Texaco Havoline ProDS V 5W-30 свежее

[torcon 64 424]

Texaco Havoline ProDS V 5W-30 свежее за анализ спасибо makstor, rusn, Texacoman, LOL.

Масло в лабораторию в запечатанной таре прислал официальный представитель Texaco Havoline.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии:

 

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504.00/507.00/505.01; BMW Longlife 04; Chrysler MS-11106; Porsche C30.

1) Масло действительно полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,5 - среди допуска VW 504/507 это масло экономично, обычно такие масла имеют вязкость около 70cst. 

3) Вязкость при 100С = 11,6 - норма для масла такого стандарта, обычно у них около 12 и чуть ниже. 

4) Щелочное число = 7,38 - дело в том, что здесь щелочное измерено занижающим стандартом, если перевести в наши привычные ASTM D 2896, то будет около 8.5. Для масел этого стандарта очень высокое щелочное число, а значит у масла будут хорошие моющие нейтрализующие свойства (если брать среди одноклассников у которых бывает и 6.5).

5) Кислотное число = 1,92 - низкое, это хорошо тем что есть запас по сработке масла, хотя конечно это проверяется отработками на деле.

6) Зольность сульфатная = 0,85 - превышена, в стандарте ACEA С3 есть ограничение золы

7) Температура застывания -49С - если учесть что PLM Labs измеряет температуру застывания очень сурово, это просто отличный результат, обычно у одноклассников -38С -42С. А тут прям радует. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5017 - гарантирован нормальный запуск при морозах до -30С, (есть запас даже чуть ниже - я этого не говорил).

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7.45 - очень низкий NOACK, подозрительно низкий для гидрокрекинга VHVI. Я думаю что это все таки ошибка, реальный NOACK гидрокрекинговой VW 504/507 должен быть около 9-10. Но это лишь мое мнение, измерений я не делал, есть предмет для обсуждения. В общем даже если лаборатория занизила на 1.5-2 единицы, масло все равно обладает отличной термостабильностью при высоких температурах.

10) Содержание серы = 0,210 - опять одно из самых низких в классе. Говорит о чистых, от серы, базовых маслах и современном пакете присадок. 

11) Пакет присадок не стандартный, посмотрите сколько в нем бора. Я подозреваю что здесь, и беззольный дисперсант на основе бора - удерживающий частички во взвеси, и беззольный детергент повышающий щелочное число (хотя есть вариации, на основе бора много чего бывает). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. 

 

ИК спектр Фурье

Вывод: Масло допуска VW 504.00/507.00, которое явно выделяется из общей массы одноклассников - оно имеет современный пакет присадок с большим содержанием бора. Отличительная особенность - экономичность при утренних запусках и прогревах до рабочей температуры. Моющие нейтрализующие свойства чуть выше, чем у одноклассников. Очень хорошие низкотемпературные свойства, низкая температура застывания -49С. - рекомендую тем, кто ездит в "умеренной" Сибири (Екатеринбург, Тюмень, Омск, Челябинск, Новосибирск итд). Так же хорошие высокотемпературные характеристики NOACK - масло должно очень мало расходоваться на угар. Единственный минус немного превысили зольность сульфатную - но это не разница.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

804038MHE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (4x4LP2) 4L

804038NKE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (12x1LP2) 1L

804038HOE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (20LP) 20L

804038CXE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (60LM) TX

804038DEE Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (208L M) бочка 208L

 

Профильная тема пор маслу Texaco Havoline ProDS V 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 64 424]

Такие масла часто с 505/505.01. 

Давай уберем не вопрос.

 

Я тоже предпочитаю указывать то что написано на банке с анализируемым маслом, потому как техдок может оказаться от другой даты, рецептуры, более свежим итд... 

 

[Дмитрий_ 4 477]

torcon ну 505.01 это хоть понятно. А вот остальные ваговские на банке только мерседес Approval! 

[Дмитрий_ 4 477]

К маслу притензий у меня нет. А вот к тому что и главное как написано на таре - есть.

Изменено 27 августа 2018 пользователем Дмитрий_

[Texacoman 2 563]

35 минут назад, Дмитрий_ сказал:

torcon ну 505.01 это хоть понятно. А вот остальные ваговские на банке только мерседес Approval! 

Нет не только. Просто именно Мерседес они всегда пишут MB-Approval. Не знаю почему, но одобрение Мерседеса они пишут "одобрение Мерседеса", в остальном просто указывают спецификации.

[Texacoman 2 563]

1 час назад, torcon сказал:

просто я посмотрел на бутылку с маслом, там нет ACEA C2... а так по факту то да, оно и ему удовлетворяет если HTHS ровно 3.5.

Добавил вот так ACEA С2/C3

Там сноска - С2 без экономии топлива.

[Виталий36 1]

Есть у кого анализ свежего,Texaco Havoline Ultra V 5W-30,нашел в магазине остатки,как понимаю рецептура pro ds v,поменялась в лучшую сторону.Стоит ли рассматривать к покупке?

[Skif_tlt 10 951]

2 минуты назад, Виталий36 сказал:

Есть у кого анализ свежего,Texaco Havoline Ultra V 5W-30,нашел в магазине остатки,как понимаю рецептура pro ds v,поменялась в лучшую сторону.Стоит ли рассматривать к покупке?

А в шапке темы не анализ?

[Виталий36 1]

Вопрос про Ultra V,и старой рецептуре.

[Skif_tlt 10 951]

Только что, Виталий36 сказал:

Вопрос про Ultra V,и старой рецептуре.

Ультру сняли с производства

[Виталий36 1]

Согласен,тогда прочтите внимательно мой вопрос.

[Skif_tlt 10 951]

2 минуты назад, Виталий36 сказал:

Согласен,тогда прочтите внимательно мой вопрос.

Если бы был анализ свежей ультры, то его бы здесь разместили

[Виталий36 1]

Вот,что удалось найти.Хотелось,бы увидеть щелочное еще.

Класс вязкости 5W-30

Код продукта 1278.3

Плотность, 15°C, кг/лASTM D4052 0,851

Кинематическая вязкость, 40°C, мм2/сASTM D445 69,2

Кинематическая вязкость, 100°C, мм2/с ASTM D445 12,0

Индекс вязкости ASTM D2270 171

Температура застывания, °С ASTM D97 -42

Температура вспышки в открытом тигеле ASTM D92 230

Кливленда,°C

[Texacoman 2 563]

1 час назад, Виталий36 сказал:

Есть у кого анализ свежего,Texaco Havoline Ultra V 5W-30,нашел в магазине остатки,как понимаю рецептура pro ds v,поменялась в лучшую сторону.Стоит ли рассматривать к покупке?

Почему нет? Лучшее враг хорошего - ездили и на Ultra V совсем недавно и считали хорошим маслом.

Анализа свежего нет, есть два протокола отработки:

 

Вот тех описание на Texaco Havoline Ultra V 5W-30

Texaco Havoline Ultra V 5W-30.pdf

[SerGT 14]

Что бы для ВАГа рекомендовали знатоки... это масло или ProDS M? Оно тоже С3, без ваговских допусков правда, но зато, с молибденом, как Макслайф С3.

[Skif_tlt 10 951]

5 минут назад, SerGT сказал:

Что бы для ВАГа рекомендовали знатоки... это масло или ProDS M? Оно тоже С3, без ваговских допусков правда, но зато, с молибденом, как Макслайф С3.

Если отсутствие допусков не смущает, то почему бы не залить