Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 05100-00161 свежее

[torcon 64 385]

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 05100-00161 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на него Иван Z, stranger, svetoteni, Sportage72, Che, S.Vinogradov, Silence, Shiba, TSL601, kroshka4aplin, complex, FSanek, Евген48.

Масло приобретал в emex.ru у поставщика RXGL по цене 638р.

 

Видео приемки посылки в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2.

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW20.

2) Вязкость при 40С = 37,25 - не самая высокая вязкость для 0W-20, поэтому масло можно назвать экономичным. Оно будет экономить топливо при утренних запусках и прогревах до рабочей температуры. 

3) Вязкость при 100С = 8,37 - ничего не обычного, это нормальная вязкость для 0W-20 - золотая середина.

4) Высокий индекс вязкости = 211 - масло в теории должно быть на низковязкой базе, работает в широком диапазоне температур. (Единственное, как уже сказали ребята в комментариях непонятно откуда тогда ACEA C2 которое предписывает HTHS > 2.9).

5) Щелочное число = 7.86 - среднее, достаточное для своевременных интервалов смены масла. Тут нужно понимать что выше его не сделать, зольность ограничена стандартом. 

6) Кислотное очень низкое = 1,41 - норма для такого масла.

7) Зольность = 0,91 - а вот тут превышение, дело в том что заявленный стандарт ACEA C2 предписывает зольность сульфатную не более 0.8. Вероятно это ошибка, потому как по элементам присадки я не вижу с чего здесь повысится зольности. А может ошибка завода - не знаю. 

8) Температура вспышки = 228С - масло вполне термостабильно при высоких температурах. Для 0W-20 прекрасная вспышка.

9) Температура застывания -48С - отличная, можно использовать масло и в сибирские морозы. Единственное что CCS при -35С мы не измеряли, но думаю у масла все нормально с этим, оно низковязкое...

10) Содержание серы = 0,324 - высоковато, но не критично. 

11) Изюминка масла в том, что оно содержит органический молибден в большом содержании - это заявка на рекордную экономию топлива, низкий коэффициент трения, возможно тихую работу двигателя.

12) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Все как обычно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Так же на ИК спектре наблюдается пик эстеров - скорее всего это улучшающая присадка или модификатор трения на основе эфиров + молибдена. (не базовое масло, содержание не высокое.)

 

Вывод: Это масло действительно экономично за счет низкой вязкости и молибдена. Имеет неплохую термостабильность при высоких температурах, отличную температуру застывания -48С, можно использовать в регионах с холодными зимами. Единственное есть спорные моменты, по ACEA C2 превышена зольность сульфатная, ну и как то мало вериться что здесь HTHS > 2.9, все таки это масло низковязкое - в общем это повод для обсуждения.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

05100-00161 - Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 1L

05100-00461 - Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 4L

[a-ha 21 961]

Ну чтож, аргументы весомы и (что немаловажно) доходчивы.

@Вадим_69, спасибо за пояснения!

[Wald 1 834]

О, у Redline 0w-20 обещают HTHS 2.9, вопрос снят :)

[Вадим_69 8 127]

Где можно почитать про эстеровые масла с таким высоким HTHS? Чур к Евролу/НГН не посылать!

О, у Redline 0w-20 обещают HTHS 2.9

 

А у 5W-20 Red Line HTHS=3.0 ;)

Эстеры всегда усиливали HTHS...

У 0W-20 Fuchs Titan GT1 HTHS=2.95 - правда, не уверен насчёт того, что выпускают его сейчас...

TITAN GT1 0w20 ru.pdf

Изменено 10 февраля 2018 пользователем Вадим_69

[torcon 64 385]

Это масло 100% задумывалось как ACEA C2 0W-20, то что написано у такого производителя на этикетке ACEA C2 не ошибка, в мануалах kia hyundai тоже указано ACEA C2 - это тоже вряд ли ошибка.

 

Мы просто как и всегда встретились с чем то новым, что не укладывается в существующие устои. HTHS конечно зависит от вязкости, но не напрямую. У масла вязкости 8,3 могут быть различные вариации HTHS. Конечно здесь в это трудно поверить, потому что гидрокрекинг и довольно низковязкий - тут я с вами полностью согласен. Но кто его знает?

