Eneos Premium Touring 5W-30 свежее

[torcon 64 424]

Eneos Premium Touring 5W-30 свежее за анализ спасибо Автомир, г. Казань.
 
Eneos Premium Touring 5W-30 API SN ILSAC GF-5 (VOA BASE).pdf

 
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30 (ССS не измерялась).

2) Вязкость при 40С = 60,5 - масло вполне экономично для тридцатки, будет экономить топливо на прогревах и при езде на непрогретом масле. 

3) Вязкость при 100С = 10,6 - как и должно быть у масел API SN ILSAC GF-5 - при рабочей температуре масло так же экономично, имеется небольшой запас на просадку вязкости из-зи разжижения топливом

4) Щелочное число = 7,03 - невысокое, щелочное число, для нейтрализации кислот и обеспечения чистоты двигателя в адекватный интервал использования его достаточно 

5) Кислотное число = 1,90 - не высокое, есть запас до сработки масла. 

6) Температура вспышки масла = 228С - хороший результат для ILSAC, термостабильно при высоких температурах.

7) Температура застывания -34С - не низкая. Масло сделано под климатические особенности юго-восточной азии. При этом масло получило плюсы в плане термостабильности, малого угара, просадки вязкости, но потеряло в низкотемпературных характеристиках. Сибирякам с их морозами зимой не рекомендуется, но самое то лить в европейской части России и на юге, где зимы редко бывают с морозами ниже - 28С -30С. Оно нормальное - просто у него нет запаса, если вдруг мороз "затрещит" под -32С -34С.

8) В данном масле нет привычного на молибдена как модификатора трения. Поэтому оно может быть чуть громче чем одноклассники. Но чуть больший шум не означает больший износ. 

9) Противоизносный пакет присадок на основе фосфора и цинка. Бор - дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки в виде салицилата кальция.

 

Вывод: Неплохое масло с современным пакетом присадок. Отличная термостабильность. Все параметры в норме как и должно быть. Состоит скорее всего из гидрокрекинга VHVI. Есть существенный минус - нет запаса на случай морозов. Если вы эксплуатируете автомобиль в умеренном или теплом климате - подойдет, но в Сибири зимой не рекомендуется - замерзнет картер. До -30С все будет нормально. Весной-летом-осенью можно лить без проблем. Еще одна особенность, это оригинальный пакет присадок - нет органического молибдена. (Описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
8809478942193 - Eneos Premium Touring 5W-30 1L
8809478942216 - Eneos Premium Touring 5W-30 4L

[torcon 64 424]

Считаю что да, на две единицы минимум... 

[Kuroneko 2 810]

В 19.03.2018 в 22:34, torcon сказал:

최신 소문에 따르면 그것은 Lubrizol이지만, 나는 아직 그것을 쓰지 않을 것이다. Infineum

 

그런데 오일은 매우 괜찮습니다. TBN / TAN 첨가제 패키지에 매우 강한 0W-20의 점도에서만이 첨가제 패키지를 운전했습니다. 

 

여기에 그의 형제가있다.

S - Oil 7 레드 1 5W - 30 API SN 신선한  (쿠로 네코 덕분에)

 

당신은 칼슘 나트륨 Lubrizol에 첨가제 패키지, 그리고 지금은 나트륨 첨가제 패키지 칼슘에 의해 대체되었다 이전 ENEOS을 기억한다면 그건 그렇고. 이 이론에 찬성하여 더 많은 것은 실제로 이것이 루 브리 졸 (Lubrizol)이라는 것입니다. 

http://www.gtoil.ru/about

 

 

Some oils are LUBRIZOL. But I think that not all oils are LUBRIZOL.

 

[Inflamez 595]

Без молибдена шумно работать наверное будет?

Изменено 4 апреля 2019 пользователем Inflamez

[Вадим_69 8 127]

7 часов назад, Inflamez сказал:

Без молибдена шумно работать наверное будет?

 

"Шумность" больше зависит от базы, нежели от молибдена... Здесь гидрокрекинг, и, думаю, масло будет "тихим"...

