Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
kokos_

Hyundai Solaris 1,4(G4FA) 2011 г. 94000км

Recommended Posts

1) Hyundai Solaris 2011 г.
2) 1.4(G4FA)
3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили:

    1 - 4500 заводская заливка

    4500 - 9363 Shell 5w40(дилер)

    9363 - 29486 Shell 5w40(дилер)

    29486 - 45000 Shell 5w-30(дилер)

    45000 - 60500 Shell 5w-30 AM-L(дилер)

    60500 - 73660 Shell 5w-30 AM-L(самообслуживание)

    73660 - 79600 Shell 5w-30 AM-L(самообслуживание)

    79600 - 87287 Shell 5w-30 ECT C3(самообслуживание)

    87287 - 91710 Shell 5w-30 ECT C3(самообслуживание)

    91710 - н.в.     Petro-Canada SS 5w20(самообслуживание)
4) Интервалы смены (разные)
5) 92(разный, даже дешманские заправки), 95;
6) режимы на каждых промежутках разные, но преимущественно 85% город. В лучшие времена смещение в сторону трассы 60% город / 40% трасса.

 

Итак, причина вскрытия, начала потеть крышка клапанная - замена прокладки КК и проверка зазоров клапанов + посмотреть какой тихий ужас под крышкой. Прокладка в ужасном состоянии но еще держала вполне годно. Зазоры все ушли от заводских впуск 0.20(заводской) не влазил, 0.15 заходил без проблем(допускаются +-0.05 расхождения). Выпуск 0.25(заводской) гуляет(1 клапан в заводском допуске), 0.30 не влазит, кроме 2 клапанов. Там зазор ~0.31. Цепь ГРМ не весит, на сколько удалось разглядеть сверху натяжитель, на  3-5 зубчиков вылез. На звездочках фазовращателей отчетливо видны следы от цепи, выработка присутствует.

 

Хоть двигло весь в лаковых отложениях, под крышкой были сажевые отложения, но двигатель масло не употребляет, что радует. Дальше после насилования дилерскими интервалами и гуталином, будет переход на *w20 масла. Буду наблюдать за аппетитами. К слову сейчас и интервалы будут выдерживаться щадящие и бензин уже последние 20тыс льется на нормальных заправках. Но в начале машины изнасиловали.

 

За фото сорян, уже усталость была, и не проверил качество сделанных фото.

post-36480-0-73387200-1519488066_thumb.jpg

post-36480-0-10242400-1519488136_thumb.jpg

post-36480-0-49395100-1519488148_thumb.jpg

Edited by kokos_

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Выбор масла в большей степени диктовать должен режим эксплуатации. И в тех условиях в которых машина эксплуатируется большее кол-во времени 0w20 начисто выиграет у других. Хотя думаю надо будет изучить параметры 0w30 масел, возможно там будут интересные варианты.

если мануал предписывает-пожалуйста,но если мануал позволяет всё, превозносить одно нелепо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


ЛУКОЙЛ, ГАЗПРОМ, ЦИК, KIXX дешевы и хороши. (Если есть более дешевое масло ...)

 

Я планирую Idemitsu Zepro 0w20(0w30) / Petro Canada SS 0w20(0w30)  + не затянутые интервалы смены.

 

 

 


превозносить одно нелепо.

Нелепо в чисто городском режиме по 4км до работы и с работы круглогодично лить 5w40(например), хотя мануал не запрещает. Мануал это бумажка, которая показывает в пределах каких границ можно развернуться. А твой режим эксплуатации четко будет указывать какое масло нужно лить в пределах этих границ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я планирую Idemitsu Zepro 0w20(0w30) / Petro Canada SS 0w20(0w30) + не затянутые интервалы смены.

 

Нелепо в чисто городском режиме по 4км до работы и с работы круглогодично лить 5w40(например), хотя мануал не запрещает. Мануал это бумажка, которая показывает в пределах каких границ можно развернуться. А твой режим эксплуатации четко будет указывать какое масло нужно лить в пределах этих границ.

вот всегда одно и тоже,диванные эксперты умнее инженеров и производителя)

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот всегда одно и тоже,диванные эксперты умнее инженеров и производителя)

Какой бы инженер не был умный, российскую народную дурь ему не просчитать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак,

после вскрытия КК накатали чуть меньше 1тыс. км. и за это время ушло пол щупа от максимума. Когда я регулировал клапана довел уровень масла до максимума, потому как изначально при заливке масла было середина по щупу, остовлял доливку до удачного случая. Такой быстрый уход масла естественно насторожил + не совсем добрые звуки в холодные дни зимы...

