Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Добрый день!

Ребята, прошу порекомендовать круглогодичное масло для VW polo CWVA 1.6 110лс атомсферник.  Машина на гарантии у официалов,масло меняю каждый раз в разрез ТО, т.е  получается каждые 7,5 тысяч, средняя скорость 30-35км/ч. Текущий пробег 28к, в год получается 3 замены масла. Режим эксплуатации 50/50. Обороты ниже 2к стараюсь не опускать, режим 2-3к по тахометру, иногда до 5-6к (редко) когда требуется быстро разогнаться. Масло лью VAG special plus 5w40.  Авто эксплуатируется в г. Казань. 

Изменено пользователем rusn
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

вообщем 5w30 в основном api SL, новая классификация же SN...

Чиво?!!! Это то тут причём? Это вообще другое и нашим моторам такое низя :) (в теории)

Изменено пользователем lzsound
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чиво?!!! Это то тут причём? Это вообще другое и нашим моторам такое низя :) (в теории)

вот тут почитал:

Категория S(Service) для бензиновых двигателей SN Октябрь 2010 года. Для бензиновых автомобилей 2011 года и выше. Моторное масло с ограниченным содержанием фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. Масла, категории SN, приблизительно будет соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. SM Введена в ноябре 2004 года. Дополнение категории SJ -->улучшенные антиокислительные, противоизносные, низкотемпературные свойства. SL Масла, предназначенные для бензиновых двигателей, выпущенных с 2001 по 2004 года. Отличительные характеристики: улучшенные антиокислительные, противоизносные, моющие и энергосберегающие свойства.

 

 

 

 

Мол предпочтительней SN, т.к более новая класификация

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот тут почитал:

 

Категория S(Service) для бензиновых двигателей

 

SN

 

Октябрь 2010 года. Для бензиновых автомобилей 2011 года и выше. Моторное масло с ограниченным содержанием фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. Масла, категории SN, приблизительно будет соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

 

SM

 

Введена в ноябре 2004 года. Дополнение категории SJ -->улучшенные антиокислительные, противоизносные, низкотемпературные свойства.

 

SL

 

Масла, предназначенные для бензиновых двигателей, выпущенных с 2001 по 2004 года. Отличительные характеристики: улучшенные антиокислительные, противоизносные, моющие и энергосберегающие свойства.

 

 

 

 

Мол предпочтительней SN, т.к более новая класификация

Так написано то всё верно - понимания написанного нет, вот в чём вся суть.( "без поправки на высокотемпературную вязкость.")

"Там" высокотемпературная вязкость или = 3.5 должна иметь место быть :)

SN, SM и т.д. это же API. А где мы ( с нашими VAGами) и где American Petroleum Institute.

Изменено пользователем lzsound
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так написано то всё верно - понимания написанного нет, вот в чём вся суть.( "без поправки на высокотемпературную вязкость.")

"Там" высокотемпературная вязкость < 3.5, а "тут" > или = 3.5 должна иметь место быть :)

SN, SM и т.д. это же API. А где мы и где American Petroleum Institute.

в статье было указано, что для SN наличие фосфора ниже чем в SL, а фосфор губит катализатор(((

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в статье было указано, что для SN наличие фосфора ниже чем в SL, а фосфор губит катализатор(((

Поэтому лей масло с допуском VW 504/507 и пониженным содержанием фосфора и зольности и мосх не канифоль :) Что я, как и многие тут на форуме собснно и делают. Если конечно не собираешься раз в 15000 его менять в РФ.

Изменено пользователем lzsound
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поэтому лей масло с допуском VW 504/507 и пониженным содержанием фосфора и зольности и мосх не канифоль :) Что я, как и многие тут на форуме собснно и делают. Если конечно не собираешься раз в 15000 его менять в РФ.

Так я же на гарантии. У оф дилера условие таково - допуск 502. Масло меняю каждый раз в разрез ТО, т.е каждые 7,5 тыс.км. Эксплуатация: 50% трасса 50% город, средняя скорость 30-35км/ч зимой, летом 35-40, бензин только Лукойл 95 экто.

В год получается три смены масла.

Изменено пользователем rusn
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@rusn, тогда что ты про API SN,SM то начал и про выбор масла вообще? На гарантии, так и лей что у них есть. Если привезёшь своё ( любое и с любым допуском неважно каким ) они тупо сделают отметку, что расходные материалы предоставил клиент без указания каких именно и с какими допусками - им просто НАСРАТЬ на это. У них принцип один - все что не у них купленно - то (возможно и скорей всего) подделка. И потом (если что вдруг), то сам надеюсь понимаешь.... Изменено пользователем lzsound
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@rusn, тогда что ты про API SN,SM то начал и про выбор масла вообще? На гарантии, так и лей что у них есть. Если привезёшь своё ( любое и с любым допуском неважно каким ) они тупо сделают отметку, что расходные материалы предоставил клиент без указания каких именно и с какими допусками - им просто НАСРАТЬ на это. У них принцип один - все что не у них купленно - то (возможно и скорей всего) подделка. И потом (если что вдруг), то сам понимаешь....

Не совсем так в моей ситуации. Я беру прям у них любое масло по цене дешевле чем обычному обывателю, но допуск должен быть. Например масло Vag special plus за 5л обычному обывателю 5к с копейкой, я беру за 3500... цена ценой, а допуск допуском сказали)) можно и шел и кастрол и мобил взять любой вязкости, нл опять таки с допуском завода... родное vag special plus 5w40, густовато для этого мотора говорите же)

Изменено пользователем rusn
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

504/507 на короткий интервал 5в30 Хороший вариант Хаволин проДС Ви, Равенол, Лямку Топтек 4200.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так я же на гарантии. У оф дилера условие таково - допуск 502. Масло меняю каждый раз в разрез ТО, т.е каждые 7,5 тыс.км. Эксплуатация: 50% трасса 50% город, средняя скорость 30-35км/ч зимой, летом 35-40, бензин только Лукойл 95 экто.

