Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 отработка Nissan Patfinder V9X после 7450 км

[Юрик+ 14]

Liqui Moly Synthoil Longtime 0w30 отработка на Nissan Pathfinder после 7450 км
Масло: куплено в Емекс по цене 3280 руб. за 5 литров
Автомобиль: Nissan Pathfinder 3.0 V9X 2010 АКПП RE7R01 (JR711)
Общий пробег на одометре: 108700 км
Пробег на масле: 7 450 км
Моточасы: 313 мч
Израсходованное топливо: примерно 950 литров
Доливки масла: доливка 400 мл. при пробеге 6900 км
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - плохо видно в горловину.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск: не использовался, прогрев с отрицательных температур Вебасто
Наличие чип-тюнинга: одноканальная коробочка Saretz Asa Autotechnik , настройки средние
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: лето- осень-зима
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: ДТ Прайм Сибнефть
Режимы: Город 80%; трасса 20%.
Фильтр масляный: Nissan
Фильтр воздушный: Nissan
Марка антифриза: Nissan сине-зелёный
Объем заливаемого масла: 7.1 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 8.3 л)
Отбор масла: слив с картера средняя порция
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, при рабочей температуре
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км ,эксплуатация только на этом масле, залито сразу после родной заводской заливки
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: только в топливо, Wynn's Supremium и Liqui Moly Speed Diesel Zusatz ( чередование)

 

Всем доброго дня. Читаю форум давно, решил немного поучаствовать поактивнее.
Сдал свою отработку в лабораторию Титан , в Новосибирске.

 

На этом масле езжу весь период эксплуатации, было залито сразу после заводского масла. В заводское масло заливал дозу Кератека, один раз.
Периодичность замены на Ликви Молли 7-7.5 тысяч, по моточасам от 250 до 300.

 

Расхода как такового не замечал, заливаю выше среднего по щупу, сливаю уже ближе к минимуму, так как стоит штатный датчик уровня, ниже нормы не опускается.

 

Результаты ниже.

[Finik 1 049]

Явно жидкое оно для дизеля!

Хотя посмотрел свежее, вполне сильное!

Чем же ты его так разбавил?

Чип никакой не делал?

Изменено 17 февраля 2018 пользователем Finik

[Юрик+ 14]

Жидкая отработка получилась ?  Мне казалось вполне... стоит механический датчик давления,при прогретом моторе и масле  на ХХ --  1.2 , 1000 --1.8 , 1500 -- 3.2 , 2000 --4.2 , а выше уже пятёрка...

Стоит коробочка одноканалка  немецкая Saretz , в Германии сертифицирована, настройки средние. Топлива в отработке нет, сажи тоже , при чём тюнинг , объясните,плиз  ;)

Изменено 18 февраля 2018 пользователем Юрик+

[Юрик+ 14]

Думаю железа много, но есть мнение что для 313 моточасов вполне объяснимо, что скажете ?

[TT865BE 131]

Это-же микст с подделкой ,  корректное обсуждение сего продукта невозможно .Получилось что получилось .

[Юрик+ 14]

Тест отработки был с нормальным, правильным Ликви Моли, а новое тестированное было из последней партии, вот оно поддельное.

[Pavel_NSK 8 296]

Приветствую Юрий, заполните пожалста шаблон по отработке. Это даст полную картину по эксплуатации масла.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5927-shablony-esli-vy-sdali-maslo-na-analiz-obyazatel/

Если я ничего не путаю, то Вы Юрий с Академа? 

 

Мысли по отработке:

- Железа многовато для этого мотора, желательно продолжить наблюдения

- Вязкость сильно снижена, возможно разбавление топливом (в этом и есть минусы ЧИПа) - в подделке КВ100=13,82 (это 40-ка), в оригинале КВ100=11,0 и если смешали 50/50, то на выходе должно быть КВ100=12,3-12,4 (калькулятор вязкости)

- Топливо? Оно должно быть! Топливо 0, а так не бывает. Как-то у меня был конкретный перелив и топлива должно было быть много, я заострил на этом внимание и они показали 1,34%

- Щелочное число желательно определять по ГОСТ11362 или по ASTM D4739, с ТИТАНом такие моменты надо проговаривать при составлении заявки.