[Silence 337]

Само собой, ошибки на этикетке не может быть. Точто так же, как некоторые верят, что на Total HKS ошибка Made in Korea, и что это масло французское. :) Не ошибки это.

но вот знают ли корейцы, что C2 это HTHS иной, нежели в привычном понимании у 20к- вот это вопрос.

С другой стороны в мануале на новую гамму именно это масло указано. мотор существенно изменили, маслофорсунки хотя бы.. Связано ли это как-то с маслом- большой вопрос.

У корейцев своя философия масел. у них всё всега как-то странно, со своим подходом.

Изменено 11 февраля 2018 пользователем Silence

[Евген48 27 131]

Ну проверит ПЛМ данное масло, ну будет там не 2,9, и дальше что?!

Не думаю, что кто то будет предъявлять претензии данному концерну.

[Silence 337]

мне другое интересно. в плане защиты. летом. оно уступит LF или нет. какое брать в лето? ясно что ЭТО масло тише,чем LF, это факт...

[HTR 113]

Само собой, ошибки на этикетке не может быть. Точто так же, как некоторые верят, что на Total HKS ошибка Made in Korea, и что это масло французское. :) Не ошибки это.

 

Откуда тебе знать то про ошибки?!

Офф. пред про Total HKS говорил: "Такая надпись(Made in Korea) на этикетке есть, но масло точно произведено на заводе в Бельгии или Франции. Видимо, типография «проглядела» этот момент, адаптируя европейскую этикетку. Спасибо за Вашу внимательность! Пойдем теперь «обрадуем» наших юристов"

На бочках так же - MADE IN BELGIUM

[Silence 337]

Оффтоп

И до сих пор не исправили ошибку да? :) Это тотал или тотачи? даже тотачи исправились бы уже. А совмесное производство с S oil? а турбосин от с ойл?

[HTR 113]

Оффтоп

 

И до сих пор не исправили ошибку да? :) Это тотал или тотачи? даже тотачи исправились бы уже. А совмесное производство с S oil? а турбосин от с ойл?

 

1. Может исправили. Может не исправили. Может исправили, но на банки клеят старые этикетки с "Made in Korea". Тотал так уже делал.

2. Это Тотал.

3. Даже То..чи... бла бла бла... Опять 25.

4. Да у Тотала совместное предприяти с S-Oil

5. Да, S-Oil разливает турбосин, но бывает турбосин и от GS

 

Изменено 12 февраля 2018 пользователем HTR

[Sportage72 6 814]

 

 

5. Да, S-Oil разливает турбосин, но бывает турбосин и от GS

не бывает, Турбо Син 5W-30 делает только S-Oil, можете предоставит пруф про GS, но вы его не найдёте, ибо нет его

и для Totala HKS 5W-30 тоже разливает S-Oil в канистры в Корее, а бочки разливаются в Европе, потому что бизнес, ничего личного, канистры выгоднее разливать в Корее, бочки в Европе.

а манагеров продажников лучше вообще не слушать, они как правило далеки от реальностей, на канистре как было Made in Korea так и есть (законодательство у нас обязывает писать фактическое место производства)

, 

[HTR 113]

Оффтоп

https://www.drive2.com/l/481202639359443237/

У HKS бельгийские бач коды и францкзский пластик канистр. Это тоже в Корее наносят и делают?

Изменено 12 февраля 2018 пользователем HTR

[Kuroneko 2 810]

:p

Изменено 22 февраля 2018 пользователем torocon

[Kuroneko 2 810]

да скорее всего присадка Vanderbilt, такое же окисление у многих масел с молибденом 500-800ppm (но не у всех). Но я все таки оставляю шанс, что это что то отдельное от молибдена Vanderbilt. 

 

Например у этих масел такого окисления не было

Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151 ) Premium LF Gasoline 5w-20 свежее

Масло первой конвейерной заливки Hyundai Creta 1.6л. отработка после 55км

 

а молибден в них есть. 

https://patents.google.com/patent/KR20150094521A/ko

[Вадим_69 8 127]

Корейцы среди нас