Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

[Sub2001 65]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN, ILSAC GF-5

Автомобиль: Honda Accord VII - K24A3 - 2007 АКПП

Общий пробег на одометре: 190 453 км

Пробег на масле: 6679 км

Моточасы: неизвестно

Израсходованное топливо: около 900 л

Доливки масла: при замене заливаю 4л, до следующей замены не доливаю, уровень от замены до замены падает с "чуть выше середины" до "между минимум и серединой"

Присутствие отложений в двигателе ДО: не было

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: зимой, с целью прогреть салон и коробку, мотор греется предпусковым подогревателем

Наличие чип-тюнинга: да

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: каждый день по 10-20 минут

Период эксплуатации: 15.09.2017 - 28.01.2018

Срок эксплуатации: каждый день

Топливо: Лукойл экто95-эктоплюс95

Режимы: 70% город + 30% трасса

Фильтр масляный: NITTO

Фильтр воздушный: JS Asakashi

Объем заливаемого масла: 4,2 л.

Отбор масла: в начале процесса слива масла с поддона, в новую пластиковую бутылку 500мл.

Что было до этого масла:

0 - 162 835 - неизвестно, когда купил авто, было залито Motul 5-40 (пробег на масле неизвестен, снимал крышку для регулировки клапанов, внутри было чисто)

162 835 - 168 039 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (пробег на масле 5204 км)

168 039 - 173 346 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (пробег на масле 5307 км)

173 346 - 178 581 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (пробег на масле 5235 км) Анализ

178 581 - 183 774 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (пробег на масле 5193 км)

183 774 - 190 453 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (пробег на масле 6679 км)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остаётся не сливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN Honda Accord 6679км Sub2001 (UOA BASE).pdf

 

Предыдущий анализ:

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235км

 

[Sub2001 65]

В Plm-lab бы её и сравнить  :smoke:  может скинемся всем миром?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/32302-skidyvaemsya-na-analiz-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-posle-6679km/

[Gaffer 3 258]

@Gaffer, нет - он делал анализы в штатах

Потому что анализы эти покупаются в США и соответственно отправляются сюда же, предпоследний я лично завозил в ту лабораторию, а машины казахстанские, - смекаешь. :)

[torcon 64 299]

@Gaffer, понял ошибся :)

[torcon 64 299]

Вот почему вязкость не соотносилась сильно с попаданием топлива. Эту же отработку сдали в PLM там повыше вязкость. 

[Sub2001 65]

сейчас посмотрел цены на идемитсу 0-20 и шел 0-20, шел мне выходит дешевле либо так же (в зависимости от поставщика), есть смысл переходить?

[Вадим_69 8 127]

сейчас посмотрел цены на идемитсу 0-20 и шел 0-20, шел мне выходит дешевле либо так же (в зависимости от поставщика), есть смысл переходить?

 

Ездил на обоих. Мне Шелл показался "туговатым", и расход топлива слегка повыше стал... Но протянет наверняка подольше...

Изменено 23 марта 2018 пользователем Вадим_69

[Gaffer 3 258]

Оффтоп

сейчас посмотрел цены на идемитсу 0-20 и шел 0-20, шел мне выходит дешевле либо так же (в зависимости от поставщика), есть смысл переходить?

Есть вариант лучше, чем Shell 0W-20 - это Mobil 1 x2 ESP 0W-20.

[Кузнецов 19]

Sub2001 У меня при пробеге 150000 км Идемитсу уходил с максимума до середины по щупу за 7000км. Шелл же убежал в минимум за 3500км при первой заливке. При второй заливке после 2000км начался жор масла. Скоро попробую Мобил 0-20 залить.

 

Кстати, долгое время "сидел" на Идемитсу. "Слез" с него после регулировки клапанов, когда увидел залаченность под клапанной крышкой. Интевал был всегда 7-8000 км. Может и перекатывал его.

 

З.Ы. Речь идет исключительно о 0w20.

[Projector 7 197]

Вопрос на засыпку , а патрубок с корпуса воздушного филтра идущий на рессивер впускного коллектора проверяли ?  , у меня был правда  праворукий аккорд 7 , так после покупки через некоторое время при замене фильтра обратил внимание что резина у этого патрубка какая то дубовая , меняя фильтр обратил внимания что удобнее и быстрее производить замену фильтра просто открутив крышку и не откручивая сам патрубок от крышки фильтра и загнуть его на верх перегибая , и случайно увидел трещину внизу патрубка , походу многие меняют воздушный фильтр  на аккордах не откручивая патрубок от крышки а просто перегибая его 

[Gaffer 3 258]

В ‎3‎/‎23‎/‎2018 в 12:00, Sub2001 сказал:

сейчас посмотрел цены на идемитсу 0-20 и шел 0-20, шел мне выходит дешевле либо так же (в зависимости от поставщика), есть смысл переходить?

Зачем эти полумеры? Уже заливайте лучшее из вашего маркета - это Mobil 1 ESP x2 0W-20, все равно Idemitsu 0W-20 с допуском GM dexos1 Gen2 едва ли можно купить в общедоступной рознице.

[Gaffer 3 258]

12 часов назад, Кузнецов сказал:

увидел залаченность под клапанной крышкой

Прям настоящий нагар в виде лакового покрытия или всё-таки оттирающийся салфеткой?

[Strelec 1 627]

12 часов назад, Projector сказал:

Вопрос на засыпку , а патрубок с корпуса воздушного филтра идущий на рессивер впускного коллектора проверяли ?  , у меня был правда  праворукий аккорд 7 , так после покупки через некоторое время при замене фильтра обратил внимание что резина у этого патрубка какая то дубовая , меняя фильтр обратил внимания что удобнее и быстрее производить замену фильтра просто открутив крышку и не откручивая сам патрубок от крышки фильтра и загнуть его на верх перегибая , и случайно увидел трещину внизу патрубка , походу многие меняют воздушный фильтр  на аккордах не откручивая патрубок от крышки а просто перегибая его 

Скрытый текст

 

Дык так меняют фильтр многие, не откручивая патрубок. Да и я тоже иногда не откручиваю.

 

 

[torcon 64 299]

В мануале так и написано менять обычно, это просто патрубки уже дубовые становятся и подлежат смене. Нормальный патрубок имеет гармошку для сгиба и сгибается при замене фильтра нормально. А когда машине 10-15 лет, то и начинаются проблемы. 

 

Вот моя история с дыркой в патрубке.

  

[Кузнецов 19]

5 часов назад, Gaffer сказал:

Прям настоящий нагар в виде лакового покрытия или всё-таки оттирающийся салфеткой?

Не помню, честно говоря, но не криминал точно там был. Просто немного желтоватого цвета. Немного хуже, нежели на фото ниже. На данной фотке я регулировал клапана в 2013 году, примерно 50000 км назад.

[Rom-a-N 0]

У меня хонда аккорд 8 поколение, кузов CU2, 2012 год, двигатель 2 литра. Почему льете именно 0w20, а не 5w30? Я залил мобил1 ESP Formula 5w30.