- сопоставить анализ свежего (подделки) и этой отработки вообще не получается - не бьются показатели по ZDDP (фосфор, цинк), кальцию и щелочному.

Даже если учесть пропорции 50/50, что-то не стыкуется.

Анализа свежего оригинального нет и если предположить, что у свежего масла вот такой пакет, то при разбавлении с подделкой получим, то что получили примерно. Но в этом я сомневаюсь.

Отличная подборка анализов с этого мотора у @ПавелТ, там по ссылке еще куча анализов

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31073-amsoil-europian-car-formula-5w-30-improved-otrabotka-na-nissan-patfajnder-v9x-posle-9640/

Изменено 18 февраля 2018 пользователем Pavel_NSK

[Юрик+ 14]

Да, я Юрий из Academ Transmission .

 

Ещё раз поясню -- банка с подделкой была открыта после взятия пробы отработки !

 

Отработанное масло ВСЁ  правильное и не поддельное, оно в отработке.

 

И не совсем понятно, чтобы найти топливо , нужно об этом просить заранее  :)

Почему считаете, что топливо должно быть ?

С ПавломТ не знаком лично, общаемся на Ниссановских форумах, но все его анализы смотрел, железо у него явно меньше всегда...

Изменено 18 февраля 2018 пользователем Юрик+

[Pavel_NSK 8 296]

Да, я Юрий из Academ Transmission .

Ещё раз поясню -- банка с подделкой была открыта после взятия пробы отработки !

Отработанное масло ВСЁ  правильное и не поддельное, оно в отработке.

И не совсем понятно, чтобы найти топливо , нужно об этом просить заранее  :)

Почему считаете, что топливо должно быть ?

С ПавломТ не знаком лично, общаемся на Ниссановских форумах, но все его анализы смотрел, железо у него явно меньше всегда...

Рад Вас видеть на этом форуме, вливайтесь )) Ваши советы будут ценны в соответствующих темах (про АКПП)

Теперь понял, перед нами настоящее оригинальное масло. Анализа свежего не было, поэтому сложно сопоставить.

Вязкость все равно просела на 0,8 (исх. КВ100=11,0), вспышка тоже немного просела, потому и думаю на топливо. Причины ЧИП (возможно более богатая смесь) или холодная зима (масло не прогревается толком) или сработался полимерный загуститель, не знаю.

Про ЧИП и прошивки - тут много анализов таких авто, льют они топливо, не все, но льют.

Про топливо у лабы без комментариев.

Изменено 18 февраля 2018 пользователем Pavel_NSK

[Юрик+ 14]

Топливо было такое :

 

 

 

Железо из него не могло образоваться, как предположили в ветке про свежее масло ?

 

 

[Pavel_NSK 8 296]

@Юрик+, считаю что нет, не могло оттуда железо появиться, если Вы про присадку, которую они (АЗС Прайм) используют.

Я на их бензине сейчас езжу, используют они тотже катализатор горения, уже тысяч 20-25 проехал, сдавал несколько раз отработку, нет железа. 

Вот то что Вы добавляете (Wynn's Supremium и Liqui Moly Speed Diesel Zusatz) в них не уверен. Отработок с ними я что-то не припомню.

Многие присадки в топливо дают что-то в анализах (натрий, калий, даже кремний), но чтобы железо!?

 

Сделаю одно предположение - ДВС чувствителен к вязкости масла, у Вас она проваливается ниже 11.0 (у свежего масла), а именно 10,2. Этот параметр ближе к бензиновым ДВС, никак не к дизельным. Может и стругает от этого. Можно попробовать поискать железо перебирая источники:

1) использовать более вязкое масло - имею в виду 30-ку, но погуще

2) отказаться от присадок в топливо, но не менять заправку

3) поменять заправку

[ПавелТ 2 037]

Юрий, доброго дня!Загадочная отработка, тоже склоняюсь к палёному маслу.Согласен с Павлом что вязкость в 10 очков нам мала.

