Каждый День 5W-40 API SG/CD свежее

[torcon 64 340]

Каждый День 5W-40 API SG/CD свежее (от 16.01.18) за анализ спасибо Евген48, fur_seal, dtsymbal, vanger1, xDoDGeRx, prv21, xDoDGeRx, rusn ну и конечно же бате kep'у.
Масло приобреталось в торговой сети Ашан, г. Тюмень по цене 150 рублей 23 копейки.
 
Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Каждый День 5W-40 API SG-CD (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SG/CD

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-40 (при 100С норма, CCS при такой t застывания сомнений не вызывает)
2) Вязкость при 100С = 13.36 сСт - норма
3) Щелочное число = 7.83 - низкое, т.е. запас моюще-нетрализующих свойств небольшой, хотя на фоне TAN 1.61 все не так и плохо (ну, а что вы хотели от SG?)
4) Зольность сульфатная = 0.98% - низкая для полнозольного масла архаичного уровня качества
5) Температура застывания = -45С - отлично!
6) Температура вспышки в открытом тигеле = 228С - хороший показатель, что косвенно свидетельствует о невысокой испаряемости (предположительно НОАК у этого масла в районе 11%)
7) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + Молибден, способствующий снижению трения и расходу топлива. Моющие/нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция
8) Содержание серы = 0.265 - свидетельствует о чистых базовых маслах (гидрокрекинг) и современном пакете присадок (на мой взгляд, это Chevron-Oronite).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (даже не ожидал, думал минералки добавят.)

Вывод: перед нами шедевральное масло, к которому нельзя придраться, зная его цену (130-150 руб. / литр). Признаюсь: я приятно удивлен, т.к. от масла уровня SG не ожидал таких показателей. Обязательно куплю такое, но буду искать партию от 16.01.2018, т.к. нет полной уверенности, что в других партиях все так же ажурно. Но вероятность того, что это масло именно такое, каким мы лицезреем его в шапке, открыв от удивления рот - высока. Это масло, которому просто нет равных по соотношению цена/качество, подходит практически любому автомобилю кроме, разве что заточенных под требования С1 и С4. Но надо помнить: ресурс у него невелик, т.е. 200 моточасов и на замену. А в качестве промывки на 1000-1500 км вообще идеал. (Описал Dimmy)
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
По моему его в интернет-магазинах то и нет, только в Ашане.

[KotKamelot 1 865]

Легко, вот вам масло полностью на минералке 2-ой группы с точно такой же серой ;)

 

 

Современная минералка 2-ой группы по наличию серы от 3-ей вообще не будет отличаться. Отличия будут только в индексе вязкости:

 

Ну вот петруха имеет допуск SN, чего такого нет в масле Каждый день, почему бы оно не могло иметь тот же SN? Разве что противоизноски Zn чуть меньше. А так...база плохая? да нет - 100% гидрокряк. Полимерный загуститель развалиться? в теории возможно, на практике ни разу не встречалось ещё вроде в анализах.

[VAn12 2 294]

 

 

я просто не понимаю в чем чвязь новых допусков и турбоичем конкретно этот анализ говорит нам что в турбо нельзя

 

а вы посмотрите какие требования по допускам предполагают современные турбомоторы. Может тогда и поймете почему это масло не стоит заливать в современные турбо. Не нужно пытаться быть умнее производителей авто. Это мнимая экономия на масле может закончится очень плачевно в финансовом плане.

 

Если брать сам узел турбокомпрессора - он за 30 лет почти не изменился. И ему по сути всё равно , что SG , что SN , всё равно какие присадки - потому что контакта металл-металл там быть не должно, только гидродинамический клин.

 

Да что вы говорите? То есть вы сейчас хотите сказать что в турбине при гидродинамическом клине важна как таковая только вязкость масла, а присадки не играют роли, так? Зольность, НОАК, все остальное неважно, так? Если так, то я вам предлагаю залить в ваш турбомотор чистое базовое масло без присадок, или наоборот, махровую минералку с заоблачным НОАК и зольностью под 2%, а потом рассказать тут на форуме, что же случилось с вашей турбиной.

[KotKamelot 1 865]

а вы посмотрите какие требования по допускам предполагают современные турбомоторы. Может тогда и поймете почему это масло не стоит заливать в современные турбо. Не нужно пытаться быть умнее производителей авто. Это мнимая экономия на масле может закончится очень плачевно в финансовом плане.

 

 

Да что вы говорите? То есть вы сейчас хотите сказать что в турбине при гидродинамическом клине важна как таковая только вязкость масла, а присадки не играют роли, так? Зольность, НОАК, все остальное неважно, так? Если так, то я вам предлагаю залить в ваш турбомотор чистое базовое масло без присадок, или наоборот, махровую минералку с заоблачным НОАК и зольностью под 2%, а потом рассказать тут на форуме, что же случилось с вашей турбиной.

