Ведрослав 113 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 (изменено) Беда случилась у товарища - Mitsubishi Outlander XL II 2.4 4WD 2010г, пробег 190т км, масло в варике менялось один раз за это время - на 90 или на 100 ткм. Последнее время машина начала подергивать и не всегда ехать на холодную, но он забил пока она не стала колом. Обороты растут а она не трогается и вариатор повизгивает. При проверке уровня в варике щуп оказался сухой, мы конечно долили то что когда то осталось от замены, но как говориться поздно пить боржоми. залито было Yokki CVT-F NS-J. вариатор был снят нами и отдан на переборку знающим (надеюсь) людям. Возник вопрос что залить в перебраный вариатор и в раздатку, которую уже заодно обновим. Естественно никаких Yoki Totachi Mitasu! Idemitsu или United приветствуется. Что на щупе у него написано j1 или J4 я не посмотрел к сожалению. Есть ли проверенные бюджетные варианты? Оригинал не хотелось бы.... Климат а-ля Москва Изменено 21 февраля 2018 пользователем Ведрослав 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Денис1303 320 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 (изменено) Например, в таблице применимости Idemitsu CVTF ни Фордов, ни MB не увидел... Значит разные свойства требуются... Тут описание вариатора Мерседес ( Фукс туда типа оригинальную жижу месит) https://www.transakpp.ru/232/main/mercedes/722-8.html . И там в тексте есть одна интересная отсылка к Jatco : "Мерседес использовал для своего вариатора ремень с запасом по прочности и надежности: из максимального класса по передаче крутящего момента - №901063, который Джатко и Ниссан устанавливают для передачи 400 Нм от моторов в 3.5 литра". Посмотри-может на мысли какие наведет. Еще здесь про это же пишется https://variator.wiki/cvt-mercedes-benz-722-8 . Изменено 21 февраля 2018 пользователем Денис1303 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 125 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 (изменено) @Денис1303, я не хочу заниматься гаданием. Знаю, что жижи для CVT изготавливаются с кучей нюансов под конкретную коробку. Даже Nissan в одни варики рекомендует NS-2, а в другие ТОЛЬКО NS-3. А тут всё в куче перечислено Idemitsu дешевле этого Fuchs и сама производит Mitsubishi CVTF Eco J4. Так о чём тут думать то? Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
m724 1 421 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 Беда случилась у товарища - Mitsubishi Outlander XL II 2.4 4WD 2010г, пробег 190т км, масло в варике менялось один раз за это время - на 90 или на 100 ткм. Последнее время машина начала подергивать и не всегда ехать на холодную, но он забил пока она не стала колом. Обороты растут а она не трогается и вариатор повизгивает. Есть ли проверенные бюджетные варианты? Оригинал не хотелось бы.... Климат а-ля Москва Мы льём оригинал, с вариатором шутки плохи ! Масло не уходит просто так , надо искать почему оно ушло . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 125 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 В раздатку склоняюсь к 75W-90 Neste Hypoidi S. :up: 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
svetoteni 837 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 @m724, Вот неугомонный)))) У тебя же лнюха сегодня? ZIC можно. Хорошие жидкости делает. Варик не новый, можно пробовать... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 125 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 (изменено) Да можно, конечно, всё залить... Варик то чужой :) Вот отсюда можно почитать мнение о заменителях жиж CVT форумчанина, который эти варики ремонтирует... А вот здесь у него немного про Yokki, который фигурирует в шапке этой темы... Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
