезло, попросил в магазине померять 1.28 - вот такой аккум будет заводить до -35.

[Nordman 2 057]

torcon, вот ты доведёшь плотность выливанием электролита до 1.28/1.3 только тогда он не будет замерзать, а летом надо обязательно делать 1.25, иначе прикончишь и новый хороший и будешь ахать - вот опять говно ,рано сдох...

 

Имхо для наших условий надо иметь 2 аккумулятора -чисто зимний если машина на улице живёт и плохинький летний..

 

вот сделай себе зимний с плотностью 1.3 ,а свои старые пусти на летнюю эксплуатацию...

[torcon 64 071]

markii почему он летом сдохнет? И как хранить зимний доп. аккумулятор летом, в погреб что ли? Слфшал теорию что чем выше плотность тем ресурс аккумулятора меньше, это зависит не столько от лета, сколько от самих свойств плотного электролита. И еще посмотри советскую техническую литературу там везде написано для наших широт летом 1.28 зимой 1.29-1.30. Поэтому подняв плотность до 1.28 охать ахать не буду, хотя бы в -33 буду заводится...

[Zver 196]

У меня друг купил ОТЛИЧНЫЙ необслуживаемый Тюменский аккумулятор. Вообще к нему замечаний нет - конфетка.

[torcon 64 071]

Zver я вчера заезжал в Тюменскую Аккумуляторную Компанию. Спрашиваю "Если все импортные с такой низкой плотностью, возьму тогда Тюменский и буду выбрасывать каждые два года" Заведующий улыбнулся сказал "Если он у тебя до следующей зимы протянет вообще. Вон видишь кучка акумуляторов Тюменских - это за день принисли на возврат на завод...". Там на самом деле штук 15 стояло пирамидкой этих тюменских.

 

Я вообще разочаровался в аккумуляторах, импортный не возьмешь, Тюменский не возьмешь, Титан Арктик вообще сказали шарага из 50 человек на коленках собирают никакого производства серьезного нет там. Че брать непонятно.

[Zver 196]

torcon Ну ты нашёл кому верить... продавцам... у нас с ними разные цели вообще... у них - максимальная прибыль, у нас - максимальное качество. Я на десятке своей на Тюменской аккуме во первых - всегда заводился в морозы, во вторых - три года ездил, и сейчас новый владелец уже два года ездит - горя не знает.