Самой турбине ничего не будет. Но есть ещё другие детали двигателя, там присадки нужны.

 

А какие такие требования предъявляют современные турбомоторы?

Золность? Многие на TFSI ездят на полнозольниках VW 502 и как то нормально ездят.

НОАК? А он то как влияет и что делает? Даже если и так - НОАК тут думаю как и у среднестатистического гидрокряка.

Единственное что меня настораживает - это количество противозноски Zn P.

[Евген48 27 130]

 

 

Евген 48, после купера это уже не тянет на подвиг

Согласен, но вот профильный клуб ... (здесь вставить матерное выражение)... :D

[kep 2 719]

Ну что,понравилось масло?А я вам говорил:"скидывайтесь на Каждый день,скидывайтесь,по 50,по 100,кто сколько может",давно бы уже собрали,до Нового года,могли бы подарок другу сделать.Слушайтесь старших,мы вам плохого не посоветуем.

Кстати,насчет нонейм это идея.Наверное на неизвестные масла так и надо собирать.

[Skif_tlt 10 951]

Это не похоже на плохое масло. (Если noack неплохо ..)

 

It does not look like a bad oil.(if noack is not bad..)

this very cheap oil, it is on sale in a supermarket

[Леонид 44]

Хорошее сырье для поддельщиков будет :D

[kep 2 719]

Хорошее сырье для поддельщиков будет :D

ну хотя бы гарантия,что мотор не крякнет.

[kep 2 719]

А кстати,есть ли у Каждый день 5W30,0W40?Вот было бы интересно.

[veselchak 1 554]

А кстати,есть ли у Каждый день 5W30,0W40?Вот было бы интересно.

Не нету https://www.auchan.ru/pokupki/avtotovary/avtomasla.html

[prv21 4 521]

Оффтоп

 

 

а вы посмотрите какие требования по допускам предполагают современные турбомоторы

Ладно, зайду с другой стороны, у меня есть знакомый на чипованном турбомоторе, такой же как и у меня в подписи, он последние два года гоняет на татнефти (которая от данного масла не сильно отличается), сильно гоняет, где можно и мотору глубоко пофигу, что он раньше ездил на маслах "со всеми допусками", что щас ездит на масле вообще только с автовазовским допуском. В морозы заводится без проблем, компрессия в норме (недавно мерял), по трассе идет совершенно свободно 220 км/час.  

Я не утверждаю что давайте все хором лить минералочку итд. Для каждого применения есть свой продукт. Понятно что на 15 тыщ данное масло лить не стоит, но об этот и речи не идет, а вот на 5-7 тыщ оно вполне сгодится и мотору, ИМХО, будет совершенно без разницы.

Я прекрасно понимаю, что ваше мнение не изменить - это просто мои мысли вслух и на холивар не претендую.

Изменено 15 марта 2018 пользователем prv21

[lzsound 2 138]

Да что вы говорите? То есть вы сейчас хотите сказать что в турбине при гидродинамическом клине важна как таковая только вязкость масла, а присадки не играют роли, так? Зольность, НОАК, все остальное неважно, так? Если так, то я вам предлагаю залить в ваш турбомотор чистое базовое масло без присадок, или наоборот, махровую минералку с заоблачным НОАК и зольностью под 2%, а потом рассказать тут на форуме, что же случилось с вашей турбиной.

У меня в Исузу стоит турбина IHI RHB(F)5. По маслу треба CD. Эта-же турбина ( конкретно картридж в сборе ) стоит на Порше Кайен би-турбо ( и ещё дофига где ) у которого допуски ну никак не CD. Может дело далеко не в одной турбине?

И при чём тут базовое масло без присадок и конкретно ЭТО масло? Мы обсуждаем же конкретный продукт, не?

Конкретно в чём "не подходимость" конкретно этого масла для турбокомпрессора?

Изменено 15 марта 2018 пользователем lzsound

[VAn12 2 294]

он последние два года гоняет на татнефти (которая от данного масла не сильно отличается)

 

После такого заявления смысла вам что-то объяснять не вижу. Сравнить современный пакет Татнефти от Infineum под API SN с пакетом неизвестного происхождения под API SG и говорить что они, дескать, друг от друга не сильно отличаются, это конечно сильно. Читайте форум, учите матчасть.

 

Конкретно в чём "не подходимость" конкретно этого масла для турбокомпрессора?

 

Хорошо, хотите конкретность - держите. Конкретно это масло в современных турбинах будет давать такие отложения, которые раз в 10 будут выше максимального значения в рамках TEOST 33C. Это масло никогда в жизни данный тест не пройдет. У него не тот тип загустителя, не тот тип PPD, не тот тип присадочного пакета. Имея только API SG это ясно как божий день. К чему это приведет? К намного большим депозитам в турбине и ее скорой кончине. Не верите? Позаливайте это масло в свое турбо пару-тройку нормальных интервалов и убедитесь сами. А то я смотрю тут "на словах все львы толстые, а на деле..."

