maznyonkov 0 Опубликовано: 13 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2018 (изменено) Приветствую, гуру форума, подскажите, каша уже в голове от этого масла 1.N57D30A (F10 530dX 2012г. 60.000km.) 2.N57D30A 3.0 D 1 турбина + чип Stage1 с последним ПО и прошивкой АКПП на 330л.с.3.7л.4. Санкт-Петербург5) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%)6) Планируемый интервал смены масла 7.500km.7) Экология вся на месте, сажевый и ЕГР присутствуют, впуск с заслонками снимал и чистил пару дней назад, сажа имелась.8) Всё9) ll-04 Суть собственно в чём, вообще выбрал для себя Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30, но стоит программный чип, опыта эксплуатации его как и автомобиля не было, на авто ездили мало, по этому ТО производилось не поп пробегу, а по времени, первый владелец обслуживал на офф. дилере, масло каждые 7.000km. скорее всего орига, более не известно, второй владелец 2т.о. регламент примерно так же, каждые 7.000km. масло Avia turbo cfe pd 5w40 в СПБ его не найти. В следствии этого, думаю, может взять Fuchs Titan GT1 5W-40? Масло вроде достойное смущает только то, что нету нормальных тестов его отработки, тест с селикой считаю не компетентным. 5W30 хорошо и вариантов много, но смущает чип, а это уже 5W40, что посоветуйте? как запасной вариант XENUM X1 5W40 Ester Hybrid TOTAL Ineo MC3 5w-40 Eurol Turbo DI 5W-40 Оригинал 5W30 Изменено 13 февраля 2018 пользователем ModeratorSigma 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Winex 14 Опубликовано: 13 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2018 кстати, для примера правильный чип бмв-вешного дизелька http://www.oil-club.ru/forum/topic/29474-29474 Этот пример не очень подходит, т.к. на том автомобиле удалены сажевый и заглушен ЕГР, а это резко облегчает жизнь мотору и уменьшает количество сажи. По моему мнению нет никакой необходимости лить густое масло, если те же 0w30 или 5w30 в допусках. Зачем создавать лишнее сопротивление для двигателя в расчете что оно станет жиже в процессе эксплуатации? Единственное, желательно остаться в допусках LL01, а лучше LL04 т.к. высокая зольность может негативно сказаться на моторе. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Winex 14 Опубликовано: 13 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2018 Ничего не умалчиваю, ездил в дизельбуст и наблюдал за процессом корректировки прошивки. Егр и dpf удалены. Дизельбуст не рекомендует без удаления сажевика делать больше 280 сил (по памяти), аргумент- большая нагрузка на турбину и может сгореть. Без удаления сажевого вообще лучше не чиповать, т.к. резко возрастает противодавление и давят раскаленные газы главным образом на турбину (!), на сажевый конечно тоже, но ему-то пофиг. Я также сначала хотел сажевый оставить, но поговорив с людьми, которые делали замеры на противодавление в стоке и с разной чиповкой, посмотрев на цифры понял моментально или чип, или экология. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.