Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Привет всем! Приобрёл икса, ещё даже не забрал, а уже думаю какое масло буду лить :-D,

1) BMW X5 30d 2011год, пробег 127000км 245 лошадей

2) Мотор:N57D30OL

3) При замене входит 7,25 литров масла

4) Место обитания автомобиля: Германия максимум морозы до -20 очень редко

5) Режимы эксплуатации (по городу 20%, по трассе 80%, горы, равнины.

6) меняю при 10000-15000км

7) Сток: DPF AGR присутствуют

8) доступны почти все масла.

9) BMW LL04

Ещё с вязкостью не совсем ясно, что лучше 0w30 или 5w30 или вообще 0w40

Спасибо всем откликнувшимся.

Изменено пользователем DIMA312
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

А вот если сравнивать базы ПАО+Кряк или GTL, что лучше на ваш взгляд?

Изменено пользователем DIMA312
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно читать о свойствах этих "коктейлей" и думать-считать

полярных св-в пао -- нет у GTL, но пао и вдвое дороже,

с др. стороны -- ведь дело не в деньгах-то, по больш0му счёту,

а в том, что GTL крепче, он работает стабильнее и продолжительнее

... но это мой опыт и моё личное мнение

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Digital Ray, да полярные свойства, как бы мне не принципиальны, с нашими температурами (сегодня самая холодная ночь в этом году: -7 градусов :-D). А вот стабильность и крепость это хорошии аргументы...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В дизеле и гидрокрекинг Валволайн на ура отработает. Уже есть примеры, по ссылке обсуждение масла и перечень отработок

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26636-valvoline-maxlife-c3-5w-30-c3-sncf-bmw-ll-04-mb-22951-dexos-2-vw-5020050500/

 

ПАО не обладает полярными свойствами, откуда это? Полярными свойствами обладают эстеровые масла, ПАО наоборот наихудшие в этом плане.

Я, например, масло проверяю чуть вытаскивая щуп на 5 см на 10 мин.

Так вот, полностью эстеровый Red Line (с неслабой добавкой ПАО) не дает маслу стекать со щупа, он будет весь в тонком слое масла.

Все остальные масла ПАО, ПАО+эстеры практически полностью осушают щуп (стекают с него).

ГТЛ сомнительное преимущество, есть + и -. Впрочем это касается любой базы.

Эстеры тоже обладают минусом существенным - масло быстрее окисляется.

Что касается отработок - если ДВС не стругает ppm металлов в принципе, то он на любом (подходящем по мануалу) масле стругать не будет.

Хоть дешевый Лукойл, хоть дорогущий Red Line, например этот дизель всегда показывает отличные отработки. Обратите внимание на пробег авто, похоже вечный двигатель

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25875-uaz-premium-5w-40-otrabotka-na-fiat-ducato-posle-8030km/

Причем на масле можно было еще ездить как минимум столько же. 

 

Раз уже появился список, то мои приоритеты следующие:

1. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (отличные результаты на дизелях)

2. Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30

3. Valvoline Maxlife C3 5W-30 (дешево и сердито), отработки в части износа мне нравятся.

Вне зачета - Red Line Euro-Series 5W-30.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 полярные свойства, как бы мне не принципиальны

Осторожно! Подмена понятий! 

"Полярные свойства" применительно к маслу - способность прилипать, облеплять поверхность, оставлять нестекающую масляную плёнку. К температурным характеристикам - отношения не имеют!

Это крайне важная характеристика смазки, ибо в переходных режимах (пуск, особенно холодный, снижение оборотов до критических при езде "внатяг") - смазывание обеспечивается именно за счёт смазки, остающейся в узлах трения за счёт именно "прилипаемости". То есть когда масляный клин ещё не образовался или масло из колена не набрызгало на стенки цилиндра!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извините, чайник я, учусь только :-)). Поляризация = прилипание, понял.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это-то тоже не плохо отрабатывает, тоже думаю вариант.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18486-shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-c3-sn-mb-2295122931-gm-dexos2-chrysler-ms-11106/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у масла полярные св-ва -- это содержание дипольных молекул

диполь имеет два полюса -- плюс и минус, поэтому он притягивается к поверхности

так масло налипает на поверхности для правильного холодного пуска,

это один из сложнейших режимов, когда почти всё масло упало в картер...

но присадки очень плохо растворяются в пао (почти не растворяются)

также пао масла обходиться без полярных присадок не могут

потому что тогда они будут очень слабыми при холодном старте

возможен разрыв защитной плёнки если пао будет без полярных присадок

... а GTL -- отлично принимает пакет присадок,

например в масло Пинзоил (которое близнец Шелла) добавляют эстеры, загустители итд итп

которые GTL-основа отлично принимает и потому Пинзоил считается таким крутым маслом

.

далее инфа о присадках (для ликбеза)

.

загустители — нужны в работе горячего мотора, для того, чтобы масло при нагревании мотора не разжижалось более положенного уровня вязкости
 
дисперсанты — предотвращают слипание продуктов работы мотора в ком0чки, дисперсанты поддерживают мелкие частицы и сажу во взвешенном состоянии
 
детергенты — моющие присадки, предотвращают нагар и залегание колец, также налипают дип0лями на поверхности для смазки в холодном пуске
 
антиоксиданты — нужны для предотвращения старения масла из-за перепадов нагрева-остывания, а также окисления из воздуха, результаты окисления — это лаковый слой и шламы внутри мотора
 
модификаторы трения (антифрикционные присадки) -- делают трущиеся поверхности очень скользкими, что уменьшает износ и экономит топливо
 
(есть много других присадок, это основные)
Изменено пользователем Digital Ray
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Digital Ray, очень дохотчиво разложил по полочкам, спасибо ;-)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тем не менее полярные свойства как никогда важны в морозы, когда масло ввиду своей высокой вязкости поступает медленее. Там уже есть пленка облепившая детали. Распредвалы, постели распредвалов, кулачки, толкатели итд...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@torcon, Приветствую) Без тебя никак.Подскажи что это в составе масла-  Алкиларил амин cas 36878-20-3 (1-5%)

Случаем не AN? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@torcon, полярность только за счёт естеров повышается? Короче следует из этого, что масло должно быть как минимум или хорошо текучее на морозе или же с эстерами если гуще. Ещё короче 0w30 ПАО или 5w30 с естерами. Можно так грубо резюмировать или абратно не туда?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

масло состоит из основы (70-90%)

и далее в эту основу идут присадки (0,5-2% каждая, может доходить до 20%)

так-вот, как ПАО-основа, так и GTL-основа для масла 

обе этих базовых основы для производства масла

могут давать на выходе масла с вязкостью 0W-30 или 5W-30

вязкость конечного продукта зависит от основы и загустителей

... я выбрал масло на GTL-основе

с присадками, дающими на выходе общую вязкость 0W-30

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Pontiasha, уже интересовался, вот этого масла у нас нет.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...