Изменено 4 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[Vooddoo 0]

Добрый день. Данное масло залито в Митсубиси Паджеро 4 . Дунуло через фильтр, соответственно уровень упал до минимума по щупу. Ни этого масла, ни митсу в данный момент на руках нет. Какое масло можно долить  без ущерба для двигателя на 2-3 тысячи пробега?

[ModeratorSigma 6 949]

Любой Илсак ГФ-5

[Vooddoo 0]

Спасибо

[ai_gelios 2 223]

@torcon @Dimmy @Kuroneko 

Коллеги, тема старая, но описание масла так и не сделали. Можете уделить этому чуток времени, пожалуйста?

[ai_gelios 2 223]

давайте я попробую его сюда прилепить, взяв за основу S-oil.

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30 (ССS не измерялась).

2) Вязкость при 40С = 60,5 - масло вполне экономично для тридцатки, будет экономить топливо на прогревах и при езде на непрогретом масле. 

3) Вязкость при 100С = 10,6 - как и должно быть у масел API SN ILSAC GF-5 - при рабочей температуре масло так же экономично, имеется небольшой запас на просадку вязкости из-зи разжижения топливом

4) Щелочное число = 7,03 - невысокое, щелочное число, для нейтрализации кислот и обеспечения чистоты двигателя в адекватный интервал использования его достаточно 

5) Кислотное число = 1,90 - не высокое, есть запас до сработки масла. 

6) Температура вспышки масла = 228С - хороший результат для ILSAC, термостабильно при высоких температурах.

7) Температура застывания -34С - не низкая. Масло сделано под климатические особенности юго-восточной азии. При этом масло получило плюсы в плане термостабильности, малого угара, просадки вязкости, но потеряло в низкотемпературных характеристиках. Сибирякам с их морозами зимой не рекомендуется, но самое то лить в европейской части России и на юге, где зимы редко бывают с морозами ниже - 28С -30С. Оно нормальное - просто у него нет запаса, если вдруг мороз "затрещит" под -32С -34С.

8) В данном масле нет привычного на молибдена как модификатора трения. Поэтому оно может быть чуть громче чем одноклассники. Но чуть больший шум не означает больший износ. 

9) Противоизносный пакет присадок на основе фосфора и цинка. Бор - дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки в виде салицилата кальция.

 

Вывод: Неплохое масло с современным пакетом присадок. Отличная термостабильность. Все параметры в норме как и должно быть. Состоит скорее всего из гидрокрекинга VHVI. Есть существенный минус - нет запаса на случай морозов. Если вы эксплуатируете автомобиль в умеренном или теплом климате - подойдет, но в Сибири зимой не рекомендуется - замерзнет картер. До -30С все будет нормально. Весной-летом-осенью можно лить без проблем. Еще одна особенность, это оригинальный пакет присадок - нет органического молибдена.

[legend 103]

Вот за какую цену оно будет не дорого? 

Подвернуламь распродажа

[Inflamez 595]

legend По идее оно чуть дороже чем Кикс рублей мб на 200-300 должно быть примерно либо столько же.

[Евгений2305 0]

А можно использовать это масло для ВАГовских 1,4?

[dimm7777 4 858]

18 минут назад, Евгений2305 сказал:

А можно использовать это масло для ВАГовских 1,4?

Можно, ваговоды - самые бесстрашные автовладельцы.

[Thorazine 103]

04.04.2019 в 11:22, Inflamez сказал:

Без молибдена шумно работать наверное будет?

Отъездил уже 50 моточасов. Работает обычно, какой-то шумности не замечено. Обычный Ильсак для тех, кто боится нарваться на подделку. Этот не подделывают. (Вспомнился анекдот про неуловимого Джо ).

[mich1977 0]

Катал масло 5 зим на Хундае ix35. Ушёл с него, так как после 5000 км резко начинал уменьшаться уровень масла. Низкое содержание zddp. Слабые противоизносные свойства.