В год получается три смены масла.

Это хорошо , что Вы прочитали мануал, и всё правильно поняли по допуску , а именно то что 502 нам прописан (фиксированный интервал 15т.к. или раз в год) используя этот допуск и оригинальные расходники вопросов по гарантии не возникнет. И про фосфор Вы правильно поняли, но при этом SN имеет отношение к нам косвенное тк это стандарт американского института нефти , а  АСЕА А3/В4 или АРI SN  допускает мануал к использованию только в исключительных случаях. Основным фактором выбора масла является именно 502 допуск, а уж потом пусть к нему будут и АСЕА и АPI.  Но при этом мало с допуском 502 может быть полнозольным (много фосфора) и малозольным (мало фосфора). Масло с допуском 502/505 полнозольное, 502/505/505.01 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf малозольное вот его и выбираем, а в комплект к нему смотрите наличее допуска МВ229.51 или 229.52. Сам стоял перед таким же выбором и для себя выбрал масло руководствуясь тем, что заливает производитель, а это масла соответствующие стандарту VW TL52167, одно из них VAG Special Plus 5W-40 это то что у официалов называют оригинал, это допуск 502/505/505.01. Эти мосла дружат с католизаторами и фильтрами (мало фосфора и серы). 502 допуск высокая окислительная стойкость. А 40 потому что, на мой взгляд, она более термостабильная и соответственно обладает меньшим угаром(есть такие наблюдения на этом моторе) как следствие меньше отложений. Но любопытство подталкивает к тому чтобы попробовать 30.  Вязкость на Ваш выбор 5-30 или 5-40.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина на гарантии у официалов

 

Масло лью VAG special plus 5w40

Его и лей дальше. Так как, это масло имеет допуск VW 505.01 На канистре оригинала четко написано: VW 502.00 / 505.00 / 505.01 и следовательно, нужно смотреть на последний, а это и есть 505.01, соответственно масло отвечает по своему составу 505.01

 

Сульфатная зольность в районе 0,75 - 0,8

Щелочное число(TBN) в районе - 7,2 - 7,8 

 

Так я же на гарантии. У оф дилера условие таково - допуск 502.

Вот и заливай VAG special plus 5w40, только обязательно покупай у ОД в канистрах, не нужно из бочек. И обязательно присутствуй в рем.зоне, чтобы видеть запечатанную канистру и вообще видеть, что с твоим авто делают.

 

post-40129-0-72764900-1513011261.png

Мне жаль, что в представительстве VW РФ сидят и отвечают не компетентные сотрудники, которые совсем ничего не понимают, и отвечают по заранее написанному шаблону, который написан тоже не компетентным в вопросе человеком. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По 229.51/2 добавлю, что мерсы на эти допуска берут свойства с запасом. И это хорошо для мотора в принципе.

 

 52й можно глянуть на бевошке масла

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Его и лей дальше. Так как, это масло имеет допуск VW 505.01 На канистре оригинала четко написано: VW 502.00 / 505.00 / 505.01 и следовательно, нужно смотреть на последний, а это и есть 505.01, соответственно масло отвечает по своему составу 505.01

 

Сульфатная зольность в районе 0,75 - 0,8

Щелочное число(TBN) в районе - 7,2 - 7,8 

 

Вот и заливай VAG special plus 5w40, только обязательно покупай у ОД в канистрах, не нужно из бочек. И обязательно присутствуй в рем.зоне, чтобы видеть запечатанную канистру и вообще видеть, что с твоим авто делают.

 

 

При этом rusn SP 5-40 далеко не лучший выбор как минимум в экономическом плане. 

И поддержу Дмитрия, сам всегда нахожусь в ремзоне со своей канистрой, при тебе откроют и зальют.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С завода вроде Лукойл 5w40 с начала 2017 года заливают...?

Якобы такое:

LUKOIL GENESIS VS 5W-40, соответствующей спецификации VW TL 52167.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Его и лей дальше. Так как, это масло имеет допуск VW 505.01 На канистре оригинала четко написано: VW 502.00 / 505.00 / 505.01 и следовательно, нужно смотреть на последний, а это и есть 505.01, соответственно масло отвечает по своему составу 505.01

 

Сульфатная зольность в районе 0,75 - 0,8

Щелочное число(TBN) в районе - 7,2 - 7,8

 

Вот и заливай VAG special plus 5w40, только обязательно покупай у ОД в канистрах, не нужно из бочек. И обязательно присутствуй в рем.зоне, чтобы видеть запечатанную канистру и вообще видеть, что с твоим авто делают.

 

post-40129-0-72764900-1513011261.png

Мне жаль, что в представительстве VW РФ сидят и отвечают не компетентные сотрудники, которые совсем ничего не понимают, и отвечают по заранее написанному шаблону, который написан тоже не компетентным в вопросе человеком.

Покупаю всегда в канистрах. Остаток масла коплю, и перед зимой делаю частичную замену. Пример: в сентябре залил масло на пробеге 22500, сейчас 28к, на днях остатки накомаленного масла залью в двиг, путем отсоса старооо через щуп, примерео 2 литра и залью остаток. Отъезжу 2к и на ТО к дилеру. Остаток опять сохраню, через 7,5к уже своя замена масла, опять остаток и так по кругу))) не сильно ли я заморачиваюсь??? Просто зимой зочу чуть одивить масло, ибо копить остатки нельзя до полной заливки, так как масло после вскрытия имеет срок годности 1 год. Изменено пользователем rusn
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...