Лучшие масла в Приору по совокупности критериев (koh, hths, cct, T)

[rus62 1]

Прошу подсказать 7-10 наименований/марок моторных масел (любой вязкости из набора 5-40, 10-40, 5-50), которые в тех паспорте имеют обязательно одновременно следующее:

1) щелочное число в диапазоне 10.0-12.5;

2) HTHS в диапазоне 4.0-4.8;

3) температура вспышки в диапазоне 237-260;

4) кинематическая вязкость при 100 в диапазоне 14.1-15.6.

 

Лада Приора, мотор на ковке (очень недешёвые детали).

Сейчас лью PC Duron XL. Но "хитрые знатоки" утверждают, что есть масла намного лучше по совокупности указанных четырёх параметров.

 

Спасибо!

Изменено 29 января 2018 пользователем rus62

[KotKamelot 1 865]

третье сообщение на первой странице)))

Что то я такое пропустил..."да, это жоско"   :D  

Изменено 30 января 2018 пользователем KotKamelot

[NeonKIR 177]

возможно работа дорогая была =) 

[Fjhhb 638]

 

 

2.2 атм МАЛО для постели распредвалов при оборотах КВ 8000. Есть несогласные? Многие мотористы считают, что норма давления в постели для предельных оборотов 3.0-3.8 атм, но не 2.2.

Перестань слушать дурачков, которые не понимают самого важного параметра - прокачиваемости масла, уперевшись чугунным лбом в давление.

Лучше знаешь... забей деревянные чопики в КВ и у тебя давление будет 5атм.

[apologize 2 980]

Смотря какая форма КС, какие валы и впуск. Мотор на степени 11.5:1 прекрасно ездил на дешевейшем 92ом без какой-либо детонации (82/131.0Н/82.5) и на достаточных углах (24.5 после коррекций). Пока его не убил перегрев по тОЖ до 110 при залитом ЛукойСинт 5-40 (недоглядел сдохший мотор вентиля радиатора).

 

Пожалуйста. Предложите вариант 10-40 которых схож с PC Duron XL (снят с производства).

https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/premium-protection-10w-40-synthetic-motor-oil/

[colins 106]

http://masla-market.ru/catalog/valvoline/synpower/vr1_racing_sae_5w_50_4l/

 

Как насчёт этого

[rus62 1]

Мотор от силы 150 лс (оценочно).

Такой мотор собрал, т.к. путешествую по стране, в том числе по очень криминальным регионам, где может понадобится "уносить ноги". Это не шутка.

Бензин Аи92 ведёт себя так же, как Аи95, ибо по факту (езда, логи с ШДК) разница почти не заметна, а цена очень даже.

 

Вальволин пробовал 5-40 давно ещё, не понравилось моющее свойство его.

 

Т.е. коленвалу не будет ничего страшного от давления 3.0 атм при 8000об? Так хотите сказать? При этом в заводских авто давление 4.6 атм минимум, но коленвалы без двойных косых сверлений.

[Pavel_NSK 8 326]

Давление масла просаживается на ХХ и оборотах таким образом.

Запуск в +15. Замер из канала аварийки в ГБЦ.

тОЖ=15, 1350об, 3.3 атм.

тОЖ=40, 1250об, 3.0 атм.

тОЖ=60, 1150об, 2.2 атм.

тОЖ=60, 4000об, 4.5 атм.

тОЖ=90..95, тОЙЛ=70, 1150об, 1.7 атм.

тОЖ=90..95, тОЙЛ=70, 3000об, 2.5 атм.

тОЖ=90..95, тОЙЛ=70, 6000об, 3.2 атм.

Это на какой вязкости замеры?

Давление на 5-30 на прогретом масле будет от силы 2.2, что неимоверно мало для постели распредвалов.

 

Т.е. коленвалу не будет ничего страшного от давления 3.0 атм при 8000об? Так хотите сказать? При этом в заводских авто давление 4.6 атм минимум, но коленвалы без двойных косых сверлений.

Давай не путать распредвалы и коленвал. Распредвалам может ничего и не будет, а колено задерет вместе с вкладышами.

На мой взгляд крайне низкие показатели. Ты уверен что тебе собрали на сток зазорах пары вкладыш колено, т.е. коренные вкладыши? Это крайне важно в выборе вязкости масла.

Сам же пишешь, что номинальное давление 4,6, при этом завод изготовитель допускает использование 5W-30 и если ничего не путаю, то даже маловязкие АСЕА А5/В5.

Получается у тебя давление ниже номинального, замеры что ты выложил при Тмасла=70 град. Это недогретое масло! А если 120?

Так для примера, у Субару номинальное давление масла от 3,0 до 6,0 при Тмасла=80град. и оборотах свыше 5000-6000. Это разные моторы и соответственно разные маслонасосы. Если ДВС турбо давит 4,0 при таких показателях, ДВС требует ремонта. 

Некоторые автомобили вообще больше 3 с копейками не давят, срабатывает редукционный клапан. Конструктивно так задумано и ничего не задирает.

Дам направление куда копать:

1. Охлаждение масла летом - маслорадиатор через проставку с термостатом. Термостат не позволит маслу охлаждаться когда оно еще холодное (температура открытия термостата 70-80 град.). Соответственно  на зимнюю эксплуатацию не влияет.

2. Маслопомойка (маслосброник, маслосепаратор) - т.к. ты обнаруживаешь масло во впуске.

3. Маслонасосы есть какие-нибудь тюненные, более высокой производительности?