 

180410_172009.thumb.jpg.2020c724514ef8216ff5d2b581896170.jpg180410_172013.thumb.jpg.f6053a1ea416d14be29a2a65a7ace86d.jpg180410_173040.thumb.jpg.5e107b5675d3edfba9c31e602d456d48.jpg180410_173135.thumb.jpg.f86437707ae35cb11c699ed1d5f20427.jpg180410_173142.thumb.jpg.33c6efe5ff7a754b31e7516ba7a98484.jpg

 

 

Посмотрели (фото)1, 2(фото нет, в засветах), 4(фото) цилиндры. картина +- одинакова во всех.

 

Не ел двигло масло это я точно уверен, тем более в таких объемах сразу бы было видно. В любом случае я ожидал увидеть задиры(может легкие) из за такой эксплуатации авто, но не в первом же цилиндре. Это каталик развалился что ли? В ближайшее время как доберусь до гаража, попробую раскрутить место стыка выпуска с банкой где катализатор, посмотреть что к чему :D

 

Ожидаемо, но печально. Это не двигло плохой, это паскуды дилерские, которые абсолютно новых автовладельцев не обучают, как правильно нужно ухаживать за машиной ну и сам владелец конечно...

 

Edited by kokos_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несколько вопросов:

1. Есть ли фото свечей при эндоскопии;

2. Какой объем масла входит от мин до макс по щупу;

3. Последняя 1000 км - сколько это в мч.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Свечи были меняны при работах в первом посте. На нижней часте резьбы есть чернота, мое мнение это сгоревшее масло.

2. сказать точно не могу, но от середины щупа до максимума ~200мг, на глазок что называется :D

3. 27 км/ч средняя = 37. Основное время у меня дедушка тошнотил по городу, была точно одна поездка в Москву(200км).

 

Масло отходило уже 4тыс при 35 средней = 114, так что было еще вполне живое.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, elvis сказал:

Несколько вопросов:

1. Есть ли фото свечей при эндоскопии;

2. Какой объем масла входит от мин до макс по щупу;

3. Последняя 1000 км - сколько это в мч.

1. Свечи были меняны при работах в первом посте. На нижней часте резьбы есть чернота, мое мнение это сгоревшее масло.

2. сказать точно не могу, но от середины щупа до максимума ~200мг, на глазок что называется :D

3. 27 км/ч средняя = 37. Основное время у меня дедушка тошнотил по городу, была точно одна поездка в Москву(200км).

 

Масло отходило уже 4тыс при 35 средней = 114, так что было еще вполне живое.

 

Думал сивик посмотреть, но чет даже нет и повода тратить на это время, уверен что все пучком :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е. где то 1л масла на 200мч. Терпимо.

У меня с таким расходом зепро 0-20 видны белые крупинки на боковом электроде и форфоре центрального.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, elvis сказал:

У меня с таким расходом зепро 0-20 видны белые крупинки на боковом электроде и форфоре центрального.

Слушай, у тебя же тоже штатные свечи должны быть иридиевые и рассчитаны на сервисный интервал 100тыс.? Сколько вообще они у тебя ходят, а то им тяжко же приходиться от жора масла :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

kokos_ неужели так сильно отличается щуп у G4FA и FC? Полщупа- это не 200гр, это в районе 500гр должно быть

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, Booster сказал:

kokos_ неужели так сильно отличается щуп у G4FA и FC? Полщупа- это не 200гр, это в районе 500гр должно быть

ну сколько я заливал это точно не 500. Надо посмотреть сколько в банке осталось, у PC вроде банка со шкалой была.

 

Совсем забыл уточнение, мне кажется не то чтобы важным, а не понятным. Задраны все стенки задние. На передних мы не заметили криминала...

Edited by kokos_

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, kokos_ сказал:

ну сколько я заливал это точно не 500. Надо посмотреть сколько в банке осталось, у PC вроде банка со шкалой была.

 

Совсем забыл уточнение, мне кажется не то чтобы важным, а не понятным. Задраны все стенки задние. На передних мы не заметили криминала...

У меня скоро смена, тоже посмотрю сколько по щупу масла.

 

то уже особенности работы

Share this post


Link to post
Share on other sites

kokos_ , меня больше волнует объём угораемого масла, после которого начнут залегать кольца.

Свечи иридиевые NGK, по регламенту ХМР замена на 120 тыс.км.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но лучше 90000км

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×