Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA свежее

Recommended Posts

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA свежее за анализ спасибо Gaffer.

 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA.pdf

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA.jpg

 

Заявленные характеристики:

ZEPRO 0W 20 dexos1 Premium Engine Oil Idemitsu Lubricants TDS.png

 

Масло заявлено как: API SN/ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2: 2015*; GM, Ford, FCA, Honda, Toyota, Mitsubishi Motors, Subaru and other OEM Performance requirements**

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

30010096-75000C020 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA 1Quart

30010096-95300C020 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA 5Quart

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
41 минуту назад, Gaffer сказал:

Всё-таки этот вариант, самый лучший в ассортименте Idemitsu, на момент.

 

На данный момент, пожалуй, да...

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, Gaffer сказал:

Всё-таки этот вариант, самый лучший в ассортименте Idemitsu, на момент

И недоступный на российском рынке. И вряд ли в перспективе будет доступен.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, H5N1 сказал:

И недоступный на российском рынке. И вряд ли в перспективе будет доступен.

 

Ну почему же? Вполне доступный. Правда, по цене 3000 руб. за 5 кварт... И лишь через 100 дней :D

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Вадим_69 сказал:

 Вполне доступный. Правда, по цене 3000 руб. за 5 кварт... И лишь через 100 дней :D

При достаточном количестве масел D1G2 в России от официальных представителей - это вариант совсем уж для утонченных ценителей Idemitsu:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, H5N1 сказал:

При достаточном количестве масел D1G2 в России от официальных представителей - это вариант совсем уж для утонченных ценителей Idemitsu:)

 

Согласен, но даже для ценителей при такой "доступности" Zepro имеется вполне альтернативный вариант от ExxonMobil...

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Вадим_69 сказал:

для ценителей при такой "доступности" Zepro имеется вполне альтернативный вариант от ExxonMobil...

Сабж под анти-LSPI заточен, в отличие от Тойоты. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А много ли на отеч.рынке турбомоторов малых обьемов, для которых рекомендована эта вязкость и есть опасность LSPI?

Кроме Форда Куги в голову ничего не лезет... дак там дилер вроде Кастрол льёт, д1г2 у кастрола есть

Edited by a-ha

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, a-ha сказал:

А много ли на отеч.рынке турбомоторов малых обьемов, для которых рекомендована эта вязкость и есть опасность LSPI?

Opel Astra... Вообще это GM-вский узкоспециальный допуск. Все турбированные ВАГи и пр. на него будут класть с прибором.

Share this post


Link to post
Share on other sites

H5N1 вот я и хотел сказать, что "гоняться" за ним смысла никакого нет. Чисто поэстетствовать разве что :).

Для молибденовых фанатов хватит и оем-тойоты ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, a-ha сказал:

H5N1 вот я и хотел сказать, что "гоняться" за ним смысла никакого нет.

Ну да. Еще непонятно, насколько соединения магния сопоставимы по эффективности с соединениями кальция в деле нейтрализации кислот в бензиновых атмомоторах. Возможно там современные кальциевые пакеты и предпочтительнее будут этих новомодных американских штучек.

Анти-LSPI-рецептуры и связанные с ними D1G2, API SN+, ILSAC-GF6 и пр. больше нацелены на будущее, так как в ближайшее время автопроизводители поголовно перейдут на прямой впрыск и использование турбин из-за требований экономии/экологии.

Edited by H5N1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как-то непонятно, два документа - два варианта характеристик. Какой из них правильный? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, H5N1 сказал:

Сабж под анти-LSPI заточен, в отличие от Тойоты. 

Отчего же? У Тоёты тоже уже каждый второй мотор подходит под требования анти-LSPI - читай, GDI моторы активно применяются и малолитражные T-GDI тоже: 2GR-FKS/FXS и 8NR-FTS, например.

16 минут назад, Legion777 сказал:

Как-то непонятно, два документа - два варианта характеристик. Какой из них правильный? 

Какие два документа? :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Согласен, но даже для ценителей при такой "доступности" Zepro имеется вполне альтернативный вариант от ExxonMobil...

Есть ещё более кошерное от Mobil 1 ... тоже. ;)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Gaffer сказал:

Отчего же? У Тоёты тоже уже каждый второй мотор подходит под требования анти-LSPI

Я имел ввиду не концерн Тойота, а масло Тойота 0w20 на кальциевом пакете, ссылку на которое дал Вадим.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, H5N1 сказал:

Я имел ввиду не концерн Тойота, а масло Тойота 0w20 на кальциевом пакете, ссылку на которое дал Вадим.

Вадим дал ссылку на обновлённое масло на магниевом пакете, которое сейчас актуально для покупки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×