Перейти к публикации

Выбор масла для Шевроле Круз 1,6 F16D3


Рекомендованные сообщения

Добрый день всем!

Помогите пожалуйста с выбором масла !

Автомобиль Шевроле Круз 2013 года выпуска, пробег 69 тысяч, двигатель F16D3

90% времени провожу в городе от дома до работы 10 км пробок особых нет, добираюсь за 10-20 минут, загородные поезди случаются редко и на расстояние как правило 60 - 100 км.

Менял масло в июне 2017 года при пробеге 63173 км. Залил Шелл HX8 5w40. Благо зима выдалась не сильно холодная, Крузяка запускается всегда с автозапуска.  До этого четыре зимы ( начиная с покупки автомобиля в октябре 2013 года ) заливал масла с вязкостью 0w40  Три раза Мобил1, один раз Кастрол. Думал сменю Шелл перед зимой но не получилось ( Хорошо что не было сильных морозов). Заметил такую особенность при езде зимой c Шелом машине надо дольше работать чтоб мотор стал легче крутиться ( возможно субъективно конечно) но на нулевках было легче.

А теперь вопрос - хочу залить CASTROL EDGE 5W-30 LL есть ли серьезные отличия этого масла от Castrol EDGE 5W-30 C3 которое имеет допуск dexos2®*.

Изменено пользователем Андрей 628
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
Принципиальной разницы нет, но сам по себе допуск 504\507 у  CASTROL EDGE 5W-30 LL более прогрессивный.

Но это только в теории. Оригинальные джиэмовские масла не стоит игнорить - они хорошего качества и стоят меньше кастрола.

Изменено пользователем prv21
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

CASTROL EDGE 5W-30 LL

-

  Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 66 мм²/c - Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 11.6

мм²/c

 

Castrol EDGE 5W-30 C3

 

-

  Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 70 мм²/c - Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 12.1 мм²/c

 

GM 5w30 Dexos 2
  • коэффициент кинематической вязкости при температуре работы мотора в 100 градусов составляет 11.2 мм2/с;
  • коэффициент кинематической вязкости при температуре работы мотора в 40 градусов составляет 66 мм2/с;
Получается что Вязкости при разных температурах полностью совпадают у Дексос и Кастролл ЛЛ 
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы вообще туда лил не Дексос2 а АСЕА А3. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

CASTROL EDGE 5W-30 LL не имеет допуска ДЕксос 2 :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чем мобил 0-40 не понравился что ушли с него? и вы не написали про интервал замены

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел записи по замене масла оказалось Мобил заливал 4 раза ( Нельзя все доверять памяти)))))  С мобилом все хорошо ( Особенно первая зима еще небыло автозапуска самую низкую температуру которую видел на градуснике в машине -40 ровно машина запускается исключительно с первого раза)  в морозы машина отлично запускается с автозапуска прям специально подходил проверял , думал если не запустится с ключа запущу. Но в летний период при запуске побрякивать гидрокомпенсаторы стали, на прогретом двигателе они не стучат  . Поэтому решено было для пробы залить 5W40 они перестали брякать вот и думаю что на это лето вернуться к рекомендованной вязкости.

Интервал замены примерно 10 - 13 тысяч плюс минус

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если ЕГР не заглушен -- нужно смотреть малозольные масла и качество бензина

Шелл нулёвка -- отличный выбор, предлагаю такие масла

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 
Shell Helix Ultra Pro AB-L 0W-30
чтобы не купить подделку -- читаем тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/29428-29428/page-9
и покупаем у дистрибьютора -- http://www.shell-ural.ru/partners
.
А если ЕГР заглушен
то прогревы останутся больным местом
тут не обойтись без зимней заглушки
(можно сделать самому, пакет стяжек, мягкий пластик и ножницы)
.
post-26709-0-00176700-1519734187_thumb.jpg
Изменено пользователем Digital Ray
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А если ЕГР заглушен

то прогревы останутся больным местом

тут не обойтись без зимней заглушки

 

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭ Причем тут прогревы и зимняя заглушка ????

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Андрей 628, после начальной прокачки масла, когда обороты упали -- лучше медленно ехать, так мотор быстрее нагреется, но без зимней заглушки -- он не нагреется никогда 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

15 - 20 минут на автозапуске и в машине у же тепло если греть все 30 минуть сколько выставлено на брелке то прогревается почти полностью.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5 минут -- достаточно, можно плавно двигаться,

важно не повышать обороты при этом

а заглушка прикроет лишний мороз под капотом

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для начала снизить интервал в 2 раза если малозольник планируете, или в полтора раза если полнозольник хороший. А гидрики у вас может быть уже просто засраны вот и появились звуки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перед тем как залить ШЕлл я в старое масло залил промывку ЛИкви молли, 7 минутную помоему, воззможно поэтому перестали брякать читал в статьях про это.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...