Напомню всем, дураки учатся на своих ошибках, умные на чужих. Риторический вопрос, тот же TEOST 33C показывающий депозиты в турбонагнетателе придумали дураки или умные? Пусть у нас нет открытых данных по тестированию разных масел, но даже вот этот маленький документ по влиянию молибдена на рост депозитов уже намекает, что если вы хотите заливать масла с молибденом в свое турбо, то это должны быть современные масла, где либо использован молибден-тример либо другой современный молибденосодержащий комплекс, влияние которого на рост депозитов будет нивелировано правильным подбором композиции базовых масел. (ссылка). Кто-то считает, что здесь именно такое современное масло? Нет? Ну так о чем тогда вообще спор? Хотите лить это масло в турбо - да ради бога, это ваш выбор, учитесь на своих ошибках, но не надо пытаться тут утверждать, что это масло API SG для них подходит и все будет в норме. Не будет такого, это аксиома.

 

Тут прям какое-то царство первобытных представлений и тотального невежества. 

Даже не видя анализа этого масла, а смотря только на его APi SG я мог сразу сказать, что это масло не подойдет в турбо. Некоторые же тут в теме, видя только элементарный анализ, и отбрасывая допуск в сторону, говорят, что все будет нормально. При этом не зная ни производителя присадочного пакета, ни тип и количество используемого загустителя, ни композицию базовых масел, вообще ничего из этого. Экстрасенсы, не иначе 

Я пасс, дальше тут без меня.

Изменено 16 марта 2018 пользователем VAn12

[Добрый Доктор 316]

После такого заявления смысла вам что-то объяснять не вижу. Сравнить современный пакет Татнефти от Infineum под API SN с пакетом неизвестного происхождения под API SG и говорить что они, дескать, друг от друга не сильно отличаются, это конечно сильно. Читайте форум, учите матчасть.

 

 

Хорошо, хотите конкретность - держите. Конкретно это масло в современных турбинах будет давать такие отложения, которые раз в 10 будут выше максимального значения в рамках TEOST 33C. Это масло никогда в жизни данный тест не пройдет. У него не тот тип загустителя, не тот тип PPD, не тот тип присадочного пакета. Имея только API SG это ясно как божий день. К чему это приведет? К намного большим депозитам в турбине и ее скорой кончине. Не верите? Позаливайте это масло в свое турбо пару-тройку нормальных интервалов и убедитесь сами. А то я смотрю тут "на словах все львы толстые, а на деле..."

Напомню всем, дураки учатся на своих ошибках, умные на чужих. Риторический вопрос, тот же TEOST 33C показывающий депозиты в турбонагнетателе придумали дураки или умные? Пусть у нас нет открытых данных по тестированию разных масел, но даже вот этот маленький документ по влиянию молибдена на рост депозитов уже намекает, что если вы хотите заливать масла с молибденом в свое турбо, то это должны быть современные масла, где либо использован молибден-тример либо другой современный молибденосодержащий комплекс, влияние которого на рост депозитов будет нивелировано правильным подбором композиции базовых масел. (ссылка). Кто-то считает, что здесь именно такое современное масло? Нет? Ну так о чем тогда вообще спор? Хотите лить это масло в турбо - да ради бога, это ваш выбор, учитесь на своих ошибках, но не надо пытаться тут утверждать, что это масло API SG для них подходит и все будет в норме. Не будет такого, это аксиома.

 

Тут прям какое-то царство первобытных представлений и тотального невежества.

Даже не видя анализа этого масла, а смотря только на его APi SG я мог сразу сказать, что это масло не подойдет в турбо. Некоторые же тут в теме, видя только элементарный анализ, и отбрасывая допуск в сторону, говорят, что все будет нормально. При этом не зная ни производителя присадочного пакета, ни тип и количество используемого загустителя, ни композицию базовых масел, вообще ничего из этого. Экстрасенсы, не иначе

Я пасс, дальше тут без меня.

А если не будет давать отложений?

Вся теория рухнет?

Почему мой древний tu5 ездил спокойно на sg допусках, когда придуман был, а сейчас только sn, низзя на sg сейчас??

Так штаа... Истина где-то рядом...

[prv21 4 521]

Оффтоп

 

 

После такого заявления смысла вам что-то объяснять не вижу. Сравнить современный пакет Татнефти от Infineum под API SN с пакетом неизвестного происхождения под API SG и говорить что они, дескать, друг от друга не сильно отличаются, это конечно сильно. Читайте форум, учите матчасть.

Какой еще апи SN у ультра оптимы??? Он не на люксе ездиит, люкс тока что появился....еще и матчасть шлют читать блин..