Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE свежее (Dexos1 Gen2)

[torcon 64 310]

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE свежее (Dexos1 Gen2) за анализ спасибо форумчанам что скинулись на него try76543, Normet, Stranger, DIM71.
Масло приобреталось в emex.ru у поставщика AMTL по цене 463р.

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Wolf Ecotech 0W20 D1 FE свежее Dexos1 Gen2 (VOA BASE).pdf


Заявленные характеристики:


Масло заявлено как: API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A.

 

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-20.

2) Вязкость при 40С = 43,28 - не выглядит супер экономичной, сейчас можно встретить масла 0W-20 с вязкостью 33-35. Но в этом масле присутствуют строгие стандарты, возможно для их удовлетворения нельзя делать вязкость ниже. В общем это крепкая 0W-20, без заявок на рекордную экономию низкой вязкостью.

3) Вязкость при 100С = 8,32 - золотая середина для 0W-20.

4) Щелочное число = 8,58 - выше среднего, моющие нейтрализующие свойства масла достаточные. На срок эксплуатации "без затягиваний" этого щелочного числа хватит, особенно когда низкое кислотное число. 

5) Кислотное число = 1,55 - очень низкое, это хорошо тем, что есть запас для его роста. Есть наблюдение, что такие масла долго падают в щелочном числе.

6) Зольность сульфатная = 0,84 - здесь самая главная особенность масла - кальций-магниевый пакет, магний дает снижение зольности масла. Обычно у масел API SN ILSAC GF-5 Dexos1 Gen1 зольность около 0,95, а здесь как видим поменьше. Это дает минимизацию зольных отложений в камере сгорания, на клапанах итд.

7) Температура вспышки = 226С - обычная стандартная температура вспышки, масло вполне термостабильно при высоких температурах. 

8) Температура застывания -44С - конечно это не рекорд для 0W-20, были масла и с -50С. Но для 0W-20, которая не слишком низковязкая, это нормально. 

9) Содержание серы = 0,224 - говорит это о том, что использованы чистые от серы базовые масла, а основную массу серы дает современный пакет присадок (серы не много по современным меркам). 

10) В масле содержится органический молибден (подозреваю трехъядерный - самый современный). Он снижает трение и повышает экономию топлива, сейчас масла 0W-20 редко обходятся без органического молибдена, не исключение и этот Dexos1 Gen2.

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - ZDDP. Их количество не превышает стандарты API SN ILSAC GF-5.

12) Особенностью данного масла является моющий пакет на основе кальция и магния. Как уже говорил выше, магний дает снижение зольности. Снижая общее количество кальция, производитель присадки, снижает вероятность LSPI (Low Speed Pre Ignition - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.), тем самым предотвращая поломку цилиндро-поршневой группы. Этим самым, масло становится безопаснее для автомобилей оснащенных турбо-нагнетателем.

13) Так же особенностью данного масла является присутствие титана, это современный антиоксидант, масло медленнее стареет и окисляется. Но по мимо этого, возможны такие вариации, как снижение износа, снижение коэффициента трения.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Очень современное и навороченное масло. Пакет присадок напичкан противоизносными, антифрикционными, моющими, анти-окислительными присадками, и в то же время масло обладает малой зольностью, небольшим содержанием фосфора, малым количеством кальция, что бы противостоять LSPI, малым содержанием серы, низким кислотным. Масло можно однозначно рекомендовать к применению в двигателях GDI, турбо-GDI, двигателей с прямым впрыском в камеру сгорания (если такую вязкость допускает мануал). Да и в простых моторах где рекомендуется API SN ILSAC GF-5 - должно отлично работать. При этом оно достаточно бюджетное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
8331640 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 1L
8331749 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 4L
8331848 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 5L
8333545 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 20L

[torcon 64 310]

odisva 5W-30 ищи среди их ассортимента с приставкой Dexos1 Gen2 есть такой у Afton пакет присадок. 

Вот оно 

 

[odisva 321]

Интересно, какая у него испаряемость по методу Ноака?

До 3000 км масло на щупе было по максимум. На 4000 уже 1/3 щупа нет. 

[H5N1 1 981]

22 минуты назад, odisva сказал:

Интересно, какая у него испаряемость по методу Ноака?

Судя по наличию dexos1, не более 13%. Для нулевки более-менее. Хотя бывает лучше конечно.

[Александр1988 0]

Так для fb25  рестайлинг годное масло? 

[torcon 64 310]

Александр1988 если 0W-20 рекомендовано в мануале, то это одно из самых крепких в классе... 

[odisva 321]

5000 км или 180 м/ч отработало у меня зимой без "ёжика" на пробке. 

[odisva 321]

В 29.01.2019 в 13:20, odisva сказал:

Интересно, какая у него испаряемость по методу Ноака?

До 3000 км масло на щупе было по максимум. На 4000 уже 1/3 щупа нет. 

Здесь новая информация, неправильно посмотрел. За 5000 угар был, но небольшой. Можно сказать незначительный.

[savkin 13]

В 11.03.2019 в 09:39, torcon сказал:

Александр1988 если 0W-20 рекомендовано в мануале, то это одно из самых крепких в классе... 

А как же Kixx G1 0W-20 API SN тоже одно из крепких? И что крепче?

[Gaffer 3 258]

3 часа назад, savkin сказал:

А как же Kixx G1 0W-20 API SN тоже одно из крепких? И что крепче?

Не знаю, как там у Кикс, но Valvoline VV916 на таком пакете присадки довольно-таки плавное масло, на котором моторы работают очень приятно.  

[torcon 64 310]

savkin Kixx G1 0W-20 это же API SN ILSAC GF-5, а тут уже более навороченный Dexos1 Gen2. 

[savkin 13]

4 часа назад, torcon сказал:

savkin Kixx G1 0W-20 это же API SN ILSAC GF-5, а тут уже более навороченный Dexos1 Gen2. 

Присматриваюсь к Wolf (мотор  FB20 Subaru) несмотря на навороченность, стоит демократично...Но пишут есть угар...

К Kixx G1 0W-20 вопросов нет. Катаю 2-й год и зимой и летом, меняю два раза в год (под лето и под зиму, в среднем пробеги 7500-8000 общий 60000). Не угорает, уровень как вкопанный, как залил по метку так и слил, но Kixx зараза подорожал, да и с наличием не айс.

[torcon 64 310]

1 час назад, savkin сказал:

Но пишут есть угар...

вот на это меньше всего смотри, у всех разное строение двигателя, впечатлительность, скорости и пути следования...

[Fantasy 0]

Парни, подскажите, в Тоётовские гибриды (Камри, Приус) можно лить? По допускам подойдёт? Конкретно у меня Камри 2AZ-FXE. Спасибо.

[dimm7777 4 856]

Можно

[torcon 64 310]

Fantasy оно даже выше требований вашего автомобиля, не то что можно, это будет апгрейд...