Liqui Moly Speed Diesel Zusatz катаю уже три года в летний сезон(залил 5л в общем)-влияния на увеличение железа в отработках не заметил.(Ещё лил их супердизельаддитив- тоже самое в плане железа).У меня нет коробочки, из чипа только давным-давно заглушенный егр.У нас великолепная топливная - я несколько раз делал разжижение, топлива нет.Имхо масло провалило вязкость потому что просто не предназначено для этого мотора.И повышенное железо от масла(кулачки распредвалов и цепь грм).По топливу: как видно из паспорта металлосодержащих присадок нет.Но я бы сменил заправку для ясности.

Вот настоящее масло:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28523-liqui-moly-synthoil-longtime-0w-30-na-subaru-forester-sj-dvigatel-fb20-probeg-s-5000-do-15000km/

[Pavel_NSK 8 296]

Liqui Moly Speed Diesel Zusatz катаю уже три года в летний сезон(залил 5л в общем)-влияния на увеличение железа в отработках не заметил.(Ещё лил их супердизельаддитив- тоже самое в плане железа).

По топливу: как видно из паспорта металлосодержащих присадок нет.Но я бы сменил заправку для ясности.

Вот настоящее масло:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28523-liqui-moly-synthoil-longtime-0w-30-na-subaru-forester-sj-dvigatel-fb20-probeg-s-5000-do-15000km/

Вот ведь как, сам привел Ваши отработки в пример и не увидел использование этих же присадок в топливо.

Значит не они виновники.

Если по ссылке анализ свежего Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30, то вопросов еще больше стало.

Какой-то он загадочный этот Liqui Moly, сомневаюсь что это разные замесы.

Ладно вязкость - заявлена на оф.сайте КВ100=11,0, по факту получается КВ100=10,8. Это близко и возможен разбег. 

Теперь с отработкой не сходятся кальций, фосфор, цинк и откуда то нарисовался молибден.

Я бы с замены марки масла начал. Мое мнение масло виновник, точнее его вязкость.

Тут у @ПавелТ лучше спросить, что ему больше понравилось, в т.ч. по отработкам, у него их много.

Что касается топлива, то в нашем регионе АЗС Прайм вроде как проверенные АЗС. В паспорта не вникал, сужу по отзывам. Раньше дизель у них вообще лучший был. Сейчас они топливо берут у Омского ГПН и добавляют катализатор горения, о чем в паспорте и указано.

Я уже говорил что использую бензин АЗС Прайм, вот паспорт бензина. Как видим, используемая присадка Chimtek K100 одна и таже. Не дает она повышенного железа.

P.S. Покупая масло в EMEX и Autodoc можно выбирать оф.дистрибьюторов и дилеров. Liqui Moly там тоже есть (OLM - Autodoc), но лучше попробовать что-нибудь другое.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23486-postavschiki-inetmagazov/

[Юрик+ 14]

Я уже принял решение, завтра сливаю этот компот и заливаю Мобил 1 0/40

Летом сделаю анализ отработки снова.

Заправку менять не буду, посмотрим.

 

Понимаю, что сделал ошибку, покупая не у официалов...спасибо за комментарии

Изменено 19 февраля 2018 пользователем Юрик+

[Pavel_NSK 8 296]

Я уже принял решение, завтра сливаю этот компот и заливаю Мобил 1 0/40

Летом сделаю анализ отработки снова.

Заправку менять не буду, посмотрим.

Понимаю, что сделал ошибку, покупая не у официалов...спасибо за комментарии

Может промывку сделать полноценную, залить дешевое масло на 100-200 км, да можно пару тысяч даже. Лукойл Люкс Синт. 5-40 например. Он проверен на многих авто, достаточно зайди и посмотреть в ветку Лукойл общая и найти отработки.

Только у меня вопрос. А Вам допускаются полнозольные масла АСЕА А3/В4, сажевика (DPF) нету разве?

Смысл этой затеи - разбавит и вымоет продукты износа. Иначе летом мы в отработке Mobil можем увидеть немного завышенные продукты износа - перейдут с несливаемым остатком.