m724 1 421 Опубликовано: 21 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2018 @m724, Вот неугомонный)))) У тебя же лнюха сегодня? ZIC можно. Хорошие жидкости делает. Варик не новый, можно пробовать... С каждым прожитым годом День рождения перестаёт быть праздником . С вариатором лучше не экспериментировать . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ведрослав 113 Опубликовано: 22 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 (изменено) Короче мастер варик разобрал Присутствует очень много стружки, она забила и тонкий и грубый фильтры Стружка с цепи, конуса почти как новые. От стружки забились клапана и не работали, масло текло куда и как могло и ничего не переключалось. печально что в гидроблоке эти клапана уже набили такие бортики, которые как говорит ГУРУ счищать бесполезно - скоро обратно приедет, надо менять гидроблок (найти бу с маленьким пробегом в хор сост) мастер этот не советует брать оригинал, потому что бывают подделки, и советует Внимание!!! - Yoki потому что 1)его не подделывают ( на местном форуме он явно не сидит, некогда ему) 2) оно зеленое и народ не ругается что вы мне атфку залили вместо цвтшки 3) оно недорогое как и требует народ Изменено 22 февраля 2018 пользователем Ведрослав 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
m724 1 421 Опубликовано: 22 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 мастер этот не советует брать оригинал, потому что бывают подделки, и советует Внимание!!! - Yoki потому что 1)его не подделывают Вы видели чтобы кто-то копировал например китайские машины ? Я не видел . Надо масло брать в проверенных местах , тогда и подделок не будет . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ведрослав 113 Опубликовано: 22 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 Вы видели чтобы кто-то копировал например китайские машины ? Я не видел . Надо масло брать в проверенных местах , тогда и подделок не будет . Я то в курсе и выбор его не одобряю. Но он утверждает что всем в перебраные варики льет Ёки и все довольны Опять же и он без работы не останется 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 125 Опубликовано: 22 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 (изменено) мастер этот не советует брать оригинал, потому что бывают подделки, и советует Внимание!!! - Yoki потому что 1)его не подделывают ( на местном форуме он явно не сидит, некогда ему) 2) оно зеленое и народ не ругается что вы мне атфку залили вместо цвтшки 3) оно недорогое как и требует народ Бежать надо от такого мастера... 1. Оригинал Mitsubishi CVTF Eco J4 производства Idemitsu не подделывают по той же причине, что и 0W-20 Idemitsu Zepro - оно "зелёное" :) и вдобавок ТОЛЬКО в жестяных банках (а не в пластике) 2. Про Yokki, мнение о нём настоящих мастеров и даже анализ ссылку привёл выше 3. Заливать "мутную" жижу производителя, который имеет отношение к Японии как мы к балету, чтобы "народ не ругался, что залили ATF" - это супер! :facepalm: 4. У меня, например, на J4 расход топлива по трассе упал минимум на 5-6 % по сравнению с J1 (у Yokki такая же вязкость). Так что высокая стоимость оригинала вполне ещё "отобьётся" бензином за 2-3 года между заменами Изменено 22 февраля 2018 пользователем Вадим_69 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
m724 1 421 Опубликовано: 22 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 1. Оригинал Mitsubishi CVTF Eco J4 производства Idemitsu не подделывают 3. Заливать "мутную" жижу производителя, который имеет отношение к Японии как мы к балету, :facepalm: Полностью согласен ! Если на щупе написано J1 то льём его , если J4 то льём его . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 125 Опубликовано: 22 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 Если на щупе написано J1 то льём его , если J4 то льём его . Я, кстати, залил J4 вместо J1 - износ снизился в два раза :) А вот J1 в варики под J4 я бы не лил... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
m724 1 421 Опубликовано: 22 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 (изменено) Я, кстати, залил J4 вместо J1 - износ снизился в два раза :) А вот J1 в варики под J4 я бы не лил... Я не против замены на 4-ку , но решает владелец машины , а народ , как известно , голосует рублём .( J4 = NS-3) Изменено 22 февраля 2018 пользователем m724 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ведрослав 113 Опубликовано: 22 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2018 Я, кстати, залил J4 вместо J1 - износ снизился в два раза :) А вот J1 в варики под J4 я бы не лил... Я все ваши посты на эту тему изучил до создания этой ветки и полностью согласен. Только я не знаю под что этот варик под J1 или J4 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.