То про что говорит @Fjhhb - прокачиваемость масла, поток масла, очень хорошо описано здесь и выводы на 2-й стр.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23812-maslo-dlya-m3-motor-s65b40/?do=findComment&comment=1057817

Преимущества использования менее вязких масел очевидны! Поток увеличивается в разы при незначительном снижении давления масла. К сожалению поток просто так не замерить. Менее вязкие масла меньше греются.

Вам дальше разбираться с давлением, зазорами, маслонасосом.

Ну а пока, исходя из представленных температур масла, все равно 5W-30 зима, 5W-40 лето и стараться не допускать 120 град. по маслу, 5 стартов подряд незачем делать, даже во время настройки.

Изменено 31 января 2018 пользователем Pavel_NSK

[Fjhhb 638]

Мотор от силы 150 лс (оценочно).

Такой мотор собрал, т.к. путешествую по стране, в том числе по очень криминальным регионам, где может понадобится "уносить ноги". Это не шутка.

Бензин Аи92 ведёт себя так же, как Аи95, ибо по факту (езда, логи с ШДК) разница почти не заметна, а цена очень даже.

 

Вальволин пробовал 5-40 давно ещё, не понравилось моющее свойство его.

 

Т.е. коленвалу не будет ничего страшного от давления 3.0 атм при 8000об? Так хотите сказать? При этом в заводских авто давление 4.6 атм минимум, но коленвалы без двойных косых сверлений.

Интересно, по каким таким криминальным регионам ездят рязанцы косопузые, что им приходится "уносить ноги"? (косопузые потому как в бытность носили топоры за поясом)

Неужели Тува и Забайкалье? Далековато... Однако!

Или ты сам гастролируешь? (шучу-шучу. на Руси не пойман - не вор)

Только вот что я могу посоветовать. Наверняка круче и безопаснее, во всяком случае, вполне можно развязать небольшую войнушку местным кланам, купив в дружественной стране нечто такое за всего каких-то жалких $4000/

 

Это, поверь, лучше "ковки".

 

Да и ездит сие чудо не только на соляре Евро-5, но и даже на газолине и прочем печном топливе. И масло ему нужно М8.

Круто же, согласись!

Изменено 31 января 2018 пользователем Fjhhb

[Fjhhb 638]

 

 

Т.е. коленвалу не будет ничего страшного от давления 3.0 атм при 8000об? Так хотите сказать? При этом в заводских авто давление 4.6 атм минимум, но коленвалы без двойных косых сверлений.

Чёрт побери!

В порыве страсти по помощи криминалитету, совсем запамятовал про давление, столь волнующее ТС.

 

Приведу простой пример.

Самый сильный износ ДВС когда?

Правильно! - В момент холодного пуска, когда моторное масло похоже на гуталин.

Желаете убить быстро мотор? - Купите лучше электрический велосипед.

40 тысяч долларов, Beru F1 systems Factor 001.

Велосипед, кстати, Вам впору. Очень быстр. Стоимость его упала, если Вы смотрите видео.

Вслед Вам будут нестись "Алах акбир" в мусульманских странах, а в православных вам будут плевать в след и креститься.

Католики?

Думаю вот так отнесуться

 

[svetoteni 837]

"Бегать от снайпера - умереть уставшим" (с).

По теме давления масла - не освещён вопрос тюнинга маслонасоса с одной стороны, и использования дополнительного насоса на электрической тяге с другой. Хотя бы на время пуска двигателя, пока основной насос не дал требуемое давление.

[Вики-пики 44]

Интересно, по каким таким криминальным регионам ездят рязанцы косопузые, что им приходится "уносить ноги"? (косопузые потому как в бытность носили топоры за поясом)

Неужели Тува и Забайкалье? Далековато... Однако!

Или ты сам гастролируешь? (шучу-шучу. на Руси не пойман - не вор)

Только вот что я могу посоветовать. Наверняка круче и безопаснее, во всяком случае, вполне можно развязать небольшую войнушку местным кланам, купив в дружественной стране нечто такое за всего каких-то жалких $4000/

 

Это, поверь, лучше "ковки".

 

Да и ездит сие чудо не только на соляре Евро-5, но и даже на газолине и прочем печном топливе. И масло ему нужно М8.

Круто же, согласись!

Спасибо! Ржом всем отделом и собирать хотим денег на белоруссию.

:)) :)) :)))

[James May 177]

Это ещё что. Он тут ещё не рассказывает про то, что его машина быстрее любого автомобиля стоимостью до 5 миллионов и разгоняется до 200 за 15 секунд :))

Ну и конкуренцию ему могут составить только брабусы да срт8 :))

Ну а персонаж вообще может не существующий, потому что пруфов на существование такой легендарной машины нет :))

[NeonKIR 177]

эх, а я только хотел график спросить со стенда  :(

[KotKamelot 1 865]

Это ещё что. Он тут ещё не рассказывает про то, что его машина быстрее любого автомобиля стоимостью до 5 миллионов и разгоняется до 200 за 15 секунд :))

Ну и конкуренцию ему могут составить только брабусы да срт8 :))

Ну а персонаж вообще может не существующий, потому что пруфов на существование такой легендарной машины нет :))

Я уж хотел спросить, а что если бандиты на БМВ будут :D

Короче всё понятно, ты предупреждал изначально 

Это всё грибы https://www.youtube.com/watch?v=6gJ7rtc3cqA

Хз как вставить видос))

Изменено 31 января 2018 пользователем KotKamelot

[stranger 740]

Я уж хотел спросить, а что если бандиты на БМВ будут :D

Короче всё понятно, ты предупреждал изначально

Это всё грибы https://www.youtube.com/watch?v=6gJ7rtc3cqA

Хз как вставить видос))

Так сказано же, что быстрее всех до 5 млн. Нужна БМВ только дороже пяти лямов:)))