Izb 1 716 Опубликовано: 4 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2018 (изменено) От представительств отдельных маслопроизводителей и от отдельных физических лиц собраны образцы 7 трансмиссионных масел SAE 75W-90 API GL-5. Все образцы - ПАО(+эстеры), что следует или из документации, или из свойств. 1) HKS G-900 (без загустителей и со сверхвысоким индексом вязкости) 2) REDLINE (известные изготовитель элитных масел из США) 3) MILLERS CRX NT+ (ещё один изготовитель элитных масел из Великобритании) 4) ROWE TOPGEAR S (один из 5 наиболее популярных брендов в Германии) 5) CASTROL DIFFERENTIAL SAF XO (близнец Castrol Syntrax Long Life, но без российской этикетки) 6) CASTROL BOT 118/95 PLUS 7) VAG G 052 145 S2 ВОПРОСЫ ФОРУМЧАНАМ: - Какие лабораторные исследования, кроме, понятно, трибологических (пятно износа, критическая нагрузка, нагрузка сваривания, индекс задира), оксидирования (чтобы примерно определить процент эстеров) и ICP-24 (содержания основных 24 элементов) вам интересны? - Какие масла из перечисленных представляют первоочередной интерес для вас? - В лабораторных исследованиях каких масел вы готовы принять участие? . Изменено 5 февраля 2018 пользователем Izb 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mufich 1 482 Опубликовано: 4 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2018 В лабораторных исследованиях каких масел вы готовы принять участие? А для GL-4(4/5) 75w90 что-то подобное не планируется? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Penske 832 Опубликовано: 4 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2018 А для GL-4(4/5) 75w90 что-то подобное не планируется? Millers Oils CRX 75w90 NT+ Rowe Hightec Topgear S оба GL-4/5 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wlh 434 Опубликовано: 4 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2018 Пенообразование? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 4 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2018 Пенообразование? Без проблем. От 500 руб. до 2000р в разных лабораториях. Но делать целесообразно только у масел, не имеющих официальные одобрения. У тех же, что уже есть в официальных списках (что J2360, что автопроизводителей), будет традиционно около нуля. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 6 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2018 (изменено) Вопрос в параллельной теме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5984-transmissionnye-universalnye-masla-gl-4gl-5/page-4?do=findComment&comment=1099952 Изменено 7 февраля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MazdaUKR 40 Опубликовано: 7 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2018 Интересен Redline. Могу поучаствовать. Было б еще круто добавить Redline ShockProof Lightweigt 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 7 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2018 (изменено) Интересен Redline. Могу поучаствовать. Было б еще круто добавить Redline ShockProof Lightweigt Отлично: п.40 по ссылке: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-132?do=findComment&comment=1098445 Что же касается Redline ShockProof Lightweigt - это сильное, но узкоспециализированное масло, только если соберутся желающие на анализ. Viscosity: 17.1 cSt @ 100°C; 99.7 cSt @ 40°C Как альтетраниву, посмотрите описание HKS G-900 Вязкость кинематическая (при 100ºC) 20.42 мм2/с, вязкость кинематическая (при 40ºC) 123.80 мм2/с. HKS G-900 - это масло классом выше Redline 75-90 хотя бы из-за отсутствия загустителя, причём оно не моноградное, а полноценное 75W-90: , причём допускается для обычной уличной эксплуатации, а не только для спорта: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25916-hks-gear-oil-g-series-transmissionnye-masla/ Изменено 7 февраля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MazdaUKR 40 Опубликовано: 7 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2018 Отлично: п.40 по ссылке: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-132?do=findComment&comment=1098445 Что же касается Redline ShockProof Lightweigt - это сильное, но узкоспециализированное масло, только если соберутся желающие на анализ. Viscosity: 17.1 cSt @ 100°C; 99.7 cSt @ 40°C Как альтетраниву, посмотрите описание HKS G-900 Вязкость кинематическая (при 100ºC) 20.42 мм2/с, вязкость кинематическая (при 40ºC) 123.80 мм2/с. HKS G-900 - это масло классом выше Redline 75-90 хотя бы из-за отсутствия загустителя, причём оно не моноградное, а полноценное 75W-90: , причём допускается для обычной уличной эксплуатации, а не только для спорта: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25916-hks-gear-oil-g-series-transmissionnye-masla/ HKS увы ни в Украине, ни на Амазоне в штатах не достать... Тем более уже плывет Редлайн мне, да и сейчас катаюсь на Шокпруфе на обеих авто - доволен. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 7 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2018 (изменено) HKS увы ни в Украине, ни на Амазоне в штатах не достать... Тем более уже плывет Редлайн мне, да и сейчас катаюсь на Шокпруфе на обеих авто - доволен. В России (Хабаровск и Москва), в Японии, США и Великобритании на разных торговых площадках (и у дилеров HKS по всему миру)- HKS без проблем. Про известные мне минусы и плюсы Redline ShockProof Lightweigt - детально отписался в личку. Изменено 7 февраля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 10 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 10 февраля 2018 (изменено) Кстати, про антагонизм нагрузки сваривания и износа. Как известно, повышение нагрузки сваривания в трансмиссионных маслах API GL-5 обычно сопровождается увеличением пятна износа. Исключения обычно связаны с добавлением эстеров в масла, когда удаётся повысить нагрузку сваривания без увеличения пятна износа. В связи с этим особенно интересны анализы масел с немалым содержанием эстеров. Например: - Redline 75W-90 (предположительно до 20% эстеров) - HKS G-900 (по MSDS 15-20% эстеров, к тому здесь абсолютно нет загустителей и есть mPAO) - VAG (Castrol) G052145S2 (по оксидированию- 15-20% эстеров) - интересен сравнительный анализ этого масла с ранее сделанным анализом немного более жидкого масла Castrol Syntrax Long Life 75W-90 (где эстеров до 10%) - Rowe Hightec Topgear 75W-90 S (изготовитель заявляет об пао-эстеровой базе) На некоторые масла уже собрана чась денег, присоединяйтесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-133?do=findComment&comment=1101687 p.s. Кстати, рекомендую энтузиастам сравнить таблицы по расчёту индекса задира по маслам Amsoil, Idemitsu, Shell, Castrol, которые выложил в анализах соотвествующих масел. Изменено 10 февраля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 17 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 17 февраля 2018 (изменено) Redline проанализировали: http://www.oil-club.ru/forum/topic/32491-redline-75w-90-gl-5-gear-oil-svezhee/ Следующее (по мере участия форумчан) - HKS с большим содержанием эстеров. Кстати, сделан небольшой (предварительный) анализ по сравнению трёх масел Castrol 75W-90 GL-5: LandRover SAF-XO (оно же Castrol Syntrax Long Life), VAG G052145S2, Castrol BOT 118/95 PLUS. Все они используются в гипоидных редукторах без блокировки, различаются немного вязкостью (15, 17,18сст соответственно), ценой и процентом эстеров (у первого меньше, у второго - больше, у третьего - примерно в 3 раза больше, чем у первого). И вот как это отразилось на пятне износа: 0.8мм у первого, меньше у второго и ещё меньше (0.44мм) - у третьего. Вот что эстеры животворящие делают! Вспоминается бессмертная фраза из фильма "Чем товар лучше, тем он дороже". Изменено 20 февраля 2018 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mufich 1 482 Опубликовано: 17 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 февраля 2018 Вот что эстеры животворящие делают! А разную вязкость не учитываем? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 17 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 17 февраля 2018 А разную вязкость не учитываем? Да, вязкость разная, что отмечено сразу, но не в два же раза! Да и зависимосить от вязкости не очевидная: среди моторных масел полно примеров с наименьшим пятном износа именно среди наиболее жидких масел. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mufich 1 482 Опубликовано: 17 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 17 февраля 2018 Да, вязкость разная, что отмечено сразу, но не в два же раза! А кто говорил о прямой линейной зависимости?среди моторных масел полно примеров На мой взгляд сравнение с моторным некорректно. Другие условия работы, отсутствие маслонасоса...Пятно износа у простенькой полусиньки Лукойл ТМ-4 - 0,38. Такой показатель крутым напичканым импортным трансмиссионкам не снился. Не из-за вязкости? Или что-то ещё? :) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.